重回80当大佬(校对)第729部分在线阅读

　　然而，王安的模式，想象空间就差多了。即使现在退市了，没有股价可以参考，华尔街资深人士一般评估也就认为王安值个百亿美元左右。
　　幸好，顾骜并不在乎估值，他本来就私有化，求低调，求不拉仇恨。所以在很多场合，他多次强调“王安依然只是一家几十亿美元级别的小公司，专注于自己的生意，没有什么野心”。
　　迟迟不肯认领那张百亿美元级别的入场券。
　　那欠揍的姿态，跟郭得纲一辈子说自己是相声界的小学生，也不遑多让了。
第862章
又是一个春天
　　1991年，2月下旬。
　　钱塘还笼罩在早春的寒意中，春节刚刚过去十天光景，各地的企业和机关，陆续恢复到正常上班的节奏中。
　　在二线大城市里低头赶生活的人们，并不觉得国际上有什么多事之秋。能注意到半年前柏林华尔倒下的，能有两三成基本上就算不错了，应该都是文化人。因为这年头大家依然不太关心国际新闻。
　　知道三四个月前，两德以“东德自行解散，四州各自自行选择加入西德”的方式完成了统一的，估计也就不到半数吧，在更多人眼里，提到德国还会习惯性地喊“西德”。
　　眼下闹得最凶的国际新闻，或许要算中东某些地方好像要打仗——这种事情有热闹可看，不仅仅是政客的盛宴，所以平头百姓也都是感兴趣的。
　　伊拉克，科威特这些原先在中国民众中知名率不足5%的小国，一夜之间成了大家的谈资。
　　只不过谈论的方式，还停留在“听说美国人又要欺负人了，不过肯定也会跟越南一样让美国纸老虎好看吧”的层面。
　　或许有看官会诧异：这都2月份了，怎么海湾战争第二阶段还没打起来？（严格来说，从伊拉克侵略科威特开始，就算是海湾战争了，第二阶段才指美国人正式出击到伊拉克完蛋）
　　在另一个时空，似乎1月17号美国人就已经空袭巴格达了。
　　可能是因为当年李根一脉流传下来的跟侯赛因的合作关系，变得更加复杂了吧，所以外交斡旋的环节也多用了一些时间。总而言之，顾骜和米娜，在最后阶段，是绝对没有去当带话人，也没有主动改变历史的。
　　顾骜已经是超级富豪了，不管跟哪一方有交情跟另一方有过节或者别的什么情况，他都坚持千金之子坐不垂堂，不会去趟任何浑水的。
　　更何况，按照历史惯性，美国国WU卿詹姆斯·贝克先生都亲自跟侯赛因将军撕逼了那么久了，顾骜这点能量，去了也说服不了谁。
　　这位贝克大叔，就是六年前《广场协议》时为美国立了功的财长，靠着沾染着日本财阀放血的功绩，更进一步成了国WU卿。只不过自从他上位跟着新任MR.P混之后，顾骜也开始跟这人保持距离，已经两三年没联系了。
　　总而言之，按照现在的通牒照会来看，如果侯赛因将军坚持如同历史同期那么强硬，美国人最终应该会在三月份动火吧，也就比历史上拖后了一个半月光景。
　　算算日子，可能也就一两周之内了。
　　这注定是一个风起云涌的年份。
　　……
　　这天是2月24，一个星期天。
　　春节前刚刚投入使用的钱塘萧县国际机场上，迎来了一架京城而来的航班。
　　这座机场，便是三年半前，顾骜拉着包船王等港商回报乡梓、投钱办基建的产物。也让钱塘这座城市的新国际机场，比历史同期早诞生了七八年。
　　只不过，如今才刚刚只有第一条跑道、以及一号航站楼的部分区域先试营业，主体全部装修完投入使用，总还要大半年的施工期。
　　所以目前只有国际航班，以及从京城、粤州两座一线城市来的航班，会在这个新机场降落，其他航班依然还用剑桥的老机场。至于特区，91年的发展程度还算不上一线城市。
　　造一座机场，四年都算是快的了，有钱也不能违背自然规律，至少90年代不行。（2010年代是可以的，以2010年代基建狂魔产能过剩的程度，你只要钱到位，随便加速，跟修改器差不多）
　　因为航站楼并未完全装修好，所以登机桥是给国际航班的大型客机用的。京城飞钱塘的人不多，只有707级别尺寸的飞机会飞，所以旅客还是要用舷梯登机和下机。
　　幸好1991年坐飞机依然还算是比较稀有的享受，大多数人并不讲究，用舷梯也不觉得苦。
　　“风真大，南方也挺冷的，阴嗖嗖地。”
　　王富走出舷梯时，就忍不住抱怨了一句。钱塘的二月底，温度并不算很低，但冷得湿度大。
　　他是一个二十五六岁光景的年轻人，长得还算勉强可以，就是发际线有点高，要靠迂回的分头发型遮掩。饱满的咬合肌与双下巴，会在女人那儿减分，却也符合坚毅之士“地阁方圆”的面向要求。
　　不过如果考虑到他的职业，按照后世的逻辑，这种人肯定是属于“我变秃了，也变强了”的业务好手吧——不要误会，他并不是码农，只是来自京城的有色金属研究院的研究员。
　　不过也就随口抱怨一句，然后一飞机的人就分流走出接机区，各自找交通工具离去。
　　王富要去秀州的桐县，看到机场出站口指示牌就有指示专线大巴，他便径直走了过去。
　　专线大巴是福建厦州生产的高端大客车，比国内如今的公交车和长途车都好，崭新地车型，看着就觉得舒坦，让人有一种莫名的信任感。
　　排队登车的时候，王富感觉到背后有人拍了他一把。
　　“小老弟，纯北方人吧？一看你就不适应南方天，别看这种日子天气预报里不算冷，那湿气是入骨的——飞机上我就注意你了，看你的样子，也是搞技术的，要去秀州找机会吧？一会儿坐一块儿啊。”
　　王富连忙回头看去，身后是个三十出头年纪、同样理工男打扮的方脸胖子，王富稍一回忆，就记起在飞机上的时候就见过对方，只是当时大家并不知道对方来路，也就没有交谈。
　　王富之所以对对方颇有印象，还得拜那个方脸胖子在飞机上的行径所赐——当时空姐过来送餐，那胖子居然问了一句“我不吃糖果，能不能多拿一个鸡腿”，连隔着几排座的其他乘客都投去了异样而又羡慕试探的眼神。
　　相信当时空姐要是说可以的话，肯定大家都会要拿的吧，毕竟这个航班上供的餐质量不错，鸡腿是知名国际大牌肯德基的进口货，平时自己去前门大街买，一个鸡腿要三块钱，想想都眼馋。
　　想明白之后，王富也乐于跟对方攀谈：“幸会，我叫王富，市里有色金属研究院的，来钱塘是去汉乐电池看看，他们给了我们单位邀请函，老哥你是……”
　　方脸胖子：“我叫王东，市电子管厂的，一个小科长啦，也是来打前站看看汉乐的显示器厂，这儿机会好不好，要是行的话，能安置一些富余的人员也好。
　　老弟你可能不知道，市电子管厂这些年可难呢，名义上跟松下合资了座彩管厂，结果我们什么话语权也没有，日本人倒是赚了钱，但是他们不怎么分红啊，每年的盈余大部分都投入扩大再生产。
　　咱这儿却是人浮于事，万人大厂，一个月20几万块的物价补贴都发不出来，不给弟兄们找出路，什么时候是个头哦。”
　　看起来这个名叫王东的方脸胖子还是个话痨，或者也可能只是心里苦憋久了，在异乡遇到个情境相似、也算半个同行，就忍不住吐槽世道。
　　两人口中提到的“市电子管厂”、“市有色金属研究院”，自然都是站在京城老炮儿的话术立场上的。
　　外地人可能不知道这些厂子和院所的牛逼，但事实上这些曾经都是牛逼的重点单位。
　　就说王东供职的市电子管厂，也就是“京城电子管厂”，那是1953年，史泰林同志都还活着的时候，露西亚人援建的156重大工业项目之一，在中国绝对算是老资格了。
　　当时距离全世界第一台计算机、宾夕法尼亚大学的“埃尼阿克”诞生也才4年，电子管是计算机的唯一载体，所以京城电子管厂是按照“中国计算机工业的基础”来规划的，标准非常高，花了1亿零300万人民币的投资预算——别看钱不多，那可是1953年的1个多亿。
　　只不过，后来电子管、真空管早已被集成电路取代，计划经济了快40年，京城电子管厂也陷入了危机。原本想搞发挥电子管老本行的优势，做彩电显像管，可是跟日本松下合资之后，中方完全没有话语权。历史上要不是几年后改制成了BOE（京东方），这个厂子说不定就要彻底跨了。
　　至于“京城有色金属研究院”，那也是了不得的材料学领域大牛单位，国内最好的金属盐蓄电池专家都在那儿。
　　只是时代变革，研发跟不上市场需求，脱节严重，所以日子难过。这位研究员王富，历史上也是几年后形势不行了，才从研究所离职下海，南下特区搞了个电池厂兼汽车厂，走民企的路子研发蓄电池。
　　若非那里颇有一些能力不凡的人，也不至于被顾骜盯上发邀请函。
　　搞科研的人多半不善言辞，当下王富也不愿意接王东的吐槽，只是岔开话题：“东哥，听你这口音，你是南方人？对这儿很熟？”
　　“我是鹜州东阳人，吴越本省的嘛，小时候跟着父母工作调动去的京城，一会儿你有什么不知道的，我照应你。”王东显得很是自来熟，管理官员跟研究员的处事差异很快就体现出来了，他还主动没话找话。
　　“对了，据我所知，秀州这边的新开发区几个项目，主要是找工厂化落地的人才，不怎么需要基础研发，你是研究员出身，电池厂那边怎么会找上的呢？那儿的科学家都是日本人，产线工程师才都是咱中国人。”
　　王富：“这就不知道了，可能顾爷棋下得很大吧，走一步看三步。对了，你们的机票，还有考察差旅费，也是汉乐电子这边给赞助的吧？”
　　“那必须的，不然就你我这种单位，哪花得起这种闲钱让你出来考察。”王东理所当然地回答。同时他也觉得王富刚才说的话挺对，如果是顾骜做出来的事情，看多远都是不奇怪的。
第863章
抢着来
　　王东和王富两人瞎聊着，专线大巴很快驶上了高速。
　　从萧县国际机场出来，如今有两条高速。
　　一条往西去钱塘市区，另一条是后来规划的，直接往北通往桐县。每一条支线，都特地造了一座斜拉索大桥过钱塘江。
　　加上秀州这地方，虽然地处江南水乡，却毕竟是太湖平原的边缘，还有些山区（否则秦山核电站也不会造在这儿）。所以这两条高速公路的修建标准非常高，部分路段为了平缓，还特地做了高架。
　　按照90年代初的基建物价水平，一公里高架可能要1500万人民币造价，而地面高速公路只要400多万。换做穷一点的地区，可能就宁可让高速公路稍微多打一点拐、降低坡度了，不会这么舍得下本地直接高架取直。
　　这种基建水平，放到后世也就是基本操作，不过在1991年初的钱塘，却让京城来客都略微感慨了一下。
　　“这几年南方发展真是好啊，看看这桥，没几千万造不下来吧。还是要靠市场驱动，才有活力。”搞产线管理出身的王东，忍不住就叹息。
　　“唉，想想我们厂子，万人大厂，每个员工每月粮价补贴4元、肉蛋物价补贴15元，厂子愣是发不出来，一共22万每个月，还要问京城财政打报告哭穷求拉扯，跟这些南方人的比比，真是心酸呐。”
　　国内的计划价体系，会一直维持到1993年，94年才全面取消（因为没有了票证，所以94年也顺势正式取消了外汇券，从此所有人民币都是一种了。在有票证的时代，外汇券人民币的购买力是高于普通人民币的，因为外汇券买东西可以直接买，不用任何票证）
　　所以从90年到93年，吃公门饭的单位工资不好随便涨，而物价控制又在减弱，因此各单位基本上都要发物价补贴。这个时期看起来京城工人的平均工资也就两百来块，但实际上加上各种补贴，很多都有三四百。
　　当然穷得发不出的单位不算。
　　上述假设都是建立在你单位效益好、钱多，只是缺乏巧立名目发钱借口的前提下的。
　　如果是要诱使京城端铁饭碗的人南下淘金，那这行情至少得开800块以上的月薪才有戏，这还是针对普通工人。如果是有点技术有点绝活的，少了1500人家根本不会看，毕竟铁饭碗的安全感在时人眼中依然非常的强。
　　不过特区也不是没有从事低工资工作的人，那些一个月三百块还抢着干的基础工种也不少，但都是农民工，是本来就没什么牺牲、不如来碰碰运气的。上述800/1500这种价位，针对的是放弃大城市体制内身份这个牺牲。
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