唐朝好地主(校对)第683部分在线阅读

　　他虽然已经有一个东宫，也有不少官属。但东宫重要的官员，现在基本上都是有朝官们兼任的，比如李超是太子詹事，马周是太子中舍人，房玄龄是左庶子，杜如晦是右庶子等，李超还兼了一个太子左卫率呢，东宫的重要武卫都由李超率领着。
　　李承乾发现，自己居然没有几个心腹。
　　“老师你帮我推荐几个人吧，李家管事多。”
　　“这个没有问题，我可以帮你。”
　　李家最早也没有人，早前李超还得自己抛头露面主持生意呢，但等有了些实力后，李超也不再抛头露面了。一开始，人是秦琼程咬金他们给的几个。后来自己买了几个，再后来娶了崔莺莺，她带来不少人。
　　然后是李超名声大了，主动来投效的。
　　渐渐的，李家现在门下也收罗了一大批人。
　　承乾主要还是太年轻，要不然，想投太子门下的人不要太多。李世民夫妇对太子管的较紧，宫里的人基本上都是他们以前身边的老人。人是可靠，但都是皇帝皇后的人，并不是很让承乾满意。
　　“老师你在做什么呢？”
　　承乾看着李超桌上好些图纸，不由的好奇的问。
　　“一些海船的图纸！”
　　“海船图纸？”承乾越发的好奇了，这个老师总让他觉得无所不能的样子，现在居然还在研究海船图纸。
　　他转着轮椅绕到李超身边，凑过去看着桌上摆开的图纸，这些用铅笔画的图纸，很详细，各种线条图形，还附有许多数据。
　　虬髯客他们远渡重洋的海船，称为木兰舟。
　　这种船跟花木兰没有关系，是用一种叫木兰花树干做成的巨型远洋海船。这种船相当大，可同时搭乘六七百人。
　　结构坚固而且抗风浪能力还强，在太平洋和印度洋上都声名远播，甚至在波斯湾中航线行，因为船身过大，这些船只能依靠在后世伊朗南部的港口，货物得换小船才能继续向西航行至幼发拉底河口。
　　虬髯客等中原海商，正是凭借着这种坚固安全的木兰舟远洋贸易，他们还拥有很娴熟的航海技术，擅于利用季风扬帆航海。
　　虬髯客他们的商船，每年都是在冬季等候季风到来后，在冬春季出航到南洋各地。而在夏秋时，他们就会从波斯、印度、南洋等地扬帆起航回中原，或者从中原航行到新罗和日本去。
　　李超跟张仲坚已经算是达成了合作协议，虬髯客也把这些海上的具体情况说了许多给李超听。
　　李超听的都不敢相信，隋唐之时，居然就有了这么成熟的航海技术。
　　对于木兰舟，他也很好奇。
　　虬髯客给过他木兰舟的图纸，还有不少详细的数据。这种船，应当说还是比较古老的，远不及后世的宝船、盖伦船等大帆船，可他们却依然就靠着这样的船，能一直航行到波斯湾去。
　　让人惊叹。
　　更让人佩服的还是他们对于季风的掌握和利用。
　　也正是因为他们早就掌握了季风的利用，使得以前的海商们，在海外的时候因等待季风而要暂时居住海外，珍珠岛的那些汉商，最早正是为了等候季风而暂时居住在那里。有的人后来在当地开起了商铺，有的人娶妻生子，还有的人则是因为逃离中原，有家难回，渐渐的，许多人不再回去，珍珠岛等航线上，就有了许许多多旅居在外的汉人。
　　不过惊叹之余，李超这段时间对隋唐时的航海技术做了仔细的调查之后发现，木兰舟其实也没有那么牛，航海技术也没有超出时代的限制。
　　这时代的航海，其实不是那种李超原来想象中的直接从东南沿海，一直航行到波斯湾。而是分段航线，比如从广州出发的木兰舟，可能只航行到交州。船进港，货物下船，然后再转由交州港的船装货南航，航行到林邑，换林邑的船到珍珠岛等，这样一段一段的接力航行，最终到达波斯。
　　货主和货物没变，但船和船主船员其实换了许多批。
　　出现这种原因，还是因为许多技术限制原因。比如从广州到波斯，太遥远，很少有船主能够完全掌握那么长的航线。而一条船只跑一段，航线掌握就要详尽的多。
　　就连长江上的船，都不是跑整个长江的，也分成下游、中游、上游多段，许多船都只跑固定的一段。
　　这样，当然是更熟悉，也更安全，更局势。
　　还有一个原因，就是分段航运，也与航线上当地的国家等有关系。比如到了波斯湾，用阿拉伯人的船，就更安全可靠。
　　真正全程直航，那得到中晚唐的时候，那时的航海技术才更加先进。宋朝之时，更加灿烂。
　　木兰舟虽然很大，但缺点也不少，比如，没有尾舵，没有水密舱，用的是硬帆，再其次，木兰舟没有导航罗盘，只有极简陋化的指南针，十分不精准，因此在海上，对于经验丰富的老船长需要极高。
　　没有这些经验丰富的船长，就算有航海图，也没有用。
　　在李超看来，这时代的航海，简直就是在拿生命开玩笑啊。太没有保障了，这些人居然敢沿着海岸航海，真让人佩服。
　　如果南海商行要建立，要把规模弄起来，李超认为，首先就需要打造一批新型的海船。
　　新的海船，得有导航更精确的航海罗盘，得有船尾舵、还得有水密舱和软帆。
　　当然，若是把六分仪给制出来，教导他们用这个定位导航，能更好些。
　　要造新型的海船，采用这些新型的技术，李超觉得直接用大航海时代的欧洲大帆船就不错，装上八牛弩、襄阳炮这些，纵横海上，安全性能大大增加。
　　最好是再开一所航海学校，请那些经验丰富的老水手来上课，招募年轻的学员们，让他们系统的学习航海知识，学的差不多送到船上实习，积累几年经验之后，就能真正的担当大任了。
　　那个时候，有了船，又有了人，那才是真正大航海的时代。
　　承乾看着李超的那些图纸，惊讶万分。
　　“这船好多桅杆啊。”
　　“嗯，这是一艘三桅帆船，最后一根桅杆使用的是三角帆，其它则配以横帆。我们这船以橡木为龙骨，松木作为桅杆，用硬木作为船身和甲板。这样的一帆船长一百尺，宽二十五尺，吃水一丈一尺，载重为三千石。”
　　“这船设计有二十五名船员，可载一百名左右的乘客。”
　　这条船其实算是大航海时代里的轻型船了，只是一帆三桅帆船，比起那些四桅五桅小的多，只是两层甲板的三桅帆船，排水量也就不到二百吨左右。
　　但放在这个时代，李超拿出的这条小帆船，却显得非常的先进了。
　　船首较低，船长又很长，这样能让他在海上航行时稳定性更强，而且减少了前舷的风阻，让航行速度更快，也更易于操舵。
　　李超还给他加入了水密舵技术，能更安全，不会轻易漏水沉船。一个舱破了，水密舱隔离开来，也不会影响到整条船，可及时修补。
　　软帆也更易于利用风力，尤其是远洋航行。
　　这艘三桅船，只是李超拿出来的第一艘试验船，若是成功了，以后肯定还会在这个基础上，建造出四桅、五桅帆船来。
　　“这样的船，真的能远渡重洋？”
　　“等我完成了设计，到时就招募工匠，正式开工建造。这样的一艘船，起码要几十名船匠，花费几个月的时候来打造。”
　　“真想到时侯建成了，可以亲自坐着他航行到南海去！”承乾望着图纸道。
第705章
李超不回来了
　　鱼梁洲，行宫。
　　李世民问去武当山传旨回来的内侍，“李超说他不回来？”
　　“回陛下，李相国说要在武当山照顾太子，说太子伤势，暂时不宜回来。”
　　听到这话，李世民眉头紧皱，这个李超，这是登鼻子上脸了啊。
　　“李超在襄阳城干什么呢？”
　　“李相国在襄阳城照顾太子。”
　　“除此之外呢？”
　　内侍不敢隐瞒，只得如实的把自己看到的说了。李相国在武当山上研究海船，正和虬髯客打制海船模型，还在研究建立南海商行等等。
　　“这个李三，简直胡闹。朕这里正是用人之际，召他回朝他不来，却呆在武当山上造船，真是胡闹，在山上造船，他怎么不上天！”
　　房玄龄在一边笑道，“陛下息怒，文远也是一心照料太子。至于造船，那估计也是有空的时候，陛下不是答应李超要打造海上丝绸之路嘛。文远做事，总是着眼于末来的。估计他造的海船，肯定是更适于大海航行的。”
　　“就算要开发海上丝绸之路，那也应当是以后的事情，现在造什么船？去，再去趟武当山，跟李超说，无论如何，都马上给朕回襄阳。”
　　武当山。
　　李超这些天费了许多功夫，终于把一艘三桅帆船模型给弄出来了，这船的数据是李超在夜半无人之时，打开电脑，从硬盘里找到的大航海时代风帆船的资料。以前他想过写一本大航海时代的书，因此电脑里搜集过许多帆船的资料，各种资料存了许多，不但有普通的单桅小船，两桅快船，还有三桅四桅五桅的大船，甚至是四五层甲板的超级风帆战列舰的资料都有。
　　很详细，图纸、模型，各种数据，许多后世人研究帆船的详细书籍，李超都下载过不少在电脑里。
　　不过现在有这些资料他也没用，那得许多优秀的船匠，得有系统的造船业，才有可能建造的出那么庞大的战列舰。
　　现在，李超直接上马三桅船，都算的上是一个巨大的跨越了。
　　张仲坚这些天，全程参与建造模型。
　　他跟太子承乾一样，对于李超拿出来的三桅船设计图纸，充满着惊讶。在这个时代，不少人航海还在利用划浆人力的时候，汉人也全靠硬帆的时候，李超弄出来这么一艘线条狭长，造型优美，拥有三根桅杆，可以悬挂着多软帆，还有水密舱，船尾舵这些新技术的船只，真是无比惊叹。
　　所谓外行看热闹，内行看门道。
　　虬髯客一下子就看出这船的先进之处。
　　有了水密舱，那么航行的时候，也就不那么怕撞礁触底了，因为下面有许多个单独封闭的小舱，船底破了，也只破一个小舱进水，其它舱是隔离安全的。
　　张三惯行海上，对于船很了解，李超的模型，李超负责设计，张三倒是主要负责制造。建个小模型简单，但要建成船只，却难。因为真正的船不是只要建成就好，还得能适应风浪等。