重生之八十年代新农民(校对)第2095部分在线阅读

　　网景正在游说。
　　这是网景的事情了，万峰并不怎么在意。
　　只要熬过了二零零八，那时候华国基本就有自保的实力了，华光也就可以踢开网景自己经营操作系统这一块了。
　　除了电脑操作系统，经过一年多的试验，华光的蓝光手机操作系统也接近完善，明年将会出现在华光的智能手机上。
　　现在华光的工程师们正在为这款系统开发应用，什么熊猫聊天，千搜等十几款应用都在秘密开发中。
　　这些应用有的已经开发完成在进行测试，有的已经接近开发尾声，有的刚刚启动项目。
　　反正不管怎么说，明年八九月手机销售旺季的时候，将会有十余款应该随手机首发。
　　苹果上一世是二零零七年首发的，这一世万峰不会给苹果这个机会，这一世世界上将不会有苹果这个品牌的手机，就是有也将是小众的产品。
　　二零零四年的五月一号，南湾集团有一款新产品上市了。
　　在现在的华国，电动自行车已经不是什么新鲜的玩意儿了，南方其实已经有一些企业制造电动车了，不过现在电动车还没形成气候。
　　无他，续航力太短。
　　这些电动车的续航力只有四十多公里，而且这些电动摩托的质量也非常的低劣，根本不受普通大众的认同。
　　不过就算如此，这种电动车也是有了一定规模的市场。
　　南湾经过几年的潜心研发，感觉现在可以在电动车市场试试水了。
　　原来的计划是电动摩托要二零零五年才上市。
　　但是现在看，如果二零零五年再上市，要抢回被那些乱七八糟的电动车占领的市场会多耗费很多精力。
　　趁着现在电动车刚刚形成一定规模的市场，南湾决定入场。
　　做了十几年摩托车的南湾摩托在电动车的外观上自然挑不出什么毛病，做工精良考究。
　　本次南湾摩托一共推出了两个类型的电动摩托。
　　NW1001型摩托续航力是九十公里，NW1002型电动摩托续航力一百三十公里。
　　在国家还没有规范电动车时速的情况下，南湾摩托的最高车速是四十五公里。
　　这两款续航力相差四十公里的电动摩托会以相差三百元的价格上市。
　　不说别的，就凭续航力，南湾电动车就碾压现在市面上所有的电动摩托。
　　这还不是南湾电动摩托的旗舰型产品。
　　到年底南湾会上市一款时速六十公里，续航力一百八十公里的电动车。
　　万峰上次对白果说出的那个发电机的建议，现在已经被兰兴汉落实下来。
　　电动机部门经过一年多的潜心研发，还真的就做出了一款低速高效的发电机。
　　这款发电机在电动车速度达到二十公里时速的情况下启动对电池进行高效的充电，可以延长电池在原来放电基础上三分之一的放电时间。
　　打个简单的比喻，原来一款续航力五十公里的电动摩托，安装这款重量仅仅为一千五百克的发电机，续航力就可以延长到六十五公里。
　　电动摩托成功后，这个研究部门的一部分骨干转身就开始了电动汽车的研发。
　　兰兴汉研发的这款高效的发动机也将随着转移到电动汽车上。
　　万峰给他们的设计目标是，电动微车的基本续航力为三百五十公里，然后发展到五百公里，最终目光是续航力达到六百至八百公里。
　　这个项目是不急着做出来的，他们能在二零一零年作出第一步三百五十公里的电动微车就行。
第2431章
广告界新宠
　　由于有充足的启动资金，陆宁俊和来报桂共同经营的兄弟汽车改装公司发展的顺风顺水。
　　陆宁俊通过自己的人脉，从国内和国外请来了几个专业汽车改装人员，加上南湾集团的技术支持。
　　这样从一开始在改装上就基本不存在什么障碍。
　　第一批试手的赛车改装几乎都来自将威本地。
　　将威那些有几个骚钱就骚包的老板们有几十个都改装了一辆以顶峰或者是老长城为篮板的越野拉力赛车。
　　有些是本身就有车开过来改改，有些是现买车现改。
　　现买的都是买柴油版的手动变速箱顶峰或者是长城进行改装。
　　虽然三大件几乎不需大的更改，但是因为是改装赛车，主要就是车体的加固和轮胎的更换。
　　一辆赛车的三大件不动就花不了多少钱，十万二十万也就改的差不多了。
　　但也有大改的，加大发动机的马力，改专业的赛车悬挂。
　　其实南湾独特的旋式悬挂已经足够用了，虽然参加达喀尔拉力赛的赛龙车的旋式悬挂是特制的，但就是通用的款式也足够这些半吊子折腾了。
　　但有些人不，一定要换专业的悬挂。
　　改装公司当然是巴不得你换，换了他们就多赚钱了。
　　待车改完，车身上贴得花花绿绿的在将威的大街上招摇过市。
　　不过他们最多把这种车在红崖区域里开开而已，不敢开到外地去。
　　但就是在红崖区域里也还经常被警察罚款，罚款理由都是一样：改装。
　　警察罚的那一百二百对这些货也没当回事儿，你只要不扣我车就，一天罚二百就当交养路费了。
　　红崖警察一看将威是他们完成各种道路计划的福地呀，就专门在将威这里设了一个站点，交钱就可以开出去。
　　这让万峰很是无奈，这算不算是不正之风呀？
　　这些家伙有车了想让他们老实可能性就不大了，在最初的招摇过市后就开始想过赛车的瘾了。
　　于是，这些家伙就隔三岔五地在黑礁试车场来几场非法赛车。
　　这些家伙赛车就不一辆一辆的跑了，而是一窝蜂地比赛，弄的遍地狼烟。
　　万峰的话很简单：在试车场赛赛车可以，但是不许赌博，若是赌博爱哪儿哪去，爱找谁找谁。
　　还有一点，出了什么事故试车场一律不管。
　　还郑重其事地签了合约。
　　别你们弄个三长两短地来找他，他可没功夫陪他们的孤儿寡母哭哭啼啼。
　　虽然南湾车队有专业人员给他们当裁判和组织者，但这些家伙还是觉得不过瘾，就蛊惑万峰办一场正式的车赛。
　　他们要参加正式的赛车比赛。
　　万峰想想也行，正好自己在因呐河水库和转角楼水库之间一个山沟里建的标准的练车场也建的差不多了。
　　像红崖这么有身份的地方也该有一个大型的体育活动。
　　于是就往华国汽联打了一个申请，准备以后每年都承办一站的场地越野锦标赛。
　　然后就是申请举办本市范围内的小型拉力赛。
　　如果这场小型拉力赛办的有点意思了就准备启动一项环渤海黄海的拉力赛。
　　至于将来会不会举办贯穿东北三省加内门省的拉力赛还没来得及考虑。
　　随着蓝海车队在国内不断的取得好成绩，再加上陆宁俊和来报桂的人脉，兄弟车辆改装的生意也渐渐多了起来，首先来改装赛车的是个人和业余车队，随着时间的推移有也专业车队也来南湾改车。
　　第一个到南湾来改车的就是野马车队的张明全。
　　这货还真特么来了，在观看了陆宁俊的赛龙赛车后，张明全就指明改一辆赛龙赛车。
　　赛龙版的民用版还没推出，南湾集团到哪里弄车给他改？
　　最好用新版长城的车体，换装了柴油发动机才给他改装了一辆。
　　多了他改不起，就这一辆长城改完就差不多一百三十万。
　　车辆改装好后外面贴上了他车队和赞助商的loog。
　　野马车队的赞助商是一个润滑油公司。
　　他们参加的是无限改装组的，这俩长城就被野马车队用在了5000CC组和参加一些国内的拉力赛。
　　别说，这俩赛车第一次参加六月份的分站赛比赛就奇迹般地夺取了冠军，速度简直就像风一样自由，把其它赛车远远地甩在了后面。