车神代言人(校对)第105部分在线阅读

　　张一飞并不是很担心，米纳尔迪除了资历老点之外，无论是成绩、资金、技术什么，都处于F1车队里面垫底存在。
　　早年刚进入时候还算不错，资金投入在F1车队里面排名前三，但各种投入就是没有放在技术研发上面，导致赛车性能严重落后，根本留不到什么好车手，进入到一种恶性循环阶段。
　　过不了几年，就会被红牛收购，现在说它苟延残喘，也没多大问题。
　　“飞哥，到底发生什么，也说给我和志哥听下。”
　　阿虎听着张一飞跟武田纯子的对话，但他就听不到，早就在一旁急得不行。
　　看到两个人告一段落，终于忍不住开口询问了。
　　“紫菱，你跟他们翻译下吧。”
　　张一飞说完，还把手中的资料递给了何紫菱，她算得上阿虎跟陈志的英语老师，干脆就让她翻译了。
　　何紫菱点了点头接过资料，把张一飞跟武田纯子谈话内容，翻译给了阿虎跟陈志听。
　　一听到还有这么多背景牵连，阿虎就感觉头大，干脆对着张一飞说道：“飞哥，我不管那小子什么背景，只要他惹到咱们了，就必须要出这口气。”
　　“你不用出面，我去把那小子收拾一顿，给他一点厉害怎么样？”
　　本来张一飞还挺淡定的，结果听到阿虎这番话，他瞬间就感觉自己也头大了，怎么之前没有发现这小子居然是个莽夫呢？
　　所以张一飞有点无奈地说道：“大哥，我们是职业体育竞技团队，不是港岛铜锣湾古惑仔，不要什么都是打打杀杀的，法制社会这四个字了解一下！”
　　“飞哥，你怎么还叫我大哥呢，这多不好意思啊。”
　　“干！重点是这个吗？”
　　张一飞感觉自己都要被阿虎气到暴走了，自己怎么就带了这个二愣子来欧洲了呢？
　　出发德国海德堡已经迫在眼前，马杜的事情暂时只能放在一边，而且张一飞也没有什么好的反击办法，总不可能真按阿虎的说法，私下里面去给马杜套蛇皮袋吧。
　　有机会教训的时候张一飞不会客气，但现在强龙不压地头蛇，把职业生涯赌在出口气上面，这种蠢事张一飞是不会做的。
　　米兰跟海德堡虽然是两个不同国家的城市，但其实直线距离也就四百多公里，欧洲出国就跟国内出省差不多。所以张一飞一行人选择直接驾车过去，省去了到德国还要租车的麻烦。
　　路上的时候，何紫菱接到了安德烈的电话，他询问了前晚上挑事的那几个地痞小混混，确定了背后并没有人指使，晚上的骚扰只是偶然事件。
　　听到这个结果，又有点出乎张一飞之前的推测，他还以为这一切都是马杜安排好的，否则就难以解释这些巧合。
　　现在看来，并不是马杜特意安排，只是他不知道从哪里得知了这件消息，于是推波助澜的一把，想要把张一飞塑造为打架斗殴的小混混形象。
　　甚至更进一步，如果没有安德烈出面解围，这些地痞起诉的话，哪怕最终查明真相，也会影响到自己的职业生涯。
　　“这货虽然卡丁车成绩不怎么样，但是时机抓的挺准，如果不跑方程式，其他方面说不定还真是一个人才。”
　　张一飞客观的评价了一句，作为车队创建人的儿子，16岁的手段跟见识确实远超同龄人。
　　如果这件事情真完全是他指使的，那其实还好办，只要安德烈能够拿到证据，这就相当于马杜的把柄在自己手中，利用的好张一飞说不定能做到反杀。
　　但现在他只是起到一个顺水推舟的作用，请媒体采访、写黑稿什么的很难定义违法，想要反咬他一口都没办法，比自己直接下场要聪明很多。
　　“你还夸他这种人？”
　　何紫菱有些哭笑不得，她本以为张一飞会很生气，结果没想到还能说出对方是个人才的话。
　　“这不是夸的问题，确实这一手做的挺漂亮，有时候对手太蠢的话，不就代表着你跟他是一个档次的，不然怎么会成为旗鼓相当的对手？”
　　“看来你心态挺好的。”
　　“那必须的啊，不然怎么办，气的吃不下饭睡不着觉吗？”
　　“开玩笑，要是面对这种小角色都如此，以后遇到F1车队大佬级别的人使绊子，那我还不得上吊自杀！”
　　张一飞心态确实很好，这种事情在他看来，只是对自己造成了困扰，但绝对没有到承受不住的地步。
　　未来职业赛场上面，会遇到的困难跟挫折更多，上辈子他见识过更多的黑暗，相比较起来，马杜这真不算什么。
第176章
调整赛道策略
　　张一飞的这种心态，让团队成员，特别是武田纯子跟山本右京两个人，也是放心了不少。要知道相比较张一飞是第一次遇到这种场面，他们可以说见识过多次了。
　　之前登陆的日本车手，被欧洲媒体批评已经是常态，甚至其他欧洲车手，公开指责过日本车手失误，可谓是毫不给面子。
　　方程式不同于传统体育，它同时是一门生意，所以很多时候不只是登上领奖台那么简单，商业利益也是它核心的一部分，不单单是赛道上的竞争，围场外的竞争很多时候也同样激烈。
　　只不过这些日本车手，都是通过日本的F3、F3000级别赛事历练后，才登陆欧洲的F1。
　　年龄跟经验上，都远超现在的张一飞，抗压能力自然也要强上不少。
　　所以相比较这些困难，武田纯子更担心张一飞会心态失衡，或者做出过激的举动，这才会真正影响到他的职业生涯。
　　现在来看，张一飞的心理素质远比想象的更高，确实不用太担心。
　　五个小时的车程，一行人终于从米兰来到了德国海德堡，跟米兰那种现代时尚之都风格不一样，海德堡是一座文化古城。
　　从名字上也能看出来，整座城市都是依靠一座叫做海德堡的中世纪城堡建立的，见多了大都会场景的张一飞一行人，突然见到海德堡这样的人文小城，确实有一番别样的风景。
　　不过张一飞他们可没时间欣赏风景，到达海德堡的时候，差不多是下午三点，于是众人首先找了一家酒店入住下来，顺便把中饭给吃了，再考虑下一步的计划。
　　“右京，明天我们是去拜访你的导师，还是先到赛道看看？”
　　“先去熟悉一下赛道吧，如果想要打动导师的话，只能是你在赛道上面的表现，先做好万全的准备。”
　　山本右京对于张一飞是否能够打动导师，其实心里面也没底，毕竟相比较于双方现在的身份，这相当于做蛇吞象的事情。
　　所以只能不断的增加张一飞的筹码，尽快的熟悉赛道，展现出来实力跟潜力。
　　决定了之后，第二天一早，一行人就前往距离海德堡大概20公里的霍根海姆赛道。
　　来到霍根海姆赛道，跟之前在蒙扎赛道的场面不同，此刻赛道上面一副热火朝天的架势。
　　因为从蒙扎赛道的转移过来的雷诺赛车，正在一辆辆运送到P房里面，而且不单单是正赛用车，还有各种备用车，以及官方工作用车等等。
　　加上赛道布置跟准备，所以现在有很多雷诺赛事的工作人员存在，自然比蒙扎赛道一切都准备好的场面要热闹的多。
　　见到这种场景，张一飞皱起眉头，他已经比既定计划，要晚了一天来到霍根海姆赛道，结果没想到雷诺方面赛事运输工作还没有完成，这群欧洲人发达国家当久了，工作效率真是低下啊，这要放在中国，半天时间就给你搞定了！
　　不过还好，车辆运输工作主要都是在围场外面，对于赛道的影响并不算很大，等到中午吃饭人少的时间点，张一飞应该能抓到一个小时左右的赛道练习机会。
　　这就是起跑线阶段就落后带来的弊端，其他车手基本上不需要像张一飞这样的抢时间练习，因为他们可以利用冬歇期，或者赛道封闭日训练，不在乎这几天的区别。
　　P房里面，张一飞的赛车已经被安置好，山本右京带着阿虎跟志哥两个人，开始对赛车进行检查，防止运输过程中出现什么损坏。
　　毕竟方程式赛车可不耐造，无论是碳纤维的车架，还是玻璃纤维的外壳，都是易碎品，很容易因为运输过程之中一点点损坏，就造成空气动力上面的影响。
　　这一点很像是后世运输昂贵的超跑，稍微磕坏一点漆面，想要补漆都非常困难，花费更是数万元起步，每次交车仪式，都会有详细的检查。
　　趁着山本右京检查的时候，武田纯子递给了张一飞霍根海姆赛道的基本资料，让他首先看看，等下上赛道练习就会更熟悉。
　　相比较霍根海姆赛道，其实后世国人更熟知的德国赛道，应该就是纽博格林赛道。它的北部区域，就是俗称的纽北赛道，这里可谓是赛车圣地。
　　很多新车试驾、性能车测试、以及车手刷圈速等等，都会选择在纽北赛道进行。
　　随着名气逐渐扩大，纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
　　同时也诞生了一个著名的量产车圈速榜，上纽北挑战一下圈速记录，成为了很多车手心中的梦想。
　　上辈子张一飞，在得到欧洲车队试车手合同之后，也有过去纽北赛道，驾驶着一辆高性能赛车，挑战一下圈速记录的想法。
　　只不过人还没到欧洲，就来到了二十年前的世界，这个想法也减弱不少。
　　因为哪怕最快的跑车，上赛道也看不到F1赛车的车尾灯，当有更高挑战目标的时候，对于纽北刷新圈速那种期盼，自然就逐渐消失了。
　　跟之前蒙扎赛道一样，霍根海姆赛道也是高速赛道，甚至比蒙扎更快。在02年没有赛道改造之前，它拥有F1最快赛道的头衔，极限速度高达360km/h，有着长达15秒全油门的长直道。
　　八十年代末期，随着车神塞纳连续三次在霍根海姆赛道夺冠，这里成为了迈凯轮车队的主场，也跟随着迈凯轮车队一起达到了自己的名气巅峰。
　　但随着02年改造，原本6.8公里的旧赛道，被替换成为长度4.574公里的新赛道，长度缩短了足足两公里。
　　并且极限速度也从360km/h，降低到了326km/h，全油门最长路段缩减到12秒。
　　更重要一点，就是把自己最快F1赛道的头衔，拱手让给了意大利的蒙扎赛道。
　　就如同迈凯轮车队98年后逐渐黯淡了一样，霍根海姆赛道，02年后也不敌德国双子星纽博格林赛道。
　　中午时分，赛道上面的工作人员基本撤离，张一飞开始了自己的试车时间。
　　悬架跟空气套件的调校，霍根海姆赛道跟蒙扎赛道一样，都是选择较硬悬架以及低下压力的调校，这样在出弯时候加速度能更快。
　　但这一次张一飞想在轮胎上面做出了改变，他没有选择一般赛道上通用的软胎，而是选择中性胎！
　　“一飞君，你打算用中性胎？但你要知道中性胎的抓地力不如软胎，而且胎温上升较慢，高速过弯很容易出现意外。”