车神代言人(校对)第140部分在线阅读

　　毕竟驾驶难度太大，而且过弯体验并不好，一般人根本就HOLD不住！
　　结果今天算是开眼界了，这么一辆奔驰S级，硬是开出了赛事级的感觉，一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。
　　这下就引起了很多超跑车主不服了，老子被职业车手开着赛道车超越也就算了，你一辆S级“商务车”也想超我？
　　不服！这就是很多车主心里面的状态，瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来，很多人被超了之后，都打算跟张一飞掰掰手腕，来证明自己超跑的实力！
　　说实话，这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的，这倒不是他害怕或者技术不行。
　　而是这里面的超跑实在太多，而且都太特么的贵了！
　　这里面八成以上的车，就是张一飞加上广深的全副家当，可能都大概率赔不起。
　　哪怕车辆都买了保险，但如果真撞的很严重，将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为，其实是违反了租车合约的，因为他并不是合同签订人，甚至就连驾照都没有。
　　要真撞车追究起来，肯定要自己陪！
　　这就如同后世一句笑话，那就是我停入车位水平的高低，取决于这个车位两旁车辆价格多少。
　　现在张一飞心理也是如此，看着擦肩而过的一辆辆豪车，简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低，都取决于被超车值多少钱了！
　　只是这一路超过来，好像就没几辆便宜车，撞保时捷赔不起，撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身，后面张一飞反而还豁出去了。
　　一路飞驰，进入到丘陵山地之后，纽北赛道的路况开始越来越复杂，弯道变得更多。
　　这个时候，张一飞终于开始被周云辉给拉开距离，驾驶技术上面的优势，并不能弥补车辆性能上的绝对劣势，更何况周云辉也是场地赛职业车手，车技并不差。
　　进入到狭窄多弯路段后，奔驰S55
AMG劣势愈发凸显，每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美，都必然要被周云辉拉开点车距。
　　不单单是轴距问题，车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。
　　1.7吨的车重摆在这里，对于刹车跟加速性能影响非常大，每个弯道张一飞都要提前点刹车，否则惯性太大就刹不住，过弯速度降不下来。
　　出弯之后，普通MT手动变速箱的传动效率比较低，哪怕换挡速度再怎么快，都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响，再加速性能也不如欧宝雅特。
　　要不是这辆S级经过AMG改装，发动机也有着700N的强悍扭矩，否则早就被甩的没影了。
　　赛程一小半的时候，张一飞已经被甩开了三秒多，基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道，出现连车尾灯都看不到的情况。
　　不过他心里倒是很淡定，转而享受驰骋纽北赛道带来的快感，要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。
　　快速经过的时候，能瞬间感受到车辆的腾空，这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉，就如同上辈子跑拉力赛的时候，那种如同“贴地飞行”一般的快感。
　　上辈子的记忆，其实已经变得很模糊了，拉力赛也是逐渐的远去，今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。
　　当然，张一飞的慢是相对于周云辉来说，那些想要追赶他的超跑，同样被甩的车尾灯都看不到。哪怕一些试车手，都跟张一飞有着明显的差距。
　　因为纽北赛道很多试车手，都不是正式职业车队的那种，而是厂商邀请过来调校试车的。
　　这些人大多都是过了巅峰期的退役车手，很少有像铃木利男那样的强者。毕竟铃木利男跟日产GTR之间有着不解之缘，这是一辆开创了他职业赛事的车辆，所以他才会愿意退役后，一直都是担当日产GTR的首席试车手。
　　纽北赛道二十公里出头，说短其实不短，但对于赛车的速度来说，不过就是几分钟罢了。
　　很快张一飞一圈跑完，再次回到了之前的起点，周云辉的那一辆欧宝雅特，停在旁边的辅道上，人却站在何紫菱旁边，眼神看向了几个正在离开的陌生男人。
　　见到这一幕，张一飞也是一脚刹车，直接把车停在了何紫菱的旁边，然后下车问道：“发生什么事了吗？”
　　“那几个人好像纠缠何紫菱，见过我过来就离开了。”
　　听到这句话，张一飞的脸色有点不好看，上辈子他就知道很多鬼佬，喜欢缠着亚洲女生，利用她们的无知各种欺骗。
　　之前在米兰已经遇到一回了，没想到在纽北赛道，都还能碰到一次。只能说何紫菱长的确实漂亮，更容易遭受到这些骚扰。
　　“他们对你做了什么吗？”
　　张一飞语气阴沉的问了一句，如果那几个鬼佬敢动手动脚的，张一飞二话不说就过去干。
　　别说何紫菱还是自己同学跟团队中人，哪怕就是一个陌生的中国女生，张一飞也会如此。他吗的一个中国老爷们，还能看着自己同胞被人骚扰不成？
　　何紫菱这个时候摇了摇头道：“没有，只是想要我联系方式，说做个朋友什么的，但我没给。”
　　听到这话，张一飞脸色好看一点，毕竟相比较米兰的小混混，能来纽北赛道跑圈的，至少是中产阶级以上，素质什么的相对来说比较高，没做一些过火的事情。
　　“这些鬼佬就没几个好东西，以后不要搭理。”
　　周云辉也是不屑的说了一句，这种要联系方式做个朋友，都是烂大街的老手段了。
　　“我知道。”
　　何紫菱点了点头，她并不是没有见过世面，去国外对于她来说家常便饭，几乎每年都要去英国一趟，所以这些事情遇过不少。
　　既然何紫菱没事，张一飞把注意力放到了圈速上面，对着周云辉问道：“对了，我们跑的圈速是多少？”
　　“我车上的计时器显示是7分36秒27，回来时候我看到几个鬼佬在何紫菱身边，担心出什么事情就赶了过去，所以没有给你计时。”
　　“不过估算一下，你应该在7分50秒以内。”
　　周云辉本来跑完之后，是要给后面的张一飞计时，但因为看到几个鬼佬在何紫菱身边，担心她被骚扰就冲了过去，自然没有办法给张一飞准确计时。
　　对于这一点，张一飞也不在乎，毕竟他只是体验一把纽北跑圈，而不是为了打破赛道记录而来。
　　7分50秒以内，相比较目前7分21秒55的赛道记录，自然是差了一大截。
　　但是要知道纽北的超跑标准，就是在8分钟内完赛，张一飞开着一辆奔驰S55
AMG，哪怕有着“西装暴徒”的内在，但无论车重、气动外形等等方面，跟超跑还是有很大差距的。
　　所以张一飞能跑出这样的成绩，算得上顶尖车手才有的水准，已经相当不错了。
　　“虽然输了，不过能跑进8分钟就还行。”
　　张一飞笑着回了一句，丝毫没有因为输了而受到影响。
　　“你输没输我不知道，反正我没赢。”
　　周云辉也是笑着回了一句，他可没脸认为自己这一场算是跑赢了。如果真要公平对决的话，自己大概率会落败。
　　“好了，纽北跑完就该回去了，我那辆破车开回去还要两个小时呢。”
　　张一飞从早上出发，路程加上各种耽搁，现在跑完都已经是中午了。
　　算上退车、吃饭什么的，张一飞返回酒店至少得三四点。
　　那辆菲亚特Palio白天开，张一飞都担心它会抛锚把自己撂在路上。
　　要是晚上回去，半路上车出现什么毛病，这人生地不熟的，真是会被折腾半死。
　　“那好，我就尽下地主之谊，请你们吃顿饭再走。”
　　张一飞也没客气，玩笑了一句：“不然你还想省这顿饭钱？”
　　“我可没这想法，走吧。”
　　就这样，张一飞几个人离开赛道，准备前往租车公司，先把车给退了。
　　要知道这辆奔驰S55
AMG赛道租车价格，是按分钟算的，每浪费一分钟，张一飞就会更肉痛一分！
　　赛道旁边一栋大楼里面，有一位年龄大概五十岁左右的男人，正注视着张一飞等人的离开。
　　等到几个人身影消失不见的时候，他朝着身边助理问道：“怎么样，查到那个年轻人身份了吗？”
　　“没有，租车登记资料，是欧宝车队的新晋试车手周，并不是开奔驰S55的那个年轻人。”
　　听到这个回答，这个外国男人眉头皱了起来，脸上的烧伤痕迹，让他没有什么明显的表情。
　　“开奔驰S55
AMG，能跑出7分47秒的成绩，绝对是顶级车手。从他过弯走线来看，应该有长时间场地赛的经验，欧洲这么年轻，又有如此实力的亚洲车手应该没几个，继续查一下。”
　　“明白，BOSS。”
　　助理很快退了下去，这名半百老者，回忆着刚才张一飞几个弯道的走线，若有所思。
　　就在他身后的墙上，有着一头正在跳跃前扑的“美洲豹”图案，下面搭配着英文字母Jaguar
Racing。
　　这串英文如果按中国汽车品牌翻译的话，就叫做捷豹车队，但是在一级方程式里面，这个英文被翻译成美洲虎车队。
　　这位注视着张一飞的外国男人，就是目前美洲虎车队刚刚上任的新BOSS（老板）尼基·劳达。
　　尼基·劳达是七八十年代三届F1车手总冠军得主，纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环，也正是因为他在1976年发生的赛车事故，让FIA察觉到赛道无法及时救援的隐患。
　　那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。
　　但仅仅过了六周，劳达就带着大片伤疤，再次回到赛道上面，只以1分的微弱劣势，屈居于当年的亚军。
　　他的事故后回归，被认为是赛车界最勇敢的典范之一，后来更为他拍了一部叫做《RUSH》（极速风流）的传记片。
　　要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手，国内比较知名的另外一部车手纪录片，估计就是《永远的车神塞纳》了。
　　从这一点也可以看出来，劳达已经称得上是F1的传奇车手之一。
　　确实就如同劳达所猜想的，欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手，总共都找不出几名。