车神代言人(校对)第242部分在线阅读

　　因为作为普罗斯特车队的第三车手跟试车手，一旦正式车手出现空缺，那么就将由埃米尔进行补位。
　　这一赛赛季看到车队糟糕的成绩，以及阿莱西跟海德菲尔德之间的矛盾，埃米尔本来心里面都已经认定，自己将替补这两名车手中的一位，成为普罗斯特车队正式车手！
　　结果没有想到，普罗斯特签约了还在跑雷诺方程式的中国车手张一飞，这种空降抢位置的举动，可谓是让埃米尔的梦想破碎。
　　他就想不通了，自己怎么说也是F3总冠军，F3000年度季军。比不上海德菲尔德这种冠军选手可以理解，难道说就连一个雷诺初级方程式车手，都比不上吗？
　　基米·莱科宁是一个奇迹，但不是每个人都能成为基米·莱科宁。
　　埃米尔完全无法理解普罗斯特的做法，更无法接受张一飞抢占了自己正式车手的位置，加上不服气张一飞的实力跟历史成绩，自然就表现出一种敌意出来。
　　对于埃米尔这种态度，开始张一飞还感到有点意外，毕竟按照中国人的传统思维，表面功夫还是要做的。而且未来自己跟他还是队友，哪怕心里面再怎么不服气，第一次见面不至于如此。
　　很显然，张一飞想错了，对方没兴趣做什么表面功夫。
　　既然埃米尔这个态度，张一飞自然不会去热脸贴冷PI股，他也是表情冷漠的看了一眼，完全没有交流的意思。
　　就这样，互相打过招呼之后，普罗斯特把张一飞跟科塞尔带到了自己的办公室，跟他们两个人进行一段单独谈话。
　　“飞，F1车队氛围还习惯吗？”
　　普罗斯特并没有说正事，相反首先问了一句张一飞适应情况。
　　这就是车手跟老板之间的区别，要是换做科塞尔，就有话直说。而成为老板的普罗斯特，会考虑到新人车手的情绪，凭添一些好感印象分。
　　“很习惯，没问题。”
　　张一飞简单回了一句，他更习惯科塞尔那种直接谈事。
　　“没问题就好。”
　　普罗斯特点了点头，然后开始说正事。
　　“我叫你过来，主要是想跟你说，关于超级驾照的申请，被FIA给否决了。”
　　听到这话，张一飞皱起了眉头，说实话他之前一直都很关注超级驾照的问题。
　　因为有基米·莱科宁正式比赛前几天才获得特批的先例在前，自己无论是背景、人脉，甚至是人缘上面，都远远比不过基米·莱科宁，理论上自己申请超级驾照的难度更大。
　　所以张一飞这段时间，都朝着这方面在努力，包括参加澳岛格兰披治大赛车，都是为了超级驾照的申请标准。
　　结果没想到，都已经拿到F3冠军头衔了，还是被国际汽联给否决了。
　　这要是明年F1赛季正式开赛，自己还没有拿到超级驾照的话，可能就要被迫从F1围场，降级到F3000赛事。只有这样，才能不依靠特批，而是靠着成绩获得超级驾照。
　　但问题是，张一飞压根就没想过跑F3000赛事，而且都已经接触到世界最为顶级的F1赛车了，谁还愿意去跑低级别赛事？
　　“哼，如果不是当年你背后的那些手段，今天飞超级驾照的申请，怎么可能被否决！”
　　科塞尔非常不满的说了一句，现在已经有了基米·莱科宁特批的先例，加上张一飞还拿到了澳岛F3冠军。理论上得到超级驾照的难度，要比基米轻松许多，大概率会一次通过。
　　但是因为当年普罗斯特勾结FIA法国主席暗箱操作，导致国际汽联特批驾照，都要考虑外界的质疑跟影响，这才是张一飞被否决的关键！
　　听到科塞尔这话，普罗斯特的脸上出现一丝尴尬，但是他也知道德国老头的臭脾气，所以没有跟他进行争论什么的。
　　“现在F1赛季已经结束，我将亲自前往国际汽联总部，游说主席跟委员会给你特批。明年F1赛季开始之前，一定能发放超级驾照。”
　　普罗斯特语气肯定的回复，毕竟国际汽联总部就在法国巴黎协和广场，占据着地利上的优势，普罗斯特有着充足的游说时间。
　　他的这种说词，依然没有让科塞尔态度有多大的改观。虽然当年的事情已经过去，科塞尔也放心跟普罗斯特的过节，甚至加入到他的车队，但这并不意味着，科塞尔就认同普罗斯特的行事风格。
　　可能普罗斯特唯一让科塞尔所欣赏的，反而是不被外界所理解的“固执”，在科塞尔看来，这才是一个真正理想主义者的坚持！
　　“对了，你让我担当首席比赛工程师的目的是什么？”
　　科塞尔开口问了一句，普罗斯特这么精于算计的人，不可能做没意义的事情。
　　“竞争。”
　　普罗斯特脸上带着深意的笑容，说出了这么一个单词。
第327章
车队冬训
　　“竞争车队的一号车手？”
　　科塞尔自然是听出了普罗斯特的意思。
　　“没错，你不是一直觉得我风格保守吗？那现在我就给出一个激进的解决方案。如果想要成为车队的一号车手，就拿出自己的实力去竞争。”
　　当年在迈凯轮车队，虽然普罗斯特跟科塞尔的理念不同，但这并不妨碍他欣赏对方的能力。
　　可以说普罗斯特心中，目前车队的局势下，科塞尔是最合适成为首席比赛工程师的人员。因为他足够的果断跟激进，能调动起车手的积极性。
　　不过问题也是摆在普罗斯特的面前，科塞尔是张一飞的比赛工程师，这种新人菜鸟，而且还是“三级跳”进入F1的纯萌新，直接指派一号车手，是绝对无法服众的。
　　之前普罗斯特也确实没考虑过让张一飞成为一号车手的问题，法国老将是他亲自挖来的，经验、地位上都远远超过张一飞，是一号车手的最好人选。
　　但是今年F1赛季，阿莱西的表现让普罗斯特很失望。用一句后世的话来形容，就是阿莱西实在是太特么的划水了！
　　整个F1赛季就只有五场完成比赛，哪怕就是第一次跑F1赛事的新人海德菲尔德，都完成了完赛了六场。
　　正是因为赛道上面的表现，让普罗斯特下定决心改变，不再按照资历跟地位排名位置，而是依靠实力去竞争。
　　利用这个冬训期，谁展现出来的实力更强，圈速更快，那么下一个赛季，谁就将成为普罗斯特车队的一号车手。
　　这种竞争方式可能会得罪阿莱西，但是普罗斯特已经顾不上这么多。如果明年F1赛季还像今年这样一分未得，普罗斯特车队是否存在都是一个问题，还需要考虑得不得罪？
　　“你是让飞跟阿莱西竞争一号车手的位置？”
　　“没错。”
　　普罗斯特确定了一句，然后把目光看向张一飞说道：“飞，你有挑战阿莱西的勇气吗？”
　　“呵，你就是把对象换成今年的冠军舒马赫，我也不会缺少这种勇气。”
　　张一飞不屑的说了一句，问有没有勇气这种话，简直就是太小看自己。
　　“很好，这才是年轻人应有的朝气。”
　　“一个月的冬训期结束之后，将有一场队内考核，战胜阿莱西你就是明年的一号车手。”
　　“不过输了也有会付出代价，那就是你将成为僚机，要不要再考虑一下？”
　　之前普罗斯特车队里面，其实一号二号车手地位区别不大，所以海德菲尔德才会跟阿莱西不止一次的斗殴。
　　但是现在普罗斯特车队成绩，必须要想办法做到零的突破。
　　竞争力不足的情况下，关键时候就必须要牺牲一名车手，来保证另外一名车手能跑进积分区。僚机这种绿叶车手就应运而生，这就是竞争失败者要付出的代价。
　　“不用考虑，我接受挑战。”
　　张一飞没有丝毫犹豫就答应下来，因为没有这次的竞争，他就直接成为二号车手。
　　虽然普罗斯特车队没有僚机的说法，但是二号车手的身份，注定了车队资源将优先倾斜于一号车手。
　　到时候赛道上面真要出现什么一二号车手之争，毫无疑问车队的选择将是一号车手。所以无论是不是僚机，二号车手都是做绿叶的命。
　　不挑战就注定当绿叶，比一把还能成为一号车手，傻子才会拒绝挑战。
　　“那就这样决定了。”
　　普罗斯特没有继续说这个话题，而是话锋一转说道：“现在车队成员都已经回到总部，接下来将是团队配合练习，你跟那两个新人技师，都要做好准备。”
　　“嗯。”
　　张一飞点了点头，然后就跟科塞尔起身走出了办公室。
　　把门关上之后，科塞尔转头就朝着张一飞说道：“你小子这一个月，我不管你是用玩命或者别的方式，必须冬训测试要给我赢。”
　　“我不希望自己的合作的车手，只是一个僚机，我也不想为难下达诸如挡车、让车的指令！”
　　说完这句话后，科塞尔没等张一飞回答或者保证，就头也不回的离开了。
　　要知道他当年可是塞纳策略组的成员，如果不是因为大学教授的身份，他差点就成为车神塞纳的比赛工程师。
　　有珠玉在前，科塞尔无论如何都接受不了，自己合作的车手是一个僚机。
　　更重要一点，就是科塞尔打心里不喜欢所谓的“让车”。哪怕从团队角度上来看，让车更符合车队的利益，间接能提高车手的收益。
　　但是在科塞尔看来，这样让出来的成绩，哪怕不要也罢！
　　看着科塞尔的背影，张一飞没有说话，他打心底也不愿意成为僚机。
　　甚至更直白一点说，他也不需要别人成为僚机来帮助自己，赛道上面能不能拿冠军，就各凭本事！