车神代言人(校对)第250部分在线阅读

　　但是现在都已经快跑完第三圈了，放在“现役”的F1赛道上面，圈数还将翻倍到六圈上下。
　　结果张一飞依然紧紧的跟在自己身后，每个弯道都展现出强烈的进攻欲望，如果不是自己对于蒙利瑞赛道太过于熟悉，化解了中国小子一次次进攻，换做别的赛道上面，真有可能被弯道超车！
　　这种局面，已经不能用起步或者年轻优势来解释，只能说中国车手飞，有着强悍的硬实力，才能跑了三圈的情况下，都能紧紧咬住自己。
　　这一幕让阿莱西想起今年F1赛季，首创“三连跳”奇迹，直接进入到F1围场的基米·莱科宁。
　　同样是完全没有接触过F1赛车，甚至就连F3000赛车都没有接触过的“菜鸟”。却在自己的F1处子秀上，跑进了前六拿到积分，用成绩有力的回应了世人的质疑。
　　张一飞有着跟基米一样的实力跟天赋吗？
　　这个问题浮现在阿莱西的脑海中，他想到却不敢承认。毕竟基米来自芬兰，有着良好的方程式氛围，涌现出数位F1世界冠军。
　　中国别说是F1世界冠军了，可能连卡丁车世界冠军都找不出一个，张一飞没有基米那种赛车基础跟氛围，他是怎么达到现在水准的，真就靠着努力吗？
　　对于张一飞的努力，阿莱西从不否认。虽然只是接触短短不到一个月，但是无论是车队大楼，还是赛道训练，都能看到张一飞没有任何的偷懒松懈。
　　这一点，张一飞倒是很符合中国人一贯的勤奋形象。
　　不过阿莱西的观念里面，努力只是决定下限，天赋才是决定F1车手上限的东西。他还是无法认同，中国能出现世界级的天才车手，就像基米·莱科宁一样。
　　队内赛很快来到了第四圈，张一飞没有符合阿莱西对于新人车手的判断，埃米尔倒是很贴近。
　　他在第四圈的时候，终于开始出现小失误，跟张一飞还有阿莱西拉开了一段距离。这也很符合试车手的水平，如果他们整场赛事都能完美发挥的话，就不会止步于试车手的位置上面。
　　这种差距对于F1级别对决来说，只要张一飞跟阿莱西不犯失误，靠着实力想要追上来几乎不可能。更何况，埃米尔压根没有这个实力。
　　胜负关键点，就放在了张一飞跟阿莱西身上，这也是车队最开始的计划——1号车手之争！
　　“导师，阿莱西还是厉害，防守走线密不透风，一飞君真的很难突破。”
　　看着队内赛只剩下最后一圈，山本右京用着惋惜的语气说了一句。
　　他们确实已经做好了能想到的所有赛前准备，只是阿莱西毕竟是征战了十几年的F1车手，认真起来的实力，真是强的很怕。
　　张一飞在他的面前，还是稍显稚嫩了一点。
　　同时赛道上这种场景，也让山本右京内心生出一种担忧，那就是完赛率百分之三十不到，已经是职业生涯末期的阿莱西都如此强，那么现在那些处于自己巅峰状态的F1车手，比如舒马赫这种，又该有多恐怖？
　　之前的连续胜利，就连一向比较保守的山本右京，内心里面都不禁过于乐观。现在想想，F1围场里面，都是一群怪物级别的车手，他们哪有这么好战胜？
　　不过话说回来，张一飞现在面对“怪物”级别的阿莱西，能做到紧紧咬住不相上下，要是放在半年前，同样是不敢想象的事情。
　　换个角度来看，现在的一飞君也足够优秀了。
　　“没有到最后一刻，结果就还没注定，飞依然有机会。”
　　科塞尔只是淡淡回了一句，赛道上张一飞的表现，已经达到了他的合格标准线，但是距离他优秀的标准线还差一点。
　　可能是当年见识过太多顶级车手，阿莱西的水平并不能让科塞尔感到有么强大。
　　说句难听一点的话，科塞尔内心里面瞧不上阿莱西，这倒不是因为他的实力如何。职业生涯末期，只有这种平庸的车技很正常。
　　真正让科塞尔内心感到不满意的，是阿莱西赛道上动不动就退赛的表现。
　　哪怕当年科塞尔认为保守很怂的普罗斯特，赛道上面对于胜利的渴望，都没二话可说，能为了胜利去撞车都毫不犹豫。
　　无论有着怎样的客观原因，除非是赛车完全没法跑了，所以这种动不动就退赛的表现，科塞尔真看不起。
　　所以张一飞哪怕表现不错，但连这种“混子”都跑不赢的话，绝对无法得到科塞尔优秀的评价。
　　“是啊，还没有结束，我也希望一飞君能赢。”
　　山本右京点头赞同了一句，只要还没到结束的那一刻，就不能轻易言败！
　　赛道上面张一飞，心里面也知道只剩下最后一圈，但是阿莱西的防守，确实给他带来了很大的阻碍。
　　有好几次，张一飞认为自己极限走线能超过去，结果还是被阿莱西给挡了下来。
　　赛前张一飞并没有轻视阿莱西的想法，只是觉得自己准备足够充分，有很大获胜把握。结果现在来看，阿莱西这段时间也没闲着，真是不给一丝机会。
　　距离终点线越来越近，两辆赛车来到了蒙利瑞赛道的回头弯路线。这是整条赛道难度最大的弯道，同时也是当年大奖赛被超车最多的路段。
　　阿莱西从后视镜里面看到张一飞提速，又开始蠢蠢欲动想要超车。
　　对于张一飞的这些动作，阿莱西只是嘴角微微抽搐了一下。中国小子还是太年轻，回头弯是超车好地点没错，但谁都知道这地方好超车，自然就有着充足的心理准备。
　　之前张一飞已经有过几次尝试，都被自己给摁了回去，这次在阿莱西看来也不例外，无非就是张一飞又一次失败尝试罢了。
　　只不过这次阿莱西想错了，张一飞入弯速度比以往任何一次都要快，当他想要变道防守的时候，张一飞猛的一个错位切入内道，车头前鼻翼超过了阿莱西的后尾翼。
　　并且张一飞并没有过于减速，用自己的车身不断挤占位置，从夹缝中抢占超车路线。
　　中国新人是想做什么，学我1号弯的抢占路线吗？
　　阿莱西脑海中冒出这个想法，脸上的表情出现一丝凶狠，他不可能被一个新人菜鸟吓住。
　　所以哪怕张一飞已经抢占了路线，按照F1规则前车不能危险变道。但是阿莱西丝毫让线的想法，入弯切线直接朝着张一飞并过去。
　　阿莱西的想法也很简单，那就是看张一飞这种新人，面对赛道撞车局面到底怕不怕！
　　怕了就老老实实踩刹车让线，以后在赛道上面当自己的僚机！
　　面对阿莱西这种危险举动，以及那种摆明就是欺负自己新人会恐惧的心态。张一飞也是紧咬牙关，一脚油门顶了上去，要撞就撞，谁怂谁孙子！
　　两个没谁想当孙子，张一飞的前鼻翼跟侧边车身，直接跟阿莱西的后尾翼以及后轮发生碰撞，碳纤维的气动套件瞬间撕裂，零件洒落一地！
第336章
所有车队集结
　　赛道上面发生的碰撞，让维修站里面有着渔翁得利心态的普罗斯特，瞬间就呆在了原地。
　　他万万没想到，这场队内赛火药味会到这种夸张地步，阿莱西跟张一飞哪怕撞车，都不互相让。
　　普罗斯特车队现在已经到了风雨飘摇的时刻，要是车队的一二号车手，因为这种队内赛出现什么意外，影响到明年F1赛季的话。
　　那么普罗斯特的所谓“竞争”举动，真能用偷鸡不成蚀把米来形容。车手都竞争没了，车队气氛恢复的再好又有什么用？
　　不单单是普罗斯特为了利益担心，张一飞团队的人，也是惊慌无比的看着赛道上撞车。
　　毕竟所有人都想不到，F1比赛还没有正式开始，张一飞就会因为一场激烈的队内赛发生撞车事故。大家一起努力到今天，马上就要看到张一飞站在F1围场里面，难道说就因此梦碎吗？
　　赛道上面当事人心里面，此刻也是满满的意外，没有料到对方哪怕撞车都不让。
　　阿莱西是觉得，哪怕张一飞天赋异禀，但新人经验匮乏这一点是天赋也不能弥补的。从资料背景上来看，张一飞没经历过赛道危险事故。
　　按照新人的心理素质跟本能，面对可能会发生的撞车，他们绝对会畏惧而避让。
　　这也是阿莱西为什么会这么做的原因，他觉得自己吃定张一飞这个新人，危险举动只要没出现事故，那就不算危险！
　　但是站在张一飞的角度来看，我的前鼻翼都已经超过你的后轮，哪怕这个时代不禁止前车蛇皮走位，但这种情况下FIA都命令禁止变道。
　　因为这种变道防守，本身带有着很大的危险性，甚至可以说没有变道空间。
　　既然如此的话，我为什么要减速让车？更重要一点，这场比较决定着谁会成为僚机身份，张一飞可不想当阿莱西的僚机！
　　张一飞的赛车因为碰撞，剧烈的抖动了一下，然后半边前鼻翼都撞碎脱落，并且左侧的碳纤维车身，上面也是布满的裂痕。
　　还好车体框架很坚固，否则一百多公里的时速，哪怕只是侧面接触碰撞，带来的冲击力一般车身架构都扛不住。换做是民用车，可能整个车门都要被撞飞。
　　但是幸运的是，掉落的赛车前鼻翼，并没有卡进张一飞的轮胎。要知道F1历史上发生过这种意外，掉落的前鼻翼直接铲进底盘，导致车手翻车死亡！
　　不过张一飞没有慌乱，最终稳住了抖动的车身，开着少了半边前鼻翼的JS51赛车，冲出了这个回头弯，朝着最后的终点线进发。
　　相比较张一飞，阿莱西的撞击更为严重，整个尾翼都被撞掉。并且右后轮胎撞在张一飞的车架上面，巨大的冲击力直接导致爆胎。
　　撞击的力量加上爆胎的因素，阿莱西的赛车这么一瞬间完全失控，直接就在弯道旋转漂移起来。
　　要是换做一般的新人，面对这种局面可能直接懵了，但是阿莱西车技可能算不上什么巅峰，不过十几年的赛道经验摆在这里，无论是自己经历过的意外，还是看到的赛道事故都数不胜数，他有着丰富的挽救经验。
　　所以这个时候阿莱西死死的掌控住方向盘，避免赛车转向路肩外面的荒地。
　　要知道一般汽车事故，出现旋转漂移并不可怕，真正危险的是出现翻滚。
　　一旦出现翻滚事故，巨大的撞击力哪怕就是F1车架，都无法保证车手的安全。而且这个时代还没有完整的HANS防护系统，翻滚带来的颈部鞭打力量，真有可能直接扭断颈椎！
　　连续旋转了足足三圈，F1强悍的轮胎抓地力，终于开始恢复作用，阿莱西重新掌控了赛车的控制权。
　　虽然张一飞经冲向了终点，但是阿莱西并没有打算放弃，毕竟后面还有着埃米尔的追赶。输给一名新人车手，已经是奇耻大辱了，如果连车队试车手也输了，他真没脸担当普罗斯特车队的正式车手！
　　于是阿莱西就顶着右后轮的爆胎，在没有赛车尾翼的情况下，硬生生的朝着终点线开过去。
　　本来维修站的普罗斯特，都已经按下了耳机上的红色通话键，结果看到还没有放弃的阿莱西，他停下了手上的动作。
　　因为这一幕，就算是在F1赛道上面，都没有看到阿莱西如此拼命的场景。别说是赛车爆胎撞碎了，稍微有点故障不好开，阿莱西都直接选择退赛。