车神代言人(校对)第344部分在线阅读

　　“去哪？”
　　张一飞满脸疑惑，这两个人怎么说话神神秘秘的。
　　“看望一下塞纳。”
　　……
　　圣保罗皮涅罗斯河西岸山丘上的Morumbi公墓，有着一块小小墓地。
　　简单的墓碑上除了名字跟生辰以及忌日外，就只有一句话，翻译成中文是“什么也阻挡不了我对上帝的爱。”
　　没有豪华的装饰，甚至没有介绍生平的墓志铭，如果不是旁边摆放着许多鲜花，大多数人都想不到，一代车神塞纳，就长眠于这个很普通的墓地。
　　张一飞跟普罗斯特以及科塞尔，把鲜花放在塞纳的墓前，三个人都没有说话，只是默默的看着地上的墓碑。
　　说实话，张一飞从来都没有想过，自己有一天能站在车神塞纳的墓前。更没想到，自己是以一名F1车手的身份，感受着一代传奇的陨落。
　　“飞，只有做自己，才会成为最强的车手。”
　　科塞尔的这句话，打破了三个人的沉默，张一飞用着意外的眼神看着科塞尔，没想到他会突然说出这句话。
　　但是当看到科塞尔的眼神时候，张一飞突然懂了。
　　准确来说，是科塞尔自己想明白了。
　　他曾经在潜意识里面，一直想要培养的是第二个塞纳，马来西亚雨战的胜利，科塞尔的激动也不单纯是为张一飞获胜而高兴，还有一层是他看到了塞纳雨战的影子。
　　这就是为什么，当张一飞从中国回来的时候，他会期待在巴西英特拉格斯赛道再来一场雨战，这样就能完全复制当初塞纳的成名之路。
　　但是刚才的采访，以及张一飞跟普罗斯特之间的对话，让科塞尔认识到了自己的问题。
　　没有谁愿意成为别人的第二，而且当冠上某某第二头衔的时候，就意味着永远都在别人的影子之下，哪怕这个人是车神塞纳。
　　想要成为最强的车手，就只能是自己，而不是别人的复制品。
　　所以科塞尔才会说出这句话，他以后不会再用塞纳的影子看待张一飞，而是坚信张一飞他自己，就能达成另外一个高度！
　　“当然，我是张一飞。”
第452章
赛前热度暴涨
　　《体育画报》的报道，出刊速度快的惊人，就在采访结束的第二天，就已经在美洲地区发行。
　　他们所选取的封面照片，不是张一飞在F1组织的宣传照，而是马来西亚大奖赛结束后，张一飞在雨中飞奔冲向赛后采访区的一幕。
　　而这一幕，也成为了马来西亚大奖赛的一个经典瞬间，甚至不出意外的话，也将成为F1历史性的画面。
　　同时《体育画报》的封面语，用大大的黑体标注出来一句话。
　　“挑战舒马赫的中国新人！”
　　《体育画报》采访组，放弃了最初营造张一飞跟巴里切罗冲突的想法，转而抓住了采访中张一飞那句不会畏惧任何对手做文章，直接把矛头对准了目前F1赛道上的最强者舒马赫。
　　毫无疑问，这样的指向性报道，带来的热度跟话题讨论度是惊人的，搭配着巴西大奖赛马上就要开赛，整个美洲地区《体育画报》单天销量，就超过了五百万份，一度导致脱销。
　　要知道这已经是时代华纳公司，预测到赛前热度加刊后的数量了，正常情况下《体育画报》订阅户只有三百万人左右，单日印刷五百万份绰绰有余。
　　不得不说，中国小子的热度，超乎了很多欧美群众的想象。哪怕这里面有“碰瓷”舒马赫的因素，但如果张一飞真那么不堪的话，碰瓷也是没有效果的，毕竟大象不会为蝼蚁的挑衅而停下脚步。
　　同时这也说明了另外一个现象，那就是欧美国家的车迷，虽然很多并不支持张一飞，甚至还带着传统的优越感去看待中国车手。
　　但是张一飞用自己的战绩，让关注度飞速的提升，无论支持也好，嘲讽也罢，绝大多数人心里面都忍不住好奇，这名中国新人的上限到底在哪里，他又能在F1围场里面，掀起什么风浪。
　　可能现在的张一飞，在欧美世界里面，用后世的话语来形容，那就是“黑红”吧。
　　既然是黑红，那么《体育画报》的封面语跟内容报道出来后，就更是引发了堪称对张一飞一边倒的轻视跟嘲讽。无数美洲地区的观众跟车迷，通过各种平台发出自己的声音，一时间可谓是群情激愤。
　　“中国佬也配挑战舒马赫？体育画报是脑子进水了吗，采访这种菜鸟，并且还让他当封面人物？”
　　“果然是没见过世面的亚洲车手，拿了一个分站季军，还真把自己当总冠军看了，他们到底知道分站季军有多廉价吗？”
　　“挑战舒马赫是我今年听到的最大笑话，中国新人也配？”
　　“上一站这中国佬好像还挑衅过巴里切罗，这一站是巴西的英特拉格斯赛道，想想巴西贫民窟的那些人，中国佬怕是不想活着走出赛道了。”
　　当这些舆论铺天盖地一般的袭来，包括张一飞在内的普罗斯特所有成员，都有点惊呆了！
　　说实话，这种赛前爆炸一般的舆论热度，是所有人都没有想象过的。毕竟张一飞是一名中国车手，然后从欧洲方程式起步，职业生涯跟美洲是没多大联系的。
　　加上美洲也有着自己的一套方程式体系，那就是印地系列赛车。理论上除了塞纳、舒马赫这种绝对巅峰的F1车手，才能在美洲打响自己的名号，其他人的知名度都差了不止一筹，更别说F1赛道的亚洲新人了。
　　结果万万没想到，《体育画报》的采访，引发了这种舆论上的爆炸，让张一飞也成为了美洲地区，目前最为火热的赛车运动员。
　　只不过这种火热，正面影响不多，负面效果倒是特别突出，甚至当地的一些巴西黑帮，都放言要帮巴里切罗教训这个狂妄的中国小子。
　　这种消息，也让之前为张一飞火热而感到兴奋的普罗斯特车队，转变成为了一种担忧，热度好像是热过头，颇有一种引火烧身的感觉。
　　普罗斯特车队维修站的休息室，车队主要成员都集聚在这里，桌子上面摆放着十几份报纸，几乎内容都是关于张一飞的。
　　这要是正常情况下，普罗斯特估计要笑开花，这种热门车手只有三巨头车队能打造出来，影响力转化的赞助收益，普罗斯特车队可能一两年都不用考虑财政预算问题。
　　但是这一次，普罗斯特脸上的表情很严肃，主要还是巴西这个地方实在是太乱了。其他地方车迷嘲讽最多就是打打嘴炮，而南美洲地区的黑帮，那可真会动手的！
　　“《体育画报》的报道结果，有点出乎我们之前的预料，现在外界对于飞的攻击声音很大，甚至有些巴西黑帮还发出了死亡威胁。”
　　“无论这种威胁是真是假，我们都不能掉以轻心，必须保证飞在英特拉格斯赛道的绝对安全。”
　　领队亨利首先说出了这次商讨的基调，那就是嘲讽什么的都不用在意，张一飞的安全才是最重要的事情。对于普罗斯特车队来说，张一飞就是车队的未来跟希望。
　　听到亨利的警告，车队成员都陷入了思索中，阿虎首先沉不住气开口说道：“这段时间我24小时跟着飞哥，谁要对他不利，得先经过我这一关！”
　　“巴西黑帮不是打架斗殴，你没有保镖经验，靠24小时跟着效果不大。”
　　亨利向阿虎解释了一句，要知道南美这块地方体育暗杀，九十年代可谓是“风靡一时”。
　　其中最著名的就是哥伦比亚足球暗杀，二十多年暗杀了三十多名足球运动员，其中就连哥伦比亚国家队的队长，踢完世界杯之后，都遭遇到不满的哥伦比亚赌球集团枪杀。
　　听到这话，阿虎也沉默了，随着国外见识越多，他逐渐没有了当初的莽撞。这里不是中国那种安定的社会环境，巴西很多贫民窟，可是有着“上帝之城”的绰号，寓意就连上帝都遗弃的地方。
　　毒品、军火的走私跟泛滥，很多时候真不是靠着赤手空拳，就能保护得了。
　　看着局势朝着紧张方向发展，普罗斯特这时候开口说道：“飞的安全是很重要，但是现在也没必要这么紧张，当初我收到巴西的死亡威胁可不少，现在不也好好的站在这里吗？”
　　普罗斯特说这句话的时候，脸上甚至带着微笑，作为老板他必须站出来安抚大家的情绪。
　　普罗斯特倒是所言非虚，当年他联合F1法国主席，黑掉塞纳总冠军头衔的时候，那死亡威胁不知道比现在严重多少。
　　不过威胁归威胁，F1赛车毕竟科技含量太高，各种赌博集团想要操控，可没有其他体育运动那么简单。
　　没有直接的利益冲突，所谓的不满跟威胁，就没有足够的动力。而随着塞纳跟普罗斯特和解，当年的那些死亡威胁也就不了了之。
　　张一飞不过就是跟巴里切罗赛后放了两句狠话，这放在F1围场里面，是再常见不过的事情。如果不是现在身处巴西圣保罗，可能谁都不会把这种事情放在心上。
　　“普罗斯特说的没错，任何地方都有狂热的车迷，但只有利益才是冲突的根源。飞这段时间注意一些就好，没必要搞的草木皆兵，影响到明天比赛的状况。”
　　科塞尔站了出来说一句，他也是当年塞纳跟普罗斯特冲突的亲历者，自然知道这些往事。
　　威胁是存在，但是对于一名职业车手来说，绝对不能因为这种威胁，就应该自己竞技状态。
　　任何一名车手的职业生涯中，都会经历各式各样的外界压力，而能不能扛住这种压力，就是职业成绩的分水岭。
　　普罗斯特也是点了点头赞同道：“明天就是练习赛时间，我们不能因为这件事情，影响到飞的比赛状态。”
　　说完后，普罗斯特看着张一飞说道：“飞，你也不用太担心，我会跟迪尼兹联系，巴西大奖赛期间，雇佣一批专业保镖，来保证你的安全，安心比赛就行了。”
　　“我有这么胆小吗？”
　　张一飞忍不住笑着说了一句，看着车队成员严肃的气氛，感觉马上就有枪手要杀过来似的，现在不过就是传言的威胁而已，车队成员搞的比自己还要紧张。
　　说实话，其实回答《体育画报》专访问题的时候，张一飞就已经预测到会引起一番热议，就如同之前在欧洲接受媒体采访一样。
　　只是不过这次热度，确实有点超乎张一飞想象，他都没发觉原来在美洲地区，有这么多人关注自己。至于巴西人觉得他挑衅了巴里切罗，发出的警告跟威胁，那更是在预料之外。
　　其实张一飞所不知道的是，他在跟巴里切罗放狠话前，就已经在美洲地区，“得罪”了哥伦比亚巨星蒙托亚的支持者。
　　要知道蒙托亚在哥伦比亚，就相当于塞纳在巴西的地位，张一飞赛道上各种花式“羞辱”印地冠军，早就已经让哥伦比亚的车迷不满，同时也奠定了他在美洲知名度的基础，体育画报》的专访，不过是导火索而已。
　　一位车坛新人的崛起，必然要挑战旧秩序，更别说张一飞还是来自亚洲的车手，不服他的人更多。
　　种种因素加起来，就有了美洲的这次爆发，张一飞也用着不走寻常路的方式，让自己成为了一位“世界知名”的车手，开启了全球黑红之路。