车神代言人(校对)第431部分在线阅读

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第554章
绝不妥协
  《来自新晋F1冠军的轻视,印地冠军不堪一战?》
  《一级方程式跟印地方程式的对决,到底谁才是赛道上的王者!》
  《中国新人的挑衅,印地冠军应该证明自己!》
  《种族歧视份子张一飞,不配征战美国大奖赛。》
  《犯了众怒的中国小子,美国车手会给他一个教训。》
  一份份夸张的报纸标题,正在挑动着美国车迷的怒火,源源不断的美国人开始涌向印第安纳州。
  要知道因为印第安纳波利斯赛道是椭圆形布局,最夸张时候在中间搭建看台,能容纳惊人的四十万观众数量。
  不过这只是理论上的数字,实际为了观战效果跟体验,以及赛事安全问题,主办方不会让这么多观众入场,否则那得人挤人了。
  所以印第安纳波利斯赛道,历史上单日观众人数记录也只有三十万人。而且这还是印地赛车决赛才能达到的人数,正常情况下也就是二十万左右,甚至是更低。
  F1赛事在美国的影响力,其实是不如印地赛车的。这里面主观原因,就是很多美国车迷觉得F1太文明、太克制、甚至是太娘炮,没有印地赛车那种狂野的速度与激情。
  客观原因就是美国为了自己赛车领域的话语权,通过取消以及禁赛的方式,刻意压制F1赛事的热度。所以大多数情况下印第安纳波利斯赛道F1的观众数量,跟其他赛道没有太大的区别,也就是十万人左右。
  但是这一次因为张一飞在《时代周刊》上的言论,以及当街痛殴了一群黑人有种族歧视嫌疑,让美国媒体给当作反面典型给炒作起来了,从而间接导致了关注美国大奖赛的车迷人数暴涨。
  预售的十万张票已经销售一空,甚至就连后来开放的二十万观众人数都有点不够用了。越来越多的美国人都想要看看,这个如此嚣张的中国车手,到底是何方神圣,敢如此挑衅印地方程式,真以为美国车手没人了吗?
  “飞,这下可真是有点闹大了。”
  亨利放下手中的报纸,内心里面的情绪有点复杂。
  之前他说张一飞要火爆全球,更多是一种调侃态度,而且适当的炒作热度并没有坏处,对于车手以及车队的名气提升,都有很大帮助。
  但是这次感觉好像有点玩过火,赛事门票已经打破了美国大奖赛的销售记录,到时候将会有二十万美国车迷来见证这场比赛。
  这还是限制售票后的结果,否则人数只会更多!
  并且现在美国媒体,都快要把张一飞给打造成“美国公敌”的形象了,傲慢的世界第一公民,完全无法接受一名来自中国车手的轻视,认为这是对于美国最大的侮辱!
  “是吗?那看来他们确实很容易生气。”
  张一飞还是很淡定的回了一句,他现在的心理素质已经“五毒不侵”,外国人什么态度,完全影响不到他的情绪。
  “车手公敌”他当过,马来西亚“挑衅者”他也当过,“巴西反派”那更是收到了死亡威胁。
  其实从张一飞选择走方程式这条最难的车手道路,他就已经做好了心理准备,那就是与世界为敌!
  看到张一飞这种态度,亨利都不知道该说什么好,作为领队当然是希望旗下车手心理素质好,心态稳定。但是张一飞这个家伙,也太不当回事了点,用中国的俗话来说,简直有点皇帝不急太监急了。
  “外界舆论你可以不在意,不过赛道上的事情,你还是要注意一点好。”
  “舒马赫想要拿冠军就不用说了,迈凯轮车队上次输的很不服气,基米肯定会拼尽全力拿下美国大奖赛。另外维伦纽夫跟蒙托亚你真的不能轻视,他们在印第安纳波利斯赛道上绝对不是什么菜鸟。”
  “还有熊龙,你跟他以及蒙托亚都有过恩怨,现在车手名次基本上已经固定,他们都没有冲击最终头衔的机会。要防止他们在赛道上做出一些极端的进攻性举动,印第安纳波利斯赛道比你想象的要更难跟更危险。”
  亨利看着张一飞好像不怎么在意的样子,再次强调了一遍,这不单单是什么名次问题,还包含了赛道安全问题。
  上一站奥地利大奖赛,普罗斯特车队一时风头无两,力压了三巨头车队,以上赛季倒数第一的身份,站上了最高领奖台。
  这种逆袭在F1领域,可能几十年历史下来,都难得出现一两次。现在车队上下一心,就等着下赛季张一飞跟阿莱西能再进一步,成为F1围场内的第四巨头!
  这个赛季已经到了尾声,结果几乎已成定局,普罗斯特车队也没必要再执着成绩。所以车队管理层更在乎车手,把希望留给明年新赛季。
  另外亨利还有一些东西没说,那就是现在张一飞不止是面对F1车手的竞争,甚至很多印地车手,也公开发言要挑战并且教训张一飞,让他明白什么才是真正的强者!
  不过这种都在嘴炮阶段,两种不同类型的赛车,很难找到一个公平的规则进行对决。现在张一飞已经承受着美国观众很大压力,亨利不想再让这些不重要的事情,影响到张一飞的心态。
  “我知道印第安纳波利斯赛道的危险,也明白现在积分对于我跟车队的意义都不是很大。”
  “我会注意安全,但绝对不会妥协!”
  张一飞很坚定的回了一句,美国人之所以会如此气愤,就是感觉自己的言论冒犯了他们。
  那张一飞说了多么过分的话冒犯美国了吗?其实并没有,这种采访换做美国运动员来说,可能会更加过份跟嚣张,一名车手认为自己很强想赢有什么错?
  这一点就很像后世国内要求NBA脑残经理道歉一样,本来是很合理跟正常的要求,美国人却觉得冒犯到他们了,全体肆无忌惮的攻击跟抗议。
  这就是美国人骨子里面的傲慢,他们其实根本不在乎你说了什么,甚至不在乎对错。只要你不认怂,不符合他们的心意,没有谦虚甚至是跪着,就一定会攻击压迫你。
  张一飞好歹有着二十年历史发展经验,对于老美这一套已经非常了解。
  所以要他妥协低头做不到,张一飞不会惯着这些美国佬,积分跟战胜对手其实已经是其次,张一飞要做的就是尽可能在美国大奖赛登顶,然后用中国冠军这个身份去狠狠还击!
  不是很傲慢得意吗?印地方程式的主场,美国的F1大奖赛,却由一名中国车手去统治了,那时候你气不气?
  对于张一飞这种强硬态度,亨利也知道就是这小子的性格,如果没有这种强势敢拼敢玩命的性格,他也成为不了目前赛道上的最强新人。
  就如同当初很多人惋惜塞纳,觉得他太过于激进跟好胜,所以才会英年早逝一样。
  但如果没有为了赛车放弃一切的极端,塞纳还能成为那个受世人敬仰的车神吗?
  答案可能是否定的,他将成为巴西圣保罗一名普通的丈夫,而不是前往英国的那个未来车神!
  下午时分张一飞前往了印第安纳波利斯赛道,这是那天晚上来过一次之后,张一飞第二次前往比赛场地。
  因为之前赛车零件短缺的原因,比赛用的普罗斯特赛车一直都没有组装好,张一飞天天去赛道也没多大意义,还不如把这个时间多开几把模拟器。
  毕竟印第安纳波利斯赛道的水泥墙,要是撞上去,真不是闹着玩的。
  这次张一飞达到印第安纳波利斯赛道的时候,跟那天晚上的感觉完全不同。道路上很多地方不是常规的柏油路面,而是一块块类似于中国人行道的那种地砖。
  这些地砖是有纪念意义的,因为印第安纳波利斯赛道最初,就是由超过300万块砖头堆砌而成。甚至在赛道的起跑线上,还特地留下了一条三英尺长的砖线,来缅怀赛道的历史。
  同时印地方程式冠军的庆祝方式,也是F1有很大的不同。
  F1冠军领奖台上是喷洒香槟庆祝胜利,而印地赛车冠军会回到起点,亲吻起跑线上的红砖,来表示对于印地赛事的传承。同时领奖台上喷洒的也不是香槟,而是尽情畅饮黄油牛奶。
  这些举动,都已经成为了印地赛事的标志性动作,也是区别一级方程式的一张名片。
  不过张一飞很快把目光远眺,略显苍茫的美国荒野之下,围着很长一圈的水泥墙,就好像是一个堡垒一般,把印第安纳波利斯赛道给包围。
  观众们甚至可以直接爬到这些水泥墙上,用最贴近的距离,感受着数百公里时速的赛车呼啸而过。
  而且相比较F1赛车最高350km/h的速度,印地赛车在椭圆赛道上,因为气动布局的不同,以及更轻的车身,让他们的最高速度能突破400km/h,真正如同飞一般的速度。
  这种速度下要是撞上水泥墙面,后果是可想而知,从1979年开始统计,二十年间就已经有70位印地车手长眠于此。
  要知道F1赛车死亡事故,大多都是在早期的五六十年代,进入到八九十年代之后,各种安全规范上来,基本上没几位车手死亡。
  94年塞纳死亡之后,到张一飞所在的时间点,更是一起死亡事故都没有发生。
  对比印地赛车近二十年70名车手丧命的超高死亡率,这就不难理解,为什么印地车手风格会更狂野了,因为他们都已经习惯了这种玩命方式,自然无所畏惧。
第555章
疯狂场面
  车队维修站里面,此刻已经整整齐齐,没有了之前那种杂乱布线、零件满地的场面。
  两辆普罗斯特JS53赛车也已经组装完成,整齐的摆放在车库里面,等待着周五练习赛的到来。
  张一飞径直走进P房,来到科塞尔的面前朝他问道:“赛车已经没问题了吧?”
  “没问题。”
  科塞尔面无表情的回了一句,然后反问了一句:“你呢,赛道模拟器开的怎么样?”
  “基本上已经熟悉了。”
  “你知道的,我不喜欢听基本上这种不确定的形容词。”
  科塞尔冷漠的回应了一句,基本上就代表着还有意外的可能性,科塞尔喜欢绝对。
  “我已经在自己的能力范围之内,做到的最熟悉。”
  张一飞换了一种回答方式,这毕竟是自己第一次跑印第安纳波利斯赛道,哪能给出什么肯定的回答?
  而且相比较之前的奥地利A1赛道,这次准备时间要少了很多,加上美国大奖赛是去年才恢复的,这条赛道F1数据资料很少。
  印地赛车资料倒是很多,但问题是印地赛车跑的是椭圆形赛道,双方只是共享了大概三分之一的长直道跟长弯而已,参考意义不大。
  更重要一点,就是普罗斯特车队完全没有印第安纳波利斯赛道的走线数据,去年阿莱西跟海德菲尔德两个人跑到赛季末期,基本上都已经打的不可开交,加上又是垫底没希望的成绩,哪还有斗志去认真跑?
  两个人双双在这条赛道上跑了下就退赛了,根本就没有留下什么可靠的经验。

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