车神代言人(校对)第446部分在线阅读

　　不过布伦德尔很快就缓过神来了，他用着得意，甚至是炫耀的语气说道：“刘易斯，我说过不要小看飞，他是一名创造奇迹的车手，这就是F1今年的超级新人！”
　　“那就等着瞧吧，我不信他能保持到最后成为杆位！”
　　刘易斯很不服气的回了一句，他是打心眼里面轻视张一飞，不认为中国人可以成为方程式领域的超级新人。
　　面对这样的回答，布伦德尔只是笑了笑，他职业生涯里面见识过太多的偏见，三言两语是不可能改变他人的想法。无论张一飞最终是不是杆位，他都已经用最快圈速证明了自己！
　　看台上的观众面对圈速排行榜的变化，他们的震惊程度，完全超过了刘易斯。
　　因为刘易斯作为赛事解说，好歹也是看过张一飞的几场比赛，轻视归轻视，至少知道这中国车手并没有现在舆论所描述的那么菜。
　　只是现在涉及印地跟F1的方程式话语权斗争，贬低对方车手是常规操作，张一飞作为出头鸟，又是一名黄种人中国车手，自然就抓着往地上猛踩了。
　　而现场的很多印地车迷，他们连一场张一飞的比赛都没有看过，纯粹是通过这次《时代周刊》的火爆，加上媒体嘲讽舆论，才开始关注这名中国车手。
　　再加上之前三场练习赛，张一飞的表现也不亮眼，所以绝大多数美国印地车迷，是真心认为张一飞就是个超级大菜逼！
　　现在突然发现这名菜逼车手，居然能在排位赛跑出最快圈速，甚至是超越了最强的蒙托亚，简直让他们有种怀疑人生的感觉。
　　“中国佬不是菜鸟吗？他怎么突然来到第一了？”
　　“FUCK，这不科学，中国小子到底怎么做到的？”
　　“是不是圈速计时器出现错误了，我不信中国车手的水平，能在印地赛道上跑出最快圈速！”
　　“作弊，绝对是哪里出问题了。”
　　“肯定是计时器用了中国的山寨货！”
　　看台上各种不满的声音疯狂响起，张一飞的表现实在是太突然、太夸张了，打击了很多美国车迷那脆弱的自尊心，让他们一下有点接受不了。
　　别说是这些美国印地车迷了，就连赛道上为数不多的华人支持者，突然面对张一飞的逆袭，他们都有点不敢相信，张一飞真的能这么强？
　　“卧槽，这圈速排行是真的吗？张一飞居然直接跑到第一了？”
　　“不敢相信！真是太不可思议了，他到底怎么做到的？”
　　“我眼睛没看错吧，张一飞能开这么快？”
　　这些自己人的质疑声音，很快就受到了张一飞狂热车迷的反驳。
　　“凭什么张一飞不能开这么快，你还真信了老外的鬼话，觉得中国车手硬实力就一定比他们差？”
　　“多去了解一下张一飞，他能成为F1最强新人靠的不是运气！”
　　“没错，我看了飞的所有比赛，他比你们想象的还要强大！”
　　甚至就连几位外国友人，都加入到对张一飞的赞美中，他们从最初的欧洲雷诺方程式，一步步的看到今天美国大奖赛。
　　张一飞的疯狂表现时刻太多了，这压根就不算什么！
　　除了看台上观众的喧嚣，各支F1车队，也被张一飞这个火箭一般的蹿升速度给打乱了节奏部署。
　　“蒙托亚，飞刚才跑出了最快圈速，你要提速了，杆位不能被他拿走！”
　　威廉姆斯爵士直接下达了提速指令，作为目前赛道上最亮眼的车手，蒙托亚可以被舒马赫击败，但绝对不能被张一飞再击败一次。
　　一旦这种情况发生，那么蒙托亚之前那些失败者的历史，将会被人给重提。从练习赛开始，一步步打造出来良好局面，可能会一朝崩盘。
　　而且以美国人的傲慢，绝对是不会接受一名输给中国人的印地王者，这简直就是对于美国印地方程式赤裸裸的羞辱。为了蒙托亚自己的信心，为了威廉姆斯车队未来的发展。
　　输给谁，都不能输给张一飞！
　　“我明白！”
　　蒙托亚咬牙切齿的回了一句，可以说从奥地利大奖赛之后，张一飞的名字都差点成为蒙托亚的阴影。
　　如果不是美国大奖赛无数支持者的出现，加上自己在这条赛道上的优势实在是太大了，可能蒙托亚真的会一蹶不振，至少短时间内没这么快恢复信心。
　　经历过人生对低谷的阶段，重新收获了车迷的信任跟支持，感受到十万级别的主场欢呼，这一切蒙托亚都不想失去。
　　无论如何，他都不会再让张一飞骑在自己头上！
　　一脚地板油下去，蒙托亚这个时候也开始拼了，玩极限不是中国小子的专业，这条赛道上走下熟悉程度，没有人比我更清楚！
　　“舒米，赢回来，你才是最强的车手。”
　　让·托德也是气势汹汹的朝舒马赫喊了一句，作为目前F1的领军人物，舒马赫必须要扛起这面大旗，来应对印地方程式的挑衅。
　　而且以舒马赫的能力，能拿到杆位，基本上就能稳拿正赛前三的成绩。上一站提前锁定世界总冠军头衔，已经出现过一次意外，这次法拉利车队，不会再让其他人有任何非分之想。
　　没有人想输，也没有人愿意输，特别是在排位赛的最后阶段。
　　第九圈，舒马赫跟蒙托亚双双反超了张一飞，并且打破了去年的排位赛最快圈速。
　　这里面除了在高度竞争压力之下，车手自己爆发出来的潜力之外，还有就是这次美国大奖赛的气候太适宜了，不冷不热，而且印第安纳州的气候也很干燥，非常适合汽车赛事，创造了最快圈速的完美条件。
　　第十圈，张一飞再度反超了舒马赫，以1分14秒252的用时，排名赛道第二，距离最快圈速的蒙托亚，只有0.003秒的差距。
　　这种差距除了高精度仪器能测出来，任何人类都感受不出这点差距，两个人几乎可以说跑的一样快！
　　普罗斯特车队维修站里面，看到张一飞超越了赛道最快圈速记录，并且正在疯狂的追赶着蒙托亚，所有人的内心里面紧张无比，但是脸上的表情却是喜忧参半。
　　喜的一方面，自然高兴张一飞能跑出这种最快圈速，从之前的中游成绩，成为了杆位的有力争夺者。
　　忧的就是现在张一飞的走线，已经到了稍有不慎，可能会陷入车毁人亡的地步。长直道的刹车点，张一飞已经采用极端晚刹车的方式了，相比较常规刹车点晚了接近一米！
　　而椭圆的长弯道，张一飞基本上没怎么减速，除了入弯避免撞墙的那一脚刹车之外，剩下的可以说是全油门过弯，把普罗斯特赛车性能给压榨到了极限。
　　后面的复杂弯道，是张一飞主要挽回赛车新能上劣势的地方，他的走线比前面三次练习赛都要精准很多。可以看出来三次联系赛，加上疯狂的赛车模拟训练，让他对于赛道的掌控提升了数倍！
　　只不过张一飞有些弯道，依然是无比惊险，特别是刚才这个最快圈速，甚至是达到了靠运气过弯的地步了。
　　运气可以帮助一次，但不可能永远都帮助下去，这种方式风险实在是太高了！
　　“飞不能再快了。”
　　亨利下意识的说了一句，作为领队，他自然是希望车手跑出更快的圈速。
　　但是这一次，他不希望张一飞继续冒险，这简直就是在玩命！
　　“他可能有点上头，要想办法缓和一下自己情绪。”
　　车队另外一位比赛工程师科德，也是赞同了一句，很明显张一飞憋着一股气想要超越蒙托亚。
　　这一圈没有超过去，按照张一飞以往的性格，他肯定不会放弃，甚至会选择亡命一搏。
　　目前这种处境下去一搏，可能真的是在亡命了。
　　一支车队策略组，希望车手能跑慢一点缓下来，压制住自己的战意跟斗志，这绝对是非常罕见的一幕。从侧面也说明了，目前张一飞在赛道上的操控，是多么的危险！
第571章
别让我失望
　　策略组成员这时候把目光放在了科塞尔身上，老板普罗斯特没有在这里，科塞尔就是车队的最高决策人，也只有他能压制住张一飞上头的情绪。
　　看着身旁策略组的目光，科塞尔内心里面很矛盾，目前张一飞可能距离杆位，只有一步之遥。如果下一圈能跑再快一点，说不定就能超越蒙托亚，拿到自己职业生涯的第二个杆位头衔。
　　按照科塞尔的激进性格，他是愿意张一飞为了杆位，去冒点风险的。
　　一名F1车手如果不敢冒风险，那有什么资格被称为世界最顶级的车手？
　　但是这一次，科塞尔知道目前圈速，已经是张一飞的极限了。因为他在赛车模拟器上开出来的最快圈速，也不过就是1分1分14秒241，跟现在的1分14秒252比起来，差距可以说微乎其微！
　　理论上赛车模拟器开出来的圈速，是要比实际上赛道快很多。因为模拟器有着绝对理想环境，而且还没有什么心理压力，更不用担心安全问题。
　　正常情况下，能把赛车模拟器跑出来的圈速，跟赛道真实圈速差距控制在0.1秒到0.2秒左右，就已经算得上是F1里面的一流车手水平。
　　而这一次，张一飞的最快单圈，几乎达到了跟模拟器圈速对等的地步，如果还让他冒险提速的话，后果可能会不堪设想！
　　“飞，控制一下自己的情绪，你现在的走线太极端，已经处于失控边缘了。”
　　科塞尔最终还是通过车队语音系统，劝诫了一下赛道上的张一飞。
　　因为他在难以抉择的时候，想到了另外一个人，那就是塞纳。
　　曾经塞纳的悲剧，不能再发生到张一飞身上。
　　“车手本来就应该游走在失控的边缘，难道不是吗？”
　　张一飞脸上的表情很坚决，他知道胜利就在眼前，只要自己能再快一点，就会超越蒙托亚，成为美国大奖赛的杆位。
　　忍受了两天的嘲笑，他等的就是这一刻，要用杆位最快圈速的成绩，去回应美国人的强势，回应印地车迷的嘲笑。
　　F1才是这个世界上最强的方程式赛车，我张一飞才是世界上最强的方程式新人！