车神代言人(校对)第59部分在线阅读

　　但说完全没有感觉，也没这么夸张，张一飞心里面还是挺忐忑的，主要是F1变态级别的实在太多，谁知道下一个F1车手，是否就在这一群少年卡丁车手里面？
　　“对了卢叔，你现在该说一下有什么厉害的对手了吧？”
　　张一飞还记得之前卢叔说过，这一次会有几个强劲的对手，不过当时卢叔并没有细说是谁，现在应该到时候了。
　　“澳岛国际卡丁车俱乐部的选手，这个俱乐部是目前港澳地区最强的卡丁车俱乐部，也是最为专业的，跟澳大利亚超级卡丁车俱乐部有培训合作。”
　　“同时路环小型赛车场，算是他们的主场赛道，熟悉程度要远超港岛跟内地的卡丁车手，往年港岛少年卡丁车锦标赛，大多都是被他们给包揽。”
　　跟港岛只有街头赛车文化，而没有职业赛车文化不同，澳岛的职业氛围要比港岛强太多了，无论是格兰披治大赛车，还是东洋望赛道的常例赛事，哪怕只有巴掌大的面积，澳岛都一直坚持着本土职业汽车赛事。
　　正是在这种职业精神影响下，澳岛的赛车俱乐部运营也要比港岛强很多，凭借着当年殖民地的一些便利，他们很容易把车手送出国培训，同样也更容易招聘到欧洲的强力教练，所以整体职业车手训练水平，有着明显领先优势。
　　“那你觉得我能赢吗？”
　　张一飞笑着问了一句，往常训练过程中，卢叔基本上都是一副魔鬼教练架势，他本身也是那种传统性格，严厉多于鼓励，很难得从他嘴中听到夸奖。
　　所以张一飞有点好奇，卢叔对于自己这场卡丁车赛事，到底怎么看待。
　　“能。”
　　卢宁平没有过多言语，直截了当的给出答案。
　　“为什么？”
　　“因为你同样很强，比他们更强！”
　　听到这个回答，张一飞脸上的笑容更灿烂了，不愧是中国第一代职业车王，卢宁平果然没有玩什么欲扬先抑的套路，而是绝对的肯定，就不考虑张一飞骄傲自满什么的。
　　因为想要成为一名顶尖职业车手，那么就必须要有绝对的自信，哪怕这种自信在旁人看来是一种孤傲！
　　平常训练上卢宁平可以严厉，甚至不给张一飞留丝毫的情面，但是一旦站上赛道，那么卢宁平就必须要给张一飞灌输必胜的信心，冠军的站位之上，永远都不会有没信心的懦夫！
第109章
澳岛开赛
　　澳岛的面积不大，但跟港岛匆匆忙忙的那种摩登都市风格不同，澳岛带着一种悠闲跟散漫，毕竟城市支柱产业是旅游跟博彩，自然不会有什么快节奏。
　　只不过张一飞这次来不是参观澳岛的，下船之后就驾驶着小型货柜车，直接前往了氹仔的路环赛车场，这也是今天的赛事地点。
　　路环小型赛车场，从名字也能看出来，规模并不是很大。但这对于澳门的面积来说，能修建一座国际B级水准的赛车场，已经是非常不容易的事情了。
　　整个赛道全场1.25公里，相比较港岛的追风俱乐部，仅仅长了50米，但是赛道宽度有8米，而追风俱乐部只有6米，缩水了2米，毕竟私人俱乐部，无法跟政府批建的规模相比拟，哪怕就是钱到位了，地的问题也很难处理。
　　不得不说卡丁车运动，在港澳地区还是很有人气的，整个路环赛车场里面人山人海，大多数都是家长带着小孩过来。这就跟后世的亲子电影票“买一赠二”差不多，卡丁车小朋友过来，必然会有家长陪同，所以人数也就更多。
　　张一飞他们不是走观众通道，而是直接去到了准备区，把竞技卡丁车从货柜车上面卸下来，然后接受港岛卡丁车协会的检查。
　　这次张一飞使用的，并不是他平常训练的那台250CC超级卡丁车，因为这次赛事等级，是按照国际卡丁车赛事C级标准，参赛选手使用的都是二冲程125CC卡丁车，搭配六速手动变速箱，并且马力限定为45P，最高时速200km/h。
　　另外参赛选手总共十名，其中港岛选手四名，澳岛选手四名，还有两名内地东海的选手过来参赛。其中四名澳岛车手中，有两名是澳岛国际卡丁车俱乐部的学员，也是这届比赛名义上最强选手。
　　卸车完毕之后，就是接受赛事组织方对于车辆的检查，趁着这个时间，张一飞去到了后台换赛车服，毕竟这是一场正规少年职业赛事，装备都要穿戴齐全。
　　后台休息室里面，基本上参加赛事的卡丁车手都齐聚这里，见到张一飞进来，他们脸上出现一种诧异表情。因为这只是少年卡丁车赛事，参赛年龄大多都是14岁左右，但是张一飞却达到了16岁的年龄上限。
　　更重要就是张一飞的身高，在两广跟港澳这种九十年代平均身高偏矮的地区，算得上“高大”的那一批。所以跟休息室其他参赛选手，感觉就跟不是一个年龄阶段的，颇有一种成年人跟小屁孩对决的感觉。
　　面对各种诧异目光，张一飞也是有点尴尬，确实自己这个年龄还参加少年卡丁车赛事有点不合适。但没办法啊，谁叫自己接触卡丁车运动比较晚呢，只有拿到锦标赛的好成绩，才能更进一步获得参加方程式赛车的资格，所以这种尴尬无可避免。
　　换好服装之后，有一个开场仪式，就是跟现场观众招招手亮个相，让主持人做个介绍什么的。
　　其中主持人重点介绍了澳岛国际卡丁车俱乐部的参赛选手，他们获得的现场呼声也是最高的。毕竟往届赛事冠军头衔，基本上都是被澳岛俱乐部包揽，加上这里也有他们主场优势。
　　当介绍到张一飞的时候，现场的气氛就有点诡异了，掌声稀稀拉拉，更多是一种窃窃私语，估计都在讨论张一飞怎么混进少年组赛事的。
　　面对这种情况，张一飞简直是满头黑线，这比自己职业比赛吊车尾还要尴尬啊。不过人生就是如此，什么事情都习惯就好，张一飞还满脸假笑的挥手示意两下，完全看不出心态受到影响。
　　尴尬的介绍完成，所有的车手都回到自己卡丁车旁边，卢宁平这个时候也完成了对卡丁车最后的车况检查，看到张一飞过来，语气平淡地说道：“紧张吗？”
　　“有什么好紧张的，随便跑。”
　　听到张一飞回答，卢宁平也是一笑，然后继续说道：“路环赛道的平面图你之前也看过，这种卡丁车赛道都是大同小异，弯道类型都差不多，无非就是每个弯道的顺序不同。”
　　“车技什么我就不多说了，只是强调一下注意对周围卡丁车距离掌控，不要发生什么事故。哪怕最终没受伤，对于成绩也会有很大影响，尽量避免这类情况发生。”
　　张一飞之前在俱乐部训练，因为其他学员水平缘故，他很少有机会模拟赛事，更多是一个人的训练。这是他第一场卡丁车职业比赛，也是第一次面对赛道上有如此多的对手，稍有不慎情况下很容易发生碰撞，所以卢宁平才特地提醒。
　　“我明白。”
　　张一飞点了点头，这点对于他来说并不是什么难题，上辈子他虽然主业是拉力赛车手，但并不是没有跑过场地赛。可以说场地赛，是所有职业车手的基础，所以这些只是基本操作罢了。
　　“那准备上场吧，拿个好成绩。”说完卢宁平拍了拍张一飞肩膀。
　　就在张一飞转身往着赛道走去的时候，卢宁平突然在背后喊了一句：“对了，我好成绩的标准只有一个，那就是冠军。”
　　听到这话，张一飞回头一笑道：“这也是我的标准。”
　　今天只是一场地区锦标赛，所以并没有排位赛这个选项，这也是目前亚洲卡丁车运动的现状，相比较欧洲几十年的发展积累，还是要简单粗暴很多。
　　所以今天的排位标准，就是按照车手以往成绩来决定，澳岛国际卡丁车俱乐部的车手，直接被放在了第一排。而张一飞之前没有任何卡丁车赛事记录，自然被放在了最后，跟头车还没跑就差了二十米。
　　排位就绪，一辆安全车行驶过来，所有卡丁车手跟随着安全车进行跑圈暖胎，同时也是熟悉赛道，这是赛事的流程之一。
　　就如同卢叔所说的那样，路环赛道跟俱乐部赛道并没有本质上区别，就连长度都相差无几。毕竟弯道类型就是那些，无论哪个赛车场都要兼顾车手训练，所以也不会故意弄些非主流弯道，能不能感受到其中那些细微的差别，就需要靠车手自己的实力了。
　　两圈赛道跑下来，张一飞心里基本上都有数，起点线后所有卡丁车都按照之前发车顺序排列，每排并列两台，前后总共五排。
　　排位完成之后，所有卡丁车手都把目光看向了前方的指示灯，准备随时起跑。
　　时间进入倒计时，红灯开始闪烁起来，当绿灯亮起的那一刹那，张一飞已经一脚油门窜了出去，起步就把跟自己并列最后的对手给超越了！
第110章
疯狂超越
　　这就是手动变速箱带来的好处，同样也是为什么后世在自动挡已经普及的情况下，依然还有人会成为手动挡坚定的支持者，就是因为这种可以自己控制弹射起步的操控，才是对于车辆的完全掌控。
　　哪怕自动挡再怎么模拟弹射起步，终究没有自己油离配合来的直接。
　　卡丁车的高转速发动机轰鸣，所有的车手这个时候都在拼命抢占位置，赛道理论上宽度是8米，但实际上真正跑的只有一个车道，那就是过弯距离最短的那一条线。
　　看过赛车比赛的都知道，除非是超车的时候，绝大多数情况下，车辆都是排成一字长蛇阵。因为大家都知道，靠近弯道内侧是过弯最短路线，同时也是弯心APEX点位置所在。
　　当然，也有车手会选择不走寻常路，但非主流的后果就是行驶路线变长，想要追赶别人就要以更快的车速，以及更晚的刹车点。
　　这样带来的自然是失控的风险，所以除非是必要时刻，大多数车手都不会选择冒险。
　　张一飞这个时候升到二档，然后地板油拉高转速，直接让这台卡丁车破了万转。
　　这样带来的好处就是提速更快更暴力，他灵活的插入了前面一台车的缝隙，直接从第十的排位，通过一个起步发车，来到了第八的位置。
　　场边的卢宁平，看着张一飞的操作，满意的点了点头。排位在最后，不代表要一直被压在最后，张一飞选择的起步动作跟超车时机判断，都非常的精准，明显已经超出对手不止一个层次。
　　车速还在疯狂的提升着，张一飞这时候升到了三档，然后往右偏转了一下方向盘，准备超越自己前面的那台卡丁车。
　　前面卡丁车手听到身后传来的发动机轰鸣声音，快速扭头看了一眼身后。这也是卡丁车赛事才会出现的场面，在没有后视镜的情况下，观察后方车辆就是靠着车手扭头看。
　　好歹拿到少年驾照的职业车手，前车第一时间就跟着转动方向盘，打算封锁住张一飞的超车路线。这也是卡丁车运动的规则，能直接使用车身挡住对手的超车路线，但对于阻挡次数跟地点有限制。
　　防守过程中，禁止超过一次的改变行驶方向，也就是说你不能在赛道上面，为了阻止后车超越，就无限制的玩蛇皮走位。而且一旦后车的前鼻翼与前车的后轮重叠，就不能采取防守姿态变道，否则那就是撞车的危险举动了。
　　对于前车的举动，张一飞也是早有预料，他一个反跑变道，从左侧切入进去，直接占据了前车的车道路线，逼迫对方在弯道面前进行减速，成功完成了超越。
　　进入到第一个弯道之前，张一飞就完成了对三名车手的超越，让现场的观众简直大呼精彩。
　　“哇，10号卡丁车好厉害，现在已经第七了！”
　　“他就是刚才那小伙子吧，果然年龄大一些，实力也强许多。”
　　“太强了一点，感觉近几年没出现过超车这么猛的车手吧？”
　　场下观众议论纷纷，因为跟一般的少年卡丁车赛事场面相比较，张一飞硬是开出了方程式赛车的感觉，车速提升更凶猛，超车也更加的暴力跟果断，感觉完全不是一个级别的。
　　这不单单是车技方面，更是让人感到了一种气势区别，简单来说，张一飞接连疯狂超车，给人一种一顿操作猛如虎的感觉。
　　很快卡丁车队就进入到第一个弯道，这是一个常规的右拐九十度弯，切线也是最简单的从赛道左侧开始，然后向右划出弧线到达弯心，最终再从回到赛道左侧方向。
　　只要能找到最佳的切线，完美的话就连刹车都不需要踩，只要空油门入弯，在经过APEX点之后，就可以踩油门出弯，速度要比传统山道漂移快的多。
　　这种弯道难度不大，所有车手都能找到切弯路线，因为之前超越前车，所以张一飞并没有抢到最佳的入弯路线。但是张一飞几乎完美的划过弯心，让自己可以全油门出弯，直接就追上了排名第六的卡丁车，两台车在直道并行。
　　张一飞这个时候偏转脑袋看向对方，可能是感受到旁边张一飞传来的压力，排名第六的小选手，明显操作有点慌张，车身出现一种细微摆动。