车神代言人(校对)第62部分在线阅读

　　“可以，你去吧，但要保持身体锻炼。”
　　卢宁平没有拒绝，因为说实话，张一飞目前阶段，在俱乐部训练的提升已经非常有限了。赛道上面改装车是跟卡丁车不同，但同样也能锻炼张一飞车技水平，可能目前阶段让张一飞参加一些顶级房车比赛，收益更大于在俱乐部单独训练卡丁车。
　　如果可以的话，卢宁平甚至想让张一飞直接训练方程式赛车，用更快的速度来压榨他的潜力，只是条件不允许。
　　“嗯，我会坚持。”
　　卢宁平答应也是在张一飞意料之中，现阶段进入到瓶颈，卡丁车训练已经不是那么紧迫，适当放松一下可能效果更好。
　　张一飞的效率也是很快，当天晚上他就打电话通知了老头子，离开广深两个月了，他还真有点想家了。
　　卢宁平驾车送张一飞过关，然后就转身回港岛俱乐部，毕竟他还有教练身份，对俱乐部其他学员也是有责任的。当然更重要一点，他这几天都要去协商欧洲车手学院的事情，需要留在港岛等消息。
　　开着三菱EVO来到自家修车店，张志国跟阿虎几个人都在店里面修车，依然还是捷达、桑塔纳为主，不过还看到了路边停了公爵、皇冠这类日系车。
　　现在粤省地区，广汽本田合资公司已经成立接近一年，旗下新车差不多开始上市，日系车的占比明显得到提升，要知道后世，粤省地区就是日系车的天下。
　　三菱EVO哪怕没有更改动力系统，但引擎发出了低沉嘶吼，也不是世面上那些家用车能比的，性能车就是性能车，不单纯只是外观，更多还是强悍动力带来的内在。
　　所以店铺里面也是听到了发动机轰鸣声音，纷纷朝着张一飞的方向看过来，见到是三菱EVO，他们就知道张一飞回来了。
　　把车停到店门口，张志国上前拍了拍儿子的肩膀，面容欣慰地说道：“回来了，卡丁车赛事拿到冠军，很不错。”
　　张志国没有什么豪言壮语，他只会单纯的表达出来内心的高兴。
　　“飞哥，你终于回来了，我可想你了！”
　　阿虎激动的上来就给张一飞一个熊抱，毕竟他平常在修车店，休息时候都是张一飞带着他见识“世面”，现在张一飞去港岛，他自然孤单许多。
　　除了阿虎外，志哥也走向前给张一飞来个拥抱，只是冯林木并没有在修车店，因为随着陈志归来，现在修车店人员增多，休假时间也相应的增长，今天刚好冯林木休息。
　　大老爷们之间也没有这么多矫情，张一飞回来哪天都能见到，没必要搞个什么专门的迎接。
　　“我也挺想你们的。”
　　张一飞笑着说了一句，然后把目光看向张志国继续说道：“老头子，这次回来主要是改装这辆EVO的动力系统，我打算把它开到东海去跑赛道。”
　　“去东海？”
　　之前电话里面并没有细说，所以张志国只知道张一飞要改动力，不知道他还要去东海。
　　“嗯，跟别人约了一场场地赛，地点在东海大众的赛道。”
　　历史上东海国际赛车场要04年才完全建成，这也是国内最高标准的国际赛车场，能承接F1赛事以及各种场地赛。不过目前都还没有开建，所以只能去东海大众厂商赛场，这也是东海大众222车队的基地。
　　虽然这只是厂商赛道，但却是符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道，承接顶级方程式赛车肯定是不够格，不过跑跑场地赛是完全没问题的。
　　“场地赛可跟你平常跑街头不同，更类似方程式，你有信心吗？”
　　张志国虽然没有卢宁平那种车技，但好歹也是跟随过一代车王南征北战，对于各种赛车项目还算比较了解，他知道张一飞没有任何场地赛经验，怕他搞不定。
　　“无非就是比卡丁车赛道加长，过弯方式都是那几种，我没问题。”
　　张一飞表现的很轻松，国内后世几乎所有的国际赛道，他都跑过，场地赛对于他来说不是问题，这只是一个职业车手的基础罢了。
　　“我打个电话给林木，下午就开始改车。”
　　不过就在这个时候，陈志站了出来说道：“张叔，今天就先不用麻烦冯叔了，前期工作我来吧。”
　　张志国看了陈志一眼，跟他们老一辈靠师徒跟经验摸索出来的修车技术不同，陈志算是经历过科班学习，而且对于一些现代化改装更加熟悉，比如说ECU、空气动力学这些相对来说比较先进的东西。
　　“那好，你就跟阿虎去库房吧，这里交给我了。”
　　见到张志国答应，陈志跟阿虎两个人直接就往着库房方向走去，而张一飞也回到了三菱EVO，把车开往小巷里面的库房。
　　三菱EVO的动力系统改装配件，之前都已经采购的差不多了，不过这一次张一飞回来，还是从港岛带来了一些配件，其中最主要的就是离合片。
　　因为高强度的弹射起步，哪怕三菱EVO这种专为赛事而生的性能车，离合器片都有点扛不住，平常使用时候已经开始出现打滑迹象。毕竟车体设计虽然是为拉力赛而生，但内在还是普通性能车零件，好歹一辆拉力赛车几百万起步，这辆才几十万，价格差距摆在这里。
　　来到库房，EVO的动力系统改装配件都已经放在货架上，张一飞也从后备箱里面拿出Cusco双片式离合器。
　　一般离合器是单片的，张一飞要换上双片，简单从字面上来理解，双片式离合器将能承受双倍的扭矩跟摩擦力，同时随着材质的改变，实际效果上至少抵得上原厂三到四倍的效果。
　　如果这辆车下次还要提升，那估计就是整个变速箱都要换，将换上真正赛道版的序列式变速箱，这才是三菱EVO赛道版的本尊！
第115章
赛事级团队
　　“飞哥，你居然连离合器片都带来了，我刚才还想这个问题，怕变速箱承受不住改装后的发动机扭矩。”
　　听到这话，张一飞也是笑着回了一句：“阿虎，那你打算把这辆车改成多少马力？”
　　“至少五百往上走吧，越大越好！”
　　动力界有一句名言，那就是力大飞砖！也就是说只要动力足够，完全不用在乎什么空气动力学，哪怕就是一块砖，也能给你飞上天！
　　当然，这只是一种相对夸张的比方，不过阿虎却是狂暴动力的拥护者，五百匹马力只是他的基础目标，如果可以的话，他甚至愿意把这车暴改上千匹马力，只是目前条件不允许。
　　这就是4G63的潜力，EVO之所以能跟GTR还有丰田Supra这些车成为一代经典，就是因为它的发动机改装潜力实在是惊人的巨大，哪怕放在二十年后，除了油耗跟排放这些小问题外，动力依然不虚顶尖超跑。
　　但想要改到如此夸张的动力，散热就是最大的问题，因为4G63是铸铁发动机。这种材质不算先进，后世就算是民用级别买菜车，很多都是铝合金直喷，但恰恰因为是铸铁，强度比铝合金高很多，适合改装。
　　缺点自然就是重跟散热不好，EVO四代已经改进了中冷散热系统，让发动机能维持更好的工况，但这依然不够，更大的马力就代表着更夸张的热量，还需要进行大改。
　　旁边的陈志听到五百匹马力这话，忍不住笑道：“马力并不是越大越好，一是配件方面不齐全，这种改动基本整个发动机轴承都需要更换，还有就是跟车身变速箱的匹配，太大马力容易推头，我觉得最适合的区间还是在400P马力左右。”
　　400P马力，也正是张一飞心目中合理数字，后世他作为一名拉力车手，开过的拉力赛车，是按照WRC标准设计，动力其实最高限制也就300P。
　　不过这并不是拉力赛的极限，八十年代拉力赛还有个Group
B组，这个组也被称之为无限制改装组，就是说只要厂商实力足够，你哪怕就是改成飞机动力都可以，所以出现各种500P马力以上，0-100公里加速2秒的怪兽级拉力赛车。
　　后来随着赛车安全规划普及，国际汽联各种赛事无限制改装组基本上都凉凉了，那种玩命走钢丝的场面也少了许多。
　　因为赛事类型不同，拉力赛车更看中0-100的爆发力，对于动力要求是其次，300P马力完全够用。
　　房车赛对于马力要求高一些，后世CTCC（中国房车锦标赛）超级组2.0T排量动力，普遍动力就在450P左右，但要知道现在可是20年前，400P的动力完全够张一飞上赛道。
　　如果硬要搞出什么碾压动力，那么大改发动机所需要的时间无疑太长，张一飞没这么多时间试车，只要卢叔那边传来消息，他将第一时间去到港岛。
　　陈志跟阿虎都是年轻人，手上动作非常快，几乎就是在谈话的时候，就已经开始把三菱EVO给拆的七零八落的。虽然这次没打算彻底压榨三菱EVO这台4G63发动机，但还是准备换部分100mm曲轴等配件，防止长时间在大马力下爆缸。
　　下午的时候冯林木也过来，张志国关闭了前面的修车店，不再接单。整个修车店四名维修工，全部都围着这台三菱EVO打转，而且动作跟维修习惯，颇有一种赛车维修团队的感觉。
　　张一飞能感受到张志国情绪很兴奋，可能这么多年来，他终于再一次体验到完整的团队分工协作，大修一台赛事级性能车的场面，这才是让人热血重新燃烧的地方。
　　发动机拆卸下来，就是更为专业的协作分工阶段，冯林木负责曲轴的更换、张志国自己负责中冷系统的改造，陈志也不知道从哪里搞来一台在张一飞眼中算是“古董”的笔记本，开始给EVO刷ECU，最后一部分就是阿虎换离合器片。
　　可以说这才是一个专业团队应该有的样子，哪怕张志国这些年认为自己没希望重返赛道，他依然按照赛事工程师的标准跟行为逻辑带徒弟，陈志跟阿虎都是如此。
　　硬件方面的改造，张一飞都还算能理解，唯一让他感到有点新奇的，就是陈志刷ECU。
　　ECU简单来说就是汽车的行车电脑，如果把发动机比作心脏的话，那么ECU就是大脑，整辆车的所有运行动作，都需要ECU发出数据来调控。
　　可以说ECU属于汽车工程方面的软件问题，绝大多数汽修人员都达不到这个层次，之前ECU数据都是冯林木保存，结果没想到他这次把ECU如此重要的方面，交给了陈志，侧面代表着志哥已经达到了汽车工程师的水准，而不是一个简单的维修技师。
　　《头文字D》电影里面有这么一幕，陈冠希带着一台电脑放在发动机盖上，屏幕里面各种数据什么的，然后周杰伦见到后过来询问，他还问了一句是不是车坏了，结果陈冠希说是在改车。
　　不过电影里面陈冠希也就涉及到底盘的调校数据，发动机改装需要对原厂ECU数据导出，然后重新编写，这里面涉及了点火提前角、喷油量、喷油时间、可燃混合气的浓度等一些数据的改写，可以说专业程度非常高。
　　这辆EVO最后是否能让动力跟扭矩完美匹配，就看陈志的编程水平了。
　　HKC的冬菇头装上、SARD的中冷管道更换，一个个零配件有条不紊的进行改装。张志国也知道这次张一飞的时间很紧，所以他们几个都能说是加班加点，前面修车店的生意完全搁置，就连吃饭都只是在库房里面随便吃了个盒饭。
　　两天之后，硬件方面的改造已经差不多，剩下的就是试车调试。
　　说实话，这种速度放在一般的修车店里面，可以说神速来形容。但是放在赛事级维修团队里面，就只能说是普遍水平。
　　要知道一场拉力赛，撞车事故大修那简直是家常便饭，为了不影响比赛，维修时间都是用小时计算的。
　　而赛车里面团队效率合作最为让大众熟知的，估计就是F1赛事进站换轮胎的场面了，想想看一般修车店换一个轮胎时间是多长，而F1换四个轮胎的时间也不过就是几秒，这就是为什么，永远不要拿爱好来挑战别人的职业，巅峰职业技能实在是太强了。
　　路试阶段是陈志陪着张一飞做的，只不过这次不是在学校操场，而是找了一家大型驾校借用场地。
　　陈志不断的记录着张一飞的架势习惯，然后调试ECU各种点火跟补油时间，力图做到人车合一的地步。
　　也就是在张一飞试车的时候，他接到了卢宁平从港岛打过来的电话，给了他一个不知道是好是坏的消息。
第116章
事情要黄？
　　“卢叔，是欧洲合作俱乐部那边来消息了吗？”
　　接到电话的时候，张一飞直接问了这么一句，他知道卢宁平不会闲着没事给他打电话，既然打过来了，就一定有正事。