车神代言人(校对)第631部分在线阅读

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  科塞尔这下是真的动怒了,他可以接受年轻人的狂妄跟激进,却无法接受他们的放纵跟懒散。
  所以他对张一飞此刻的傲慢感到很失望,要知道以往张一飞虽然狂妄,但是更多在战略上藐视对手,战术上却无比重视,各种赛前练习跟准备,从来都不会懈怠。
  主场的追捧跟回国巨星一般的待遇,真的让他迷失自己了吗?
  听到科塞尔气愤的言论,张一飞意识到德国老头可能误会了,只不过有些东西他不能说出来,毕竟对于东海国际赛道,那种刻在骨子里面的记忆跟熟悉感,都是上辈子的事情,不可能说出来。
  所以在他们眼中是一条全新赛道,需要严阵以待的准备,但是在张一飞的眼中,每一个弯道都深深刻在脑海之中,这里就是自己绝对的主场!
  这并不是他人理解的傲慢自大,而是舒马赫在这条赛道上,真的没有任何优势可以跟自己一战!
  “科塞尔,你误会了,我不是这个意思。”
  张一飞只能缓解一下气氛,没办法黑锅只能自己硬背了。
  以此同时,普罗斯特也劝解道:“飞他有自信是好事情,后天就是练习赛时间,这种时候应该以比赛为重。”
  看到张一飞做出退步,以及普罗斯特的劝解,科塞尔脾气虽然比较倔强,但是他心里面也很清楚,现在不是生气的时候。
  所以冷哼了一声后,继续站在赛道地图面前,跟张一飞还有阿隆索两个人分析赛道数据。
  这一次张一飞没有陷入回忆中“神游太空”,而是装作非常认真的听着科塞尔的讲解。只不过图纸上面的走线数据,是这两天阿隆索在赛道模拟器上跑出来的,很多地方都有着明显瑕疵,这让张一飞看的很难受,时不时的皱起了眉头。
  这副表情也是让阿隆索看在眼中,瞬间他心里面也不怎么爽了。
  赛道需要模拟器数据的时候,你跑去广深参加什么揭幕式也就算了,现在我在赛车模拟器上跑出了走线,又是这种不满意的表情,到底是什么意思?
第766章
绝望的未来
  阿隆索心里面不舒服,但是他并没有表达出来,现在的头哥已经不是当初的那个愣头青,不爽就像个BB机一样的开喷。
  随着接触越多,他越能体会到张一飞在赛车上面的天赋与实力,而且这些走线数据,不过自己这两天临时跑出来的,必然有着很多的瑕疵地方,阿隆索很清楚如果挑明开来,绝对是自取其辱。
  只是他隐约有种不服气,既然你张一飞觉得我跑的走线数据不行,那么你自己在赛道模拟器上跑这条全新的东海赛道,又能有什么神级走线?
  主场,并不意味着胜利,车手飞你确实傲慢了。
  讨论完关于赛道的数据之后,除了留下必要的人员继续搭建维修站跟赛道布线,其他车组成员都返回了下榻的酒店休息。
  旁边的法拉利维修站里面,让·托德看着远去的普罗斯特车组,开口对着依然站在控制台面前的舒马赫说了一句:“舒米,今天已经很晚了,回去休息吧。”
  听到让·托德的声音,舒马赫把眼神从赛道数据图上面挪开,看了一眼墙壁上的挂钟,指针已经对准了凌晨十二点。
  相比较张一飞忙着处理俱乐部的开幕仪式,这几天舒马赫可以说是把全部的精力,都放在了对东海国际赛道的研究上面。
  揭幕战因为大意跟轻视,以及错误的车队战术决策,让舒马赫输掉了那场比赛。
  现在来到了收官之战,又是一条全新的赛道,这一次舒马赫不想输。哪怕是张一飞的主场,他也要拿下这场中国大奖赛的冠军,用五冠王这个F1历史上最巅峰的荣誉,来证明自己才是方程式第一人的身份!
  所以在日本大奖赛结束后的这两天时间里面,舒马赫可以说没有浪费任何时间,拿出了自己职业生涯最认真的态度,去做着赛前准备工作,甚至不输美国大奖赛上玩命的张一飞。
  内心深处对于荣耀跟胜利的渴望,让舒马赫拼尽了自己的全力!
  “我去赛道上走一圈再休息。”
  舒马赫说完这句话之后,就离开了车队的维修站,一个人走上的赛道。
  这曾经是张一飞熟悉赛道的方式之一,还是还被很多车队管理层,认为是效率很低的举动,结果没有想到,现在就连舒马赫都跟着做了。
  看着舒马赫远去的背影,罗斯·布朗不知道什么时候,也站在了让·托德的身边,他感慨地说道。
  “BOSS,我已经很久没有看到,舒米如此慎重的态度了。”
  “是啊,他已经很久没这么认真了。”
  让·托德也承认了这点,哪怕就是前几年争夺世界冠军撞车,舒马赫返回维修站的时候,都被媒体拍到过他偷笑的场景。
  可以说近十年时间里面,除了哈基宁给过舒马赫这样的压力之外,就只有现在的车手飞做到了。
  但问题是,哈基宁是“芬兰之王”,他到了退役的年纪,才终于在舒马赫面前夺走两个世界总冠军头衔。而张一飞是一个去年才进入F1围场的中国新人,两个人完全不在一个档次上面。
  所以真正的原因,是除了现在的威胁外,还有未来。
  如果让张一飞拿下了今年的世界总冠军头衔,那么未来至少十年时间内,他将是F1里面最强大的车手之一。除非是重蹈维伦纽夫的覆辙,从巅峰迅速滑落崩盘,否则跟飞同时代的车手,可能要感到一种绝望。
  毕竟他实在太年轻了,今年才20岁啊!要知道目前为止,F1最年轻的世界冠军,还是1972年拿到世界冠军的巴西车手费迪帕尔迪,但也足足比张一飞大了5岁。
  第二年轻的才是舒马赫,在自己25岁10个月10天的时候,拿下了1994年的世界总冠军头衔。
  哪怕就是算上后世,最年轻的世界冠军,也分别是24岁的阿隆索,以及号称天才中的天才,才做到23岁成为世界冠军的汉密尔顿。
  20岁成为世界总冠军,放在这个时代,简直就是不敢想象的事情,更无法预测未来将多么的恐怖。
  舒马赫对自己的目标跟期盼,绝对不止于四个世界总冠军头衔,他始终想要比肩F1历史第一人方吉奥的五冠王荣誉。今年要是输了,他未来就要面对拥有王者气势的张一飞,那将是一个更加强大跟恐怖的对手。
  所以他输不起,因为这一场比赛可能会决定谁将统治未来!
  舒马赫走在赛道上的这一幕,同样被还在维修站的其他车组成员给看在眼中,其中最感同身受的,就是威廉姆斯爵士了。
  今年随着普罗斯特跟雷诺车队的崛起,威廉姆斯跟迈凯轮车队纷纷挤出了三巨头的位置。
  要知道三巨头位置,不仅仅是前三那么简单,而是代表着F1一个稳定的三角时代。一旦平衡被打破,新贵开始被聚光灯笼罩,那么传统三巨头的影响力跟商业赞助,都会出现大幅度的下滑。
  同样的困境,迈凯轮背后还有着车企支撑,虽然比不上法拉利、雷诺、丰田这样的世界级巨头,但也远远不是威廉姆斯这种私人车队可以比拟的。
  所以现在摆在威廉姆森爵士面前,也是一个前景黯淡的未来。
  “这一站比赛,舒马赫将会拼尽全力,但飞好像却懈怠了。”
  威廉姆斯爵士淡淡的说了一句,车队都已经入场赛道两天了,今天晚上张一飞才珊珊来迟,并且面对一条完全陌生的赛道,他也没有如同以往那样的去熟悉,甚至还不如舒马赫。
  懈怠跟傲慢,“杀死”了无数F1围场内的天才车手,张一飞的这种态度,可能会成为他失败的开端。
  帕特·西蒙兹听到之后,脸上的表情出现了一丝惋惜,两年时间下来他见证了张一飞努力跟崛起。很多时候如果没有对手的身份,他真的很欣赏跟佩服这个中国小子。
  结果没有想到,在最后的胜利面前,在属于他的主场赛道上,张一飞却选择的懈怠。
  难道他忘记了当初的冷眼与嘲笑,迷失在吹捧跟赞美中了吗?
  “这是飞的主场,希望不要成为他泪洒之处。”
  “人很多时候,都要为自己的行为付出代价,飞还是太年轻了,没有品尝过那种痛彻心扉的失败滋味。”
  威廉姆斯爵士表现的很坦然,毕竟他在F1围场里面几十年,见证过无数的天才车手陨落。远的不说,就近几年的维伦纽夫、库特哈德、甚至是自己车队的拉尔夫·舒马赫,都带着万众期待的光环,开始沦为芸芸众生中的一员。
  唯一不同的是,维伦纽夫站上过巅峰,看过高处的风景,而张一飞却只是站在世界总冠军的门外。
  当然,年轻就是最大的资本,哪怕失败过一次,也不能因此否定车手的未来,除非是自己的心态崩了。
  “想要知道会不会付出代价,今天之后就会知道,不过飞的这种态度,很难战胜现在这种状态下的舒马赫,认真的舒马赫是最可怕的。”
  赛道维修站的这些讨论,丝毫没有影响到酒店的张一飞,不过他这种过于轻松的态度,也开始让车组成员隐约感到担忧。
  作为一名第一次进行冠军之争的年轻车手来说,不紧张其实是一种好事,代表着强大的心理素质,可以更稳定的发挥出自己的实力。
  只不过现在的张一飞,好像有点过于放松了,完全不像是收官之战要进行冠军大战的状态。
  但是这种时候给压力,让他紧张起来,好像也不是一个什么好办法。机场车迷跟媒体那种众星捧月的态度,车组成员也是看在眼中,难道说飞真的开始飘了?
  疑问压在每个人的心中,甚至是生出了一种不详的预感,就这样一直到了第二天,车组成员开始把目光跟注意力,放在赛车模拟器训练上面。
  这是张一飞第一次公开进行东海赛道的模拟器训练,因为按照原本的计划,东海举办F1大奖赛的时间是在明年。
  但是东海国际赛道的建设速度,超过了很多人的预期,为了更快的打开亚洲市场,不给印地赛车任何竞争的机会,国际汽联在新季赛揭幕战快要开始的时候,才把中国大奖赛给加入到赛历之中。
  作为一条全新的赛道,哪怕就是模拟器上的地图,都是需要全新制作的,所以冬歇期间所有车手都没有跑过东海大奖赛的模拟地图。
  赛季进行之中,其他车手可能抽出时间模拟训练东海赛道,但是张一飞却没这个时间。原因很简单,整个F1赛季有十七条赛道,张一飞去年只跑过六场大奖赛,意味着理论上有十一条赛道是陌生的。
  当然算上雷诺赛事跑过的赛道,实际上陌生赛道的数量没这么夸张,但是想要掌控这些陌生赛道,跟舒马赫进行积分争夺战,必须需要大量的时间进行模拟器练习。
  马上就要开始的大奖赛,张一飞都顾不上了,那还有时间去提前练习收官之战的东海大奖赛?
  明面上的理由自然是没时间,不过真正的原因就只有张一飞他自己清楚,那就是不需要在模拟器上练习东海国际赛道。
  原因很简单,模拟器上再怎么跑,还能比得上长年累月的赛道实训?
  东海国际赛道,是中国少有的几条专业赛道,张一飞上辈子足足在这里跑了接近两年的房车赛,哪怕后来转型成为拉力赛车手,也会偶尔回到东海赛道上比赛。
  毕竟就如同后世的韩寒一样,中国职业车手基本上都是“双修”,房车赛车手跑拉力赛,方程式车手跑房车赛,反正有什么跑什么,靠这个赚奖金维持自己的职业支出。
  所以整年下来,张一飞就没有在赛车模拟器上面,真正的跑过东海赛道,这点就连阿隆索都远远不如。
  虽然今年在赛道上的表现,张一飞已经给了车队无比的信心,跟许多激动人心的胜利时刻。但是当抛开那种盲目的信任,很多人突然发现,好像这东海大奖赛除了是张一飞的主场外,他其实没有任何的优势。

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