超品奇才(校对)第864部分在线阅读
他们竟然用如此“科学、公平”的方法来排班？！
负责人解释道：“过年期间，安排谁值班都不合适，这不是就按照公平来么，我也是抓阄才安排今天值班的。”
好嘛，领导也是抓阄！冯宇深吸一口气，好像也没有更好的办法了。
他继续往前走，不管是谁看到他，都赶紧过来拜年。他们虽然很多都没见过冯宇，也不认识，但一看冯宇身后跟着的那几个背着大包的人，就知道这位就是来发红包的大老板冯总了！
在一个工厂转了一圈，准备的一千个红包，差不多也发完了，才一百万而已。
冯宇想了想：“你跟老李说一声，春节期间值班的所有人，都应该有一个红包。领过的就算了，其他人也都分一点。嗯，定在五百块好了。”
“咱们公司的两万多员工，可都能轮到一个班次，都发啊？”那这么算，可就要一千多万啊！
“对啊，公司的员工，只要上班了，就应该有一个红包，这不是年终奖，就是我私人给大家发的红包，回头我会让人来跟公司财务结账。”
这点钱对冯宇来说根本不算什么，公司的年终奖不会少，但是他个人给的红包，是额外的。
当然这钱花出去，也有好处，这公司上下，从门卫到车间技术工人，谁不念他的好？任何人想要颠覆冯宇在公司中的权威，也要看工人们答应不！
……
第1541章
车企的差距
冯宇一圈红包发下来，已经是中午了，他顺道去李明德那边看看，也算是拜个年。
“老李，身体没事儿了吧？”前段时间，李明德忽然被查出来糖尿病，整个人精神顿时差了许多。
不过医生说不太严重，也不需要打胰岛素，平时控制饮食，或许连口服胰岛素都不需要。
那时候老李直接跟冯宇打电话要辞职，还吓了冯宇一跳呢。好在是虚惊一场，人没事儿，也没打乱冯宇的计划。
“我身体没事儿了，医生说我就是自己吓唬自己。这住院一个星期，调理了一下，身体好像还更好了。”李明德笑呵呵地说道。
“最近我看咱们的松江汽车发展的还行，电动自行车卖的也是越来越好，摩托车的销售，也没让我失望，你功不可没啊。”
“我什么功不可没啊，最大的功劳，还得是人家李大福的。别人当上了总裁之后，一系列的措施，让咱们成本下降了不少，效率还提高了一些，利润也是增加了不少呢。”
李明德说句话的时候，颇有一些感叹，他也感觉，自己是老了。或许用不了三年，这公司就应该交到李大福手里了。
而且当初跟他一起在厂子里的老人，很多都已经退休了。他越来越发现，观念好像跟不上了，他也没了年轻时候的激情，觉得自己这一辈子，很知足了。
“对了，我们的新车，听说马上要下线了？”冯宇饶有兴致的问道。
“没错，这是一款全新设计的车系，外形更加的漂亮，性能也更加的突出，就是你曾经说过的那种轿跑。”
当松江汽车推出了跑车之后，冯宇就跟他们提过了这个轿跑的概念，将轿车的实用性与跑车的运动性结合起来，满足很多购车者，既想要跑车的性能，有想要轿车的实用性的要求。
而且轿跑虽然相对于轿车和跑车，都有一些缺点，但在国外可是非常受欢迎，这也是松江汽车准备大力进攻国外市场的一款车型。
“很好啊，那到时候推广到国外，肯定能卖的不错。”冯宇赞许地说道。
“冯总，可是现在有个问题啊，咱们松江汽车这些年经营的，在亚洲和东欧还不错，这款车如果只是在国内卖，我敢保证销量会非常好。但是如果拿到国外，恐怕就有些难了。最重要的一点，咱们的车没拿过什么重量级的奖项啊。”
“咱们的车，这些年获奖很少吗？”
“倒也不少，国内的奖项，咱们是拿遍了。东欧的，东南亚的，甚至整个亚洲的，咱们也得到了不少奖，虽然还比不上日本车系，但是已经超过了韩国的车。”
“可是更大的奖项，咱们就没拿过了。像什么世界年度最佳车奖，还有德国红点设计大奖，美国工业设计优秀奖，德国IF设计奖等，欧洲年度风云车奖，北美年度风云车奖，世界年度风云车奖，全球年度十佳发动机，国际年度最佳发动机等等，我们一次都没得过。”
冯宇瞪大眼睛：“这些都是世界汽车行业的顶尖大奖吧？我们一次都没得过？”
这么多奖，轮也该轮上了吧？
“一次都没有，欧洲年度风云车，我们的国奥倒是被提名了，可是第一轮就被刷掉了。至于其他的，我们连提名都没有！”李明德也是郁闷不已。
身为华夏和东欧最大的车企，同样是年产销量百万的大型车企，居然连一次世界级奖项都没拿到。
面对国外那些用奖项来进行宣传的广告时，他们如何反击？
冯宇皱着眉头：“我们就没有一些优势的地方？”
“故障率来看，日本车系最低，这点他们领先美洲、欧洲和我们，我们是领先于欧洲和美洲的。欧洲，尤其是德系车，因为发展的最早，维修便利，销量大，给人一种他们质量很好的错觉，但其实他们真的故障率算是高的。”
“安全性，欧洲的领先，日本紧随其后，然后是我们，北美的跟我们差不多。”
安全性最重要的就是车身结构，发生事故时，保证驾驶舱的最小变形，才是最安全的。至于说车身皮薄，这些影响其实不大。因为撞瘪了对车内乘客的安全影响并不大，只是看起来严重一些罢了。
如果真的发生了车被撞击的很重，那么外壳薄厚都没用，该废的时候还是全都废了。
“品牌底蕴，欧洲、北美、日本，最后才是我们，这让我们先天就有一些弱，毕竟我们的历史太短了。”
“舒适性、操控性，这点欧洲车最好，然后是北美，接着是日本，我们在舒适性可以与他们一较长短，但是比欧洲车操控性差，比日本车油耗高。”
“不过在华夏市场，他们都不如我们。按照计划，今年我们在华夏市场的销售量，将会突破一百万辆，可是全球销量，也达不到两百万辆。”
华夏市场的比重很大，这个没关系，冯宇也很喜欢。可是其他地区，包括东欧的市场加在一起，还是不如华夏的销量，这就足以证明，他们在海外的销售之路，任重而道远。
当年东方神鹿火过一段时间，那是因为当时王俊霞的风头一时无两。但是王俊霞退役了啊，东方神鹿（松江-越野）这款车虽然出到了第五代，可是在国外的销量增长，却在严重下滑。
至于其他车型，虽然也在增长，那是得益于全球汽车销量整体增长，他们的占有率和增长率，都是在下滑的。
世界的车企老大，依然是同用汽车，然后就是丰田汽车，第三是福特，第四是大众。哪怕是第四的大众，年产销量也超过了七百万辆，今年他们的计划是八百万辆。
而松江汽车呢，去年才刚刚超过了一百五十万辆，今年的计划不过是两百万辆而已，还主要是靠国内市场的增加。
当然，他们那些排行前面的，还有卡车、微型车、客车等多种商用车车型，单论乘用车，他们比松江汽车没有强大到这么多倍。
可是这些销售数据，都会给人一种假象，他们的车很好，否则为什么那么多人买？
……
第1542章
造个大奖
“如果不算商用车，单算乘用车的话，我们应该已经是世界前十了，甚至我们去年应该排在世界第八。可是有谁把我们当成世界第八了？世界前十的车企排名，一直都没有我们！”
李明德非常的不服气，如果松江汽车吞并了国内的那些商用车企业，那么排名说不定能挤进前五呢。
或者是吞并那些合资车企，也能让排名提升好几位。
可惜的是，国家不允许这么做。虽然说是企业化经营，但是一旦被吞并，国家还是不同意的。
如果想要合并，可以，用股权来交易。
直接拿钱买？你们掏得起钱？不好意思，不卖！
也就是说，如果松江汽车想要扩大，那么泰华控股集团就将失去对这个企业的控股权。而哈尔滨市政府也非常的精明，他们绝对不会卖掉股权，即使是溢价百分之三十的超高价格也不卖。
拿了钱又能投资什么？保留股份，每年的分红也不是小数目，还能让公司的总部不会搬迁出哈尔滨，让他们得到丰厚的税收。
其他车企也是一样，想要收购我们啊，行啊，拿股权并购，我们没有意见。用现金，那就没得谈！
去年华夏的汽车年产销量超过了六百万辆，单纯的乘用车，占据了百分之五十以上，而其中松江汽车，占据了其中的三分之一。
华夏的私人乘用车保有量，去年就已经超过千万，市场调查显示，私人汽车，尤其是乘用车，销量会继续快速增长。
上头也关注了这个数据，而且冯宇还跟上头建议了，将汽车工业作为支柱产业，那么既然是支柱产业，怎么可能让私企一家独大？
现在松江汽车就陷入了这么一个麻烦，想要扩大，在国内希望渺茫，想要被收购的，松江汽车不愿意收购，因为那些小车企都太差，除了工人和地皮，松江汽车都看不上。
看得上的，又收不过来。这就导致了松江汽车的规模，无法有效的快速扩大，依然只有几个品牌，两种车标（东方神鹿是自己的车标）。
世界的汽车产销量，未来几年都会快速增长。尤其是这两年，世界经济形势非常好，绝对是好机会。
不过这时候还有一个好消息，那就是从去年开始，同用汽车就开始破产了。在全球经济形势非常好，汽车产销量大涨的时候，同用竟然以世界第一的产销量，开始亏损了！
世界前十的车企，只有同用是亏损的，不过北美的另外一个大型车企福特，同样经营不太好，利润大减，与此对应的是，丰田和大众的销量和利润都快速增长。
照这么发展下去，那么同用必然会走上前世的老路，也就是申请破产保护，依托美国政府救援，关闭工厂，关闭销售中心，裁员，卖掉品牌等等。
虽然前世同用重新崛起了，但是世界第一的宝座，却让给了丰田，然后再也没抢回来过，甚至第二的宝座，也是大众坐着，他们没有一丝一毫的机会。
同用是经营上出现了问题，他们拥有二十多个品牌，但却各自为战，没能形成有效的联合。光是生产和研发资源，都浪费了多少呢。更不要说他们收购过来的一些品牌，干脆一直就都没赚钱。
他们原本是想真正做到通用，任何车型，他们都有。但是却忽略了，因为太过驳杂，变得通通不行！
通用最大的问题，还是出现在北美市场，他们拥有着自己的同用汽车金融公司，也就是提供汽车贷款的。
他们利用对方的信用来销售，但是却需要好多期才能收回来车款。所以虽然他们的销售量最大，但是很多都拿不到钱。
如果一直不出意外，那么他们这个模式也没什么，反正后来慢慢的钱总能回来了，他们还能通过这家金融公司进行投资，哪怕只是简单的放贷，也能有不低的利润。