我在末世有套房(校对)第893部分在线阅读

　　怀着各自的心思，这场茶会继续进行。
　　同样的讨论，以不同的形式，在世界范围内上演着。美国国会早在新闻发布会开始前便吵成了一片，白宫甚至为此召开内阁会议，讨论如何应对星环贸易在月球上的圈地行为。
　　但无论他们讨论最终得出怎样的结果，星环贸易也不会因此而做出任何改变。
　　在一片或真诚，或虚伪的掌声中，星环贸易召开的第N次新闻发布会，渐渐走向了尾声。
第1035章
飞上天的票价
　　月球属于全人类，谁是全人类？
　　1967年《外层空间条约》签署，1969年尼尔·阿姆斯特朗就在月球表面插上了星条旗。
　　所谓的联合国的决议只是一纸空文，就和联合国本身一样。属于全人类更是屁话，月球领土属于有能力登陆月球的国家，谁占了就是谁的，谁上不去就没谁的份。
　　表面上江晨是在为其它国家的投资者开放开发月球资源的渠道，世纪上他只不过是在将国际资本绑上星环贸易的战车，替他在月球上开疆拓土罢了。
　　无论那些投资者们在怎么开拓月球资源，也都是在承认广寒市主权归属的基础下，扩张的也都是广寒市的地界，而不可能蹦出个什么新纽约或者新莫斯科来。
　　退一万步，如果真有人敢闹独立的话，江晨就给他断水断电断空气，看他能在月球上闹腾几天。可控核聚变发电技术是星际殖民的门槛，等几十年后其他国家摸清楚氦3发电的门道，月球上早就盖满星环贸易的工厂了。
　　……
　　从星环城前往广寒市的航班建立后，星环贸易在官网上开启了船票销售通道，以一万新元的票价每天发行五百张。
　　接近四十万公里的航程，最高飞行速度接近十公里每秒，半天的时间即可抵达月球同步轨道。十万新元的票价对于普通人来说或许是个难以承受对的价位，但这个世界上永远都不会缺乏有钱人。
　　对于那些钱多的没地方花的富豪来说，无论月球上有没有什么值得一看的景物，能去上面走一回都是件倍有面子的事儿。至少以后参加个什么高级别的聚会，碰到生意上的老朋友还能在碰杯的时候吹上两句——“嘿，你看天上那个月亮，我也上去过。上面的风景恐怕是我这辈子见过最美的景色，我推荐你也上去看看……”
　　现在海鸥号只有一艘，从星环城前往广寒市的运输资源相当宝贵，除了人之外，还会顺带着捎些地球上的货物过去。最关键的是现在广寒市最大只能接纳一万名观光客，现在还不到开发中低端旅游市场的时候。
　　其实江晨还是低估了月球旅游对那些土豪们的吸引力，在航班售票渠道开通首日，一个星期内七趟航班的船票几乎在一秒内便被全部售罄。如果不是最远只能预订一个星期的船票，只怕整个月的船票都会在短短数秒内被抢空。
　　某地产企业的老板已经预见可能会出现抢购的风潮，于是很有先见之明地命令他的秘书，从他的公司里找了一百多名号人蹲在电脑前帮他抢票。就在他以为胜券在握的时候，却没想到最终还是输给了那几毫秒的延迟，看着一脸忐忑站在他面前的秘书，不由拍着桌子怒骂道。
　　“一群废物！整天就知道埋着玩手机屏幕，让你们帮老子抢张票都抢不到！”
　　秘书哭丧着脸，解释道：“老板，这不能怪我们啊，这船票又不是火车票，全球就那么几百张。而且我怀疑，肯定有人用软件在抢！”
　　一听到这话，老板顿时怒了：“别人用软件抢，你怎么不知道用软件。我让你找人帮我抢票，你就从工地上找了一两百个民工？我特么还不如自己动手！”
　　“可，可是我们没有软件啊……”
　　“公司里那么多编程的，你就不会去拉两个壮丁自己写个！我让你随便找人，可是让你用脑子找！”
　　秘书干脆不说话了，他知道老板现在在气头上，完全就是想找个人骂一顿出出气，这会儿低着头老实地挨骂比任何辩解管用。
　　就在这时，公司经理跑冲了进来。
　　“老板！黑市上有卖的了。”
　　老板闻言大喜，立刻问道：“多少钱一张？”
　　“三天后的，一百万……美元。”
　　老板听到后顿时在心里暗骂一声，靠，这都赶上一栋房子了。不过转念一想，也就是一套房子而已，他可是搞地产的，房子多得是。于是他定了定神，强忍着肉痛说道。
　　“赶紧去下单，给我买……买十张！”
　　原本他只打算买三张的，带着老婆儿子上去看看就行了。可他转念一想，这票价没准还得涨，多买几张到时候转手一卖，这钱不就回来了？
　　于是，面对着饥渴的市场，在一大群有心人的推波助澜下，黑市上的船票被直接炒到了十倍不止，最高甚至被炒到了一千万美元以上。
　　还有个有趣的现象就是，时间越接近首发航班，座次越靠前的船票售价越高，尤其是航班开放首日001号座的船票，据说以一千五百万美元的价格被某中东土豪买走。
　　虽然已经有1012个人登上过月球，但谁都想当那第1013个。即使历史不会记住第1013个登上月球的人的名字，但这依旧是个值得吹嘘的资本。江晨承认自己小看了那些有钱人的猎奇消费心里，被爆炒的票价已经严重影响到了海鸥号航班的正常运营。
　　于是乎，已经卖出的既往不咎，从第二天开始，船票的销售便开始和身份信息挂钩。持票者必须持有与购票者相同的签证和护照才能登船，这一举措刚一出台，顿时将刚尝到甜头的黄牛党扼杀在了摇篮里。
　　地面指挥中心，看着雷达上那颗标志着海鸥号的绿点，克尔温咂巴了下嘴，忍不住说道。
　　“我觉得咱们的船票卖的还是便宜了，黑市上都炒到了一千万美元一张，咱们完全能定价一张票二十万新元。按现在这价格，一趟航班至少少赚了五千万。”
　　海鸥号的动力系统采用的是核聚变发电机功能，一趟航班消耗的氦3电池和铯金属块总价值还不到一百万新元。即便算上舰船的维护费用和人工成本，飞一趟月球的成本也仅仅只有两百万新元而已。
　　以目前的票价，这趟前往月球的航班简直是暴利！
　　烧钱烧了快整整一年的月球殖民地，在通过卖电和稀土采矿做到收支平衡后，终于靠旅游业实现了盈利！航班开通前两天克尔温这家伙还激动的泪流满面，现在到开始抱怨起票价定低了。
　　这翻脸速度也是没谁了。
　　“票价迟早会下来的，光靠富人的旅游热情支撑不了太久。更何况咱们背后靠着的是一座金山，你还惦记着工人兜里的那几块用来坐车的硬币吗？”江晨笑着打趣道。
　　“华国不是有句俗语吗？蚊子再小也是肉啊。”克尔温摇了摇头，遗憾道。
　　“华国还有句俗语，成大事者，不在乎蝇头小利。”
　　哈哈地笑了笑，江晨拍了拍克尔温的肩膀，留下了一脸懵逼的他，转身走掉了。
　　站在航路图旁边愣了半天，克尔温眉头紧锁，思索着江晨刚才说的那句话。
　　好一会儿，他才一脸认真地憋出来一句话。
　　“……我怎么记得，那句俗语的正确语法应该是，成大事者不拘小节？”
第1036章
星环城上的航展
　　在江晨的授意下，未来人重工整合了其在星环城的二十座工业用途空间站，并集合了参与海鸥号设计的技术团队，成立了名为新国第一造船厂的子公司，开始了第二艘海鸥号的生产。
　　这第二艘运输舰的下单方依旧是星环贸易的航天部，不过新出厂的这艘运输舰将不会设计客舱，而是技术含量相对较低的货运型。目前广寒市还容纳不了太多的旅客，扩大航班班次只会导致消化不良。
　　这艘运输舰的任务主要将从事稀土矿石运输。将富含稀土的月壤送到星环城后进行加工，再由未来人矿业将经过处理的成品矿送往地球投放到国际市场。
　　等到这艘新的五十万吨级运输舰“下水”，原先用来运输稀土矿的“小船”就都可以撤下来了，五艘电鳐C-1来回跑两趟的运力，还比不上海鸥号运一趟，而且还飞不了多快。
　　而这些从航路上撤下来的电鳐C-1，将被送回星环城上的造船厂，卸下运输模块后换上采矿模块，低价处理给未来人矿业，加入到“浩浩荡荡”的小行星采矿的大军中。
　　说到这艘新出厂的运输舰，还有段小插曲。
　　领教了江晨那毫无技术含量的起名水平，克尔温说什么也不肯找江晨来给新船取名字了。倒不如说，他干脆就没和江晨提这档事儿，和技术团队一商量，干脆让人将“海龙号”这三个大字印在了船身上，然后写进报告里送到了江晨的办公桌上。
　　命名什么的其实都无所谓，克尔温不提还好，提了江晨反而会觉得麻烦，反正他也没打算在运输舰上留下自己的名字。能配上自己名字的，怎么说也得是千万吨级以上的航母级别星际巨舰，他宁可把自己的名字交给后人来冠名，也不愿在区区一艘运输舰上将就了。
　　只不过在得知了这艘运输舰的名字后，江晨有些哭笑不得。
　　历史总是惊人的相似，红河发动机的原型是泛亚合作的飞梭07发动机，而白鲸考察站从海里捞上来的那台飞梭07，正是从未来那边泛亚合作的海龙号上掉下来的。
　　现在这艘新船不但继承了泛亚合作的发动机，还继承了已经坠毁在未来的那艘船的名字。
　　即使是从来不信什么鬼神的江晨，也忍不住感慨。
　　或许，这也是一种天意吧。
　　……
　　从星环城前往广寒市的航班开通不久后，由SpaceX等多家航天公司参与设计美国的阿波罗X1号，在拆成几十座集装箱后通过海运送到了安加岛港口，几经辗转后到达了SpaceX在星环城租赁的仓库，经过简单地加工后完成了最终组装。
　　根据SpaceX与星环贸易的签署合作协定，重获新生的阿波罗在通过安全资格检查后，将参与到星环城与广寒市的运输路线中。将稀土从广寒市运到星环城，再将地球上的农作物和生活用品带去广寒市。
　　不知道是不是为了向某部电影致敬，这艘阿波罗X1号的主体结构被设计成了半圆状。这种设计与俄罗斯奥列格大公号那长条状的设计相比，好处是转向更加灵活，安全系数更高，而弊端主要体现在并列分布在尾端的发动机的维护费用，以及航天器本身制造成本上。
　　除了阿波罗X1之外，同样参与到运输项目中的，还有江晨在莫斯科见过的那艘俄罗斯的奥列格大公号。二十万吨级的设计比阿波罗X1号大了整整一圈，运力也高出了一截。不过与五十万吨级的海鸥号相比，两者在规模上都显得有些袖珍了。
　　无论是美国还是俄罗斯，这两个传统航天大国还暂时不具备生产五十万吨级航天器的能力。舰船设计倒还好说，但引擎和动力源这两大技术难点却是他们无论如何也绕不过去的坎。
　　或许他们在航天工业上更有经验，但这已经不是靠经验就能解决的了。
　　除了两大传统航天大国之外，还有华国航天科技集团自主研发的长春号也参与到了从星环城到广寒市的航路中。这艘以城市命名的货运飞船，除了发动机用的是高价从未来人重工手中买来的RM-320引擎外，其它部分都是华科院的院士们自主设计的。在外观上，这艘运输舰也是非常有华国特色。
　　广寒市的铁、铝、钛矿及稀土资源的开采速度，已经远远超过了广寒市到星环城之间运力，对江晨来说，越多的人参与到太空运输行业中自然是越好，否则东西开采出来了卖不出去也没用。
　　根据江晨的估算，从星环城到广寒市的航路，少说也得填五十艘十万吨级以上的运输船进去。
　　不过这种东西急不来，除新国之外，目前有能力生产十万吨以上的大型运输舰的国家只有三家而已。
　　航天技术排名第四的日本虽然参与了阿波罗X1号观测系统和导航系统的设计，但尚且还不具备自主生产十万吨级航天器的能力。排名第五的印度雄心勃勃地准备设计一款能与海鸥号比肩的五十万吨“航天巨舰”，然而将船体设计出来的他们，至今没有搞明白怎么让它动起来。
　　时间很快到了五月中旬，星环贸易在星环城举办了第一届星环航天科技博览会。
　　如果不是夏诗雨的提醒，江晨都差点忘记了。未来人重工有十二项产品将出现在航展中，其中有七项是出口产品，还有五项只是给其它航天企业眼馋下，原则上是不对外销售的。