造车(校对)第126部分在线阅读

　　华夏之光二代微面显然不如小轿车有市场，俄罗斯百万汽车销量中轿车占据了一大半。
　　昔日帝国的荣光，俄罗斯人早就过上了四个车轮的生活，在70年代初达到了巅峰，甚至有赶超美利坚人民的趋势。当中国人还在追寻小康社会时，俄罗斯人民早已经体验过此中滋味，一套房子一辆轿车，是当时许多俄罗斯家庭的标配。
　　安德烈的眼光很长远，他知道若是代理西方国家先进品牌，一是自己没太多资本对方看不上，二是俄罗斯政府将不会允许西方汽车品牌堂而皇之进入。至于中国则不同，中俄间刚签署了经贸合作协议，汽车是其中一项合作内容。引进中国品牌到俄罗斯市场，遇到的阻力明显小许多。
　　在中国汽车品牌中，华夏工业的产品非常具有竞争力，安德烈更加看重价格因素，因为俄罗斯人口袋正在不断瘪下去，拿不出太多预算购买新的汽车。另外，车龄10多年的汽车大多数都发生了各种故障，未来几年将会迎来一波换车高峰期。
　　“进入俄罗斯市场，坦白而言，我们还没有准备好。因为汽车不是一卖了事，还涉及到后续服务等各方面，我们可不想做一锤子买卖坏了牌子。而且我们生产的汽车要面临你们出名的寒冬，必须要有针对性改进。毕竟你们的冬天可是一连击败了曾横扫大半欧洲的拿破仑和希特勒之恐怖存在。”
　　面对安德烈犀利的眼神，韩皓依旧说出了自己的意见，对方是俄罗斯驻华使馆介绍而来，他特意抽出时间接待了对方。
　　实际上，他还另有考虑，就是安德烈的实力他摸不清底细，华夏工业肯定不会贸然和一个来历不明的人打交道，尤其对方还是俄罗斯人。要是将来对方骗了华夏工业的货离开，韩皓要找人算账都难以找到人。真要进入俄罗斯市场，华夏工业将寻找一个靠谱有实力的合作伙伴。
　　“我明白你的顾虑，毕竟现在有不少俄罗斯骗子来到中国。我特意找来驻华使馆工作人员帮忙牵头，就是为了证明我是身家清白的正当商人。为了表示我的诚意，我愿意以现金一次性付清货款，订购100台华夏之光二代微面回国。不过我希望这笔订单，你能够给我大客户待遇优惠。”
　　心一横，安德烈估算了下自己的身家，提出一个比较完美的解决方案。一手交钱一手交货，这样大家都不吃亏。
　　“安德烈先生，我很感谢你看好我们华夏工业的产品，但进入一个全新的市场，我们必须在品牌塑造上考虑持续性的长远计划。需要在售前、售后、金融、物流、人才等领域进行一系列准备布局，现在这一切我们都没有预案，所以我们现在没有进入俄罗斯市场的打算。”
　　俄罗斯汽车市场，当地政府一直实行非常严格的保护措施，进口汽车不但关税高，而且还弄不到批文，因为要保护其国内的汽车产业。现在俄罗斯经济动荡，韩皓确实不愿意进入这个陌生的邻居市场。谋定而后动，力求一击即中，这是韩皓做生意的原则。
　　“要不我先代理你们的摩托车品牌，现在莫斯科和圣彼得堡等大城市也需要通勤用的小排量摩托车，你们的公主踏板车很合适我们俄罗斯姑娘开。就像你们的特约经销店一样，先卖摩托车再升级到汽车。”
　　看来安德烈来之前做了不少功课，他还特意找了好几家华夏品牌的经销店参观。
　　“我可以找你们中国银行驻莫斯科分行开启信用证明，你们可以派出专人来到莫斯科指导工作，将来如果表现优秀的话我们再进一步进行汽车方面的合作。大众汽车在中国能有如此成绩，就是因为他们来得早看得远。现在我们俄罗斯经济下行，国内汽车市场徘徊不前，如果你们这个时候进来，相信是一个极好的时机。毕竟我们国情相似，中国畅销的车型来到俄罗斯，我相信也能得到俄罗斯人民的欢迎。”
　　作为华夏工业的掌门人，在中国排行前列的富豪之一，韩皓不是一般商人可以比拟，可以说是他来到中国见到层次最高的人物，安德烈不得不拿出自己最高的诚意力求打动对方。
　　俄罗斯的摩托车销量，韩皓记得曾找人核实过，每年不超过2万台。跟中国动辄近千万台规模比起来，真是不值一提。不过安德烈口中提到的大众汽车因为先到先得，在中国获得了特殊对待，这确实提醒了韩皓。
　　尽管前苏联已经解体，但独立出去的国家又成立新的独联体，这是一个拥有将近3亿人的经济联合体。如果能够在独联体中立足，那么将来又是一个全新的消费市场。
　　跟世界汽车巨头着重盘踞在北美、欧洲、东亚市场不同，将来华夏工业想要扩大销量，只能先从新兴市场开始做起。因为北美、欧洲这些市场，由于门槛较高、技术专利壁垒和保护主义，新的竞争者想进入其中困难重重。韩国和日本更是本地保护和爱国主义盛行，除了民族品牌其他外来品牌一直处于边缘位置。
　　跟在国内实现农村包围城市策略一样，走出国门将来在世界范围内，韩皓的战略也是先在发展中国家立足，抢占新兴市场，最后再进入竞争激烈的发达国家市场。
　　跟东盟相比，独联体也算是一个新兴市场，华夏工业可以提早在此布局。现在有一个来自俄罗斯的先锋主动找上门，说不定可以借其之手探探路。
　　“我承认你的诚意略打动了我，不过为了证明你是一个值得合作的伙伴，出口摩托车在俄罗斯销量必须达到一个令人满意的数字。一年内销售1500台，达到这个目标我们双方就能开启汽车贸易的谈判。当然我们会派出专业人员帮忙，和你一起尝试开拓俄罗斯的摩托车市场。我可以保证，你得到的支援跟我们在国内的经销商待遇一样！”
　　最终，韩皓还是决定给安德烈一个机会，如果他能证明自己，那接下来双方有进一步合作的空间。不过出口俄罗斯的摩托车将会和东三省投放产品一样，会有专门针对性改进，防止温度零下时打不燃火。所挂的品牌也换成了在越南生产的熊猫牌，没有使用华夏这个地域性很强的品牌。
　　在内心深处，韩皓还有一层深意，就是将来可以利用俄罗斯的技术科研人才来为华夏工业服务。虽然前苏联倒台，俄罗斯经济一蹶不振，但在当地还是由许多优秀的工业技术人才等待挖掘。只要使用方面正确，这是一股不容忽视的技术力量。毕竟能和美国军备竞赛冷战几十年，俄罗斯人民素质自不待言。
　　跟安德烈类似，越南的黎顾华也一直在督促韩皓投放微面产品，合资的摩托车虽然热销，但灵活的微面在越南一样大有市场。
　　越南汽车市场更小，年销量在一万台出头，毕竟这符合当地的收入水平。按照黎顾华的预测，如果投放华夏之光二代的话，他能保证年销量在1000台目标。
　　1000台只相当于国内偏远边疆一个省的销量，说实话没能形成规模效应。但有一个好处就是进入市场早，容易形成品牌认知度。
　　拗不过越方的请求，韩皓决定试水以整车进口方式，从中国拉200辆华夏之光二代赴越销售，看看试水情况如何。
　　另外，黎顾华还通过关系首次向泰国，出口了500辆在越南生产的熊猫摩托车，准备打开返销泰国的大门。
　　他走的依旧是华侨渠道，通过在泰国的华侨关系实现了代理销售，看上去反响不错，性价比优势明显。
　　泰国摩托车年销量超过百万台，其中占据主导的依旧是日系摩托车阵营，尤其是本田在当地建厂垄断地位明显。
　　现在一个强劲的对手悄然来到他们身边，依照东盟自由贸易政策，熊猫摩托车是否还能上演在越南逆袭的场景，依据超强性价比击败日系品牌，只能是拭目以待。
　　不过由华夏工业主导，黎顾华参股的泰国经销商网络已经开始招募，许多都是华人华侨，他们都在新闻中听说过华夏工业在中国大陆的名气，现在准备成为其麾下新的市场开拓者。
　　在忙碌间，终于迎来了建国五十周年大庆的日子。
第一百七十六章
轿车网络
　　在国庆前夕，经由二汽集团帮忙提交的轿车车型申报图，终于获得了国家批准，这意味着C1中华轿车正式获得了准生证，进入了7字头轿车目录。
　　“风神中华”，这是印在车屁股上的出厂标识，表明中华轿车属于风神汽车公司旗下的产品。
　　在没有取得正式牌照的时候，中华轿车已经在虎山试生产了一批样车，当初到机场迎接首都礼宾车考察团的轿车就是其中一部分。
　　韩皓自己座驾也直接从QQ换成了中华轿车，一直来亿万富翁开个QQ上下班实在有失身份，现在终于换了正儿八经的三厢轿车，人们觉得这样才符合他的身份。
　　就连已经摆脱身份标签的韩皓，他已经不需要利用奔驰S600来证明自己的身家，开一辆QQ上下班还被人说闲话。由此可见，三厢轿车情怀在中国普通老百姓心中根深蒂固有多深。
　　韩皓自己当然无所谓，他每天开着QQ上下班，能亲自体验到这款产品的优缺点，才能为第二代改进做出更深刻提议。
　　现在，换成了中华轿车，踩下油门听到车头发动机舱，传来激情澎湃的轰鸣声，韩皓感觉到其确实比精致小车QQ要好开许多。
　　虽然是直列四缸1.8L动力，但用在仿制丰田花冠的底盘车身上面，丝毫没有拉不动的停滞感，一直能给以驾驶者充足的信心来驾驭这辆车。毕竟当初丰田此款发动机拉的是丰田佳美中级车，现在降档安装在仿花冠车型上，算是大马拉小车了。
　　底盘车身都来自花冠原型车，以现在华夏工业的实力无法在底盘上做出更大改进，只能是基本原封不动照搬生产。
　　从自己亲身体验，还有其他样车使用者的反馈，中华轿车动力稳定性不错，是一款可以信赖的好产品。
　　跟中华轿车一同获批的还有“风神蓝鸟”，这款车被二汽寄予了厚望，因为现在本田雅阁和通用别克简直就是在市场上抢钱。每天订单都排得满满，中国的中高级轿车需求一下子被激活起来，不知道是不是跟国家打击走私进口车有直接的关联。两款30万出头的中高级轿车由于产量受限，年销量暂时只有1万台出头，市场上很快出现加价提车潮。
　　“加价2万？很抱歉这个价格我们做不到，因为其他人都加了5万。”
　　有人拿着现款想去本田4S店提雅阁时，被销售很遗憾地拒绝道。
　　30万出头的轿车，在市场上一度加价5万，刚进入中国市场的本田雅阁就创造出这个奇迹。
　　加盟广汽本田的4S店，一年时间就能收回投资过千万的成本，这不是吹牛，而是活生生的现实。
　　卖汽车能挣那么多钱！
　　看到此番情景，许多资本开始涌入经销4S店市场，尤其是中高档轿车经销店资格一店难求。
　　二汽希望风神蓝鸟2.0L车型上市后，能从这股中高级轿车热销狂潮中分出一杯羹。现在仿佛只要不是市场上的老三样（桑塔纳、富康、捷达），任何一款新出的车型都能得到消费者的热捧，毕竟中国的汽车市场和国际主流脱轨太久了。
　　另外，9月6日在中高级轿车市场迎来了一个重磅级的竞争对手，一汽奥迪为中国市场专门投放的A6正式下线。跟雅阁、别克相比，奥迪A6属于高级车领域，对标车型瞄准了奔驰宝马。它瞄准的就是中国公务车市场，将B柱往后位置加长了90MM，高度提高了22MM，目的就是为了更好服务后排乘客。
　　5气门多点喷射发动机、自动巡航、智能空调、手自一体变速器、ABS等先进电子系统一应俱全，成为在中国生产最高技术含量的轿车。1.8L、2.4L、2.8L三大动力总成，由手动和手自一体变速器可供选择，预计售价横跨40－70万区间。
　　一汽奥迪没有公布该车售价，因为正式发售要等到2000年元旦。现在抢先让A6下线，就是为了赶上50周年国庆阅兵大日子。
　　引进中国的车型特意加长，这是一汽引以为豪的成功合作范例。因为固执的德国人一直不明白为何在欧洲大受欢迎的A6来到中国要拉长，最终在一汽强烈建议下，奥迪决定听从中国合作伙伴意见，本土化试水一二。
　　这是进入中国汽车市场以来，第一款专门为中国市场拉长定制的轿车，全世界只有在中国市场能够买到。
　　当然，还得提及一下奥迪A6的表弟新款帕萨特B5，作为上汽大众引进的全新车型，同样为了中国市场加长了77MM，它将于12月份亮相中国。
　　可以说，大众集团在中国的本地化做得很不错，但对中方的技术要求却异常吝啬，旧款桑塔纳已经在中国卖了10多年，上汽集团想出高价让大众转让这款旧平台技术，却遭遇到无情拒绝。
　　虽然上汽是大众在中国最重要的合作伙伴，但在技术封锁控制上，大众在所有合资品牌中自认第二，没有其他同行敢论第一。
　　多年以来，中央政府公务用车都是一汽负责提供，这次50周年庆典，一汽特意准备了抢先下线的A6，供中央领导们出席庆典仪式乘坐。
　　上有所好，下必效之。
　　一汽深谙中国是金字塔自上而下的层级社会，如果能让A6公关高层领导，得到他们的喜爱，那么进入庞大的公车市场不再是难题。
　　为了表示诚意，一汽还专门订做了一批防弹版新A6提供首长们乘坐，尤其是加长的后排空间，配备了市面上最先进最舒适的辅助功能。有座椅加热、颈部按摩等功能可以选装，极大方便后排乘客。
　　如果说在中国的汽车市场，哪个厂家最能讨首长欢心非一汽莫属，一直来都是两只眼睛高高在上，他们没有时间也没有精力来应付下层普通消费者。
　　这正好给了华夏工业这样的新兴车企机会，如果一汽像重视首长般厚待普通消费者，小红旗的销量也不会开始走下坡路。
　　流线型车身，整车造型充满了华贵、端庄和现代气派，A6刚运到首都就得到中央首长们的一致认可。在50周年庆典仪式时，首长们都将乘坐最新下线的A6出行，无形中为一汽做了广告作用。
　　“奥迪A6在中国重新定义了高级轿车标准，它是我们一汽和大众合作的精华所在，未来其必将成为中国轿车市场上的领头者！”
　　一汽掌门人竺天峰信心满满对媒体表示道。
　　广汽本田的4S店模式在中国大获成功，现在中华轿车即将上市，韩皓也准备效仿建立中华4S店。
　　虽然华夏汽车的经销店遍布全国，但售卖的一直是华夏品牌微面和微轿，跟正规轿车品牌形象有些距离。
　　尤其本田4S店宽敞明亮的一站式服务业界标杆在此，刚下线的奥迪A6明确自己也将走4S店模式，被本田引进中国的4S模式，不到一年时间已经开始成为中国汽车界的明星。
　　中华轿车将来是要独立上市的公司，所以正好趁此机会，韩皓打算单独组建专门销售中华轿车的经销商网络。
　　合资品牌的4S店大家疯抢，同样也影响到自主国产品牌中华轿车的经销商招募。
　　国内最好的老师就是广汽本田4S店，他们是中国汽车现代销售模式的鼻祖，韩皓找人暗访学习他们的经营方式，采取照葫芦画瓢的老法子模拟拷贝过来。
　　通过关系，韩皓拿到了本田4S店8大本《特约经销服务店服务手册》，专门成立了一个学习小组，把本田全球标准的服务本土化到中华轿车品牌身上。
　　“老沈，你怎么看中华轿车的招募4S店方案？我听说已经有不少人报名参加。”
　　“初步算下来投资没个500万打不住，如果是本田雅阁、通用别克，兄弟我倾家荡产都要上，现在谁不知道这两个牌子授权店就相当于开了印钞机！前些天哪谁不是刚提了一辆雅阁2.3L，不就在4S店加了3万才把车提走嘛。”