造车(校对)第428部分在线阅读

　　房地产轻轻松松可以挣到20％的净利润，而许多实体企业辛辛苦苦一年忙到头只有5％净利润上下。资本都会用脚投票，因此许多原本开厂的企业家都转行去搞房地产，银行贷款更会大幅度流向房地产这个资金密集行业。
　　本来获得贷款的成本利率只要7％，但银行更愿意放贷给房地产行业。因此其他实体行业的融资成本就会上升，为了跟房地产行业竞争，其他行业原本7％的利率就会上调到10％才会获得资金青睐。
　　此消彼长之下，房地产一家独大，实质上对整个经济的健康产生了负面影响。”
　　虽然身为吉列地产大股东之一，但韩皓却从身边不少企业家朋友的选择看到了房地产独大的负面影响。
　　“每年一万多亿的土地出让金已经成为地方政府最主要的财政收入来源，没有了这笔钱，地方政府连发工资都难。因此，可以毫不夸张地说，房地产行业已经跟地方政府的命运牢牢绑在了一起。
　　到底如何宏观调控解决你说的难题，是中央顶层的事情。作为一家企业的老总，我只能是顺势而为，因势导利。
　　不过从我的研究来看，房地产至少还有10年黄金时间，因为中国的城镇化还远未完成。而且中国国力还没完成自身积累，少不了房地产这个兴奋剂，它是对内吸血的有效手段。”
　　两位中国最顶尖的企业家在没有准备下，开启了一场宏观经济对话。
　　“虽然我很不想承认，但我不得不同意你的大部分观点。屁股决定脑袋，也许换了任何一个人坐到那个位置，都会做出如此决策。
　　这让我想起了高中时学的一句古诗：兴，百姓苦；亡，百姓苦。
　　你我两人算是非常幸运，有一定能力可以暂时跳出这个循环。”
　　韩皓希望自己的判断能被现实打脸，虽然可能性很小。多轮房地产调控失败，李树富所说的根源问题不解决，就不会触及房地产的核心。
　　在中国股市不断上涨的大背景下，挣到钱的股民们开始大肆消费，商品房、汽车等大件商品的销量得到极大增长，带动了楼市和车市的新繁荣。
　　这让中华集团出现了产品供不应求的情况，导致不少人对年初韩皓要求抛售库存，按订单生产的保守主张产生一定怀疑。如果依照往年情况，中华集团的产、销量至少还可以提高15—20％的成绩。
　　不过韩皓跟尹庆勋都坚持自己的判断，就是全球资产出现高估现象，中华集团除了必要项目外不再对外扩张。
　　平地惊雷再次从美国传来，由于受到房贷业务的拖累，美国最大次级房贷公司宣布紧急裁员自救，并发布重大亏损预警。与此同时，美国第二大次级抵押贷款机构申请破产保护，他们已经无力维持正常营运。
　　看上去美国房贷业务引爆的金融危机比想象中要厉害，美国房地产销量下跌8.4％，为2000年以来最大跌幅。之前被认为不会下跌的房价继续下行模式，越来越多的二手房产出现在交易市场，进一步拉低了市场售价。
　　全美最大的房地美和房利美两大房地产公司，迟迟没有公布一季度业绩，进一步加剧了市场的担心，带动股市开始大跌。
　　标准普尔公司开始调低次级抵押贷款债券评级，紧接着另一家国际信用评级机构穆迪也做出同样选择，成为了压破美国次级抵押贷款泡沫的“最后一根稻草”。
　　美国金融市场进一步恶化，引发全球金融动荡，金融危机开始露出了它的爪牙。
第五十八章
横空出世
　　墙内开花墙外香，自己辛辛苦苦种树，花却开到了别人家。这样冰火两重天的遭遇，主角换成了一向称为人类希望的美利坚合众国。
　　美国自认是他们点头接纳了贫穷的中国，进入以其为主导的西方经济体系。尤其中国加入WTO更是美国为了获得中国十亿人巨大的市场而推波助澜之结果，大量源自美国的资本和技术流入中国，可以说中国蜕变离不开美国的帮助。
　　但想不到短短7年时间，融入全球化的中国就迸发出超强经济活力，国家GDP总量马上将要赶超千年老三德国，直逼传统霸主日、美两国。谁也不敢保证，亚洲这个飞速发展的经济体不会对美日为首的西方经济体系构成冲击！
　　当美国股市大幅下挫之时，远在亚洲的中国经济却丝毫不受影响，最主要表现就是A股市场正在不断上涨。
　　在美国媒体对中国股市表现大肆报道中国经济一马绝尘之际，他们却想不到A股的涨跌实际上跟中国实体经济关系不大，因为这是一个神奇的市场。
　　神奇的市场自然会有神奇的存在！
　　就算韩皓不断减持，就算华夏汽车刚刚向证监会申请公开增发的新闻爆出，上市公司的股价依旧在不断上涨。
　　选择华夏汽车这样的龙头企业还可以说是正常操作，但许多戴着ST帽子的股票突然间冒出各式重组消息后便能登上涨停板就显得不大正常。
　　中国股市的大牛市正式来临，千股上涨不是新闻，人人争前恐后开户杀入股市中淘金。
　　在这样背景下，倍受瞩目的浙海银行在完成引进战略投资者并接受ING银行管理方式改造后，正式在A股进行IPO。
　　浙海银行获得了证监会特事特办的通道处理，从申请到排队只用了半年时间，足以让许多排队上市几年未果的企业羡慕不已。
　　作为国家金融体系改革的试点之一，城商行的改制在国有五大行之后进行，而浙海银行基本上套用了国有五大行的改制模板，不同在于上市地选在了国内。
　　跟浙海银行一样获得国家青睐的首批城商行一共有4家，除了浙海银行外，分别是首都、沪江以及南都市的城商行，都是从全国各地层层选拔后得出的优秀种子选手。它们无论是资产还是管理水平，都在全国同行中遥遥领先。
　　原本浙海银行被安排在第三季度再上市，但当前股市行情火热，在有关领导拍板下，它作为头号种子选手首先亮相。
　　有中国首富韩皓的背书，还有江州、海州、定州三市政府背书，更有享誉国际的ING荷兰商业银行加成，加上地处长三角经济宝地，浙海银行当之无愧被认为是打响头一炮的最佳人选。
　　浙海银行是由浙海省三家经营情况最佳的银行合并而成，又引入实力雄厚的战略投资者，被业内人士誉为是“城商行标杆”！上市前该行总资产达1326.5亿元，净资产126亿元，不良贷款比率为0.33％，资本充足率为11.48％，2006年实现净利润13.3亿元。
　　浙海银行IPO公开发行10亿股，占总股本的28.25％，每股定价在9.2元，计划募集资金92亿人民币，用于补充本行资本金，增强资本实力以及进行跨区域扩张。
　　众所周知，城商行是当下国内银行体系中的最弱者，长期以来被勒令只能在当地经营。不过从今天开始，这个一直套在城商行头上的紧箍圈被国家取下，城商行将作为国内银行体系的一股新力量登上舞台。
　　广大股民也对此积极响应，浙海银行发行价9.2元当天就猛涨了一倍多，收盘价停留在20.13元之上，总市值达到700亿人民币。
　　韩皓作为战略投资者认购的原始股价金额在1.4元，以他占据浙海银行33％的股权计算，一天之中他就增加了近200亿的财富。至于第二大股东ING银行，他们以15％的股权，一样获得百亿元投资增值。接下来就是分别代表地方政府出资的定州、海州、江州市财政局，所占股份分别为9.1％、7.8％、6.85％，同样获利不菲。
　　作为大股东，韩皓高达200亿的市值更多只是纸上财富，因为他承诺了未来5年时间都不会抛售股票，坚定要做大做强并长期持有浙海银行的决心。
　　在ING建议下，浙海银行将错开跟国有大银行在企事业单位上大客户的竞争，而将着重发力新零售业务，以中小企业和个人消费者为主要服务目标，挖掘金融服务增量业务。
　　在国内领先一步的招商、兴业银行将是浙海银行学习的对象，作为国家批准首个跨地区发展地点就选在了沪江市，优先完善长三角区域布局是浙海银行未来三年的发展目标。
　　先是神州精工，然后到浙海银行，接下来还有玉柴、徐工等着登陆港股，今年韩皓的身家会以肉眼可见光速的标准增长。更别提阿里巴巴上市迫在眉睫，高德地图和科大讯飞也进入上市辅导期，韩皓当年的投资马上将迎来巨大回报。
　　虽然碧桂园暴发了女首富，但论含金量在中国，韩皓还是舍我其谁般存在。
　　对比浙海银行上市的成功，韩皓的心思却没有在其身上停留过久，第二天他就回到了自己熟悉的中华集团试车场，因为这里有让他雄性荷尔蒙大爆发的好东西在召唤。
　　“嗖——嗖——”
　　一辆银灰色的轿车在跑道上飞速奔驰，经过路边工程师测试站点时发出跟空气摩擦的悦耳呼啸声。
　　在完全封闭的场地上，轿车开出了接近160公里的时速，最高时曾一度接近200公里/小时。
　　如果说跑160、200公里时速只是车辆的正常操作，市面上大多数量产车都能够做到，那么接下来一幕能做到的就屈指可数了！
　　“吱——”
　　只见刹车声响起，这辆银灰色轿车完全停了下来！
　　从160公里刹到完全静止，制动距离不到50米，显示出该车卓越的制动性能。
　　“咻——”
　　几乎悄无声息，这辆车又开始动了，可以看到一股强大的力量正在驱使着轿车在不断加速前进！
　　这种速度是人们在普通轿车身上无法见到的情况，因为它的加速度实在太快，跟那些在马路上呼啸而过的跑车相比都毫不逊色。
　　“4.97秒！”
　　遥控观测着车辆数据的工程师，兴奋地读出了以上数据！
　　“从0到100公里，只需要4.97秒！”
　　可以看出，这样优秀的成绩确实可以跟那些超级跑车们媲美。
　　“呼——嗖——”
　　银灰色轿车又飚了两圈后，终于停了下来。跟它在赛道时飞速奔跑带动风噪不同，无论启动还是停车，都显得异常安静。
　　驾驶室大门打开，一位身材矫健的男子走出车门，看来刚才在试车场上狂飙的司机就是他！
　　拿下头盔，韩皓那张看上去儒雅的脸出现在大家面前，作为身家上千亿人民币的超级富豪，他开起车来并不弱于自己的首富的名头。
　　许多富豪有了钱喜欢请司机开车自己坐后座，韩皓现在为了安全情况不得已也如此，但有机会亲自上阵飚一把他可不会错过这样的好机会。
　　“好久没有飚得那么过瘾了！
　　这种追风的速度，上一次体验还是在我骑着摩托车在上路竞速时，想不到今天在我们自己制造的汽车上也重温了一遍！”
　　韩皓顾不得擦去脸上的汗水，难得一见抛开平时的严肃，十分激动地表达自己最直观的感受。
　　这辆银灰色的轿车，咋一眼看上去跟现在热销的“秦”有些接近，都使用了“水滴涟漪”的进气格栅。但在车身大小上，它显得更加宽大，而且对比“秦”进行了更多运动化和年轻化的改造，尤其是溜背造型让其更带有跑车的基因元素。
　　可以说它是中华集团内部一直传闻的C3中级车，但实际上又有些不同，其真正代号是WL（简称“未来”），是一款基于C3打造的纯电动轿车。
　　这款车跟去年临时参加首都车展凑数的化身版“中国龙”不同，属于可以量产的家用B级轿车。无论是内部布局、电子设备，还是电池大小、驱动电机等都做了脱胎换骨般的改进，尤其整车采用了铝合金混合车身极大减轻车体重量，属于中华集团真正意义上的纯电动轿车。
　　一旦零配件供应上，稍加改进，中华集团可以马上将其投入大规模制造生产，因此它被韩皓称为是“未来一代”的轿车产品。
　　中华研究院在特斯拉技术上，对电池和电机进行了改进，并且在整车电控上有了新发明，还反哺了特斯拉方面为其改进产品做出不少贡献。
　　通过近两年锂电池技术的积累，这辆被称为“未来之子”的试验车，续航可以达到320公里，百公里加速为4.87秒！
　　这个数值比韩皓刚才开出来的成绩还要更高，毕竟赛道、天气以及车手的素质都会对最终结果有影响。
　　不过瑕不掩瑜，百公里跑进5秒以内是板上钉钉的事情，尤其这还是一辆可以量产的轿车创造。
　　按照韩皓未来的预算，它的市场售价将不会超过45万人民币。