造车(校对)第92部分在线阅读

　　“额……这……”
　　顿了两下，林工程师一时无法组织出有效语言。初步论证是465D发动机的电喷系统出了问题，东安采购的电喷设备发生了机械故障，导致发动机熄火无法启动。但厂里打来电话，只说可以配合出席发布会，但绝对不能公开认定故障原因。
　　“现在我们因为调查时间紧急，所以只是初步怀疑是动力总成方面出了问题。但具体原因我们还在调查中，还要经过专家组论证和实景实验，因此现在我们无法给出明确答案。”
　　捏了一把汗，终于把该说的话说完，林工程师松了一口气。
　　果然还是耍滑头，东安动力没有华夏厂应对的勇气，韩皓心里早预备了对方如此说辞，因为这套说辞就是对方一直敷衍华夏厂的答复。
　　“故障原因确实一时间难以查明，不过我保证我们厂会申请国家质检部门介入，保证把问题查个水落石出，届时把结果及时向公众公布。至于事故责任问题，对消费者来说，我们作为华夏之光的生产厂，自然是承担全部的责任。至于内部追责，我们自然会依合同办事，如果是零部件供应商的责任，那么该他们的就是他们的！”
　　说完的时候，韩皓看了一眼林工程师，发现他不敢面对自己的目光。这次被东安动力坑惨了，华夏厂只能先把眼前烂摊子处理完，再跟东安动力算账。
　　“我们厂已经同奥地利的AVL公司签署了协议，正式引进对方成熟的1.2L发动机全套技术和生产线。同时，我们还与德国格特拉克刚达成合作，双方合资建立手动变速箱工厂，将来提供给华夏品牌汽车使用。预计，半年时间后，首批产品就会出现在国内，届时可以解决动力总成的问题。我再重复一遍，华夏厂进入汽车领域是重大的企业战略，我们将会拼尽全力为中国人造出自己的国民车！”
　　除了辟谣公布实情，韩皓还利用此次记者会公布了华夏厂的两大重量级合作项目。AVL的发动机和德国格特拉克变速箱都会比现在采购东安动力的总成要先进，也更靠谱，从而打破公众对华夏厂的怀疑印象。旧的东西不好，那就用更好的东西来替代它。
　　“哦——”
　　底下记者们纷纷点头，原来还有这一招杀手锏，怪不得华夏厂并未太过慌张。如果真如韩皓所说，那么未来华夏之光改进款还是很值得期待。
　　接下来，韩皓又回答了几个问题，都是正面向的提问和答复。华夏厂一直来投入的大笔广告费，这个时候派上了用场，有许多媒体替自己说话。
　　“我是《中国经济报》的记者，我有问题想问华夏厂！”
　　眼见记者会准备结束，没有得到举手提问机会的《中国经济报》记者急了大声喊道。该报可是和华夏厂结下了梁子，现在他一出声，全场都把目光投向了他。
　　“哦，原来是我们的老朋友，那就请这位记者朋友问吧。”
　　此次记者会大局已定，韩皓也不怕对方掀起什么波浪。
　　“我想请问贵厂是否在事发时有故意隐瞒真相的举动？如果不是我们报纸记者跟进，贵方是否会做出如此积极主动的姿态？最后，我们主编想问，经历这次事故，韩总是否还信守当初的赌约？”
　　该记者一发问，除了在同行中故意炫耀己方报纸曝出此次事件的功绩外，还大有得寸进尺的姿态。
　　“我们一向来都很敬重媒体，你们是人民的喉舌代表，很欢迎大家对我们企业进行监督。至于瞒报和冷漠，我们华夏厂一向来都是以消费者满意为主旨，发生任何问题我们都会勇敢面对。因为欺骗可以在某个时候瞒得了某些人，但欺骗不可能全部时间瞒住所有人。错了就是错了，拖延隐瞒都是最差的选择，在这里我也以亲身经历奉劝商界同行，今后发生类似质量问题，第一时间向公众坦白尽量采取补救措施才是最佳的处理方案！”
　　这段话真的是韩皓有感而发，经营企业稍微不慎就会导致满盘皆输。
　　“至于赌约，我一直记得，一言既出驷马难追。请你们主编放心，我个人输得起！”
　　记者会一完，宋卿就乘车赶往浙海省电视台，通过省台的卫星传输通道把下午记者会和实地采访资料传回了首都。今天晚上《焦点访谈》将会播出由宋卿亲自采访编写的华夏之光车辆故障详细经过及处理稿件，这其中也有程凯通过关系出了一份力。
　　在人心惶惶和流言满天飞的时候，由中央电视台权威栏目《焦点访谈》报道事情真相，会极大安抚消费者、经销商和广大公众，平息此次突发质量事故带来的负面影响。
　　在华夏厂会议室，韩皓和众高层一起收看了晚上的《焦点访谈》，节目对华夏之光事故做了详细报道。在宋卿的实地走访和了解中，观众们可以得知事情的真相，也知道了华夏厂对这次事故的道歉和负责任的处理方案，最后还得知了动力总成将会统一换成外国产品的信息。传递出虽然华夏之光出了问题，但今后华夏品牌依旧还有可以信赖的希望。
　　这次节目出街，替华夏厂尽可挽回消除了负面影响，韩皓欠了宋卿一个大人情。
　　节目有人喜欢也有人不喜欢，东安动力就立即发来公函，从即日起停止供应华夏厂发动机，直到此次事故消除影响为止。
　　这意味着，华夏之光将暂时实际上退市，没有动力总成无法生产，华夏厂进军汽车业的第一步折戟！
　　“老兄，我算是明白你当初为何说让我们稍安勿躁，耐心等待。没想到居然是如此大戏，真是令人佩服。”
　　《焦点访谈》播出后，华夏之光的事件进一步发酵，在某条电话线中发生了如此对话。
　　“这都是歪打正着，真要归咎起来只能是天意，谁让华夏厂如此倒霉呢！我们这边可什么都没做。”
　　电话的另一头赶紧澄清道。
　　“知道，知道，你们是清白的嘛。只不过大家都在传你们长安把华夏厂狠狠坑了一把，结果让东安背锅了。”
　　“谁说这话得让他们拿出证据来！我们有必要这样干嘛。不过说的也是，暴发户企业就是暴发户，起得快倒得也快，老天爷还是有眼。”
　　言语中带着对华夏厂幸灾乐祸的味道，华夏厂想抢别人的饭碗，得罪的人可不少。
　　“据我刚得到的准确消息，反正东安和他们翻脸了，这下子又有好戏看。至少一段时间内，华夏厂不会有好日子过了。我们几家也可以松一口气，不用担心市场份额下降了。”
　　……
第一百二十五章
C1项目
　　揉了揉发红的双眼，韩皓感觉自己终于松了一口气，最坏的结果没有发生，最好的期望也没有到来，人生就是这样不会走极端，总是在中庸状态下度过。
　　接到东安动力发来的公函，韩皓心里反倒轻松许多，这段时间华夏厂低声下气请求对方供货，有钱还老被人当凯子，真是受气够了。现在好了，不供货反而让华夏厂有了起诉对方的理由，就让律师出场大家在法庭上见吧。要求赔偿金额肯定无法挽回华夏之光上市失败的损失，但看你不爽，我恶心下你总可以吧。
　　有人说，成年人只看得失，不分对错。跟东安动力闹翻了，发动机供应不上，最终吃亏的还是华夏厂。此话有一点道理，但现在华夏厂失去的太多，再不有所表示手下人就会不服，认为韩皓显得太过懦弱。而且东安动力难道真因为新闻报道不客观而中断供货吗？真正原因怕是知道了华夏厂正在运作自己的动力总成，他们是抢先把未来竞争对手摁在萌芽中。就算打不死，也要你元气大伤。
　　可以说，现在华夏厂犹如一条鲶鱼，往往不按套路出牌，让许多沉浸在牌局多年的国企们感觉到威胁。好比华夏之光在国内首开猪鼻头车身造型和大打安全牌；还有现在直接从国外引进成熟的1.2L发动机和变速箱，都是国内汽车企业多年没能实现的创造性操作。如果被华夏厂干成了，那么微车领域肯定将迎来史无前例的洗牌大变局。
　　当初华夏摩托砸质量有瑕疵的产品有了厂耻日，现在华夏汽车厂也有了同样节日，真是难兄难弟。
　　“皓儿，现在厂里没事了吧？”
　　拖着沉重的身躯回到父母家，这段时间华夏厂出事，他们没少打电话来。《焦点访谈》播出后，他们一直关注华夏厂的情况，更关注自己儿子的处境。反正事情已经处理完毕，韩皓准备回父母家看看，免得他们担心自己。
　　“还行，熬过去就是胜利。妈，你帮我煮点宵夜吃吧，一回到家就感觉胃口大开。”
　　这几天韩皓都是在精神高度紧张中度过，睡得少吃得急焦头烂额协调事情，回到家终于可以把紧绷着的弦放下来。
　　看到韩皓有心情吃宵夜，就知道事情得到了控制，王桂芬赶紧为儿子去做宵夜。
　　“唉，这年头干企业真是累，我打理韩耀厂这小企业都常觉得力不从心，更何况华夏厂这般大企业。要是汽车不好干，就只干摩托车好了，反正现在摩托车行业依旧能挣钱，你也不用这么累。趁你妈不在，你说实话，是不是危机都解决了？”
　　现在儿子已经成为足以让自己仰视的存在，要不是依靠华夏厂提供的订单，韩耀厂现在估计生存都困难，韩永福对此心知肚明。作为父亲，指点儿子现在说不上，但谈谈心分担心里压力还是可以做到的。
　　“爸，你放心，省里市里都出面帮忙，加上央视和其他媒体也扶了一把，暂时危机是过去了。不过将来华夏之光能否翻身，还得看具体情况。这次翻了跟头，责任在我，一直太顺自信爆棚没考虑周全。个人喜好还是不能代替科学流程，今后在管理方面我会改进不能蛮干。”
　　既然是父子俩交心话，韩皓也放开心扉主动承担了全部责任。虽然发动机是因为东安动力质量把关不严造成，但同意把发动机送上生产线的却是自己，所以韩皓没有推卸责任。
　　“现在摩托车行业竞争非常激烈，我们厂的利润依据连年下跌，预计今年日子更加不好过。如果守着摩托车一亩三分田，将来迟早要面临自行车的困境。当初你们一辈人结婚时三大件自行车、手表和缝纫机，现在都不流行了。唯一过得去的手表，国内厂家也只能是苟延残喘。汽车是未来的市场红利，这个时候不进去将来就没机会了。这次华夏之光虽然出现波折，但也让我看到了中国汽车市场广阔的前景。合资车虽然质量好口碑强，但在广大乡镇还是存在巨大的市场空间，汽车行业在中国大有作为。将来到我或者我的下一代结婚，三大件中就一定包含了汽车。”
　　知道父亲是担忧自己才劝退出汽车业，韩皓不惜口水耐心解释道。万一将来汽车业能卖到现在摩托车的销量，动辄几十万台，那么华夏厂就真的不用发愁了。要是像通用、丰田每年几百万的汽车销量，韩皓不敢相信届时华夏厂会发展到如何规模。
　　“唉，我老了，跟不上你们年轻人的思想。不过你既然决定要做，我和你妈只能是在背后支持。家里再破，也有你遮风挡雨的地方。”
　　说这话的时候，韩永福心里琢磨要把厂里的利润留下大半存起来，如果见势不妙就把韩耀厂脱手卖掉，打算存一笔钱当做应急资金。就算将来韩皓破产，家里靠这笔钱也能生活下去。
　　不过他这个念头可不打算对韩皓说，免得他担心。准备在晚上睡觉前和妻子说下，年轻人无所畏惧，但老年人总得把事情考虑周到，这也算是两人对儿子私下的照顾。
　　吃了宵夜，洗了热水澡，韩皓美美地睡了一觉，一觉醒来后感觉充沛的精力又回到了自己身上。怪不得人们常说，家是心灵休息的港湾，回来时无论多么疲惫，离开时总会精神抖擞。
　　接下来半年，华夏厂的主要动作还是打好内功，积极引进1.2L发动机和把德国格特拉克合资建厂事项落实。
　　AVL喜欢中国的这个客户，付款爽快而且很好沟通，虽然压箱底的货卖得溢价高了一些，但中国人还是很高兴。没办法，这就是交学费，韩皓还打算跟AVL联合研发新一代自主发动机，规模从1.2—2.0L之间，主打新一代1.2L和1.8L发动机。
　　从发动机就可以知道韩皓的发展战略，1.2L发动机主打微车，而1.8L发动机可以在紧凑级和中级车领域发力。
　　除了华夏之光，华夏厂还在秘密进行Q1微轿车项目，这是另一大发力领域。现在夏利、奥拓都在市场上卖得红红火火，6—8万的市场价格内，两家几乎平分了微轿领域。韩皓也瞄准了这个细分市场，有了动力总成，他有信心从这两家手中抢下一大块肉。
　　而紧凑级轿车是未来华夏厂的战略重心所在，现在国内卖得最好的轿车就是桑塔纳、捷达和富康，它们占据小轿车市场的八成，属于紧凑级车型。国人口中真正的三厢轿车就是此行列，金仰勇打造的M1轿车项目也是此类车型。不过由于对方刻意保密，M1也有可能是中型车，反正都是严格意义上的三厢小轿车。光造微面和微轿肯定没前途，进入三厢紧凑级市场才是真正意义上的造轿车，韩皓从立下造车誓言后第一台就很清楚自己要干什么。
　　C1项目就是华夏厂新成立的项目小组，他们的目标就是造出第一台紧凑型三厢轿车。模仿就是最基础的学习，C1项目把目光投在了全球最受欢迎的紧凑型轿车丰田花冠、本田思域和现代伊兰特三者身上。因为现在三家车企都还没有进入中国，也没有计划引进这三款车型，这给了华夏厂很大机会。尤其是花冠，持续热销全球各大市场得到了充分的市场检验，迄今到1997年已经是第8代车型，非常地成熟可靠。不出意外的话，C1车型将会以花冠为蓝本，重新做出新的中国画。
　　至于格特拉克，来到中国是为了寻找下一块金矿，他们在全球独立变速箱企业竞争中已经远远落后于对手，只能寻找新的市场增长点。在全球汽车巨头纷纷进入中国时，无疑表明中国就是未来的汽车主战场，他们自然不愿意错过。跟华夏厂的交流沟通很顺利，华夏厂拥有灵活的机制和良好的地方政府关系，格特拉克看中了这点才准备在浙海投资建厂。为了减低风险，格特拉克打算和华夏厂合资建厂，共同生产4速、5速手动变速器，一期年生产能力10万台，总投资1.5亿元。
　　浙海高官周天南是发展汽车产业的倡导者，现在德国格特拉克合资项目有意落地，自然得到了他大力支持。为此，省里专门成立了省市县三级联合协调小组，专门特事特办一路绿灯配合项目早日动工。引入国际知名汽车零部件企业，打造浙海省汽车产业集群，已经成为周天南施政的策略之一。
　　当初答应华夏厂的指标已经确定，省里准备推荐华夏厂成为省内新的上市公司。在股市融资作用被中央发现后，指导其为国企改革服务，上市指标成为了香饽饽。按照排排坐分果子原则，每个省都拥有中央下拨的几个上市指标，通过证监会审核后可以在国内A、B股上市。去年钱江厂获得了上市指标，不过由于内部股权复杂，以及资产审计存在问题，证监会一直卡着，直到现在还没批准过堂。很有可能，华夏厂虽然晚了一年但会比其提前上市成功。
　　在上市指标由国家统一分配管理下，浙海省给了华夏厂一个名额，韩皓真是心怀感谢。一旦上市成功，韩皓便能套现，成为真正的亿万富翁，身家不再是纸上财富。
　　经历华夏之光的波折，终于还是有好消息传来。
第一百二十六章
论文答辩
　　开着华夏之光，韩皓在高速上向江州一路奔驰，到了80公里时速明显感觉465Q发动机已经发出破嗓般嘶吼，已经无力再压榨出更多的动力。跟之前的桑塔纳相比，无论是底盘还是动力，都要逊色一筹。桑塔纳开到120公里时速，依旧给人很强的操控感，不得不佩服上汽大众的调教能力。
　　自己的小孩，父母总是觉得最可爱，华夏之光虽然有各种不足，但韩皓开起来心情依旧很愉悦，这可是华夏汽车厂的首款量产车。
　　公布了对华夏之光后续处理程序后，真正要求退车退款的用户倒不是很多，车子能开他们继续开，反正有华夏厂承诺兜底的保证。一年内包退，终身保修，先开一段时间大不了到年底再退，相当于免费用车占了大便宜。为挽回形象而做出的售后承诺，防君子不防小人，真有人如此干华夏厂只能苦笑着承受。
　　在国家质检部门介入下，很快就查明了此次事故的真正原因，正是465D采购的电喷系统不合格导致了故障发生，东安动力对事故负有主要责任。华夏厂也第一时间向媒体公布了具体原因，但无法挽回华夏之光上市失败的结局，只能是尽量减轻不利影响。
　　经过反复协商，东安动力同意用465Q发动机替换465D发动机，把更换下来的465D发动机全部回收处理。条件是华夏厂放弃对此次事故的责任追责，同时承担一半的回收费用。
　　至于之前签合同欠下的9000来台465Q发动机供货，双方还是扯皮当中，东安动力想提前终止合同不再供货，而华夏厂则要求对方为此赔偿。事实上已经撕破了脸，就看双方律师在法庭中如何打嘴仗，韩皓对此也不抱太大期望，最多只能是恶心下对方。
　　至于为何465D发动机量产出来，长安没有提货，最后由华夏厂接了锅，这其中到底有什么猫腻就无从可知了。