燃烧的海洋(校对)第102部分在线阅读

　　把握好时机，让SD－10在动力射程内爬升，使导弹的速度达不到标称的四马赫，然后俯冲把导弹带到低空，再次爬升时，导弹的速度会迅速减慢，而且靠惯性达到的高度将非常有限。
　　用同样采用火箭发动机的AIM－120B，美军早就证明了这种规避战术的有效性。
　　能否避开导弹，关键在F－22A能以多快的速度爬升。
　　此时，两架F－22A的弹舱里只剩下格斗导弹，机内燃油用掉百分之六十，重量仅有十九吨，两台F－119发动机产生了二十八吨的推力，推重比接近一点五。即便垂直爬升，战斗机的速度也没降低。
　　这还不是F－22A的极限加速性能。
　　因为喷气发动机的推力会随着高度降低，所以在万米高空，能在海平面上产生一百五十六千牛推力的F－119只能发出一百三十五千牛的推力。
　　即便如此，F－22A的爬升性能也足以傲视群雄，让J－11B望尘莫及。
　　爬升了三千米，随着发动机推力进入快速衰减阶段，F－22A的速度才开始降低。到达一万八千米，花了近三十秒。
　　这时候，罗伯特看到了从西南方向上飞来的导弹。
　　SD－10的爬升速度也在降低，表明已经超过了动力射程。
　　上尉没有迟疑，立即让战斗机滚转，进入俯冲阶段。
　　二十公里外，晏鹰搏目瞪口呆的看着远方那两个小黑点以惊人的速度冲向地面。
　　“老四，别让狗日的跑了！”
　　“头，我盯着的！”
　　晏鹰搏没有时间感叹F－22A优异的垂直机动性能，他得控制火控雷达，继续为SD－10提供引导信息。
　　两架J－11B没有俯冲，因为火控雷达有下视下射能力。
　　更重要的是，两架F－22A要想摆脱导弹，俯冲肯定办不到，因为导弹的气动外形比战斗机都好得多，俯冲加速性能更加突出。要不了多久，那两架F－22A就会爬升，回到万米高空。
　　J－11B的垂直机动性能本来就不怎么样，必须抢先占领有利高度。
　　在F－22A再次爬升时逼近，用PL－11发起攻击，有很大的把握一击毙敌。
　　罗伯特没有发现逼近的J－11B。滚转俯冲产生的巨大过载，让他连手都抬不起来，哪会注意到二十公里外的敌机？
　　俯冲阶段，F－22A与导弹的距离不但没有拉开，反而缩小了许多。
　　虽然离地面还有大约三千米，但是导弹告警声已经变成长鸣，意味着导弹与战斗机的距离不会超过两百米，上尉再也不敢迟疑了。
　　拉起战斗机之前，上尉做了一件非常重要的事情：抛出干扰弹。
　　干扰弹能不能干扰导弹并不重要，关键是为战斗机赢得几秒钟。
　　因为受飞行员体格限制，战斗机的最大允许过载只有九G，任何一种先进空对空导弹的最大过载都在三十五G之上，一些比较变态的导弹，比如以色列的“怪蛇5”，最大过载高达五十G，所以在导弹逼近的情况下，战斗机直接改出俯冲，只会就像之前被AIM－120D击落的那架J－11B一样，主动送到导弹跟前。
　　必须首先释放干扰弹，让导弹暂时失去目标，才有机会再次爬升。
　　在过载高达九G的情况下，动一下手指头都很困难，更别说伸手摁下控制面板上的干扰弹发射按钮了。
　　罗伯特使出吃奶的力气才办到，跟在他后面的杰里少尉就没有这么幸运了。
　　见到长机投放干扰弹，杰里少尉的第一反应不是投放干扰弹，而是拉起操纵杆。
　　他的处境，让他不得不这么做，因为晚一点拉起来，很有可能进入干扰弹撒布区，甚至会进入长机尾流区。如果发动机吸入异物、或者是长机的尾气，肯定会停车。在这个时候丧失动力，就算后面没有导弹，也会一头撞到地面上。
　　拉起操纵杆，过载稍微降低一点后，杰里才腾出一只手，去摁发射干扰弹的按钮。
　　只是，太迟了。
　　导弹的俯冲速度超过四马赫，而在改出俯冲、转为爬升的时候，F－22A的速度降到了音速以下。
　　不到两百米的距离，对导弹来说仅仅是零点几秒的事。
　　杰里的手指头还没碰到干扰弹发射按钮，第一枚SD－10就在战斗机后方大约十五米处引爆，随即第二枚SD－10在战斗机背部座舱后面五米处引爆。横飞的弹片不但打坏了并排安放的两台发动机，还打穿了座舱盖，击毙了里面的飞行员。F－22J坠向地面时，之前咬住长机的两枚SD－10冲出干扰弹撒布区，重新锁定目标，又相继击中僚机，把僚机炸得凌空开花。
　　杰里的牺牲，拯救了罗伯特。
　　因为急跃升时损失了太多速度，所以长机能不能及时离开两枚导弹的攻击范围还是个未知数。
　　罗伯特回头看了眼，没有见到降落伞。
　　一股悲痛感从上尉心底冒了出来，杰里跟他合作四年，去年才当上父亲，罗伯特还是小杰里的教父。
　　只是，这个时候悲痛没有任何意义。
　　上尉刚刚回过头来，就看到迎面飞来的两架J－11B。
　　情急之下，上尉哪敢多想，立即横摇操纵杆，同时差动踩下脚踏板，让F－22J横滚着离开J－11B的攻击范围。
　　“妈的！”晏鹰搏大声咒骂了一句，拉起操纵杆，咬上了F－22J。
　　他刚锁定F－22J，还没来得及发射导弹，美军飞行员就反应过来。晏鹰搏有点后悔，因为在五秒钟前，他有机会发射PL－11。只是见到F－22A优异的机动性能，决定靠近点再发射导弹。
　　这个迟疑，让他错过了攻击机会。
　　还好，敌机在前面，优势仍然在晏鹰搏手上。
　　被J－11B咬住，F－22A只能不断翻滚，让对方无法锁定，不给对方发射导弹的机会。
　　只是，这并不表示万事大吉。
　　除了导弹，J－11B还有一门三十毫米航炮。只要被一枚三十毫米高爆弹击中，F－22J就得完蛋。
　　晏鹰搏的反应非常快，迅速把火控开关切换到航炮上。
　　对准航线后，晏鹰搏没管那么多，先打了一个长点射，一口气射出六十枚炮弹，空中出现了十二道橘红色的光芒。这些炮弹中，每隔四枚就有一枚曳光弹，以便飞行员目视判断弹道偏差。
　　炮弹从附近飞过，罗伯特吓出了一身冷汗，赶紧向左压下操纵杆。
　　晏鹰搏抓住了机会，或者说碰上了运气。打完长点射，他就盯着左侧，预判敌机会向左侧转向。
　　这不是没有根据的。
　　科学研究表明，因为人的心脏在胸腔中的位置偏左，所以遇到危险的时候，绝大部分人的本能反应是向左侧规避。现在所有航母的舰岛都在左侧，也是受此影响，以免飞行员在慌乱中驾驶战斗机撞上舰岛。
　　这次，晏鹰搏打的是短点射。
　　射出的二十枚炮弹中，至少有一枚擦过了F－22A的机翼，突然出现在空中的油雾就能说明问题。只是F－22A所剩燃油不到百分之三十，而且全部在机身油箱里，所以这枚炮弹没能造成更大的破坏。
　　这枚炮弹也提醒了罗伯特。
　　在水平格斗中，F－22A机动性优势不够明显，不足以摆脱身后的J－11B。
　　要想扭转局面，必须把F－22A的特长发挥出来！
　　上尉没有迟疑，利用J－11B再次开火，航炮后坐力导致速度降低的机会，全力拉回操纵杆，准备摆脱对手！
第三十八章
技不如人
　　眼看着F－22A在翻滚转向的同时拉起跃升，晏鹰搏却有力使不上。
　　航炮的威力不小，那枚擦中机翼的炮弹说不定能让一次性塑压成型的机翼报废，可是弊端也非常明显。
　　两次点射，晏鹰搏的J－11B发射了八十枚炮弹。每枚炮弹的弹头重二百四十多克，炮口速度为每秒八百六十米。根据动量守衡原理，可以大致算出，这八十枚炮弹能让J－11B的速度降低每秒一米。
　　对于飞行速度超过每秒四百米的战斗机来说，这个影响并不大。
　　最大的问题是，航炮的攻击距离比导弹近得多，长点射时J－11B与F－22A的距离不到八百米，短点射时缩短到四百米。因为紧追F－22A，所以J－11B一直在F－22A的尾流中，发动机吸入了F－22A排出的废气。虽然进气量没有减少，但是废气中的氧气比空气少得多，导致J－11B的两台WS－10推力大减。
　　结果显而易见，F－22A加速爬升时，J－11B很难跟上。
　　拉回操纵杆前，晏鹰搏扫了眼空速表。
　　只有每小时一千四百公里，而且还在迅速降低。
　　这个速度，J－11B绝对咬不住F－22A。让敌机拉开距离，后果将难以设想。
　　晏鹰搏没有迟疑，立即拨动火力开关，切换到发射导弹的位置，随后摁下按钮，把左侧机翼下的PL－11射了出去。
　　此时，战斗机上的火控系统还没有锁定目标，刚刚发射的PL－11也没有锁定目标。
　　没有锁定目标，导弹无非是一枚装上火箭发动机的大号炮弹。
　　晏鹰搏必须在接下来的几秒钟之内，用头盔瞄准系统锁定目标，战斗机上的火控系统才会自动把数据传输给已经射出的导弹。
　　成功率肯定不高，正常情况下也只有百分之五十。
　　战斗机正在做高过载机动，飞行员被相当于自身体重数倍的力量压在座椅上，转动头部非常吃力。晏鹰搏没有其他选择，距离正在拉开，再过几十秒，F－22A就将离开PL－11的攻击区域。
　　仅仅依靠意志，解决不了问题。