神圣罗马帝国(校对)第1014部分在线阅读

　　能够维系住现在的基本盘，其中一个重要因素，那就是大家同在一个财团中混，有一定比例的交叉特股。
　　本身大家就是利益共同体，在产品性价比相当的情况下，大家还是更乐意用自己人的产品。
　　性能没法比，那就只能杀价格了。本来是暴利的机床行业，最近一段时间已经杀到了白菜价。
　　纯粹的机床生意，现在已经是卖一台亏一台。如果不是售后服务还能够赚钱，麦考尔的机床企业，现在就可以考虑关门大吉了。
　　短期了酒杯，和来人碰了一下，麦考尔微笑着问道：“拜伦，很长一段时间没看到你了，最近过得怎么样？”
　　不管内心压力有多大，对客户麦考尔都有十二分的热情。正是这种积极的营销态度，让麦考尔能够碾压国内一干同行，坐稳了细分赛道龙头的宝座。
　　中年男子摇了摇头，苦笑着回答道：“非常的糟糕。该死的奥地利人，就如同硕鼠一般，不断的攫取我们的财富。
　　自从去年他们推出新车型之后，我就没有过上一天舒心的日子。不瞒你说，开年以来我已经进行了三次裁员。”
　　这不是什么秘密，看看满大家跑着的汽车是什么牌子，就知道英国汽车企业过得是什么日子。
　　工业化的特点就是：生产的同款产品越多，单件产品的生产成本就越低。
　　不列颠的汽车工业起步并不晚，甚至可以说很早。早在1680年时，英国著名科学家牛顿便设想了喷气式汽车。虽然喷气式汽车没有造成功，但是汽车的理念却被提了出来。
　　1804年，英国工程师理査德特里维西克，制造了世界上第一辆蒸汽机汽车，拉开了英国汽车工业的序幕。
　　可惜的是开局王者，最后却被玩成了青铜。此后的汽车发展史，就从不列颠转移到了法兰西，接着又到了神罗。
　　蒸汽机汽车那也是汽车，尽管不怎么方便，但是在特定的场合还是很有价值的，所以还是进行了少量生产。
　　按理来说，有工业底蕴的英国汽车企业不应该掉队的，问题的关键就在第二次工业革命上。
　　错过了第二次工业革命浪潮，内燃机技术没有跟上，汽车的发动机就成为了英国汽车工业中最大的短板。
　　自家的发动机性能跟不上，那就只能从海外进口了，反正现在是自由贸易时代，想买都能够买到。
　　核心技术受制于人，不付出代价是不可能的，最直接的表现就是生产成本上升了。
　　仅仅只是发动机贵，还可以忍受，大不了就少赚一点儿。
　　问题在于不列颠的汽车产能非常低，连带着零配件产量也不高，生产的少了成本也就上去了。
　　大部分本土生产的零配件，不仅售价比进口的贵，就连性能也跟不上。
　　扶特国产是不存在的，资本逐利自然是买性价比高的，直接后果就是不列颠的汽车生产企业，变成了一个汽车组装工厂。
　　除了顶着汽车生产企业名头，多了一个车标外，他们的工作外面的汽修店也能干。
　　伴随着科技的发展，信息也越来越透明。发现了这一点过后，越来越多的汽修店玩起了跨界，加剧了市场竞争。
　　本来国内的竞争就非常激烈了，没有想到国际上竞争对手又杀了过来。凭借性能上的优势，神罗的汽车品牌很多就占稳了脚跟。
　　最先是高端品牌沦陷，看看庄园内的车就知道，几乎是清一色的进口车。
　　包括拜伦这位汽车生产商，座驾同样是进口货。没有办法，自家的产品在性能上实要差一些。为了生命安全着想，大家都知道该怎么选择。
　　高端市场丢了也就丢了，本来就没有多少销量。在进口车大量涌入前，不列颠的上就社会最主要的交通工具还是马车。
　　现在不一样了，大量的廉价车也跟着涌入。没有核心技术的组装工厂，自然没有好日子过了，大量的市场份额被挤占。
　　为了让企业生存下去，拜伦不得不选择裁员减产。可这些都只能解燃眉之急，想要度过危机还远远不够。
　　客户的日子不好过，麦考尔自然不能提订单的问题了。某种意义上来说，现在大家都是一条船上的人。
　　想要过舒心日子，就只能先把自由贸易体系给击垮，靠关税壁垒保护市场。
　　“乐观一点儿我的朋友，会好起来的。困难只是暂时的，主要还是自由贸易体系的问题。
　　如果没有这个体系，我们就能够提高关税保护市场，为企业赢得发展的时间。
　　奥地利人当年就是这么干的，要不是实施贸易壁垒政策，他们根本就不可能成为现在的世界第一工业强国。”
　　说谎也是一门学问，作为一名合格的资本家，这是最基础得生存技能。
　　尽管麦考尔自己都不相信，靠贸易保护不列颠的工业就能够赶超过去，但在气势上绝对不能够怂。
　　举起酒杯碰了一下，拜伦直接一饮而尽，随即同仇敌忾的说道：“我的朋友，你说得不错。
　　都是那份邪恶《自由贸易协定》的错，要不是因为这份条约，不列颠的财富也不会被人侵吞掉。
　　为了不列颠，我们必须要纠正这个错误。绝对不能让这份该死的条约，继续茶毒不列颠的未来……”
　　……
第八十五章、远东风云起
　　有人的地方，就有江湖。一旦牵扯到了利益，任何事情都会变得复杂起来。
　　有人反对“自由贸易”，同样也有人支持。不是所有人都是“自由贸易”的受害者，相反不列颠同样有许多产业是自由贸易的受益者。
　　比如说：煤炭产业。
　　从上个世纪开始，不列颠就是全世界最大的煤炭出口国。时至今日，英国的煤炭产能中，有近三分之一在用于出口。
　　一旦退出了自由贸易体系，煤老板们的好日子就要结束了。有了关税壁垒，不列颠的煤炭将丧失成本优势。
　　能源产业如果不能垄断市场，它们的核心竞争力就是成本。没有了成本优势，市场被人侵占几乎是必然的。
　　又比如说：纺织业。
　　尽管伴随着工业化浪潮的展开，纺织业受到了严重的冲击，但是不列颠仍然是世界第一纺织品出口国。
　　因为经济发展市场变大的缘故，即便是英国纺织品在国际市场上所占的份额萎缩了，但是纺织品出口总额却没有下降多少。
　　数据都是虚的，只有赚钱是真的。不管未来市场前景怎么样，至少眼下还是赚钱的。
　　一旦退出自由贸易体系，这些出口型企业，有一家算一家，谁都别想有好日子过。
　　在利益的驱使下，不列颠的工商业界已然发生了分化。手心手背都是肉，在幕后掌控工商业的财团大佬们也很头疼。
　　支持谁反对谁，从来都不是想当然就能够做出决定的。从本质上来说，财团就是一帮资本的利益集合体，并不具备强大的约束力。
　　财团的强大，那是在大家利益一致的时候。现在成员内部发生了分歧，财团的力量实际上已经削弱到了极点。
　　真要是严重损害了一部分成员的利益，财团分分钟就有可能发生分裂。在这种背景下，财团大佬们能够做的也只是尽可能调和各方矛盾。
　　资本内部发生分化，是否要退出自由贸易体系的问题，自然不可能立即尘埃落定。
　　没有贸易壁垒保护市场，伦敦政府的刺激经济政策，就相当于无用功。
　　甭管政策怎么刺激，不行的产业始终都是不行。产品不具备市场竞争力，给再多的优惠政策也没用。
　　经济问题解决不了，政治改革就更加困难了。除了涉及经济的行业争端法案通过，坎贝尔政府提交的大部分改革方案都被上院否决。
　　比如说：削减上议院权力，支持爱尔兰实行自治，给予殖民地更高自治权……
　　提了这么多动人奶酪改革方案，坎贝尔政府的日子很快就变得难过了起来。
　　为了维护自身的利益，保守派们被迫联合在了一起，以议会为阵地，和改革派拉开了“嘴炮大战”的序幕。
　　……
　　唐宁街，首相官邸。
　　透过窗户眺望着远方，坎贝尔首相深深的叹了一口气。此刻他的心情，就和伦敦的天气差不多，都是灰蒙蒙的。
　　作为工业时代降临的标志，从上个世纪开始，伦敦就被雾霾笼罩着上了。
　　尤其是到了冬天，能见度不到五十米，都是常有的事情。若不是雾灯被发明了出来，伦敦的冬天都不能行车。
　　天气神马的，坎贝尔是顾不上关心了。自从改革开始，他就没有睡过一个好觉，每天都有数不清的麻烦找上门来。
　　保守派和改革派吵翻了天，两边的矛盾几乎已经公开化。战场从最初的议会，蔓延到了全社会。
　　广播报刊，更是双方论战的主战场。
　　“公说公有理，婆说婆有理。”
　　随着论战的展开，莫说是普通民众了，就连知识分子和中产精英，都被给搞懵逼了。
　　事实上，坎贝尔自己都有些蒙圈。改革政策虽然是他提出来的，可是听了反对派的理由，坎贝尔也不确定改革能够成功。
　　柿子要找软的捏，政治改革先放到一边，眼下最重要的还是改革经济，扭转国内不断恶化的经济局势。
　　只有经济改革成功了，树立了足够的威望，才能够进一步推动政治改革。