神圣罗马帝国(校对)第740部分在线阅读

　　并且，在丧失了粮食出口这一块的财源后，俄国财政很快就会陷入入不敷出的窘迫境地，沙皇政府坐不住是正常的。”
　　沉思了片刻功夫后，拿破仑四世缓缓说道：“你的意思是趁机拉拢俄国人，瓦解自由贸易体系？”
　　特伦斯·布尔金摇了摇头：“不光是自由贸易体系，还有俄奥同盟。
　　只要英国人的计划变成现实，奥地利主导的粮食出口同盟马上就会土崩瓦解，各大粮食出口国将陷入残酷的竞争中。
　　俄奥两国的关系再好，奥地利本身就是粮食出口国，在国际市场萎缩的大背景下，他们也没有办法消耗掉俄国人那庞大的产能。
　　这个时候我们伸出橄榄枝，沙皇政府根本就没有办法拒绝。
　　反正我们的大农场计划，也不是一天就能完成的，大不了后期项目减少一部分。
　　我们可以和俄国人达成协议，每年从俄罗斯帝国进口一部分粮食，换取国内工商业制品进入俄国市场。
　　共同的利益链出现问题，时间长了俄奥同盟关系再好，也会出现问题。
　　只要离间了俄奥关系，我们所面临的战略危局，就不复存在了。”
　　巴黎政府大农场计划，实际上也就说起来好听，想要是落实下去，还需要投入大量的人力、财力。
　　以巴黎政府的财力，短期内根本就无力启动这个大计划，这就注定了大农场计划要缩水。
　　用本来就会缩水的计划，离间俄奥关系，甚至是拆散这个同盟，摆脱法兰西在欧洲大陆被孤立的战略危局，无疑是大赚。
　　拿破仑四世点了点头，这种一举多得的事情，他实在是找不到拒绝的理由。
　　“不过，怎么说服英国人呢？这一切的前提条件都是英国政府肯配合，给俄国人制造了足够的压力才行。”
　　问题的关键来了，背弃俄奥同盟也是需要付出惨重代价的，若非遇到了万不得已的情况，俄国人是肯定不会这么干的。
　　外交大臣特伦斯·布尔金不慌不忙的回答道：“陛下，俄奥同盟可不仅仅只是威胁到了我们，英国人同样也不好受。
　　你不觉得俄奥两国距离印度都太近了一点儿么？
　　在英国人眼中：印度就是最好的殖民地，任何国家都是会动心的。
　　为了拆散俄奥同盟，英国政府可做了不少事情。现在机会送上门了，我不相信英国政府会拒绝。”
　　俄奥同盟就算还不是英法两国共同的敌人，那也是两国共同的威胁，在这个问题上大家的利益是一致的。
第七十二章、汽车工业
　　法国人的小动作，没有出乎弗朗茨的预料。随着奥地利的不断壮大，法国人感受到威胁也是早晚的事情。
　　欧洲大陆有资格做法兰西盟友的不多，相比拉拢英国人，法国政府自然更加倾向于拉拢俄国人。
　　这是地理位置决定的，法俄两国势力范围不接壤，就算是有矛盾，那也是历史遗留问题，两国的利益冲突不大。
　　相比之下，英法之间的矛盾就不仅仅只是历史遗留问题了，还有大量的直接利益冲突。
　　从殖民地到本土，英法都存在着严重的战略冲突。这年头英法矛盾，依然是国际上的主要矛盾，就连法奥矛盾都要靠边站。
　　除了法国政府感受到威胁外，法国民众还沉浸在拿破仑时代的辉煌中，根本就没有把奥地利这个手下败将，当成一回事。
　　大环境也是会影响人的，要不然的话法国政府早就出手拉拢俄国人了，根本就不会等到现在。
　　在利益面前，任何盟友都是靠不住的。只要法国人出价足够高，法俄两国靠拢就是必然的。
　　只不过没有经历普法战争的失败，让法国政府砸锅卖铁拉拢俄国人，这未免太为难拿破仑四世了。
　　要知道原时空，法俄结盟就是大笔贷款拉过去的。作为代价，法国海军直接掉了队，在20世纪初期先后被德美两国超过。
　　所谓的海军跑偏，研发潜艇、小舰艇，可不仅仅只是法国海军高层脑子进了水，更关键的还是军费不够了。
　　没钱，玩儿什么大海军？
　　一艘战列舰光造舰成本，都要好几千万法郎，加入后续维护成本、港口建设等一系列的问题，摊销下来成本过亿都不奇怪。
　　在维持大陆军的同时，再搞几十艘战列舰出来，政府的钱都花光了，民间融资也花光了，哪里还有钱拉拢俄国人？
　　这年头的俄罗斯帝国虽然没有历史同期牛逼，腰包也干瘪得多，但是块头比原时空大啊！
　　亚历山大三世可不是尼古拉二世那么好忽悠，要是法国人出价不够高，人家根本就不会动心。
　　当然，拉拢肯定会产生效果的，毕竟“拿人的手短，吃人的嘴软”，缓和法俄关系肯定没问题。
　　如果出价高一点儿，政治手段再厉害一点儿，寻找一个合适的切入点，分化瓦解俄奥同盟还是有可能的。
　　想要沙皇政府替法国人卖命，这就不是一星半点儿的利益能够起作用的了。
　　把俄国人看做是这个年代的雇佣兵，那也是身价最高的雇佣兵。
　　偏偏这位天价雇佣兵的信誉还不咋地，不只一次拿钱不办事，这让雇主们怎么放心？
　　既然暂时是安全的，弗朗茨就不着急了。此刻，他正在试用自己的座驾——皇家一号。
　　不是战列舰，那玩意儿不适合晕船的皇帝玩儿。皇家一号是奥地利汽车集团旗下的一款豪华小轿车，属于身份地位的象征，专为土豪们设计的。
　　纯手工制作，高档艺术品，不是车间流水线上的大路货能够比的。
　　当然，这年头还不流行“汽车艺术品”，本身家用汽车就是一件超级奢侈品，不是普通人能够奢望的。
　　皇家一号真正的竞争力，还是在它的优异性能上。犹豫这是给皇帝生产的，所以成本什么的都不用考虑。
　　采用的技术、工艺，都是这个时代所能达到的极限。
　　4缸发动机，90马力，最高时速120公里/小时。加满一箱油后，可全速行驶3.5小时。
　　除了具备超级的速度外，皇家一号还有无与伦比的稳定性，以及超级的安全防护设施，包括遍布整个外科的特种钢和划时代的防弹玻璃……
　　弗朗茨亲自实验过，防弹玻璃挡住步枪不成问题，车身的防护抗住手榴弹都行。
　　当然，这仅限于扔在外面爆炸，可以挡住弹片，要是丢进轮胎下面，还是有杀伤力的。
　　某种意义上来说，这玩意儿改装一下，就可以拿到战场上，当突击坦克用。
　　不过看到恐怖的成本后，弗朗茨就果断的放弃了这个诱人的想法，坦克部队还是遥遥无期。
　　没有办法，这些高科技设备大都是仅限于实验室产品，想要工业生产成本高不说，关键是次品率还恐怖的吓人。
　　就以发动机为例，同批次生产的一百台发动机，马力达到90的只有2台，剩下的大都在80～90马力之间，个别还掉到了70马力以下。
　　这玩意儿，就和后世的山寨机差不多，性能好坏全靠运气。甚至还不如山寨机，至少人家的次品率不可能达到百分之九十八。
　　小规模生产次品率都这么高，大规模工业生产更不用说，那个数据更是惨不忍睹。
　　看看世面上的普通汽车都知道，时速能够达到40公里/每小时的汽车，那都是优质良心产品。
　　大部分汽车的速度都只是理论上能够达到，或者说前两年能够达到四十公里的时速，到了后期就只剩下了二三十公里的时速。
　　真要是赶时间，还不一定有马跑得快。唯一的优点，大概是续航能力强一些。
　　如果只是速度慢一点，这也不算什么，毕竟这也比马车跑得快，短距离出行又比火车方便。
　　然而，汽车的故障率又高得惊人。刚开始上世销售的时候，平均下来每跑两百公里，或者一次性跑出一百公里，都需要检修一次。
　　这么说吧，在19世纪能开上汽车的，不仅仅只是兜里有钱，还必须要学会修车，要不然就只能雇司机。
　　为了更好的卖车，奥地利汽车集团现在是每二十公里设置一个维修救援点，解除了大家的后顾之忧，这才奠定了奥地利汽车工业的蓬勃发展。
　　毫无疑问，这些乱七八糟的毛病，在皇家一号身上是不会发生的。
　　要是跑上百八十公里就出故障，下面的人也不敢给皇帝送上来，万一发生点儿什么意外，那是要出人命的。
　　一分钱一分货，性能优异的皇家一号也是靠金钱砸出来的，总成本逼近百万神盾，已经赶上前无畏舰战列舰的建设成本了。
　　这种划时代的产物，还是非常有收藏价值的。没错，就是收藏。弗朗茨就是一个死宅，平时都很少出门。
　　出远门有火车专列，奥地利的铁路覆盖到了每一个城市，足够便捷了；近一点出去打猎，那也是骑马，不需要汽车代步。
　　如果有土豪出钱的话，弗朗茨真的不介意把这辆天价车卖掉。然而，这是不可能的事情。
　　仅制造成本就高达六十万神盾，最关键的还是运用了一大堆的新技术，是奥地利工业水准的最高体现，不卖个七八千万，那就对不起大家的辛勤劳动。
　　毕竟，这卖的已经不光产品，产品最多只值几十万神盾，真正值钱的还是汽车上运用的新技术。
　　拿到这辆车拆卸开来当研发模板，逆向推倒出这些技术，可比自家研发快得多。
　　毫无疑问，这是不可能的事情。且不说这里面有多少技术，属于高度保密，不能对外销售，光看这个价格就知道，找不到买主。
　　技术虽好，也不是谁都能够吃得下去。包括实力雄厚的英法财团，也没有谁的技术体系已经完善到这一步，可以消化这里面的全部技术。