熬鹰航空业(校对)第191部分在线阅读

　　“这种好事还是不要想了，以后恐怕再也不会有，我们也是刚好遇到了迪拜航展刚开办的空子才有这机会，下一届航展恐怕各大巨头看到我们的成功会蜂拥而来，再有这种机会，实在是难啊……”
　　听到唐昌红、石屏话，杨辉却又再次燃起了心思：“这种机会也不是不可能，不就是航展吗？在别人的地盘上，那是别人说了算，人家不愿意捧我们那就随他，大不了我们自己举办航展就好！”
　　杨辉说话从来都是那么的直接，简洁，这话一说就引起唐昌红的强力支持，马上就顺着杨辉的想法补充下去。
　　“这话说的对，话说咱共国也算是国际上知名的航空航天制造业大国，没有自己的航展实在是有些没有面子啊，总设计师说国防工业要面向市场、面向国际，我看就是该举办我们自己的航展。”
　　石屏也不甘寂寞，他想的就还要更多一些：“航展？太小气了，我看直接举办防务展，不仅仅是航空航天工业，我们共和国陆、海、空、天都有强大的国防工业支持，这些都需要一个大的舞台展示出来。”
第344章
真的是好飞机
　　随着整个参展队伍回到帝都国际机场，这就意味着大家需要各奔东西，自己回自己的单位去准备消化这次迪拜航展中拿到的订单。
　　这次回西南科工的队伍中就比出发的时候多了一大帮人，这些都是来自也门的采购、参观、试飞人员，这阿拉伯也门也是非常的猴急，杨辉能够看得出他们现在对歼七四T的迫切需要。
　　杨辉也想要快点回去，但在回去之前，还有一件重要的事要办，找到了一家有对伊朗出口主战坦克的进出口公司，稍加提点了关于泰国F-5战斗机的事，那家伙简直就是两眼放光的典范。
　　“感谢，非常感谢西南科工同志提供的消息，以后若是有需要，我们XXXX公司一定随叫随到，西南科工的兄弟确实要比中航技那帮鳖孙大气太多，以后共和国的航空装备进出口业务迟早都是西南科工的盘中餐。”
　　杨辉听到这话却是不置可否，都是些老油条，杨辉可不会那么容易就相信别人，不管什么事还是自力更生为好，能自己做的最好不要去找别人的帮助。现在的将走私项目介绍出去，杨辉也没有想要从中受益的想法，只要能和自己把西南科工撇开就好。
　　“哪里、哪里，不过是举手之劳而已，都是共和国的军工单位，怎么也得要互相扶持不是！那啥，我还有事，就先走了，这事儿千万记住要保密啊！”
　　离开之后，杨辉强制要求自己把关于这次走私项目的有关信息全部扔到一边，高高兴兴的带带着也门军事代表团往西南科工而去。
　　“大家看到的就是我们西南科工公司的生产、科研中心，等一下我们就将去看看歼七四多用途战斗机的试飞，由于我们已经有了研制歼教七A的研制经验，歼七四的研制非常迅速，预计87年7月定型交付。”
　　一路上走来，杨辉在嘈杂、破落的大巴车中，还竭力的向阿拉伯也门军事代表团介绍着，尽力让这些人在参观歼七四试飞之前就能大概知道一些基本的消息。
　　大巴车开进是试飞站，还没有下车，所有人都感觉到了现代战斗机试飞的威力，低空进场的一架歼教七A从大巴车上方飞过，直接导致整个大巴车的玻璃窗都抖动不已，嗡嗡作响的玻璃引来众人侧目。
　　连忙安抚一番：“不要惊讶，这是我们公司的歼教七A型战斗机再做出厂交付试飞，试飞员有些大意没有发现我们，这些都不是问题。”
　　杨辉解释的轻描淡写，阿拉伯也门军事代表团虽然也见过军用战斗机的飞行、降落，但这一到西南科工就受到这样的待遇，也是有些跃跃欲试，看来这家公司的制造任务很多，试飞任务挺重，肯定经验丰富。
　　“哪里，我们的都是空军，对这些正常情况还是能够忍受，我们现在就可以去看看飞机吗？”
　　要求看飞机？这简单嘛，杨辉高高兴兴带着这些人往试飞站走，现在试飞站的任务恐怕还有很多，杨辉甚至可以给这里面的飞行员安排一次体验之旅。
　　招呼着一起走下大巴车，带进试飞站，杨辉找来试飞站的负责人，一眼就看到了公司的老牌试飞员严修福。
　　“唉，严队长，来来和你商量点事儿，正巧还找不到合适的试飞员来做这次任务。”
　　将不明就里的严队长叫来，杨辉给介绍一番之后说明自己的意思。
　　“严队长，看你这样子似乎待会儿还有试飞任务吧？你看看不可以带这位阿拉伯也门的飞行员一起上天体验一下歼教七A的飞行性能，阿拉伯也门已经签下订单，准备采购我们的歼七四系列飞机。”
　　不用杨辉往下面继续深入地说明，严队长就明白了杨辉的意思，不就是带上一位飞行员上天去兜兜风嘛！这种事完全不要太简单，去年还带过杨辉一起长途转场西飞，现在带一位飞行员去体验一下也没有什么大问题。
　　“这简单，半小时之后，我就有一架歼教七A的试飞任务，到时候带上阿拉伯也门朋友一起也没有问题，反正是双座机试飞。”
　　满口答应了杨辉的提议，严队长又转过来向阿拉伯也门这位飞行员叮嘱一番。
　　“不过记住了，只是带你去体验一下歼教七A的飞行性能，期间你不会有任何操控飞机的机会，操作飞机要等你完成了地面理论培训才行。”
　　严队长可以为了歼七四的外销，在不影响自己试飞任务的情况下，带着阿拉伯也门的飞行员去体验一下，但是在其它的问题上还是相当坚持自己的原则。
　　刚来到西南科工试飞站，就有机会坐上飞机去亲身体验一下，阿拉伯也门飞行员还有什么不满意的，连忙表示自己明白该怎么做，并一再保证自己绝对不会乱来。
　　跟着严队长一起到飞行员换衣间去准备一番，两人准备走出来试飞站，往跑道上已经准备好的歼教七A走去，这边众人看着两位飞行员一起往歼教七A走过去，看起来还挺有些感觉，起码在穿着上看起来就比较像试飞员。
　　飞机刚开始还仅仅只是缓缓的滑跑，突然发动机爆发出明亮的火焰，随着马赫环的喷涌而出，杨辉知道严队长做了一次加力起飞。
　　加力起飞通常用于短跑道、紧急拦截或者飞机重载起飞的时候，但现在看来这些条件都不符合，当然，也有可能是这次的试飞科目。
　　坐在前舱的阿拉伯也门飞行员，被严队长这次加力飞机给整惨了，一开始谁知道还有这么的一个动作，特别是开加力之后猛然拉杆，做大仰角起飞那一瞬间。
　　这简直是那个倍儿爽，由于阿拉伯也门飞行员坐在前面的学员舱，离飞机升力中心、重心、刚心都要远一些，在大仰角拉起的时候，受到的过载自然就比后舱的严队长更大一些。
　　阿拉伯也门的这位飞行员可是爽惨了，飞机做试飞任务，严队长飞行动作那叫一个猛，各种的大过载机动一个接一个上。
　　这让前舱的阿拉伯也门飞行员的心里如同翻江倒海一般，胃里面不断的翻腾着的是还没有消化完的食物，似乎下一刻就要喷薄而出。
　　严队长也还是有分寸，加上前舱那位好歹也是位正式飞行员了，暂时还能控制住不吐出来，但巨大的过载让前舱的飞行员也耗尽了所有的力气，汗水浸透了衣服。
　　后舱的严队长看了眼前面的飞行员，知道自己做的已经差不多了，前面哪位已经到了极限，自己可不想闻呕吐物的味道，这才规规矩矩的做了几个规定的试飞科目。
　　“好了，我们这就准备降落，对这次飞行好满意吧？我觉得比较遗憾的就是的这款歼教七A使用的还是老式的涡喷七发动机，若是装涡扇10发动机，还能做出更加优秀的机动动作，那才是最美地享受。”
　　这话中还带有丝丝的遗味道，这在前舱的阿拉伯也门飞行员听到之后，那才是一阵庆幸，幸好没有装上这款所谓的涡扇10发动机，要不他今天就得在这儿跪了。
　　连忙会回答着严队长的话：“那个，我们还是赶快降落吧，这确实是一款非常、非常优秀的飞机，是我飞过的飞机中最最优秀的飞机，绝对没有之一。”
　　语无伦次的说完之后，就准备调整胃里的东西，飞机的降落也不是一件简单的事而，万一搞不好就得要在天亮之前尿裤子，这绝对是不能容忍。
　　当严队长将飞机平稳降落，打开座舱的一瞬间，这位阿拉伯也门的飞行员终于解放了，一下子就趴在座舱外沿上，从来没有这样觉得人生还能有如此美妙的时刻。
第345章
这简直就是枭龙
　　自从上次严队长带着阿拉伯也门飞行员去天上浪了一圈之后，一切都是那么顺利，阿拉伯也门对歼教七A有了深刻的认识，知道了这是一款非常优秀的飞机。
　　第二天杨辉又带着这些家伙看了歼七四的飞行表演，单座座舱设计使得飞行阻力更小，涡扇10发动机提供更加澎湃的动力，做出各种眼花缭乱的动作之后，一切都成埃落定。
　　在沙特阿拉伯支援的12架歼七四之外，阿拉伯也门自己掏腰包，又增加了八架歼七四的采购订单，如此就凑够了三十架歼七四、歼教七A混编队伍。
　　定下了订单之后，阿拉伯也门留下了四位随同的飞行员在西南科工，由西南科工培养，学会使用歼教七A，歼七四战机，而杨辉在这边事了之后，也被一脸兴奋的刘军拉到了一处机库中。
　　自豪的刘军指着机库中的一架飞机：银色的机身，但又在分段、开口处都有绿色的涂装点缀之后，显得非常具有工业美感。
　　“看看，这就是我们在歼七四机体的基础改进出来的大边条翼技术验证机，一切都已经装配完成，再有一个月将数字式电传飞控装上之后，他就是我们共和国第一款试飞的数字式电传飞控飞机。”
　　杨辉这样老辣的眼光在这里摆着，就算没有刘军的介绍，杨辉也能看懂这就是大边条翼技术验证机，杨辉现在看到这款飞机思绪有些感慨。
　　以歼七为基础，将进气道改为两侧进气，装上硕大的机头雷达罩，起落架也改为外八字式起落架收到进气道后方，丰满的机身、全新设计的机尾舱段，还有那75度后掠的大边条翼一直延伸到机身尾部，主翼、平尾、垂尾前缘都是同样的42度后掠角。
　　虽然杨辉在这款技术验证机设计的时候，有意无意的将这款飞机往枭龙的设计上靠，但当杨辉真正看到这款飞机的时候，还是被它的外形惊讶到了。
　　在外形上，除了和发动机尾喷管的和枭龙的尾喷管不同，杨辉实在看不出还有哪里和枭龙01号原型机有哪里不同（即没有采用DSI进气道的枭龙原型机）。
　　这简直就是枭龙的提前出生，杨辉在这一刻几乎就要控制不住要流出眼泪来，重生这么久，终于看到了一款共和国在后世研制的主力飞机，真的是亲切啊。
　　看到这款技术验证机和枭龙唯一的不同之处：简单收敛尾喷管，杨辉也没有什么遗憾。
　　涡扇10发动机定型之后，二所就把涡扇10发动机的设计资料移交给了黎明厂，算是从此两清。
　　二所在涡扇10发动机完成定型之后，借助新中推和核心机还在研制中，没法开始研制新中推的这段时间，已经开始了收敛、扩散尾喷管的研制，相信不久就能出现在涡扇10发动机的改进型号中。
　　“好啊，真是一款漂亮的飞机，我觉得它比我们现在正研发中的歼七四还要漂亮太多太多，作为一款技术验证机，它是绝对成功的，按照这款技术验证机的设计要求来看，它应该就是一款标准的三代机了。”
　　还真别说，上一位面中的枭龙之所以被称之为伪三代战斗机，就在于枭龙的电传系统并不完整。但现在不同，这次的技术验证机完全就是最高端的全权限三余度数字式电传，这几乎就是三代机的标志，谁敢再说这是伪三代？
　　说到三代机的数字式电传，杨辉突然又想到了一个问题，距离数字式电传飞控项目开始才一年不到，编写飞行控制率这样浩大的工程，怎么可能这么快就拿出成品，这最是让杨辉感到疑惑的一点！
　　“刚才说电传飞控就要研制完成，下个月就能装上飞机试飞，这时间上是不是有些……数字式电传飞控控制率真的是我们自己编写得？”
　　这问题问的非常尖锐，杨辉对数字式电传飞控的研制还是挺关心，知道这东西就算只是编写控制率这一项。没有两年时间左右的时间，几乎就不可能拿出来，毕竟国内没有任何经验，数字式飞控系统的控制率编写还是头一遭。
　　杨辉死死的盯着刘军，就等着看刘军能给出什么样的解释，这种关键技术的掌握中，杨辉容不得任何造假，现在造假了，以后会十倍百倍的体现出来。
　　杨辉显然多虑了，有这样的机会，负责数字式飞控编写的团队怎么敢造假乱来，之所以这次能够这么早就拿出成果，那是有特殊原因的。
　　刘军又再次给杨辉解释着：“这飞控编写的事，说起来还真就不是全部由我们自己编写的，我们编写了纵轴的飞行控制率，交给了诺斯罗普审查之后，诺斯罗普认为我们已经具备了编写数字式飞行控制率的能力，没有必要继续再浪费时间全部由我们编写，所以……”
　　“所以，我们就只编写纵轴飞行控制率，控制滚转方向、偏航方向的另外两轴控制率是由诺斯罗普提供的？我们并没有全部编写这架验证机的飞行控制率？”
　　听到杨辉已经将所有的结果都猜出来，刘军也就不多说，只是对杨辉推理出的结果表示肯定，俨然一副对杨辉神机妙算佩服的五体投地一样。
　　现在杨辉也在权衡这里面的得失，成功掌握了纵轴飞行控制率的编写，差不多也可以算是掌握了电传飞行控制率编写最重要的部分，其他的都可以按照编写纵轴飞行控制率的方法，继续编写下去。
　　所以，诺斯罗普说的也不算是错误，但杨辉觉得没有编写完整的三轴飞控控制率，总还是有些不圆满，哪里还有漏洞。
　　“也就是说我们完全就没有参与到其他两方向的飞行控制率编写？这样恐怕有投机取巧之嫌，以后会不会……”
　　“嗨，我还以为杨秘书长你在担心什么大问题，是我刚才没有给你说清楚，是诺斯罗普看到我们提交的纵轴飞行控制率之后，觉得我们已经突破了飞行控制率的编写技术。为了加快项目进度，在其它的两个方向飞行控制率编写中，就有了诺斯罗普一起参与，可以说是我们西南科工和诺斯罗普合作研制的飞行控制率。”
　　在刘军的介绍之后，杨辉终于搞清楚这里面的具体道道了，原来是诺斯罗普看到西南科工掌握了电传飞控控制率编写，觉得没有再保密的必要，为了加快进度，就亲自参与到了后面的编写。
　　早这样说就对了嘛，杨辉哪里还需要多想那么多，诺斯罗普参与在飞控编写，应该说是大有裨益，这完全可以说是在帮助西南科工巩固技术突破后的不足之处。
　　这就好像是修仙小说中，在突破了境界之后，还要有大能帮助巩固根基，现在的诺斯罗普就是这样的活雷锋。