大逆转1906(校对)第253部分在线阅读
没办法的福尔贝克还好战略收缩了，逐步放弃了他们占据的英属东非（肯尼亚和乌干达）。于是解放军就跟在他们后面趁机接收这些地方，当然也忘不了放几枪，打几炮，表示咱们是经过战斗夺回的。
现在中国已经收复了大半个肯尼亚和乌干达，兵锋直抵维多利亚湖。
还有就是空军的表现也很给力，中国空军进驻了土耳其之后，就与同盟国空军无日不战，期间还有几次超过投入飞机超过200架的大规模空战，现在也已经刷出了好多王牌。击坠数最多的金海上校，已经超过百架了，成了中国历史上第一位击坠数破百的超级王牌。
不过让金海郁闷的是，文德嗣亲自下令，不允许他再上一线了。还有其他那些战绩排行榜靠前的，都被召回国内当教官去了，不准他们再上一线。
当然三军当中最活跃的，恐怕还是要数海军。他们在取得地中海基西拉海峡大捷之后，又积极投入到了大西洋航线的护航作战中。
……
共和2760年（西元1919年）6月19日，大西洋，亚速尔群岛海域。
亚速尔群岛属于北大西洋中东部的火山群岛，是葡萄牙的海外领土。长期以来，该群岛一直是大西洋航线的重要补给点。是欧、美、非洲之间的航线中继站，战略和交通位置极其重要。
在蔚蓝的海面上，一群海豚正在无忧无虑的嬉戏着。这时，一支规模极为庞大的船队出现在西边的天海交接线上。
这是一支从美国纽约出发的船队，由超过300条商船组成，这些商船就像收阅的士兵一样，排成整整齐齐的队列向东北方的不列颠岛驶去。它们排出这种队形倒不是为了装逼，而是为了安全。
这种看起来很整齐的队列是一种反潜阵型，是英美法三国用了无数鲜血、船只还有无数的货物为代价，总结出来的效率最高，效果最好的反潜阵型。商船们按照大小、种类和货物的重要程度，从里到外的排出去。然后护航的军舰会在它们四周，把它们团团保护起来。
这支庞大的商船编队配属的护航舰队自然也不少，主要是由中美日三国组成，还有几艘英法的驱逐舰混在里面。因为这次的护航任务中，中国出的军舰最多，所以按照惯例，就由中国的海军主将担任总指挥。
在旗舰汉朝号航空母舰的舰桥上，护航舰队司令岳友元中将正在打量着这支船队。
“呵呵，这阵列看起来就像牧羊犬放羊一样啊……”岳友元中将放下望远镜，微笑着说道。
舰长韦勇上校在旁边不以为然的说道：“司令，我觉得他们也太夸张了，居然用了74艘军舰护航。不过就是几艘潜艇而已，用得着这么搞吗？”
岳友元笑了笑：“没办法，他们可是被德国潜艇搞怕了啊，到上个月为止，他们被德国潜艇击沉的商船已经超过9000艘，总吨位已经超过3500万吨了。我们中国现在都才不到900万吨商船呢，差不多是我们的四倍了，这个吨位足够把美英法三国的全部商船换一茬还有余，你说他们能不怕？”
“呵呵，确实，这损失想想都肉痛，我们帮英美法造的商船有大半都白瞎了，全被德国人搞沉了，想起了也真够心痛的，哎，浪费啊。这些德国潜艇也真是够拼的。”韦勇点点头，不禁有些感到可惜。
3500万吨商船啊，还不算上面的货物，但是这船就够让人震惊了。说句实话，要不是中国搞出“解放轮”这种便于制造的标准商船，协约国的商船恐怕早就被清零了。后来美国佬也看出了“解放轮”的好处，就向中国提出了购买专利授权和图纸，用美国佬20年后发明的东西去赚他们自己的钱，对此文总自然也很乐意，就同意了。
因为对于美国这种工业强国和山寨强国来说，“解放轮”这种简易商船本来就没啥难度，就算中国不卖专利和图纸，他们自己也完全可以山寨，又不是没有样品。以美国佬的财大气粗，直接拆掉一艘新船来逆向测绘都是做得出来的。
于是，地球第一工业强国和第二工业强国就开始联手下饺子了，美国佬称这种商船为“三明治商船”，意思是简单快捷像三明治一样。他们给这种商船的正式名称是“自由轮”，不得不让人感叹历史惯性的强大。正式因为中美爆的船海，才让协约国的海运没有中断。
“我们当年交流给德国人的那些技术，是很先进的，协约国拿德国潜艇没办法很正常……”岳友元笑道：“不过现在有我们加入，就不一样了。英美拿德国潜艇没什么好办法，但我们不同，我们有声纳，有反潜鱼雷，而且我们的反潜凡是是以航空为核心。只要德国潜艇敢冒头，一旦被我们发现了，他们就跑不掉的……”
“报告，65号机组发现敌方潜艇！”这时，通讯士官突然说道。“方位西经XXX，北纬XXX，距离145公里，目标数量4到5……”
第395章
德国狼群的末日
一战的烽火不但席卷了大半个欧陆，连大西洋也难逃一劫。像日德兰、法罗群岛、基西拉海峡这样的海上大决战尽管让人热血沸腾，但是这种盛大节目毕竟只是少数。要知道，海军是一个“能在一个下午就输掉整场战争”的军种，哪能经常玩大决战啊，地球上就没有哪家列强玩得起。
所以在大西洋这个主战场上，最经常发生的战争形式是那种看起来很不起眼，既不威风，也不热血，更不浪漫，甚至还非常猥琐的破交战和反破交战。但是这种形式的海战范围却是非常宽广，几乎遍及到了大洋的每一处，而且次数也是非常之多，几乎每天都会发生。正因为次数频繁，它给交战双方带来的伤亡和损失也是最多的。
这场旷日持久的破交与反破交的交锋，在最开始的时候，是后者占尽了上风。因为当时的德国潜艇还很守规矩，恪守国际法，搞的是“有限制的”破交战。根据国际法《捕获法案》的相关规定，德国潜艇在执行任务前，首先需要准确识别拟攻击目标。这就要求潜艇必须浮出水面，派遣艇员登上目标船只进行检查，从而确认对方是否属于合法的攻击目标。只有完全确认目标属于可攻击对象后，潜艇才可以将其击沉。在击沉目标之前，必须确保给予对方全体船员逃生的机会，必要时还应当给予一定的帮助。但是，在潜艇履行上述规则时，其自身的隐蔽性、突然性等战术优势就几乎完全丧失，所以德国潜艇在一战前期一直战绩平平。
事实上，这个时候破交和反破交的交锋并不激烈，但这个时候英国人干了件自作聪明的蠢事。他们先搞了一种被称为“Q船”的伪装猎潜艇。这种“Q船”就是用普通商船改装的，从外表看，它与一般商船没有区别，但船上却装有大口径火炮和反潜炸弹，有的还装有鱼雷。它的船员都是志愿人员，来自皇家海军后备部队或商船队。这劳什子就是用来扮猪吃老虎，专门钓鱼用的。英国佬一共制造了200多艘各种各样的Q船，满世界钓鱼。德国潜艇又不少都上当了，被击沉了20多艘，击伤了80多艘。
有了这个借口之后，德国人就彻底不要脸了，搞起了无限制潜艇战。他们一旦不要脸了，局面顿时大为改观，这战果就蹭蹭蹭蹭的往上涨。当然，从战争的发展来看，二德子迟早都会选择这个战术，但因为英国佬的自作聪明，却使得他们有了一个相当好的借口，这名声就不一样了啊。
自从二德子不要脸之后到美国参战前的那段日子，就成了是英国人和法国人的噩梦，整个协约国损失了超过2400万吨的商船，还有200多艘各种军舰。在德国潜艇最疯狂的时候，协约国每个月被击沉的商船超过200万吨以上。直到美国参战后，美国派出了大量军舰参与护航。而日本在中国订购以及他们自制的大量护航舰，也陆续投入到反破交作战中，情况才有所好转。
尤其是美国人发现了飞机反潜这项大杀器，进入1918年之后，随着美国的大量临时航母加入护航作战，德国潜艇的猖狂气焰才被逐渐压了下去。
但是德国人在损失了一批潜艇之后，也学聪明了，他们就集中在夜间行动，白天都躲在海里不动。以当时的侦查技术，协约国的飞机都是靠目视去发现海面上的潜艇，但如果潜艇只是把通气管伸出来，悬停在海中的话，就很难发现了。而英美等国又没声纳，对于这些昼伏夜出的德国潜艇，也没有太多的方法，同样需要大量的护航舰艇。但不管怎么说，由于航母的使用，协约国还是成功的把德国潜艇的活动时间压缩了一半。
美英法等国为了对抗可恶的德国潜艇，想了很多办法，开了很多脑洞。他们一边大量引进的中国水轰-1“狮头鹅”水上巡逻机，并在此基础上，开发出了各自的远程大型水上飞机。他们把这些水上飞机布置在大西洋两岸以及中间的海岛上，天天就在海面上进行武装巡逻。
另外协约国还爆了很多小型反潜舰艇，这些简易猎潜艇最小的只有百多吨，只安装了一门57毫米速射炮和几挺机枪，以及深水炸弹。这些简易猎潜艇造价低廉，建造简单迅速，甚至还可以用渔船来改造，英美法起码爆了几百艘这种东西。它们虽然去不了远洋，但在近海就能以数量优势玩“人民战争”，现在美国东海岸和法国的西海岸，到处都是这种简易猎潜艇。
协约国的这些措施还是很有效的，大大压缩了德国潜艇的活动空间和时间，把商船损失从最高的每月200多万吨，降低到了100万吨以下。到了今年2月，损失已经下降到了80万吨，但这样的损失还是太大了点儿。于是在基西拉海峡大战之后，中国海军也派出了大量舰艇加入了这场搜捕德国狼群的作战当中。
1919年4月初，中国海军除了留下8艘主力舰、两艘航母和部分轻型舰艇继续控制地中海之外，其他的四艘航母和大部分轻型舰艇都被派遣到大西洋，参与了这次被命名为“海上猎狼”的行动。
到了5月份的时候，刚刚服役的隋朝号和唐朝号航空母舰也带着40多艘轻型舰艇赶来帮忙，好吧，主要是为了进行实战训练。
目前中国海军在大西洋上进行护航任务的舰队是以航空母舰为核心，六艘正规航母（周朝号、秦朝号、汉朝号、晋朝号、隋朝号和唐朝号），十四艘临时航母，四艘水上飞机母舰是反潜的核心力量。此外还有六艘战列舰，八艘重巡洋舰，二十四艘轻巡洋舰，四十八艘驱逐舰、六十艘护卫舰和六十艘潜艇，构成了极为庞大的反潜力量。
随着中国反潜力量加入后，大西洋上的局势立马改观。中国不但出动了大量的飞机，而且舰艇还全都是安装了声纳系统，不但在白天把德国潜艇压得死死的，就连到了晚上，也根本不用担心德国潜艇混水摸鱼。
按照某位中国声纳兵的说法：德国潜艇其实很好发现的，它们要么呆着别动，只要它们一动，几百海里外都听得到。这也是不能怪德国人蠢，这个时代潜艇都才刚刚开始发威，哪有什么“静音”的概念啊。那潜艇的噪音自然就是大得没边儿了，使得它们还在几百海里外就会被发现。
自从中国舰队加入后，反潜效率大为提升。4月份的时候，协约国商船损失就下降到了40万吨。而到了5月份，更是下降到了20万吨。反倒是德国潜艇损失惨重，这两个月来德国潜艇被击沉或俘获了97艘，击伤百余艘，比之前几年里加起来还多。目前德国可用于破交的潜艇总数约为400艘，现在可以说已经是伤亡过半了。
这还是中国海军没有下死力的结果，文德嗣早就打了招呼，让他们不要太卖力，意思到了就行了。他的原话就是：要是咱们把活都干完了，友军还干什么呢？
本着这个原则，中国海军基本上是睁只眼闭只眼，把这个行动当做是实战训练了。只要那些德国潜艇没脑残到准备攻击自己，或者进入最后警戒线范围，中国海军即使发现了他们也是假装没看见。更加不用说追击了，只要德国潜艇识趣的退走，中国舰队绝对不会多追一步。
……
唐朝号航空母舰。
唐朝号航母是汉朝级的四号舰，1916年3月1日开工，1917年7月12日下水，1918年10月15日完工，1919年4月10日完成海试和适应训练编入南海舰队。随后就被调到大西洋进行反潜作战。
汉朝级是目前世界上最大的正规航母，标准排水量33200吨，满载排水量39700吨，最大航速32节，续航力15节/16000海里，总功率120兆瓦（16.1万马力），乘员3050人。它的武备都是以防空为主，全舰配备六座双联装130毫米高平两用炮，10座四联装40毫米高炮，双联和单装的20毫米高炮共50门左右，还有40-60挺15毫米高射机枪（小口径防空火力各舰数量都不同）。
当然，航母的主要武器是它的舰载机，而不是这些火炮。汉朝级的载机量高达115架，一般是这样配置：2个战斗机中队（36架）、2个俯冲攻击中队（36架）、2个鱼雷轰炸机中队（36架），5架侦察机，2架联络机。另外还有9架拆散了放置的备用机（战斗机、俯冲攻击机和鱼雷机各3架）。
此时，一个由轰-6“蓑羽鹤”鱼雷轰炸机构成的双机编队正在向唐朝号航母飞来，随后舰桥上的广播响起，命令甲板准备降落事宜，同时也亮起了“准备降落”的信号灯。
甲板上的地勤们立刻忙碌起来，在斜角甲板上挂好了三道阻拦索，随后指挥塔发出了准许降落的信号。长机立即带头开始了降落，它在减速后对准了斜角甲板上跑道，把襟翼放到最大。然后这架飞机就很放下起落架和尾钩，向甲板冲了下来。咚的一声，飞机的尾钩成功钩住了第一道阻拦索，飞机前冲了20多米后被阻拦索逼停，着陆成功。
地勤人员赶紧开着电瓶拖车跑了过去，一些人马上把尾钩和阻拦索脱离，并启动阻拦索的液压系统，将其复原。另外一些人则把战机挂上电瓶拖车，拖到了停机位，为下一架飞机降落做好准备。
两分钟后，另一架飞机也降了下来，这个僚机飞行员的技术要差点，第一道和第二道阻拦索都没钩住，好在他赶紧调整机位，总算钩住了最后一道阻拦索。飞机歪歪扭扭的停下来，地勤们还来不及擦掉冷汗，就赶紧上去忙碌。
要是三道阻拦索都没钩住这架飞机，飞行员就得赶紧拉起复飞，转一圈再来。这就是舰载机与岸基飞机着陆时的最大区别，岸基飞机降落时可缓慢减速平飞，直到关闭发动机慢慢的降下去。但舰载机着陆就不能关闭发动机，还不能减速太多，一旦尾钩未能挂住阻拦索，必须能快速拉升逃逸。
看到两架飞机都平安降落，地勤指挥官才向长机飞行员笑着问道：“大范，这次出击怎么样啊？”
“可以确定，我们干掉了一艘潜艇……”长机机长笑呵呵的拿出一个胶卷，晃了晃。
“恭喜恭喜，大范你们真是好运气！这已经是第三艘了吧，哈哈哈……”地勤指挥官翘了翘大拇指。这个机组运气特别好，加上这一次已经干掉了三艘德国潜艇了。
“好了，我们还得去空指部报道，交照片，等会儿再聊啊。晚上我请客……”长机机长又和他说笑了几句，就招呼上自己的机组成员往舰桥跑去。
这时，地勤们也忙着把这两架飞机拖到升降机上，送到机库去进行检修和保养。这也是条例了，舰载机比岸基飞机更娇贵，每次飞行之后都要进行例行检修和保养。如果是在太平洋和地中海，这些工作可以在甲板上做，但这里是大西洋，海况太恶劣了，飞机降落后就必须很快进入机库，否则放在外面说不定会被吹海里去。
呃，这其实是教训。刚来大西洋的时候，中国海军就没注意这个情况，大意了一下。还是像以前那样，把飞机整整齐齐的摆在甲板的停机区。结果一场大风刮来，飞机就噗通噗通的下饺子了，事后统计当时的四艘航母一共掉了28架飞机下去，幸运的是当时飞机上都没人……后来他们除了起飞和降落时，再也不敢把飞机放甲板吹风了。
汉朝号上，参谋正向岳友元报告：“司令，唐朝号报告，61号机组击沉潜艇一艘，有照片可以确认。”
岳友元点点头：“嗯，看来，这个让鱼雷机和攻击机携带反潜鱼雷进行攻击的战术，效率还不错，可以继续使用……”
第396章
邓尼茨的回忆
在战争结束后的一段时间，很多军迷都感到奇怪，德国潜艇那么牛逼哄哄的，为什么在中国舰队参加护航之后，就怂了？甚至到了1919年10月之后，就完全没有什么动静了？
严格说来，这个原因是多方面的，但其中一个很重要的原因，就是中国海军的反潜能力实在太碉堡了，让德国潜艇部队伤亡惨重，无法承担损失了。当时的一位当事人，U-68号潜艇艇长卡尔·邓尼兹上尉在战后写了一本记录当时大西洋破交战经历的回忆录——《我经历的大西洋战争》，我们或许从这本书里，大致可以看出二德子的潜艇是如何被打哭的。
《我经历的大西洋战争》节选如下：
……战争已经进入第五年了，国际环境对我们帝国渐渐的不利起来。是的，就是因为美国和中国，这两个前中立国，也是世界上最大的两个工业国，自从他们加入到我们的敌对阵营后，情况就越来越不妙了。
自从美国参战后，我们的物资进口量就减少了很多，不过那时候我们还有中国这个大供应商，欧亚铁路真是个好东西，有了它，我们即使没有大西洋的航线也同样能够获得大量的物资。中国人和美国人一样，都很会做生意，只要有付钱，他们什么都卖。
帝国通过与中国的贸易得到了巨量的物资，民用物资就不用说了，从食品、衣服、家用电器到药品，什么都有。军用物资也是，从手枪、步枪、冲锋枪、机关枪等轻武器，到战车、大炮武器、飞机等重武器，还有各种口径的弹药。就连我们海军也从中国订购了的很多轻型舰艇和潜艇，其中甚至还有两艘巡洋舰，是在日德兰立下大功的皮劳号和埃尔宾号重雷装巡洋舰。
当然这是在战前。欧战爆发后，我们海军在中国的采购基本上就停止了，只有一些潜艇的购买还能进行，因为海路被英国封锁了，水面舰艇无法回到国内。另外就是还有一种很小很小的鱼雷艇，他们在帝国海军被叫做S-16型鱼雷艇，但在私下，我们更习惯叫它“鳟鱼”。“鳟鱼”的满载排水量只有50吨，长度不到25米，宽度6米多。它们小得可以装上火车车厢上，船体和上层建筑分开，三个平板车就能运两艘鱼雷艇。
当然，必须是中国那种宽轨火车才行，如果是帝国标准的火车是运不了的。幸运的是，欧亚铁路是按中国标准修的，更幸运的是，它一直通到了汉堡港口。我们从中国买的鱼雷艇，就是通过这条铁路一直送到了汉堡港。
这种小型鱼雷艇有个独一无二的特征，非常容易辨认，因为它们的整个船身和部分上层建筑都是铝合金的！真是难以置信，铝这种在普法战争时代比黄金还贵的金属，居然会被用来造船。我不知道中国人是怎么想的，反正我和我的同事们都是非常吃惊的。现在的铝当然没有那么贵了，但每吨好像也要7000马克左右（译者注：当时100马克≈47华元），必须承认，当今世界上能够用铝造船的，恐怕也只有中美这两家，就算不考虑成本，其他国家的铝产量也不足于被允许用来造船，哪怕是这种小船。
“鳟鱼”很小，但它的性能非常优秀，它装备了4根鱼雷发射管，可以一次同时发射4条600毫米鱼雷，中国的这种鱼雷管很有意思，它的内径是可以调整的，只需要更换不同的内管，就可以发射口径从600毫米到450毫米的鱼雷，我认为这是一个很棒的设计。除了鱼雷之外，它还有一门20毫米机关炮和一挺13毫米高射机枪，它后面还有两条深弹滑轨，可以携带8枚深水炸弹。
我说的这些武器只是它的原配，我们在拿到“鳟鱼”之后，通常都会按照自己使用习惯和任务需要给它加装各种不同的武器，从8毫米的马克沁到57毫米的短管炮都有。
“鳟鱼”最惊人的是它的速度，因为它采用的是滑水型船体，而不是传统的排水型船体，所以速度非常快。它的速度可以达到惊人的40节，就像飞一样。
这种优秀的小船，帝国海军和奥匈海军都买了不少，还有意大利人、土耳其人和波兰人，也很喜欢这种小巧而威力巨大的船，几乎所有同盟国的海军都购买了。在战争结束后，我更听说，至少有20个国家的海军都购买了这种船只。不过我知道它的价格并不便宜，所以中国人又推出了一种廉价版，用廉价的钢代替了铝。我还听说，日本人还仿制了一种更便宜的木壳版的“鳟鱼”，这听起来似乎是个好主意，但很遗憾的是，日本人低估了高航速带来的巨大水压，他们的木壳“鳟鱼”根本不敢开到33节以上，否则就会解体。
比较讽刺的是，中国人卖出的这种鱼雷艇也给他们自己带来了不小的麻烦。在1919年6月17日，意大利海军用整整一个大队的中国原版“鳟鱼”给了协约国舰队沉重打击，当时协约国舰队正在进攻塔兰托湾，意大利人把鱼雷艇埋伏在港湾里，用伪装网覆盖，躲过了协约国的空中侦察，它实在太小了，可以很方便的隐藏起来。
随后，协约国舰队就遭到了意大利鱼雷艇的伏击。因为距离太近了，协约国根本来不及做出反应。中国的伏羲号和女娲号排在最前面，它们遭到了最多的攻击，起码中了10条鱼雷，几乎被当场击沉。要说最倒霉的还是英国人，他们被击沉了三艘前无畏舰，重创了两艘。后来，中国人费了很大力气去修复这两艘倒霉的超无畏舰，但似乎损害到了根本，再也无法恢复到最佳状态，因此在战后它们就退出了一线，作为训练舰艇，后来又被改造成了战列舰博物馆。