大逆转1906(校对)第263部分在线阅读

　　当文德嗣说完那些建议之后，各国元首和首脑们都纷纷点头，土耳其等小弟们更是赞不绝口。这时英国首相劳合·乔治突然问道：“文总统阁下，您说的关于设置国联常驻机构的这些建议都非常好，可以增加办事效率和对国际事务的反应速度，但是经费问题怎么解决？”
　　“当然是由各个会员国缴纳。我的初步建议是这样，第一批会费可以先定出一个预算，然后由会员国分摊。”文德嗣说道：“另外，我建议成立一个世界银行，国联的日常开支由世界银行垫付，每半年结算一次，花掉的费用由会员国分摊。当然，这只是银行功能的一部分。它可以通过对生产事业的投资，协助成员国经济的复兴与建设，鼓励不发达国家对资源的开发。同时可以协助成员国提高生产能力，促进成员国国际贸易的平衡发展和国际收支状况的改善……”文总又顺便抛出了“世界银行”的构想。
　　“总统阁下，这个会费分摊的比例怎么确定？”比利时首相问道。
　　“我认为按照各国的人均可支配收入确定各国的分摊比例是很公平的事情……”文德嗣笑着说道。人均大杀器就是赞！
　　“这不公平，应该按国家和殖民地的总人口确定比例！”意大利首相立即提出异议，反正他们的殖民地都丢光了，人口也不算多，所以按人口算对他们最有利。
　　一听这话，日本的原敬不干了，他大声说道：“这个分摊比例应该由国家总收入来确定……”虽说本位面的日本经济情况比原时空好得多，但比起欧美中等列强，也还是吊丝穷逼一个，他们的总收入还不如西班牙、荷兰等一些欧洲二流国家。
　　果然，无论什么事情，一旦说到钱，就不亲热了。刚才还一团和气的各国大佬们顿时争得面红耳赤，没人愿意当冤大头，都想出最少的钱，办最多的事。
　　看到各国大佬“进行着坦率的交谈，充分交换了意见，增进了各方的了解”，作为东道主的考克斯总统就站出来打圆场。
　　“关于分摊比例的事情，可以由专业人员来谈。我们美国可以先垫付国联的日常开支……”
　　美国不愧是土豪国家，考克斯大手一挥就准备自己包了。但英国和德国又不干了，拿谁的钱给谁办事，这是常识，要是你们美国把国联的费用包了，那么这个国联到底是给办事呢？
　　于是又开始争吵，这个事情无论用哪种标准都不能得到多数支持，最后不得不互相妥协，搞了一个和稀泥的标准，也就是根据每个国家的国民生产总值、人口、人均可支配收入以及支付能力等几种因素，综合起来予以确定。
　　另外为了避免某一国出钱太多或太少，会费还有最高和最低摊款限额的规定，最高摊款限额不能超过整个预算的25%，最低不能低于0.001%。好吧，这一条是文总建议的，就是照搬的后世联合国的标准。
　　最后这个“国际联盟”的框架被大佬们确定了下来，由中美英德法日意奥八国担任常任理事国，并从其他成员国当中决定非常任理事国（由各国轮流担任，任期一年），日常事务由“八常”和“五非常”处理，处理一般性国际事务时，采取简单多数原则。重大决议的通过需取得三分之二多数，且“八常”有一票否决权。基本上就是后世“联合国”的弱化版，当然比原版的那个“国联”强得多就是。
　　国联的事情算是敲定了，但是文总提的那个“世界银行”却不了了之。不是说各国没兴趣，而是兴趣太大了，几大列强都想在股份里面占大头，配股比例根本谈不拢，最后也只能不了了之，至少近期是没戏了。文德嗣也不强求，他打算回去后先建立一个“人革联银行”，在人革联内部自己玩。
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　　从3月15日开始，谈妥了组建国联事宜的各国大佬们就先后各自回国了，而海军条约的会议还在吵。这次会议的气氛之热烈，让人叹为观止，只见会场上“嘴炮与板砖齐飞，口水共脸皮一色”。一直吵到4月21日，抄了一个多月，才算有了一个大家都勉强能接受的方案。
　　由于国际形势不一样，这个条约的内容也和原时空的那个区别极大。比起原时空的那个《华盛顿海军条约》，本位面的该条约涵盖面更大，不仅仅是几个主要列强参与，更包含了世界上绝大多数的主要国家，当然是指有出海口的主权国家，没独立的殖民地和自治领不单独算。
　　另外就是，这个条约的内容也增加了很多，不单单是限制主力舰和航空母舰，还把巡洋舰、驱逐舰、潜艇等其他舰艇也进行了限制，实际上是相当于原时空的《华盛顿条约》和《伦敦条约》的综合。
　　首先是吨位的比例问题，目前海军实力最强的中美英德是第一档，比例为10。仅次于四大流氓的日本是第二档，比例为7。法意奥为第三挡，比例为4。巴西、智利、阿根廷、俄罗斯和土耳其为第四档，比例为2。其他的小国都是算第五档，比例为1。也就是说，世界海军从此分为五等，规模比例就是10：7：4：2：1。
　　这个比例问题大家是吵得最凶的，大部分时间都花在这上面。事实上，按照这个比例分配下来的吨位，很多国家都是用不完的。比如原时空的历史上，法国和意大利直到条约结束也没用完自己的份额。但这个份额用不用是一回事，有没有又是另一回事，这是关系到国家颜面的大问题，各国都不想让步。吵了很久才勉强达成了这个比例。当然主要都是八个大流氓在吵，小屁国们连会场都进不了，它们只需要听结果就好了。
　　然后就是各种舰艇的吨位限制，具体是这样划分的：主力舰100万吨（包括战列舰和战列巡洋舰），航空母舰50万吨，重巡洋舰40万吨，轻巡洋舰40万吨，航空巡洋舰10万吨，驱逐舰30万吨，潜艇15万吨。这些吨位是第一档国家的份额吨位，其余各国按照自己的档次领取份额。比如日本的份额就是主力舰70万吨，航空母舰35万吨，重巡洋舰28万吨，轻巡洋舰28万吨，航空巡洋舰7万吨，驱逐舰21万吨，潜艇10.5万吨。
　　顺便提一句，此次的大流氓当中用公制的最多，中德奥意法日都还是，只有英国才是英制，而美国是一半一半，英制公制都在用。所以本次条约中的吨位全是指“公吨”，而不是“英吨”。
　　接下来是各种舰艇的定义和规定。
　　对于主力舰的具体规定是。凡是新造主力舰标准排水量不得超过45000吨，主炮不得超过420毫米（16.5英寸）。如果是超标的，以前造好的就算了。还没造好的，如果完成度高于50%的，可以继续建造，但需要更换主炮。完成度在50%以下的可以改建为航空母舰，但需要占用航空母舰份额。凡是超过了吨位份额的，就必须进行退役或拆除。
　　中国为“青城级超标重巡”到底算不算主力舰和其他国家很久的皮，最后双方各让一步。中国把青城级的主炮换为重巡级别，就不计入主力舰，按重巡算了。
　　在主力舰上超标的主要是美英德三家，当然牛牛只要把那一票前无畏舰退役了就满足标准了。而德国虽然主力舰吨位最多，但他们也有不少前无畏舰、旧船和战利品二手舰，只要把这些退役掉，也就差不多达标了。真正需要大拆除的是美国，他们全都是新船，要拆掉30多万吨无畏舰才能达标。
　　对于航空母舰的规定是：航空母舰的排水量不得小于10000吨，不得装备口径超过210毫米（8.3英寸）的舰炮。如果舰炮口径超过155毫米（6.1英寸），那么所有舰炮的总数不能超过10门。如果该航空母舰未搭载口径超过155毫米（6.1英寸）的舰炮，则其舰炮数量不做限制。在所有的情况下，防空火炮和口径不超过130毫米（5.1英寸）的舰炮的数量不做限制。
　　新造航母的标准排水量不得超过35000吨。因中国已经有4艘4.5万吨级的辽宁级航母，因此美英德也可在份额内建造或改建4艘4.5万吨级的航母，日本可在份额内建造或改建3艘，法意奥可在份额内建造或改建2艘，其他国家可以有1艘。
　　巡洋舰的划分与原历史不同的是，它分成了三种：重巡洋舰、轻巡洋舰和航空巡洋舰。
　　重巡洋舰的标排不得超过15000吨，舰炮口径不得超过210毫米（8.3英寸）。轻巡洋舰的标排不得超过10000吨，舰炮口径不得超过155毫米（6.1英寸）。
　　而航空巡洋舰是一个妥协的产物，这种杂种舰美英德三大流氓都有，就中国没有。而中国又有所谓的郑国级“两栖登陆舰”，也就是“两栖攻击舰”，这种东西他们又没有。
　　在一开始，各国要求把郑国级算成航空母舰，这样一来中国的航母就超标了，中国当然不干，傻子才同意呢，再说这本来就不是航空母舰。于是中国就提议，你们也可以建造类似的舰艇，但其他国家不同意，他们觉得这种所谓的“两栖登陆舰”没啥用，纯粹是中国人自己的脑洞，他们一点儿兴趣没有。
　　扯了几天之后，大家达成妥协。中国的“两栖登陆舰”就算入航空巡洋舰的份额，其他国家可以建造航空巡洋舰，也可以建造这种“脑洞”的“两栖登陆舰”，不超过份额即可。所以说，这个航空巡洋舰的份额其实是包括了两种战舰，共用一个份额。
　　至于对航空巡洋舰的定义是：标排不超过1.5万吨，可以搭载不超过6门的210毫米舰炮，采用直通甲板或半直通甲板。因为中国6艘郑国级总吨位达到10.8万吨，单艘标排也达到1.8万吨，两项都超标了，作为补偿，中国承诺不在该级舰上安装口径超过130毫米的舰炮。
　　然后是驱逐舰，对于这种军舰的定义是排水量不超过3000吨，舰炮口径不超过130毫米（5.1英寸）。
　　对于潜艇的限制不用说肯定是针对德国，协约国特别是牛牛可是被二德子的潜艇打哭了。条约规定，各国新建的潜艇标排不能超过3500吨，舰炮口径不超过130毫米（5.1英寸）。但是各国可以有6艘标排不超过5000吨的大型潜艇，但舰炮口径不得超过155毫米（6.1英寸）。
　　按照条约规定，有两种作战舰艇是不受任何限制，想怎么玩就这么玩。第一种是主炮口径不超过105MM（4.1英寸），标排不超过1200吨的军舰。第二种是标排超过了1200吨，但没有超过3000吨，而且主炮口径不超过76MM（3英寸），主炮数量不超过4门，也没有安装鱼雷的军舰。第一种是护卫舰，吃够了潜艇苦头的英法美日三家都反对这种舰艇设限制。第二种主要就是指海警或巡逻用船，也必要设限。
　　补给、运输、修理、扫雷等辅助舰艇的吨位和数量不受条件限制，但要求主炮口径不超过76MM（3英寸），主炮数量不超过4门，也不能安装鱼雷。另外不能有超过2部的水机弹射器，也不能有降落普通舰载机的功能。水上飞机母舰属于特种舰，吨位和数量也不受限制，和前者的要求差不多，还多了以一个不能是直通甲板的限制。
　　另外，条约还规定了，中美英德日五家，可以把两艘主力舰、四艘巡洋舰或驱逐舰，两艘艘潜艇改造为训练舰艇，就可以不占用这些舰艇的份额。这些水面舰艇要拆除全部装甲，拆除一半的主炮和全部的航空设施和鱼雷，并把速度降到18节以下。另外各国可以有一艘训练航母，吨位不超过12000吨。
　　各国那些超过份额需要报废的军舰，可以改造为靶舰，但需要拆除全部的武器、火控系统和无线电设备，并保证不将用做靶舰和训练舰艇的舰船再度修复用于作战用途。
　　条约最后规定了各国替换舰艇的周期，以正式竣工时开始计算，只能在份额中替换舰龄超过18年的舰艇。该条约的有效期到1936年12月31日为止，如果有效期满前两年之内，没有任何一个签约国要求终止，则该条约自动续约两年。直到有签约国提出废除后，在两年后自动失效。
　　这份《华盛顿海军条约》在1921年4月25日正式签订，从此本位面进入“海军假日”的阶段。鸦片牛最算可以松口气了，而中美德等国从内心来说，其实也不愿在大战之后继续进行军备竞赛，还是种田比较好。
第412章
魔改爱莉
　　大家都知道，国家之间的条约从来就不是什么神圣不可侵犯的玩意儿。这种东西只有在对自己有利时才会遵守，如果不利的话，那就是用来撕毁的，如果还不到这一步，那么各种钻空子，打擦边球的事情都会出现。
　　这次的《华盛顿海军条约》也是一样，因为对于这个条约，没有哪个大国觉得能完全接受，特别是中美英德日这几个海军强国。大伙都挖空心思的钻条约空子，舰炮口径这种东西没办法做手脚，最多就是加倍径，于是弄虚作假减小标排就成了最常见的手段。
　　因为按照《华盛顿海军条约》的规定：“以作战为特定用途舰船的标准排水量，为该舰船建造完毕，搭载人员、动力系统可操作、搭载航行所用之一切物品，包括武备、弹药、乘员所用之全部物资与淡水，混装储备和用于作战的一切装备。但是不包括额外的燃料、食物与淡水。”因为定义很模糊，所以这个标准排水量就有了很大的弹性，比如装续航力一天的物资可以叫标排，装续航力三十天的物资也可以叫标排，再有装1发炮弹和装200发炮弹的区别也很大的。反正只要开得出去，能打炮那就符合“标准排水量”的定义。
　　所以各家为了玩秤，什么奇葩招数都想出来了。比如英国人为了给战列舰降低标排，把防鱼雷隔舱里填充的水踢出标排了，法国人的重巡为了降低标排，把防鱼雷隔舱里填的煤踢出标排了（纯燃油动力的船，煤只起防护作用），日本的重巡为了降低标排，把防鱼雷隔舱里的水密钢管踢出标排了。这些东西理论上都是起防护作用的，是应该计入标排的，但是都被踢出去了。
　　还有什么算炮的重量光算炮管和炮塔，俯仰回转机构都不算。以及检查的时候只装上脸面上的那部分装甲，其他地方的装甲都没装。还有自己设定的标排是完全没有油的状态，或者船上的燃油和水只够使用半天什么的……等等之类的手段。至于在提供的文件上虚构相关性能数据，那简直是基本技能。
　　反正几大流氓的吃相都难看到了匪夷所思的地步，事实上这些手段并不高明，只要稍有留心就能发现问题。但是由于各国都在作弊，所以互相检查的时候也是睁一眼闭一眼。只要不是超标得太过分了，像超个一成左右的，也就算了。原时空的日本在条约期前几年作弊的时候，就把超标了一成多的妙高级和高雄级都瞒过去了，但在建造最上级的时候他们就玩得实在太狠了，居然把12000吨报称7500吨，这就实在瞒不过去了，其他国家的工程师也不是白痴啊。
　　其实水面舰艇特别是大型舰怎么玩都不可能太离谱，不可能明明有的却硬说没有，毕竟那么大个东西也没地方好藏。大家玩得最过分的是潜艇，条约限制几乎形同虚设。像减少标排什么都是小儿科了，直接把二三艘甚至五艘报成一艘，数量减半甚至砍到五分之一的事情都做得出来。
　　因为潜艇这东西的高度要比同等吨位的水面舰艇矮得多了，完全可以在封闭船坞里建造，平时又是在水下活动，停泊和保养的时候也好办，在海边的山崖上挖个洞库就搞定了，很容易蒙混过关。就算要去港口码头露个面什么的，刷一个和同级艇一样的舷号就好了。没错，就是潜艇版的“套牌”，一个舷号同级姐妹们轮着使，只要不同时出现在一起就不会露馅。哦，还有大流氓们建造的大型潜艇洞库，里面甚至连船坞都有，连大修都不用露头。
　　而中国又从来没有公布过自己潜艇的真实数量，潜艇的生产厂家和部队也都是一级保密单位，不要说老外搞不清楚，就连中国海军潜艇部队自己的绝大多数军官都搞不清楚。
　　这几年中国在辽宁锦西、广东防城（没划归广西）、乐浪元山（朝鲜现名乐浪省）等几处地点都修建了秘密船厂。这些船厂的结构和洞库差不多，是在海边挑选位置合适的，伸入海中的山体，然后挖空山腹修建的，还有些是利用原有的和海面相连的天然洞窟进行修整。这些船厂受天然条件所限，内部空间大多不太大，在里面造不了主力舰、航母之类的大型军舰，但是造潜艇是绝对没问题的，只要注意保密，就算在里面下饺子都可以。
　　当然中国也不完全是在忽悠，有很多潜艇并不是属于中国海军，至少名义上不是。它们是属于，至少理论上属于各个有活力的社会组织，比如什么阿玛尔干（汞合金）商会、霸天虎有限公司、诺瓦兄弟会等等。是的，就是那些经常活跃在各个殖民地沿海，为各个殖民地解放组织运送“人道主义救援物资”，支持殖民地独立自由运动的运输潜艇们。
　　事实上中国制造的潜艇虽然多，但有很大部分都是运输潜艇，建成之后就归到了这些组织的旗下，算是民用潜艇了。
　　反正大家都这么玩，中国在签条约的时候，就声称我们现在只有62艘潜艇，吨位不到8万吨，一点儿没超标哦，距离份额还有一半呢。不信你们可以来看啊。德国人原本也想漏报瞒报的，但他们当时玩得太高调了，数量已经不是什么秘密，瞒也瞒不了太多，最后不得不忍痛拆除了上百艘潜艇。
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　　广船集团。
　　海风习习，椰林飘香。在广船集团绵延十几里的海岸线上，葱翠的椰林组成一条一望无际的林带，可谓海岸线上一道天然绿色屏风。千姿百态的椰树、洁白的沙滩、清澈的海水，与旁边高大的龙门吊和厂房相映成趣，形成一种工业与自然的奇妙和谐感。
　　在星科的榜样作用下，现在的中国企业都很注重环境绿化和环保。当然，这种事情如果只靠民间自觉那是不可能的，星科旗下的企业和国企还好说，但大多数私企可没这种觉悟，指望他们自觉的花这种“冤枉钱”那无疑是与虎谋皮。没有严密的法律和强大的执行力，再好的提倡都是个屁。
　　但文总可不是那种喜欢“无为而治”的统治者，也不相信什么“看不见的手”，他也从来不玩什么“法不责众”。当年国内革命的时候，那些“土匪村”，“权贵世家”什么的，除了婴幼儿，被全村全家的枪毙劳改都是常事。对于这种事情也同意不例外，在劳改劳教了一批，罚得倾家荡产一批之后，私企老板们也就乖乖遵守了。
　　现在中国的工厂企业都很重视环境和绿化，虽然还达不到后世提倡的那种“公园式工厂”，“园林式工厂”的标准，但厂区里面至少也是绿树成荫，处处花园草坪，至于家属区和办公区就更不用说了，都搞得像公园。毕竟现在主要精力还是在增加产能和扩张规模上，在环境上适度而止就好，也不可能一蹴而就。
　　当然文总也不是那种恨不得拆掉所有的工厂，让全人体都回到原始社会的“环保恐怖分子”。文德嗣是个工业党人，当然是以开发利用为先，在他看来，人类之所以成为万物之灵就是因为能够改造自然，使其适合人类的生产生活，而不是反过来让人类去适和自然。
　　但他讲究的是科学的，有效率有计划的开发利用。这既不等于破坏性、掠夺性的开发，也不等于保持环境原状搞自然保护区。中国自古以来就有天人合一的思想，什么是天人合一？就是说人与自然要协调和统一，人既不对自然界进行破坏性、掠夺性开发利用，也不因自然界的恶劣就顺其自然。“天人合一”就是“天”和“人”互相妥协与合作，使其成为一个和谐的整体。人类对自然界进行合理的科学的改造和利用，不竭泽而渔，人不压倒天，天也不压倒人。这才是中国传统文明的精髓，中庸守正之道，任何极端化的东西都是不好的。
　　“呵呵，不比不知道，今年去意大利和日本的船厂转了一圈，发现还是咱们中国的工厂最好。看看咱们厂这周围的环境，都快赶得上他们的东京公园了……”
　　“就是就是，他们的工厂看起来就跟垃圾堆差不多，真是一点儿都不习惯……”
　　“我听马尾、江南和金州的同学说，美国德国英国那边的工厂也差不多，到处黑烟滚滚，要是穿一身浅色衣服出去，半天就成深色了……”
　　此时正值午饭后的休息时间，几个工程师在船坞旁边的办公室里闲聊着。
　　窗外就是船坞，此时五号、六号这两个4万吨级船坞里面各自停着一艘庞大的战列舰，这就是中国在基西拉海峡大战中缴获的安德烈亚·多利亚号和联合帝国号。
　　现在这两艘巨舰已经被开膛破肚，上层建筑和炮塔都被全部拆光了不说，连甲板、装甲和船体都被拆开了部分。特别是安德烈亚·多利亚号，连中间船体都被拆得能看见龙骨了，几乎就只剩下了一个半个不完整的壳子。
　　一个年轻的工程师看了看外面的安德烈亚·多利亚号，忍不住向身边的前辈说道：“许工，你说这爱莉这么大规模的改造是不是太浪费了，我觉得都不如造新船了。我们那两艘207型被取消真是可惜了……”
　　许维摇摇头，无奈的说道：“呃，哪有什么办法呢？现在才刚刚签了裁军条约。小秦，你不是才去了日本吗，你看他们把萨摩和鹿岛都拆了，又把两艘扶桑级转为训练舰，不就是为了给新船腾出吨位吗？我们现在改进旧船，也是在给新船腾吨位啊……”
　　“可我们不是还是还有份额吗？如果把河内号和帝国号改成训练舰之后，我们应该还有8万吨的份额啊。造两艘可能不够，但把咱们的207型压缩一下，造一艘新船也够了吧。”小秦一脸郁闷的说道：“咱们忙活了两年多的207型啊，就这么没了……”
　　图纸舰207型就是去年中国放风出来准备今年下半年开工的新型战列舰，55000吨级，12门420毫米主炮的超级战列舰，预计建造6艘，1921-1923每年开工两艘，但是由于《华盛顿条约》的签订，这批战列舰最终只是停留在了图纸上。
　　顺便说一句，这级战列舰是本位面中国真正的本土原创设计，不是原时空任何一种史实舰的魔改版，而是完全由本位面的土著设计师自己设计的战列舰，就连文总麾下的高级生化人们也一点儿都没插手。经过十几年的强化培养，本位面的中国船舶设计能力终于赶上并超过了世界主流水平，成为了一支具有世界顶级水平且结构完善的设计团队。也就是说，经过这么多年的不惜工本的培养，中国的工程师总算初步消化了文总带来的那些设计资料，并在实践中融合成了自己的东西。比如广船现在这支平均年龄不到30岁的设计团队尽管还略显稚嫩，但他们已经完成了从模仿、原创到开创的升华。
　　“呵呵，你急什么？我们的207型因为世界大战的需要，当年有些赶工，现在想来还有一些不够完善的地方。现在和平了，军方的需要不是那么急迫。就趁着这个机会，我们再好好得完善一下。特别是现在我们有了新型的动力系统，以前的动力系统设计基本上要全部推倒重来。但这种动力是前所未有的，在给我们自己的船装上之前，还要就行实际验证。现在这艘爱莉就是用来进行验证的，也不单单是动力系统，还有很多我们将要采用的新型子系统……”许维笑着说道。
　　华盛顿条约之后，中国为了给自己的新船腾出吨位，河内号、安德烈亚·多利亚号和联合帝国号这三艘战利品舰因为和本国系统差异较大，就成了首先考虑的目标。进行业内人士们认真比较后，河内号和联合帝国号因为设计太烂，底子太差，而被请出一线，搞成训练舰了。
　　相对设计较好，改进潜力较大的爱莉号，也就是安德烈亚·多利亚号，被选中保留了下来，但它的主要作用也不是作战，而是技术验证舰。