汽车黑科技(校对)第142部分在线阅读

　　面对这种局面，三菱方面也深知情况不妙，连续几次的对经销商提出优惠条件都没有起色之后，他们只好无奈的保留了一线城市的4S店。将三款销量已经扑街的车型叫停，以减少运营成本，将力量抽回，业务重点放在了发动机上面。
　　这样一来，三条先进的生产线就闲置了出来。作为三菱的合资方，广旗自然不会放过这样一个好机会。
　　于是他们全盘接下了这三条12年才投入使用的生产线，因为三菱现在是落魄的凤凰，所以广旗几乎是用萝卜价接手的。
　　但是问题却也随之而来了——有了生产线，手上却没有可以生产的车型。这尴尬，就跟有了锅没米是一个处境……
　　广旗虽然有自己的研发团队，但是因为底子差基础薄，传奇SUV的开发可是足足用了七年之久。国内的汽车市场上外国车企横行，推新的能力非常强，整个市场可以说是瞬息万变。
　　七年，他们是等不起的。按照广旗内部的规划就是，尽快的缩短研发周期，尽快的研发出新车型。
　　但是怎么能尽快呢？买平台啊！所以，他们才将目光放在了李凡愚身上。
　　啥是汽车平台？其实这玩意说白了就是一个解决方案，就跟电脑主板一样儿。
　　电脑就是用不同部分的零件拼装起来的，你可以用不同的CUP，内存条，显卡，来组成不同配置的电脑。但是，前提是你得有个能承载这些零件的主板。
　　汽车平台也是这个道理，有了平台这个承载，就可以按照平台的参数要求，往上攒发动机，变速箱，传动轮这些总成部分，最后攒出个车子。
　　这么一来，整车的研发成本和研发时间都大大的减少了。
　　现在国外的车企大多都采用平台或模块式的研发方式，国外也有很多成熟且先进的平台技术。
　　比如雷诺和日产合作研发的CMF，丰田的MC平台，现代的HD和菲亚特的178。
　　就拿CMF平台来说，因为雷诺和日产旗下多款畅销车型采用，就被多个品牌引进，一共衍生出了30余款车型。
　　汽车平台的开放性很大，很多的参数都是可变更可调整的。还是拿CMF来说，它最开始其实是按照B级车的要求来开发的，但是衍生车型却涵盖了中型车，旅行车，SUV和MPV四个大类。
　　但是因为对国内的技术封锁，所以无论是哪一种平台都不针对国内的车企开放。
　　这也是国内汽车行业发展不起来的一个原因；平台化技术可以提高开发的自由度，降低不同车型的开发成本和难度。而且最重要的是，它还能提升生产效率和生产品质。
　　但是现在课不一样了，因为奥迪A4已经在市场上证明了技术的成熟可靠。以目前A4的设计和生产方式为蓝本，便可以很轻易的提炼出平台技术。
　　这也就是广旗的意图。
　　顺着安宁的思路，二人很快就大致推断除了广旗的打算。李凡愚不禁在心里暗赞了一声——广旗啊广旗，你们还真有眼光！
　　话说在汽车历史进程未改变之前的那个时空，A4的MLP平台可是被业界誉为模块化平台的典范！
　　虽然MLP是奥迪的禁脔，并没有衍生出像CMF那样多的车型。但是看看奥迪自家采用MLP生产的车，就知道这个平台到底是什么水准了。
　　以A4为基础，奥迪所有命名大于4的车型，都是MLP纵置发动机平台的产物。这其中包括；A4，A5，Q5，A6，A8。在这之外类似于S4，RS4，S6，S8这样的各种性能版车型，也都是出自MLP一门！
　　可以这么说，如果没有这个平台。奥迪能拿的出手的，也特么就是个Quattor全时四驱和那闪闪烁烁的大灯了！
　　想通了这个关节，李凡愚倒是有些兴奋。
　　要不是广旗和安宁，他还真没往这方面去想。纵观汽车行业，什么来钱最快？
　　技术输出啊！
　　如果把汽车行业比作一个食物链；做代工做零件，那是末端。自己成立品牌做整车，那是食物链中端。只有依靠自身的研发能力对其他车企进行技术输出，那才是站在食物链顶端。
　　就拿A4在进入零部件采购环节的时候来说；ECU这个部分，即使是之前的A4也是采用博世的，所以李凡愚脑子里的设计图纸上也没有。
　　因为国内没有成熟的ECU厂家，所以当时正信只能去主动找外企磋商。
　　博世，西门子，电装，福特尔四大ECU厂商实力垄断全球，就算你是买方，也得矮人家一头去上门求。看正信是中华车企，价格硬生生照其他品牌高了50%！你不买还没办法，只能牙打碎了往肚子里咽。
　　这就是技术给他们丫带来的地位！
　　所以猜到了广旗意图的李凡愚，立刻就意识到这是一个赚钱的好机会；国外的平台技术对国内封锁，现在自己手里的A4，还真是个不折不扣的宝贝啊。
　　平台不同于发动机这样的总成；平台是开放的，即使是广旗使用了A4平台，以车企自己的技术储备和设计能力，也不代表他们会和正信抢生意。
　　既然如此，何乐而不为？
　　公司前一段对A4的研发和生产，可是投入了太多。目前虽然A4的销量飞起，也才堪堪收回了成本，现在李凡愚手里可是缺钱的紧啊！
　　以前这货还认为钱够花就成，但是自从Xapp升级得到了【点数兑换】这个技能之后，李凡愚才明白。只要正信想不断的发展，不断的推出新车型，有多少钱都他娘的不够花！
　　A4的整套图纸需要45万的研发点数，那些等级更高的车，研发点数可也都是天价。不说别的，就是李凡愚心中的那辆梦想之车柯尼塞克One，就需要一百五十万的研发点。一百五十万，按照点数兑换的规则，整车的图纸就需要一亿五千万人民币啊。
　　李凡愚看着台上磨磨唧唧的主持人，甚至已经默默的在心里盘算要价了。
　　安宁一看他的表情，就知道这货又在憋着坏水赚钱了。看着这个冤家微微勾起的嘴角，她心中一阵骄傲，一阵没来由的小鹿乱撞。
　　“连算计的时候都这么帅，我真是没选错人。”
　　瞬间，一种紫霞看至尊宝的感觉油然而生。
第0197章
信心量也太大了
　　汽车协会的年会办的仍然摆脱不了套路，李凡愚暗自盘算，直到安宁轻轻的捅了捅自己，才发现台上的领导已经发言完了，主持人正在带着众人鼓掌呢。
　　这货一脸应付的拍了拍巴掌，便听到台上的主持人带着一副朱军式的煽情开腔了。
　　“在过去的一年里，风云动荡的汽车行业内涌现出了一批优秀的精英。他们之中，有的人不断拼搏，在技术领域上取得了重大成果。有的人则是奋起直追，奔着民族汽车的辉煌而努力进取。接下来，我们有幸请到了国家工信部主任马远山先生，为我们揭晓本年度汽车行业十大风云人物！”
　　安宁轻轻的蹭了蹭李凡愚的胳膊，附耳道：“一会儿该你上台了，谦虚点儿，别什么都说。”
　　李凡愚摊手一笑，“我上去抢了奖状就跑，一个字儿都不吭，行了吧？”
　　安宁白了他一眼，“贫嘴。低调点儿，记住了啊！”
　　二人说话间，一头三七式分头的马远山从嘉宾席起立，转身对众人挥手，在一片掌声之中走上了台去。
　　与主持人握手，接过了话筒和名单，马远山定睛一看，还不忘烘托一下气氛：“嚯、往年的名单上都是老熟人，今年可是百花齐放，老中青三代都有了啊。”
　　他这么一说，李凡愚瞬间感到许多的目光汇集到了自己身上。
　　这个风云人物其实也都是协会自己选出来的。协会什么性质，半官方啊。
　　所以进入这份名单，虽然没有什么实质性的好处，但是声望却是能刷一波。
　　马远山口中的老一代就不用说了，以前的那一批老工业人肯定是需要敬重一下的。中年也不用说，目前国内几个大车企的掌门人都是轮着拿这个荣誉。但是青年这一代，近些年都没有什么太杰出的人物出来。
　　所以提到老中青，大家伙儿便都自动过滤了前两个部分，将目光放到了李凡愚身上——青年这一代，除了他没别人啊。
　　一时间，各种各样的目光把李凡愚给强奸了一遍。有羡慕的，有嫉妒的，还有感怀长江后浪推前浪的。
　　总之李凡愚很不舒服……被一群大老爷们儿观赏，这感觉……还真是菊紧啊……
　　马远山爽朗一笑，“咱们废话不多说，承蒙协会方抬爱，接下来就由我来揭晓本年度汽车行业十大风云人物。”
　　“老骥伏枥，国之栋梁；KSH淬火工艺的奠基者，国家中心工程院院士——王庆贺！”
　　“七年磨一剑，谱写民族汽车新篇章，传奇SUV所属企业，广旗集团董事长——薛耀国！”
　　“老树焕新春，曾经辉煌再放光芒，红旗公司总经理，吕鹤鸣！”
　　“勤恳付出，军工后盾。北旗公司总经理，徐广胜！”
　　“行业新锐，希望之星。正信奥迪总裁，李凡愚！”
　　虽然早就知道李凡愚会得奖，但是当台上提起这个名字，安宁还是异常的兴奋，她用力的拍了拍手，还不忘推了李凡愚一把，示意他起身上台。
　　李凡愚对着一脸雀跃的安宁一笑，将西装的扣子系上，转身挥手致意，便大步走上台去。因为名单是一起公布的，所以正巧赶上上台领奖的康童成。
　　“哎？康总这是……”李凡愚奇怪，刚才好像没听到有康童成的名字。
　　“李老弟，我这是受人之托。我们薛总去国外考察，还没有回来，我这是代他领奖。哈哈……恭喜老弟，年轻杰俊，大有所为啊。”
　　李凡愚笑着颔首道：“康总过奖。”
　　二人一前一后到了台上，与主持人和马远山一番感谢客套不必赘述。演讲稿都是协会给润色修改过的，各种套路，李凡愚都懒得背，直接秉承了安宁嘱咐的低调原则，随便说了两句就站到了主持人身后。
　　这个奖的意义不在于出风头，它更多的是代表了政府对某企业的肯定，所以没必要搞得很高调，这个他心里门儿清。
　　却说领了这个奖，年会的开幕就算完毕。众人在马主任的一番激励之后便离开席位，来到了宴会厅进行晚宴。
　　其实按常理来说，年会开幕还应该有个协会会长的发言环节，但是因为章勇入狱，会长职位空缺便省略掉了。
　　这种半官方性质的协会，虽然在结构与行政机构有所不同，但形势上却照搬了官场的那一套。
　　晚宴的座次安排都是按照地位和分量来的，李凡愚和安宁一个是当家人，一个是掌柜的，自然就不能坐在一个桌子上。
　　按照官方的意思是，分层次促进各企业之间的交流。其实说白了，还是有点儿脱离不了那套官僚意识。
　　李凡愚这一桌基本都是各车企的老大。说来也巧，身边儿坐的就是吕鹤鸣。
　　看这个刚才还红光满面，现在连正眼儿都不敢看自己的老吕，李凡愚有点儿哭笑不得——自己那次实在是有点儿过，瞧把人家吓的。