汽车黑科技(校对)第646部分在线阅读

　　车身还特么是用全玻璃纤维打造的，这让李凡愚一看就牙疼——太特么浪费了！
　　为了体现超前的设计概念，这群小子直接将四个轮子给消灭了。据说是要采用磁悬浮的概念。
　　而在内部，李凡愚看到的则是百维互娱那边工程师的自嗨。
　　因为全车没有车窗，百维互娱的工程师在里边搞了什么VR驾驶，自动驾驶，等一系列现在八字儿都没一撇的设计。
　　更中二的是，这群工程师可能是因为百维互娱做娱乐媒体做的太久了，为了考虑到自动驾驶状态下人在车里无聊，居然在原本是车窗的地方，植入了一块“全息投影娱乐平台”！
　　各种元素交织在一起，在李凡愚看来这就是一个四不像。
　　又像是汽车，又像是一个移动的娱乐仓。
　　但是结合在一起，却什么都不像！
　　看着李凡愚的脸色，徐复方囧囧的搓了搓手：“凡哥，是不是有点儿过了？”
　　李凡愚长呼了一口气，“嗯、概念车研发上面，其实融入什么样的大胆想法都可以。但是之前人家百维互娱的程总目的很明确，就是想要一款马上可以投入生产，在互联网汽车领域可以进行市场尝试的一款车型。但是你们搞的这个，很明显不能满足要求。”
　　“那……咋整？”虽然李凡愚没有责备，但是徐复方还是老脸一红。
　　李凡愚摆了摆手，“这件事情不怨你，是我没有交代清楚。车已经做成了这个样子，只能从头再来了。这个暂时不着急，容后再以。不过草药，咱们研发中心之前的那个个电池项目，和电动车课题进行的怎么样了？”
　　徐复方正色道：“这两个项目目前还没有取得多大的发展，仍然处于摸索阶段。之前华为那边倒是邀请咱们参与电池研发来着，但是手机应用领域和汽车电池应用相差甚大，我们还没有给出答复。怎么了凡哥，你想做电动汽车？”
　　“嗯。”李凡愚点头，道：“现在电动领域汽车已经在市场上陆陆续续的出现了，以特斯拉为代表的豪华纯电动车，还有丰田卡罗拉双擎，欧联DISlet等混动车型都已经进入了量产，并且投放市场。虽然目前技术都还不算特别成熟，大部分的消费者对这方面还不怎么认同。但是新能源汽车的大趋势，咱们不能不重视起来啊。”
　　“说的有道理。但是目前电动汽车领域的关键技术，最终还是要落在电池技术上。对于这个领域，我们几乎没有技术储备。不然，从现在开始加大研发力度？”徐复方问到。
　　“可以，越快越好。我还以为之前的那两个项目有进展了，没想到咱们落后了这么多。”李凡愚略一沉吟，“这几天你就准备一下，让研发中心成立一个专门的电动车课题组，对汽车应用电池和电机领域进行了解。华为那边不妨接触一下，他们对电池领域的研发力度一直很大，可以取取经。应用领域的研发，成果什么样谁也说不准。我把干将和游戏的事情解决之后，就过来跟你们一起。”
　　徐复方表示收到：“成！”
　　说完，看了看那个半成品的概念车：“那这个东西……”
　　李凡愚一捂脸：“回头再优化一下，至少这个方向还是挺大胆的。无车窗和VR驾驶的概念，看着也挺新奇。一个多月后就是法兰克福车展了，花了这么多钱，咱不能浪费了啊……”
　　徐复方尬笑：“其实也没花多少钱，三百多万……”
　　李凡愚一听这个成本就不行了……
　　特么这进度才百分之七十，就三百多万了？
　　扎心！
　　不行，这钱必须让程闻则出！
　　……
　　从徐复方这出来，李凡愚就直接来到了动力公司。
　　或许不应该叫动力公司了。
　　在集团升级之后，原动力公司虽然认识架构没有变化。但是已经与正信工业基地合并，升级成为了正信汽车生产基地。
　　合并之后，奥迪A8及长弓，劲矢等跑车车型。陆虎揽胜，以及X-CAR干将等高端车型的生产，都已经被移到了生产线之中。
　　而对精度加工要求相当之高的手工生产线，也一样被挪到了工业基地之内。
　　在颇为科幻的生产车间之内，李凡愚找到了王瑞。
　　这个家伙仍然在闹腾一辆试制的干将，不过似乎不是在调试，而是在拿着相机狂拍引擎内部。
　　“瑞子，忙着呢？”
　　可能是干的太专心了，王瑞并没有意识到背后有人。李凡愚突然说话，把这货吓了一跳。
　　“哎我草！凡哥，人吓人吓死人你知道不？”王瑞一跳脚，“额，什么时候回来的？”
　　李凡愚看他手里拿着个照相机，奇道：“瑞子，你这是干嘛？”
　　不提还好，一提这个王瑞就气不打一处来：“特么的，这不是干将马上要下线了么。官网和广告上刚刚把配置公布出去，网上就炸窝了。说什么咱们正信换壳子骗钱，干将就是一个劲矢的坑爹版。我这不是寻思把调校过程拍下来，发网上去让那些家伙看看差别么！”
　　“额。”看着王瑞气鼓鼓的样子，李凡愚笑喷了：“网上的键盘侠你管他干嘛啊？”
　　“键盘侠？”王瑞一听这个词就瞥起了嘴，直接拿出手机，打开了自己的微博，放到了李凡愚的面前。
　　“你看，这是不是键盘侠。”
　　作为正信高性能研发部的总工程师，王瑞的微博已经有八十多万的粉丝了。而此时，很明显王瑞正处于与别人的对喷之中。
　　李凡愚定睛一看，愣了。
　　卧槽！
　　怎么这么热闹？
　　再一看，怒了。
　　尼玛波！
　　眼熟啊这些大兄弟？
　　全是业界知名工程师啊这！
　　这是过来带节奏吧！？
第0852章
老子还不卖这个价呢！
　　王瑞的微博ID是“正信高性能部总工——王瑞”。
　　此时，在他最新一条微博下面，已经积累了一千多条评论。
　　其中，几条高赞的英文评论尤其扎眼。
　　“正信干将的动力配置以及其他很多方面，都是劲矢SR的完全一样。从发动机参数上来看，甚至连调校都没有下功夫。就算是再怎么调校车身，动力表现效果和驾驶感受变化也都不是颠覆性的。这样的手段，完全就是换外形圈钱。对此，我表示非常遗憾。”
　　“正信经过两年多的发展，已经完全由一个小企业成长为了一个知名车企。但是作为一个产品工程师，我还是比较欣赏正信在发展之初的作法。现在这样的换壳行为，完全就是一个企业将产品商业化挖掘到极致作法。”
　　“一款原本售价一百六十万人民币起的车型，只不过换了一个外观，微调更改了涡轮增压系统，采用定制化策略销售，价格就增长了将近一倍。正信干将这样的行为，已经完全是注重市场而忽略产品本身了。”
　　……
　　因为这些回复，都是国外比较有名的车企产品工程师。所以自然引起了一些半懂不懂，但是又想表现一下自己对汽车非常了解的人的跟风。
　　“就是！正信越来越不地道了！一个底盘平台，一套动力系统换个壳子就敢拿出来卖二倍的价钱，这是开始忽悠傻小子了啊！”
　　“可不，据说李凡愚就是下一届的胡润排行榜中华首富了。这么不要脸的圈钱，特么再过几年世界首富都是他！”
　　“虽然一直支持正信，但是通过翻译了几位工程师从技术层面的讲解，我也认为正信这次做的过了。我想凭借正信的研发实力，做出一款有突破性的超跑不是什么难事吧？为什么要用换壳圈钱这种低端到让自己人都看不下去的手段呢？”
　　“对的。如果说一个车企没有那么雄厚的研发实力，做个调校，换个壳子赚点钱是可以理解的。毕竟一款汽车平台研发出来，肯定是要榨取最大的商业利益。但是正信不应该啊，研发那么牛逼，随随便便的就搞出一款新车了。”
　　“干嘛要用劲矢SR的底盘和动力系统？而且用就用了，要是一样的价钱，无非就是消费者更喜欢哪个外形而已。但是劲矢SR一百六十万的起售价，到了干将这里，就成了二百二十万起售，加上各项必要的选配配置，那就是三百多万小四百万了啊！这不就是坑爹么！”
　　“同意楼上说法，正信这就是态度问题！现在企业做大了，也有名望了，就开始不好好玩儿了！水能载舟亦能覆舟，你们这么干迟早会让自己积累起来的声誉一败涂地！”
　　……
　　李凡愚看的这个生气！
　　怎么特么就是换壳了？
　　怎么特么就是圈钱了呢？
　　什么叫一款平台一款动力总成就是一个车啊？
　　特么就算是一款车，动力表现和操控表现，也可以因为调校的不同而大相径庭好么？
　　这都哪儿蹦出来的傻笔啊？
　　而且……
　　我特么怎么就坑爹了啊？
　　干将虽然是以兰博基尼LP-570盖拉多为原型，但是优化了车身重量，重新调校了V12发动动力表现，增加了正信从未运用在其他车型上的鹰翼结构涡轮，不论是操作感受，还是速度表现都超越了劲矢SR。在操控上，更赋予了无与伦比的纯粹驾驶感受。
　　更重要的是，这款车可是全套黑科技工艺下的第一款产品！
　　不论是在加工精密程度，还是在用料上面，都已经跟劲矢SR拉开了好大一段距离成么？
　　这样的车，二百二十万起价贵吗？
　　贵吗？