汽车黑科技(校对)第664部分在线阅读
……
公交车的后排座上，端坐着两个人。
这二人衣着得体，从体态穿戴上看，丝毫不像是经常乘坐公交车的人——其中一个还是个白人。
不过这年头的天城，外地人满街走，外宾不如狗，所以乘客们也都没有在意。
感觉到了公交车澎湃的动力，二人齐齐的拿出怀中的小本，刷刷记下了几笔。感受到彼此一样的动作和表情，他们互相打量了一眼。
感受到对方的眼神之中表达出来的东西，二人相视一笑。
“奈斯图谜特有。”
“口你急哇。”
“……”
“……”
“TSL？”
“TOYOTA？”
“Yes！”“Yes！”
二人相视一笑，伸出手握了握。
然后，就各自撇过了脸去……
尽管目的是一样的，但是道不同不相为谋，二人非常默契的决定保持距离。
但是随着一站一站慢慢渡过，二人的脸上都露出了无聊的神情。
那拥有一头褐发的白人率先耐不住寂寞，开口了：“嘿伙计，对于这个该死的公交车，你怎么看？”
“动力还算强劲，这台车自重应该不大。但是现在车内有大约六十个人，车子的起步却是很顺畅。估计电机的功率不会太小，而且听声音，应该是后置双电机。”
“呵呵，在这一点上我跟你的看法一样。”
“信息等价交换。”
“OKOK，按照这七站地的车辆行驶状态，我感觉这台公交车应该没有变速箱，使用电控系统调节电机功率输出来控制速度。”
“呵呵，你们TSL的MD和我们丰田的两款混动车，在电力驱动模式下都没有变速箱。所以你的信息没有价值。”
“不不不，我的朋友。这也是一个信息，至少这代表了正信的电动力技术并没有多么的高，不是么？”
“……好吧，算是。”
白人狡黠一笑：“所以按照我的想法，那么可待考察的就剩下一项了。”
“续航。”日本人接到。
二人再次相视一笑。
考察是一个非常枯燥的任务，特别是这样偷偷摸摸的考察，更是一件磨人的事情。因为已经大致的摸清了正信I型电动公交车的性能，只剩下了续航一项，为了避免过程的枯燥，二人便起了心思。
为了保持精力，他们决定合作；一个人休息，一个人看着——五个站地一轮换。
不得不说，这俩人将对手的对手就是朋友这个原则发挥的淋漓尽致。
首先盯着的是日本人。
五站地很快过去了。
白人从假寐之中睁开眼睛。
五站地很快又过去了。
两班之后，公交车进入终点站。
所有的乘客自然都起身下车，但是这俩人身负任务在身，就想看看公交车的续航，也就是跑多远才充电，当然是不能离开半步的。
公交车司机见俩老外还在后座不动，便回身喊到：“终点站到了，你俩不下车等着坐返程啊？”
能被放出来当探子，自然是懂得些汉语的。
二人互相看了一眼，走到了司机身边：“我们想看一看风景，准备多坐一会。”
司机看了看这俩货，心里骂了句二货，撇了撇嘴，没好气儿道：“十五分钟之后发车。”
说罢，也不再理会，自己点了根烟打开车门下了车。
“他不充电的嘛？”
“可能是续航还没到？”
二人相视一眼，无奈的坐到了后座上。
……
在无聊的两个多小时后，公交车再次到达火车站——两个人又坐了一个来回。
不同于第一趟，此时两个人脸上已经没有了之前的轻松神色。
事实上，从第二次返途开始，两个人就不敢再轮班休息了——因为他们隐约的感觉到，这件事情不对！
从会展中心到天城市火车站，期间路程将近八十公里。
这来回两趟，就是将近三百二十公里！
但是！
二人没有见过司机为公交车充电！
这就很能说明问题了。
要知道，这台车可不是空驶，而是平均装着四五十人，将近三吨的重量在往返奔跑！
将这个因素考虑进去，这个续航就不能说是不正常了。
这简直是恐怖啊！
见到车后两个老外还不下车，司机不耐烦了。
“我说你们两个，看风景找个观光车去好不好？跟我这儿杵着算怎么回事儿啊？”
二人能离开么？
不能啊！
发现了这么有价值的信息不一探究竟，任务怎么完成？
见司机往下撵，二人很惶恐。
眼见着司机有上手拽的架势，白人急中生智。一把搂住了日本人的腰子……腰肢、并将头靠到了后者的肩上。
这一幕，直接把司机惊呆了。
“卧……卧卧槽！”
“He's
My
BF。”
“啥……啥啥？唉呀妈呀，这都是啥啊！”司机很明显没见过这架势，直接抓狂。
“He's
My
Boy♂Next♂Door，We
Are
Gay。”白人的表情很妖娆，直接把司机看出了一身的鸡皮疙瘩。
“我去尼玛，两个基佬，你们爱怎么样怎么样吧！”
司机躲瘟疫似得挠着胳膊上的鸡皮疙瘩闪人了，就连已经打开的饭盒，都直接收起来了——他实在提不起胃口。
就这样，在又经历了一个半的路程后，司机才终于将公交车缓缓驶入了站点不远的充电基站。
二人看着司机将充电插头插进充电口，才在司机异样的目光下皱着眉头下了车。
二人看了看各自本子上画着重点号的“续航里程：五百五十公里”，感觉像是经历了一场梦游！
第0872章
我有别人没有的资源啊！
当约翰韦恩和丰田千夏得知正信I型公交恐怖的续航能力时，都是相当惊讶。
其实目前的电动汽车还处于技术初级积累，刚刚兴起的阶段。虽然现在在行业内是炒的沸沸扬扬，但是面临的困难其实更多。
首当其冲的，就是基础电桩网络建立不完善。