汽车黑科技(校对)第842部分在线阅读

　　到底，还是看到了这一张张被欺负的脸啊……
　　“大伙儿，你们放心。这一次的损失，我早晚替你们讨要回来！”
第1125章
扭曲的市场！
　　“哎、现在回头想想，这一遭真是欢喜的来，惆怅的走啊。作为这一次的负责人，我真是……没脸回去啊！”
　　首尔机场，伴随着头上呼啸而过的客机，王明轩常叹口气，握着李凡愚的手幽幽的说到。
　　李凡愚砸了砸嘴。
　　王明轩这话说的，他觉得没法接了。
　　虽然王明轩这位带团负责人只说了这一次富州市国际市场开拓计划的开头和结尾，但是基本上，也就是这一次富州市洽谈团赴韩的全部了。
　　为什么不说过程？
　　什么成果都几乎没有，还谈个毛线的过程。
　　所以面对这样准确而又让人唏嘘的自我总结，李凡愚还真不好说什么。
　　“王市长你也不用太过忧心，这一次的失利，并不是市里做的不好或者怎么样。完全是因为外部因素、这……也怨不得谁。”
　　想了半天，李凡愚出言劝到。
　　“哎、李董就不用说这些了。这一次的失利，虽然是有诸多外企的竞争因素。但是从另一方面，也暴露出了我们的经验不足。就比如光是想过来推销我们的产品，被人轻松针对一样。若是早一些想到联合其他地区的企业，形成产业规模，以你提出的成套解决方案的形势进入韩国市场，可能也就不会搞得像现在这个样子了。”
　　看着王明轩唏嘘的样子，和他身后那些老总代表们一脸的失落，李凡愚淡淡一笑：“前事不忘后事之师，我倒是觉得，如果这一次的韩国之旅能给富州市带来一些经验和教训，在以后对企业的主导之中时时刻刻想到这一次的失利，时时刻刻多想一想，不要那么想当然，那么对富州市以后的发展不是什么坏事。”
　　看着已经到了登机的时间，自觉话说的有点儿多的李凡愚用力的握了握王明轩的手，“好了王市长，时间不早了。登机吧，我们把这边的事情处理一下之后，马上就回国。到时候若是年前有时间的话，咱们再好好聊。”
　　王明轩欲言又止，最后重重的点头，与李凡愚和柳青等人作别之后，便登上了返回国内的飞机。
　　看着那架承载着不甘和委屈的飞机缓缓从头上掠过，飞向家的方向，站在机场出口的柳青也是喟然长叹。
　　“凡哥，富州市这一次栽得有点儿狠啊。”
　　李凡愚冷哼了一声，“不光是富州市的这些企业。青子，你好好想想。要是我们没有搞定安新实业和分子建设那三家公司，正信这一次的韩国行，结局会是如何？”
　　柳青想了半天，打了个寒颤，指了指已经远去的飞机：“怕是也会和他们一样吧。”
　　“哼、那你想过没有，我们这一次来，带来的产品可不止是ZXLS-1911一款。我们的擎天系列通用消防平台，可是一单没单。对韩国地方消防单位的推销，全部被打了回来。这么一款从技术上来说，完爆韩国目前正在使用的所有重型消防车的产品，一辆的销量都没有。这，又是为了什么？这，又损失了多少？”
　　柳青的嘴唇抿了起来，“凡哥、你的意思是……”
　　“这一次来，失败的结果是注定了的。韩国的市场容量太小，而且日美的外资进入时间太长，已经从根本上把持了现有的市场。甚至于，对于这么一个香饽饽，这些企业背后肯定是有国家的扶持。而我们只是通过富州创造的这么一个，堪称是简陋的平台，贸贸然闯了进来。这从根本上就不是一个量级的竞争。是城市，对国家机器的竞争。懂么？”
　　柳青狠狠的咬了咬牙，“妈的、我说怎么会这样。”
　　看着柳青紧咬牙根儿，一脸不服气的样子，李凡愚拍了拍他的肩膀，“行了，别想了。此仇不报非君子。好好搞你的动力公司，你们的产品，日后面对这样的竞争还多得很。下一次，咱们不要这样的结果。”
　　“嗯！”
　　对于这个要求，柳青看起来很有信心。
　　……
　　正信动力之所以要晚一步洽谈团回国，是因为之前的那些业务还有一些收尾的工作要做。
　　因为正信从实质上来说还没有进入韩国市场，所以不可能把设备卖出去之后就轻手利脚的走人。再也是因为，李凡愚受到了这一轮洽谈会的刺激，已经下定了决心开拓韩国市场。
　　其实对于正信来说，韩国市场这块骨头不是那么好啃的。正信是个什么企业？
　　车企！
　　在韩国市场上，本土的汽车品牌不是很多。比较出名，能数得上号的也就那么几个；现代，起亚，大宇，双龙。
　　但是，就是这四个品牌，却占据了韩国市场百分之七十的份额。
　　与韩国经济一样，韩国汽车的发展轨迹相当曲折。在以往几次的金融危机和政局动荡的时候，屡屡发生过崩盘。
　　但是也就是在危机之中，韩国人养成了“守护本土企业”的消费习惯。这一点，不光是汽车，简直涵盖了韩国的各个消费层面。
　　不论是电影也好，化妆品也好，电子产品也好。在韩国市场上，永远是本土化的东西最受韩国民众的欢迎。
　　在这样的消费习惯之下，想进入到这样的市场，难度可想而知。
　　但是与这种大众消费市场形成强烈反差的是，韩国的工业产品，却是被一大票的外企强行瓜分。就说韩国工业的几个代表性领域，造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、化工。
　　在这些行当之中，日美两系的生产设备分庭抗礼，将本土企业老早就踢出局，死死的吃定了韩国。
　　这样的市场，其实是扭曲的。
　　有点儿像什么呢？
　　就好比说一个小镇，镇子里的居民都以吃小镇里种的大米为荣。但是这个小镇的米，却都是用其他地方的种子培育，其他地方的农具耕种，其他地方的人帮忙收割的。
　　跟中华那种“基建癌”，第一第二生产环节要是缺了什么都感觉浑身不舒服，但是对市场产品本土化不重视不一样。
　　韩国市场，属于那种……假的拥戴。
　　这样的市场，就很难搞。
　　但是在调查清楚，了解了整个韩国市场的全貌之后，李凡愚和柳青等人，却看到了一丝商机。
第1126章
高调宣战！
　　“汽车市场瞄准高端，设备市场跻身竞争！”
　　深夜，正信一行人临时下榻的酒店之内，李凡愚拍着面前已经被翻弄的卷了边的资料，红着眼睛对柳青和市场部的众人大声说道。
　　韩国的汽车市场，已经由大宇，现代，起亚和双龙形成了涵盖中低端的全部产品阵营。但是因为其国内的造车理念偏向实用，而且在技术和制造工艺上严重依赖国外的技术，所以始终成不了大气候。
　　最根本的体现，就是这个国家的自主汽车品牌，制造不出来一款真正意义上的高端产品。
　　事实上，不论是现代还是起亚，都在高端旗舰产品上做过文章，和屡次的尝试。不过因为种种条件的制约，以及制造工艺和汽车文化的缺项，全部都以失败而告终。
　　最直接的体现，就是现代曲折的高端之路。
　　事实上从08年，现代就开始发力，推出了高端的后驱平台。自那之后劳恩斯、劳恩斯酷派以及雅科仕都采用这一后驱平台。但是这个后驱平台实话讲，与其它豪华品牌比起来还有较大差距。
　　所以第一代的先点高端产品，几乎全部以一个惨淡的市场表现收场。
　　到了12年，现代对旗下高端产品再次进行改革。技术开始显现与世界最新技术同步，8AT变速器、3.0、3.3、3.8
V6发动机开始直喷化，并推出了5.0L的高端V8直喷发动机。
　　不过然并卵，第二代的换点雅科士，仍然是没能在韩国市场上呼风唤雨，与奔驰欧联这些老牌豪华一线阵营的竞争之中占到一点便宜。甚至于，在面对第二阵营的丰田雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌都没有丝毫的优势。
　　到了14年，现代更是倾尽全力，推出了第二代Genesis。
　　实话实说，这款车的整体水平确实达到了一个高度。比如高端车型开始用大排量自吸发动机匹配四驱结构，技术上并线辅助、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、全景摄像头HUD抬头数字显示、车内氛围灯、音响实用哈曼卡顿旗下的音响品牌Lexicon莱斯康。
　　别小瞧了名声不显的莱斯康，这个品牌一直高度关注于录音棚和效果器生产商。奔驰的迈巴赫，顶配车型上，就是用的这个牌子。
　　这个品牌，也同样出现在了正信集团目前最顶级的车型，也就是X-Car纯钧上面。
　　坦率的说，Genesis二代是一辆水平非常之高的豪华车。算是现代汽车能做得出来的，最好的产品了。
　　不过依旧然并卵，由于现代品牌一直以来在韩国国内就是以务实和实用为代标签，所以根本撑不起来这么高端的车型。
　　再有就是，因为制造工艺上受制于人，没有自己的一套体系和独有技术。所以二代Genesis的售价一直没能压下来。在价格上面，这款产品对于竞争对手来说毫无优势。
　　所以在韩国市场，这款车取得了年1200辆的销量。
　　而在现代野心勃勃的进入到中华市场，企图在这块谁都能咬一口的肥肉上来一下的时候，这款车型因为认知度低，表现的更是差强人意。
　　销售三年，总销量都没到八百辆。
　　跟Genesis差不多的，还有起亚的K9和号称“高丽奔”的双的雷斯特。
　　不过这两个货的扑街，跟市场没多大关系。一个是因为作死的定价把自己给毁了，另一个是因为抱错了大腿，跟印竺的马辛德拉一起搞动力开发——弱弱联合，这不是逗么？
　　总而言之，目前韩国汽车市场的大局就是；中低端市场无缝之蛋，高端车型市场门户大开。
　　李凡愚，就想做后面这一块。
　　而在特种汽车及设备领域，正信所面临的局势，就跟这一次的洽谈会遇到的情况差不多。如果进入这块市场，基本上就是跟着一众日企和美爹做斗争。
　　正信有技术，李凡愚不信如果正信根条扎在这儿，再配合国内的一些兄弟企业支撑，敲不开这块核桃壳！
　　场子既然丢了，那就必须在丢的地方找回来！