纳米崛起(校对)第228部分在线阅读

　　神华集团的总经理点了点头：“是的，目前有几个项目，年产能是150万吨煤化油。”
　　“我们公司的科研部也有相关项目，可以通过碳粉炼制燃油，而且成本更加低、工艺更加简单，我的想法非常简单，全力推进煤化油、碳化油项目，争取在一年内，实现3000万吨的产量。”
　　“是否有些不妥？”不少人面露迟疑。
　　林百杰看向煤炭系那边：“之前不是上马了很多煤化项目，我们完全可以整合起来，全力推进煤化和碳化。”
　　煤炭系的各个负责人，小声讨论了起来，国内之前确实上马过不少煤化油项目，其中不少还成为了烂尾项目。
　　如果可以利用起来，就有上千万吨的产能了。
　　而且煤化油项目的推进，也有利于提高煤炭系的话语权，神华集团的总经理点了点头：
　　“整合煤化项目可以做到，如果资金充足，一年内将产能提升到3000万吨，也是可以做到的。”
　　“可是就算是有煤化油和碳化油，加上全力油改气，到明年一季度左右，国内仍然会有很大的缺口。”
　　林百杰点了点头，经过一番计算，按照目前的计划，到明年一季度左右，就会开始出现需求缺口，大概每个月短缺800～900万吨原油。
　　而全力推动的煤化油、油改气计划，要完全满足国内的需求，至少要到2013年的第三季度，期间一年半的缺口期，可能严重影响国内的各行各业。
　　“因此要提前准备好，加大露西亚和中亚的原油采购量，做好原油的战略储备，国内的油田哪怕是超负荷生产，也要把缺口拉满，计划也不是现在开始，而是明年才动手。”林百杰自然不会冒险。
　　毛子那边可不一定靠得住，因此他们先做战略储备，同时放消息，趁机调高国内油价，逼迫汽车改用燃气。
　　众人一听到明年才执行，顿时松了一口气，至少有大半年的时间准备。
　　他们开始讨论起来，如何完善整个计划，确保各个环节都不会出问题，包括露西亚和中亚也断供原油，这种情况都要考虑到。
　　这个世界上，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。
　　制定如此巨大的战略计划，方方面面都需要考虑到，一旦发动计划，就要给对方致命一击，彻底击垮国际原油供应商。
第二百九十九章
油价风云
　　长安能源峰会结束后，各大集团开始按照计划执行，两桶油需要在半年内，通过多渠道，在全球筹够9000万吨原油，作为战略储备。
　　只要完成9000万吨的战略储备，计划就可以开始执行了。
　　目前可以在半年内供应9000万吨原油的产油国，除了欧佩克成员之外，露西亚和安哥拉，每年供应国内的原油，大概在8千万吨左右。
　　如果加大采购量和提高价格，这两个地区，可以在半年内，多供应3000万吨。
　　另外阿曼、桑巴，可以多供应500万吨左右。
　　而被国内把持着矿业的漠北，近期原油供应量，也由之前的每天2.2万桶，提升到每天5.1万桶，如果满负荷生产，可以提升到每天6.5万桶，半年增产100万吨左右。
　　加上中亚地区的原油。
　　东拼西凑下，可以勉强凑够4500万吨。
　　剩下的4500万吨，只能从欧佩克、米国采购。
　　很快两桶油就以保证国内能源稳定为由，加大国际原油的采购量，进一步抬高了国际油价，只是国际原油供应商们，不知道这背后的杀机。
　　矿业联盟也出面，通过淡水河谷的关系，从桑巴获得一份半年320万吨的原油合同；从澳洲获得半年期的534万吨原油。
　　加上两桶油硬着头皮，从拉美的小威尼斯地区，加购了1500万吨原油。
　　其他地区，同样是通过加价采购，获得了不少的原油供应。
　　在一番努力下，终于勉强凑够了9000万吨的份额，国内的封存油田同样开始满负荷生产，尽可能的多生产多储备起来。
　　这些原油就是明年的弹药，一开打就没有回头路了，双方必然有一个要倒下。
　　6月28日。
　　时光博客的石油社圈内，一条小道消息开始流传起来。
　　［能源危机：国内原油储备不足40天，受欧佩克减产影响，今年国内油价可能再创新高……］
　　这一条博文，迅速在石油社圈内传播，然后扩散到整个时光博客，进而国内互联网上都在传。
　　然后这个账号被强制封号删帖，但是这样做的后果，却明显有此地无银三百两的反效果。
　　特别是7月1日，国内的成品油价格，低调的提升了5毛钱，直接坐实了这件事。
　　高油价的担忧，让不少车主连夜去加油站加油，进而导致各地出现短暂的油荒，仿佛恶性循环一般的反应，都在能源协会的预估内。
　　魔都。
　　黄浦区，龙华东路749号。
　　一大早，中石化加油站前面，排满了前来加油的汽车。
　　两三个正在自助加油的车主，看着油表上，那不断跳跃的数字，内心一片烦躁。
　　“听说国内的油价，还会继续上涨，现在加一次油，就要少抽一包烟。”一个车主一边加油，一边抱怨起来。
　　另一个格子衫白领车主，摇了摇头打趣道：“那就当戒烟呗！”
　　“哈哈，这背后的原因，竟然如此暖心。”另一个大胖子开玩笑道。
　　突然加好油的格子衫白领，不经意间看了一眼加油站隔壁，那是北控集团的加气站。
　　他看到了甲烷气的价格，好像挺便宜的，转过头来说道：“老王，你说这天然气价格，和烧油比起来，哪个低一些？”
　　大胖子老王转过身来，抽出油卡后，看了看隔壁加气站的价格显示板，甲烷气每千克1.53元。
　　他顿时来了兴趣，和几个朋友开车过去隔壁加气站。
　　下车后，大胖子老王看到一辆东风面包车正在加气，便靠过去向面包车车主打招呼道：
　　“兄弟，你这车是烧天然气的？”
　　干瘦的面包车车主一愣，接过了老王递来的烟，随手夹在耳后：“是呀！过年前买的，我就跑市区内，加气还挺方便的。”
　　“这天然气和汽油比起来，哪个划算一些？”老王饶有兴趣的问道。
　　听到这里，干瘦的面包车车主也反应过来了，笑着回道：“哈哈，兄弟，不瞒你说，烧天然气太划算了，我这车是混合动力的，以前开油车的时候，一个月的油钱，都够我加10个月天然气了。”
　　“我靠，这么划算？”格子衫白领惊呼起来。
　　面包车车主给三人算了一笔账，混合动力汽车普遍可以节约燃料60～80％，而每千克天然气可以产生的动力，相当于0.55升汽油或者柴油。
　　也就是说，哪怕同样是混合动力，燃气车的燃料费用，还不到燃油车的40％。
　　而大胖子老王他们的车，可是没有改造的燃油车，在相同行驶距离下，两者的燃料费用差距，已经达到了惊人的1：10左右。
　　“尼玛的，老子亏大了。”格子衫白领拍了拍自己额头：“我就不该听4S店的忽悠，买这破丰田。”
　　“怪不得丰田和本田的燃油车都在打折促销，原来是在坑爹。”大胖子老王醒悟过来。
　　面包车车主笑道：“兄弟，现在还有办法，去金山区的蜗牛维修中心，那边可以油改气，不过要去备案，听说还有一个3000元的补贴。”
　　“真的？”
　　“太好了。”格子衫大喜过望。
　　不过大胖子还是相当谨慎：“用燃油车改燃气，会不会损伤发动机？”
　　一旁加气站的员工，从柜台抽几份广告走过来，递给大胖子和格子衫等人：“各位客人，这是油改气的具体操作流程，大家可以看看，改造最好去大型的正规维修厂。”
　　大胖子老王和格子衫三人，接过了广告传单，很快就弄清楚了具体的情况。
　　用燃油车改天然气，方案有好几种，通常是加温差发电模块、燃气模块、电机模块、电池模块和控制系统，小轿车一般不加太阳能电池板。
　　一整套下来，在3万左右。
　　不过也可以不要电机、电池，只加入燃气、温差，价格在1.5万左右。
　　对于经常开车的车主而言，这个改造费用，其实需要好几年才可以回本，以一年跑1万公里计算，百公里油耗8升左右，一年消耗800升汽油，现在的油价是9.3元每升，一年就七千多块钱。
　　改造后，一年可以节约60～70％的燃料费用，需要几年才回本。
　　如果经常跑长途的汽车，一年跑几万公里的，那可能一年就回本。
　　不过担心未来油价继续上涨的格子衫、大胖子，还是决定去油改气。
　　事实上，受到成品油价格上涨的消息影响，国内汽车车主普遍产生了担忧，特别是那些中产人士，在一番精打细算后，或者选择油改气，或者直接购买燃气车。
　　国内的燃气车销售量，在今年七月份，出现了明显的上涨，作为第一个吃螃蟹的东风汽车，拿到了最大一块蛋糕。
　　受这件事的刺激，国内各大车企的燃气车项目，也是热情高涨起来。