纳米崛起(校对)第310部分在线阅读

第四百零九章
运输成本
　　时代的末班车，其实已经被黄修远提前加大了油门，如果不能在2030年之前拿到车票，那等待他们的命运，绝对不会太美好。
　　从全球当前的局面来看，看似由于两极争霸，让全世界变得更加平静和稳定，但这只是暂时的局面。
　　今年上半年，NASA的科研经费就从750亿米元，提升到1800亿米元，如此巨大的投入，并不是因为他们想要的结果，而是迫不得已的决策。
　　因为北美各大财团的战略智库，给出了唯一一个一劳永逸的方案，那就是抢先成为星际文明，进而将蓝星的其他地区，彻底锁死在蓝星内部。
　　所以他们才拼命投入航天领域，目的就是为了将航天作为一决胜负的关键。
　　马斯克的太空探索公司，同样获得了华尔街270亿米元的投资，目前正在全力发展可回收运载火箭。
　　这帮家伙，显然已经不想做人了。
　　这也是国内逐步加强航天领域投资的原因之一，燧人系为了减少一些限制，也专门在漠北注册了雄鹰航天，作为补充力量。
　　两大阵营在航天领域的巨额投资，让其他地区感到了一种窒息。
　　东风航天城的扩大总装配车间，修建3号、4号发射位，就是加大航天投入的一种体现。
　　而西昌卫星城、文昌卫星城，也陆续在进行升级改造和扩建。
　　抢占月球和火星，成为了目前航天任务的核心，而太空长期生存技术、人造拟生态环境技术、人造重力技术、防辐射技术，则是航天领域的重点配套技术。
　　观景台上，除了张先生和一众候选人，其他独立观景台上，还有国内外媒体的记者、国内的观众、企业员工，以及两百多名境外游客。
　　所有人都利用观景台的固定望远镜，静静地等待着发射。
　　总装配车间的三区，目前正在组装着另一枚长12运载火箭。
　　刚刚担任总工程师的薛思强，正和黄修远在观看运载火箭的装配，只是现场的情况有些奇怪。
　　因为黄修远的本体，其实并不在这边，而是在汕美城区，他是通过网络，出现在东风航天城的。
　　一台小型多足机甲改造的机器人，作为他的机器人替身，这台多足机甲配备了一个可旋转显示屏，以及四条机械臂。
　　“修远，这一枚长12，采用了最新的改进设计，以及新材料。”
　　多足机甲的喇叭，发出黄修远的声音：“这就是可重复利用的芯一级吗？”
　　薛思强拿着话筒回道：“是的，之前虽然我们可以回收芯一级，但仅限于回收，并不能重复利用，这一款改进型的长12，芯一级可以重复利用。”
　　“目前可以回收利用几次左右？”
　　“在地面的测试中，芯一级可以重复承受18～20次的发射，不过为了安全起见，我们的使用上限，设定在15次。”
　　在千里之外的黄修远，坐在椅子上，看着监控传过来的即时画面，他手指轻转着圆珠笔。
　　又转过头看了看另一台高显示器，上面是改进版的长12成本评估。
　　由于技术的进步，老版本的长12，整体成本是9200万一枚（不含航天设备和物资），平均每吨有效载荷的成本，大约是176万，即每公斤1760元。
　　这是目前全球众多运载火箭中，运输成本最低的一款。
　　比起西洲航天局的运载火箭，在近地轨道上每公斤的运输成本，达到了1万米元，堪称全球最贵。
　　然后就是露西亚的7400米元每公斤、东瀛的7000米元每公斤、天竺的3500米元每公斤。
　　而刚刚进入研发阶段的猎鹰运载火箭，号称可以做到每公斤1500～2400米元。
　　显然在载荷比、单位成本上，高能燃料带来的加成，和一众同行拉开了明显的距离。
　　毕竟每公斤1760华元，才相当于301米元，除非国外同行的运载火箭，也拥有差不多的高能燃料，不然可重复利用的猎鹰运载火箭，就是他们成本的底线。
　　哪怕马斯克愿意赔本赚吆喝，猎鹰运载火箭的运输成本，最多压到800米元每公斤左右，前提是可以回收10次以上。
　　如果说老版本的长12，是华国航天领域的小试牛刀，那新版本的长12，就是该款运载火箭的新高峰。
　　虽然为了实现重复利用，长12的造价提升到1.24亿一枚，但是每成功回收一次芯一级，就可以减少很大一部分的成本。
　　从长12各部分的造价上来看，芯一级造价是7600万左右，如果成功回收一次，就意味着成本剩下二分之一。
　　成功回收10次，成本就是十分之一。
　　而且新版本的长12，有效载荷又小幅度提升了一些，达到了54.3吨左右。
　　这种成本优势，有利于国内在航天领域的发展，可以在激烈的竞争中，比对手更加的游刃有余。
　　想想就知道其中的差距，对手的发射成本，至少是长12的三倍以上。
　　这意味着，同样的发射规模下，我方只需要付出三分之一以下的成本；而在同样的投资规模下，我方则可以发射至少三倍于对手的航天器。
　　如果是西洲联盟的运载火箭，那坑爹的成本，就足以活生生将他们自己拖垮。
　　因此在目前的航天竞赛中，黄修远最不担心的对手，就是西洲航天局，他们内部的扯皮，高昂的成本，就直接第一个出局了。
　　反倒是露西亚和天竺，如果给他们补上短板，还真有可能追赶上猎鹰，将运输成本压下来。
　　不过他们仍然不是长12的对手，双方真的不在一个量级上，如果未来的超级运载火箭完成，双方的差距将进一步扩大。
　　黄修远通过多足机甲，在总装配车间逛了一圈，然后向薛思强问道：“月球探索计划安排得如何？”
　　“下个月，我们打算发射三颗中继卫星，作为月球探索的前哨，之前发射的月球探测器，并不是专业设计的探测器，使用寿命最多坚持到明年，新卫星必须及时跟上。”
　　听到薛思强的回答，黄修远思考了一会，建议道：“其实我们可以先搭建一个高轨道的空间站，作为日后登月的辅助空间站使用。”
　　薛思强摇了摇头，无奈的回道：“这个想法，其实我也思考过，只是暂时经费预算有限，再造一个高轨道空间站，压力有些大。”
　　“不如这样吧！高轨道空间站由我的雄鹰航天负责搭建，反正我这边需要做一些太空的科研。”
　　薛思强一愣，提醒道：“修远，你确定？这不是开玩笑的，可能几百亿都不一定够用。”
　　“放心！我心里有分寸。”
　　“既然如此，那就提前祝贺你们成功。”
　　俩人在聊天的时候，这一次发射任务，也进入了倒计时中。
第四百一十章
换班
　　“倒计时10……8……6……发射！”
　　二号发射位上，长12运载火箭的发动机喷口，瞬间喷吐出淡红色火焰，磅礴的化学能产生几千吨的推力，运载火箭腾空而起。
　　发射塔底部的散热水池，满满一池子水，被瞬间蒸发干净。
　　观景台上。
　　目不转睛的游客和记者，有人欢呼尖叫、有人目瞪口呆、有人拍照摄影。
　　在汕美的黄修远，也通过多足机甲的摄像头，观看着现场直播，他和薛思强此时在总控制中心里面，甚至可以观察到太空舱里面的情况。
　　超强加速度下，宇航员被牢牢地固定在驾驶舱的座位上，重力过载的压迫，让俩人的表情有些扭曲。
　　队长聂长风强忍着过载压迫，紧盯着眼前的仪表盘，手更是捏着紧急弹出拉杆。
　　由于有效载荷的提升，长12运载火箭的配套太空舱，拥有更多的设计余地，因此配备了紧急逃生系统，一旦发生故障，可以将驾驶舱直接弹出。
　　运载火箭经过飞行姿势调整后，突破黑障区后，在卡门线附近将整流罩卸下。
　　经过二十多分钟的飞行，芯一级在407公里处分离，随即芯一级启动辅助喷口，调整飞行姿势后，重新绕轨道向大气层返回。
　　而芯二级则带着物资舱、驾驶舱、辅助舱，向450公里轨道的天宫空间站绕飞过去。
　　有多次发射经验的地面总控制中心，分别控制着芯一级返回大气层，同时控制芯二级前往空间站。
　　而在这个过程中，两名宇航员也开始行动起来，度过最危险的大气层阶段后，他们需要尽快恢复身体的正常，然后接过一部分控制权。
　　时间一分一秒过去，中午太阳高高悬挂在天空中。
　　万里无云的东风航天城，向东38公里左右，这里有一个半径5公里的航天器着陆区域。
　　燃料富余的芯一级，调整好进入大气层的方向后，便开始向大气层飞行，芯一级的着陆方式，是垂直降落。
　　发动机的燃料，主要用于飞行姿势控制，以及缓冲降落速度。
　　地面总控制中心内。
　　“高度8000米。”
　　“第三次缓冲反推。”