传奇机长(校对)第248部分在线阅读

王谦抠了下自己的耳朵：“频率里跟TM菜市场似的，耳朵都快聋了，找个机会，再申请一下。”
其实星游6333并不在云中，危险天气全在他们下面。甚至偶尔徐显还能看到下方云层中不是亮起的闪电。幸好这次在滇云区域的时候，管制就非常爽快地让他们直上了高高度，都没有什么停顿，不然他们在云中肯定要更颠。
这一大片天气在滇云地区就已经有了，王谦还是第一次见到这么大范围的危险天气。不过，好在他们如今的高度虽然比较颠，但是总归不在下方电闪雷鸣的雷雨云里，没有什么其它危险。
由于此次危险天气覆盖范围太大，总不能所有飞机都能飞高高度。在低高度的飞机只能各展神通以求自保了，正因如此，现在频率里才会这般热闹，这也是预计之内的。
“哎哟，这频率里忙得我真是下不去嘴了，刚好不容易找了个机会，真没把握再插进去了。”徐显无奈道。
现在频率里的通话那都是话头接话尾，没停顿的，刚才能插一句进去，就算是谢天谢地了。
徐显就不想上去吗？从起飞到现在，飞机就没有停止颠簸过，他飞航班之前吃了那点儿零食都快颠出来了，要是真有机会，他怎么会在这个高度层受罪？
“得！颠着呗！”频率里插不上嘴，他们也没办法，只能躺平了。
王谦话音落下的瞬间，飞机的颠簸瞬间加剧，就算是系了肩带的徐显二人，都感觉身子微微起来了一下，要不是肩带的固定，就是这一下，足以让他们屁股离开椅座了。
“我去！这一下快有严重颠簸那味了吧。”幸好刚才那一下就持续了一瞬，不过还是让徐显心有余悸。他还没有经历过真正的严重颠簸呢。
“起动电门连续位！受不了了！”王谦指令道。
这么高的高度，这么乱的气流，王谦不得不将起动电门置于连续位，不然他还真怕飞机发动机突然熄火呢！
徐显点了点头，左手伸向了起动电门......
头等舱中，乘务长看飞机好像稳下来了，接过连山雪递过来的餐盘，解了安全带，就准备起身回去前舱乘务间。
可乘务长刚刚起身的瞬间，随着一阵仿佛天翻地覆的震动之后，整个客舱都回荡起隆隆巨响，就好像炸雷近耳，震得乘务长竟是站立不稳，又是巨响陡至，心神震动，手上一滑，餐盘直接翻落下去，便是一阵碎裂之声。
原本送了餐盘之后的连山雪准备闭目养神了，可此番动静瞬间将其惊醒。
“刚才是什么？”乘务长一颗心脏都快跳到嗓子眼了。刚才那番动静实在过于惊人，光是那一下，三魂七魄都快离体了。
“是雷声？”乘务长深吸一口气，试图平稳一下自己的内心。
“不是！”连山雪摇摇头：“怎么好像是爆炸声？”
驾驶舱中，左手刚一接触到起动电门的徐显动作猛地一顿，那道犹如五雷轰顶般的巨响同样清晰地传到了驾驶舱，还有那阵比刚才接近严重颠簸还明显的飞机抖动，都透露出极为危险的迹象。
“哥？”徐显轻声喊了下王谦。
王谦也在看徐显：“别看我，我TM也不知道什么情况！”
就在二人相视之时，一阵急促的火警警告响起，徐显低头一看，货舱火警响了！
第220章
下有雷池
徐显悚然一惊，有关刚刚突如其来的近乎是爆炸的动静的思虑一下子被打断，他和王谦对视一眼：“哥，货舱火警！”
“操！”王谦骂了一声，立即指令：“切断警铃，核实故障。”
跟大多数火警的第一步处置步骤一样，货舱火警同样要先切断警铃，至于后面所说的“核实故障”并非核实到底是不是货舱火警，而是确定一下是前货舱着火，还是后货舱着火。
在货舱火警的预位电门中是分前货舱和后货舱的，所以首先需要判断着火的位置。
徐显连是按下FIREWARNING按键切断火警警铃，接着核实货舱火警面板。货舱火警面板就紧挨着发动机，APU和轮舱火警面板，处在中央控制台最上方。
此时在货舱火警面板上亮起了一个红色字样的“AFT”，这表明是后货舱起火了。要是亮起的是“FWD”，那就说明是前货舱起火。
“哥，是后货舱火警！”徐显报告道。
王谦这时候也将注意力分配到货舱火警电门，不久之前，驾驶舱准备阶段，他关于连续两次被闪电击中的理论兀自回荡在耳畔，可短短两个小时不到的时间，现实就狠狠地抽在他的脸上。
“要是闻到异味或者发觉有烟雾，咱们就戴氧气面罩啊！”王谦咬了咬牙，叮嘱一句，便是继续说道：“货舱火警检查单！”
其实货舱和客舱并不是完全密封的，隔板缝隙之间是有气体流通的，也就是说，如果货舱着火，燃烧产生的烟雾是可以通过缝隙渗透到客舱和驾驶舱的。
要是后期烟雾控制不住，他们就必须要戴上氧气面罩，避免吸入大量烟雾，导致自身丧失工作能力。
这个要求就记录在标准操作程序里，徐显自然是记得一清二楚，表示认可之后，顺着王谦的要求去翻货舱火警检查单。
货舱火警检查单并没有记忆项目，但是原则上要求尽快完成。以徐显的记忆力，早就将货舱火警检查单记在脑子里了，可是这时候情况虽然紧急，但还没有千钧系于一发，慢个一两秒就是生死差别的时候，那还是遵守规矩办事为好，不然老是视标准为无物，动不动就超越检查单实在有些过分了。
规规矩矩地搬出货舱火警检查单后，念出检查单名字，由王谦确认之后，徐显开始进行处置步骤。
“货舱火警预位电门，受影响的货舱，证实，按压，核实预位！”
之前亮起红色字样AFT的电门就是货舱火警预位电门，这个电门是可以按下下去的，只要按下去那就是预位货舱灭火瓶了。不然，直接按货舱灭火释放电门是无法释放灭火瓶的。
这次是后货舱起火了，那就只需要按压后货舱的火警预位电门。
“哥，后货舱起火，那就预位后货舱电门了。”在进行操作之前，徐显还特意跟王谦核实了一遍。
这种关键电门的操作在具备条件的情况下，肯定是要跟另外一个机组成员核实的，不然有可能是出大问题的。
之前就曾经出现过一架民航客机起飞后，右侧发动机起火，按照发动机火警的处置程序，机组是要在短时间内凭记忆完成对受影响发动机的关闭。
这个关闭发动机不是单纯意义上的只把推力手柄收到慢车位，起动手柄切断就结束了，而是还要拔出火警手柄，并且释放灭火瓶。
只要灭火瓶一释放，那这台发动机就废了七七八八了，绝对不可能再行重启，所以处置操作必须慎之又慎。
可由于火警状况是发生在飞机刚起飞的时候，当班机长的心理压力很大，在进行火警记忆项目的时候，完全没有与副驾驶沟通，竟是错误地将左侧发动机关闭，最后导致两台发动机都失去推力，酿成了一次严重的飞行事故。
这个事故案例就算到现在依旧经常被提起，以此来表明相互证实的重要性，尤其是在发生紧急情况的时候。
人在高压环境下，是很容易出现低级错误的，这就需要另外一个人及时提醒和帮助。
王谦点了点头：“按吧！”
两方核实之后，徐显按下后货舱火警预位电门。这个预位电门按下之后是不会回弹的，同时在电门上还会浮现出ARM的预位英文标识。
“货舱灭火释放电门，按压并保持一秒。”
货舱灭火释放电门即CARGOFIREDISCH电门，是另外一个独立电门，这个电门是可以回弹的，跟刚才的货舱火警预位电门即CARGOFIREARM电门是不一样的。
“货舱灭火释放电门，按压并保持一秒！”王谦确认了这个动作，示意徐显可以做下去。
徐显在按压了货舱灭火释放电门之后，他跟王谦两个人几乎是不约而同地按下计时按钮。
按下货舱灭火释放电门之后，释放灯可以能不会立即亮，一般来说，三十秒之内怎么都应该亮了，所以徐显和王谦才都会进行计时，要是超过三十秒，释放灯还没有亮起，那可能就需要重新按压灭火释放电门了，要是还是不行，可能释放电路就有问题了，那时候问题就大了。
二人先不管释放灯延迟亮的问题，先让时间走着，接着走后面的步骤。
“再循环风扇电门，关断！”这是防止烟雾蔓延得更快。
“组件电门，高流量位！”
王谦点点头：“组件电门，核实，两个高流量位！”
徐显按照王谦的指令，将两个组件电门调至高流量位。
“计划到最近合适机场着陆！”徐显吸了一口气：“哥，就剩下延迟项目了！暂时结束了！”
延迟项目就是下降检查单，进近检查单和着陆检查单了！这些都是在完成进近准备之后才需要做的，他们现在还没到做延迟项目的时候。
在徐显暂时完成货舱火警检查单的时候，释放灯亮了起来，徐显和王谦都是稍稍放松了一下。
“哥，咱们要尽快落地！”
不管是货舱火警，发动机火警，还是APU火警，轮舱火警，只要出现了火警特情，飞机就要尽快落地，耽误不得。
“我知道！”王谦也不耽搁，不管频率里还有人在说话了，立时覆盖了频率：“星游6333，货舱火警，请求立即着陆！”
可王谦话音刚落，后续大量的通讯声就将之前王谦的通话给完全淹没了，甚至王谦都不知道蓉城管制有没有听到自己的话。
等了片刻，依旧没有听到管制对自己的回复，还是在回复别人，王谦就知道刚才自己的话还是没有被管制听到，至少没有清晰地听到。
“真TM选了一个好时候！”王谦骂了一声，今天无线电繁忙成这样实属罕见，连插个嘴的地方都没有。
王谦瞄了眼货舱火警的面板，在灭火瓶释放之后，直到现在后货舱的火警指示还在亮，说明火警还没有消除。
徐显察觉到王谦的动作，劝慰道：“哥，海伦灭火瓶或残留的延误可能导致火警指示灯保持亮的，你看这个参考意义不大的。”
货舱火警在之后的飞行中可能熄灭，可能保持亮，可能间歇性亮，甚至可能主火警提示灯再次亮起，火警铃响。可如果是同一货舱而导致的上述现象，并不能表示货舱火势不可控。也就是说，要是前货舱火警灯没再亮了，那一些关于火警信息的指示参考性其实就没那么重要了。
“我知道！”王谦摆了摆手，叹了一口气：“我就是看着这个火警指示灯烦！”
王谦抬起眼皮，深深地看了徐显一眼，二人对视，瞧得徐显心头微微有些发紧。他真是说不清王谦眼中的神采代表了什么意思。
责怪？愤怒？还是......无奈？
所幸，王谦只是看了徐显短短数秒，接着便收回目光，重新将注意力放到风挡之外，左手按下发话按钮，这一次王谦的声音吼得非常大。
“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！能不能让老子说句话！”