传奇机长(校对)第404部分在线阅读

驾驶舱中，那毫无预兆地飞机偏转直接引得唐见全身紧绷。下意识地，在出现飞机偏转之后，唐见想要通过压盘的动作来进行修正。
可是，他突然发现飞机不仅仅存在偏转，竟是还有侧滑的存在。
“这是......”唐见心头猛地一紧，他想到了一个可怕的可能性。
旋即，位于唐见视野正前方的主警戒灯和信号牌全部亮起，他抽空往下瞄了眼，心头一凉，果然原本是关闭的下DU已经弹跳出数据来，这是说明发动机肯定有些数据是出现异常了。
跟他预计的一样，在发现飞机存在侧滑之后，唐见就感觉应该是一号发动机存在问题了，不然不会存在侧滑现象的，而下DU的弹出无疑也证实了他的想法。
那到底是什么原因呢？
“核实故障！”唐见此时将所有精力都放在操控飞机上，根本就无暇细细分析到底是出了什么故障，只能将核实故障的责任交给连山雪了，这本来也是身为PM的连山雪的责任。
其实连山雪也没有想到故障来得这么急，她的目光落在下DU的发动机数据显示上，只见N1，发动机滑油量和发动机滑油压力都在迅速下降。
“这是发动机严重损坏了？”连山雪一时拿不定主意，可是很快，发动机的N1值和下面的滑油量，滑油压力，振动值的数值显示竟然全部消失了。连山雪脊背一凉：“不对，这是发动机飞脱了！”
“发动机飞脱？怎么可能，不可能！”唐见怒吼道。虽然在模拟机训练中会有发动机飞脱的训练，但是在实际运行中，从来没有遇到过所谓的发动机飞脱事件。全民航唯一一次还是二三十年前国外的一次，唐见不相信自己这么倒霉，能遇到整个民航历史上都极度罕见的发动机飞脱特情。
要知道发动机吊舱那是无比坚固的，基本就不会存在所谓的发动机飞脱的情况。以唐见的视角来说，他不可能接受这个想法。
“该死，你会不会看？”这时候的唐见对连山雪的判断根本就是不相信的，甚至为此有些迁怒于连山雪，可是当他瞄了眼下DU，那几个代表发动机数据显示的框框直接是空白的时候，唐见的心都凉了半截了。
真的是发动机飞脱了！
六七十年的民航历史上，只出现过一次的发动机飞脱事件被他给遇上了？
这一刻，他就是民航历史上的“第二人”了。
唐见接受不了啊！他一手压着盘，一脚抵着舵，脑袋就想往后面看看，可是这机型的设计限制，从侧窗这边是看不到发动机的情况的，急的唐见汗都出来了。
“注意状态！”唐见一慌神，本来就不是很稳定的飞机状态，瞬间偏差变得更加明显了。原本在起飞之后，应该左转到航迹180的，也就是正南方向。
可是，唐见根本就无法控制住飞机，使得飞机一直处于左转的状态，很快飞机就脱离了标准的离场程序。
“我知道，我知道，可是我修不了！”唐见又急又怒，他在发现飞机存在侧滑之后，右舵就给抵上了，同时右压盘，几乎是要压到底了，可是飞机还是在缓慢左转，他想不通为什么会存在这个情况。
在模拟机训练中，唐见不是没有飞过发动机飞脱的科目。可也没像现在这个样子，在极限的操纵干预下也无法完成对飞机状态的修正。一个发动机飞脱至于导致如此巨大的飞机状态偏差吗？
连山雪的双脚其实也已经压在舵面上了，只不过她没有用力而已，她是可以感觉到唐见是在抵右舵的，这个动作并没有问题。而且右压盘的动作，连山雪也是看在眼里，可是为什么就是不起作用呢？
连山雪也想不通！
如果不能找到飞机偏转无法控制的原因，那这飞机就是不可控的，对于一名飞行员来说，飞机不可控那几乎就是灾难性的。
正当连山雪兀自绞尽脑汁想要搞清楚到底是什么原因的时候，她突然发现飞机的侧滑竟然开始加大了，这一点从侧滑仪上可以很明显的看出来。
“怎么了？”连山雪猛地感觉到脚下舵面出现了不稳的情况，再看看唐见的右腿，竟是开始了微微的颤抖。
连山雪眼睛一眯，唐见撑不住了！
对于一个正常飞行员来说，蹬单发的时间很少能超过十分钟的，只要超过十分钟，小腿部位就会感受到极度的疲累感。
可从出现异常开始到现在，也不过几分钟，完完全全还没有到飞行员所能支撑的平均水平。这倒不是唐见自己身体素质差，而是其压力太大，压力一大，人全身的肌肉就会显得僵硬，同样的动作在肌肉僵硬的时候会更容易增加疲累感。而且，唐见是始终维持着最大舵量输入的，这比平时的单发要消耗更多的气力。平时在进行单发训练时，方向舵很少会出现蹬满的情况，而这次不知道为什么，即便是蹬满方向舵依旧无法修正飞机的侧滑。
种种因素作用下，唐见的体力在快速消耗着，此时唐见右腿开始颤抖就是最好的信号。要是再这么下去，那么不久之后，他的右腿就得要抽筋了。
连山雪犹豫了一下，右手开始握住驾驶盘，同时右脚搭在舵面上逐渐用力，问道：“接操纵？”
唐见愣了一下，只是感受到自己颤抖越发明显的右腿，无奈之下只能说道：“交操纵，舵你来。”
“好的，接操纵，舵接过来了。”连山雪面无表情地接过飞机的操纵。在自己操纵之后发现，确确实实在蹬满舵，压满盘的情况下，飞机依旧处于左转的情况，这根本就是无法理解的。
若是找不出问题所在，那么他们就只能跟没头苍蝇似的在天上打转，最后不过是机毁人亡的下场。
此刻，依旧还没有从震惊中缓过来的三号乘务员晃晃悠悠地从客舱赶回前舱乘务间。
“怎么了？”望着面如金纸的三号乘务员，即便是反应再迟钝也应该知道出了些大问题了。
“发动机......没了。”三号乘务员依旧还是没有从这个无比骇人的事实中走出来，她长舒一口气：“我得要跟驾驶舱报告。”
此时的乘务长也是被惊得无法言语。虽然星游航空也算是多灾多难了，但是她从未想过有一天这种事情能落到她的头上。
什么叫发动机没了？从她所见，所闻，所想中，也断不可能找到一个发动机飞掉了的例子。
驾驶舱中，连山雪尽力想要修正飞机状态，可是在尝试一段时间后，她发现根本就是无济于事，只能退而求其次，维持住现在飞机的状态。
这时候，乘务请求通话的铃声响起，唐见原本想要不管的，可是奈不住一直呼叫，这让唐见很是恼火，这都什么时候了，乘务组还来凑热闹。
大怒之下，唐见接通电话：“到底有TM什么要命的事情？”
唐见真要想听听乘务组能跟他们说出个什么子丑寅卯来。别说现在出了故障，就算是平常航班，在起飞阶段也是不允许乘务组打扰驾驶舱的。
可是，乘务组的一句话直接让唐见脸色一变。
“机长，在客舱我们目视到左边的发动机......没了。”三号乘务员说道。发动机没了，这种话说出去她都感觉可笑，可是却实实在在地发生了。
“左边发动机？”唐见牙关要紧，竟然真的是发动机飞脱了，七十年一遇的特情给他碰上了。
此时扬声器是打开了，所以唐见和乘务组的通话，连山雪也是能听见的，她的脸色也相当不好看。
这其实牵扯到另外一个问题，如果仅仅是发动机飞脱，那现在所表现出来的飞机异常状态跟手册上和训练中所体现出来的描述根本就不符合。
那到底是什么原因？是手册有误，还是不仅仅存在发动机飞脱的问题？
在短暂的操控之后，连山雪也是感觉到了一丝疲累，她终于知道为什么唐见这么快就撑不住了。不是唐见身体不行，而是单单维持住飞机的状态就已经极为不容易了。
如果还不能找出问题所在，那别说落地了，控制住飞机都是不可能的。
......
塔台之上，被急匆匆找来的值班主任许敬中满头大汗地跑到管制室里。他也是看进出港高峰期过了，想趁着时间休息一下，毕竟他可是熬了夜班的，不休息身体顶不住。
可是刚躺下就给急急忙忙而来的古巍给拉起来了。在过来的路上，他听说古巍竟然发现了一台从天而降的发动机，许敬中整个人都不好了。
现在的问题已经不是那台发动机掉地上了，而是发动机是属于哪架飞机的。
“情况怎么样了，是哪个航班出问题了？”气喘吁吁的许敬中来到指挥台的时候，刚才接替了古巍的另一个指挥员指了指雷达屏幕：“主任，星游6334航班偏离标准离场程序了。”
“那你的意思是？”
那个指挥员沉声道：“应该就是星游的飞机出事了！”
第335章
我若不懂民航，这世上谁配懂？
“星游航空的飞机？”值班主任许敬中不由头疼不已：“天天给我们找麻烦，这两三年出的事情，比过去二十年出的都多，什么世道？做管制的，还能不能过活了？”
许敬中观察着雷达屏幕，滨江机场20号跑道的离场程序全部都是起飞后左转，没有一个右转的，这是因为20号跑道一边右侧空域离一处禁区非常近，只要稍微右偏就容易误入禁区。那片禁区涉及重大，绝对不能进入的，要是敢进去，不管是机组，还是管制，全部都没有好果子吃。
星游6334航班的标准离场程序应该是起飞后转正南方向，然而在转入正南之后，飞机继续左转，开始转为东南方向了。要是再这么转下去，那不是要转入禁区了，那他们全部要玩完。
这时，许敬中身边的管制员古巍问道：“主任，现在怎么办？”
“星游那边联系了吗？”许敬中问道。
“没有。”另一个管制员说道。
“看来机组麻烦不小啊。”许敬中不相信机组不晓得自己已经偏离标准的离场程序了，那唯一的解释就是，机组现在遇着了些棘手的问题，根本无力处置所谓的偏离程序的问题。
“要我们呼叫机组吗？”另一个管制员问道。
“不用？现在我们呼叫他就是给他们添麻烦。”许敬中制止道：“这时候，不要给机组添麻烦。你跟地面和机坪说一声，暂停放行和起飞。然后跟区域管制室沟通一下，所以目的地机场为滨江的航班全部小速度飞行，进近管制那边也是，全部在进近区域内的飞机原地盘旋，中止进近。还有......跟联系流控室，发布流控通知，暂停对滨江机场的放行许可。原因嘛......本场出现紧急情况，暂时不接收飞机。”
许敬中想了下：“在联系场务，准备清理跑道。另外，通知机场紧急指挥部发布警报，级别......红色！”
机场紧急指挥部是现在机场的常规设立部门，统筹着紧急状况发生时，机场的一切调度。机场紧急指挥部包含了，消防队，应急医疗队，生化防护队以及机场公安。任何关于机场紧急状况的事务都要通知机场紧急指挥部，这是标准处理程序。
另外，如果真是星游航空的那架飞机出现了发动机分离的情况，那说不好还会有什么东西会掉到跑道上，他们必须要让场务直接确认有没有零散的碎片掉到跑道上。
至于警报级别......红色，那就最高级别的警报了，是指有可预计的坠机风险的情况。自滨江机场这套应急反应体系建立以来，还从未出现过红色级别的警报。
星游航空不愧是近些年来最为“晦气”的航空公司，上来就拿了滨江机场的“一血”。
“要不要通知星游航空本部？”另一个管制指挥问道。
“不用，现在还没有确定到底是不是星游航空的飞机。”许敬中说道：“而且，要真是星游航空的飞机出问题了，他们运控应该已经知道了。”
星游航空开发的那个什么应急通讯系统现在已经相当发达了，可以监控到所有在飞航班。但凡天上的那架星游航空飞机真的发动机给飞掉了，星游航空的运控中心必定是能得到警报的，根本不用他们通知。
许敬中想了下，暂时是没什么事情了，便是挥挥手：“你去忙吧。”
那个管制员点头道：“行，那我去弄了。”
那个管制员离开之后，古巍望着雷达屏幕上越转越偏的星游航空飞机，其高度也没有变化，就光在那边转着，可是高度就是没有一丁点上升。古巍虽然是管制员，但是他大约知道在客机的设计理念就是在单发情况下可以保证足够的飞行性能，至少在滨江机场这种极低海拔的地区。在所有航空公司的单发程序里，在出现单发之后，那都是要上升到安全高度以上的。可是，这架星游航空的飞机到底是怎么一回事，就是没有点儿上升的样子？机组到底在干什么？