传奇机长(校对)第456部分在线阅读

徐显一手控制着驾驶盘，一手搭在油门杆上，不知道在想些什么。他又按了下地形显示的按钮，不过依旧没有显示。再是抬头看了眼GPS灯，这个故障灯倒是没有亮起。
莫名地徐显叹了一口气，朝着机长说道：“做发动机失效或关车检查单吧，之后再接发动机空中起动检查单......”
“这样的情况，很可能重新起动不成功的。”若是换作平常情况，这种不是发动机故障引起的熄火，机长倒也不算是太过于紧张。毕竟这种情况的熄火，是有挺大概率可以完成发动机空中起动的。但是现在的大风大雨下，说真的，机长并不认为可以完成发动机空中起动。他们很有可能需要凭借一台发动机来穿越台风眼区边界了。
“我知道，那也要试一下。先试了再说！”徐显瞄了眼上下DU，确认发动机滑油量，滑油温度，滑油压力都没有问题。应该确确实实仅仅就是因为雨势太大而浇灭了发动机。这种情况是符合发动机空中起动的进入条件的。
当然了，可以进行空中起动和能不能起动成功，是两个完全不同的概念。
虽然有发动机空中起动的检查单，但是不允许直接进行，必须要在完成其他相应的非正常检查单之后，才能转到发动机空中起动检查单。
这次发动机熄火并不存在其他方面的，如喘振，严重损坏，火警等故障，只是单纯的发动机熄火而已，就是适用于发动机失效或关车检查单。
发动机失效或关车检查单算是飞行员非常熟悉的一个检查单了，机长甚至可以不用看检查单就将整个检查单项目都做下来。不过，空中起动检查单稍稍少见些，倒是不怎么影响。
机长自然不会做错检查单，他更希望知道的是，做完检查单之后该怎么做。因为在做检查单之前，他大概率已经知道是什么结果了。
比起完成这个有些形式的东西，他更想知道徐显是否想好该怎么使用一台发动机穿越台风眼区边界。
机长抽出快速检查单，不过在读检查单之前，他还是忍不住地问了一句：“现在只剩下一台发动机了，怎么办？”
“你觉得现在最大的问题是发动机吗？”徐显摇摇头。
机长怔住：“难道不是吗？”
徐显抬手一指：“不是发动机，是地形显示！不用问了，你做检查单吧。”
“地形显示？”机长不明所以，但是他也算是听话，并没有在追问下去了，便是翻开快速检查单，开始进行检查单来。
眼看机长要开始检查单了，徐显斟酌了下，还是跟管制宣布：“PANPAN，PANPAN，PANPAN......”
......
乐途航空运控中心。
即便花城管制那边传过来的消息是5641航班的一号发动机没有什么大问题，但是安全经理那边还是有些不放心，始终对5641航班都保持着持续的关注。
在一号发动机出现ENGFAIL指示的一刻，在乐途运控中心的监控系统中就有提示。这下可不就是单单的发动机数据有些异常了，而是确确实实地熄火了。
“这是发动机关车了？”安全经理人都傻了，从他职位升到可以在运控中心值班以来，还是第一次遇见自家航班出现发动机熄火的情况。航班中，只要发动机一熄火，那就是妥妥的事故征候，性质可就不一样了。
工作人员也是震惊不已，不过监控系统中显示的结果就是一号发动机确确实实熄火了。
安全经理深吸了几口气才算是缓过一口气，他指着工作人员：“你去联系一下花城管制室，询问一下到底发生了什么事情。”
“王哥，不用了。”之前被安全经理指派去跟星游做沟通的工作人员恰好回来了，他苦笑道：“就在刚才，5641航班宣布PANPAN了......”
“宣......宣布紧急状态了？”安全经理脑子一空，差点儿一口气没接上来。在乐途航空历史上，不是没有出现过发动机失效的情况，但是现在5641航班的情况是有不同的。他们现在可是处在台风区域中啊，飞行环境极度恶劣。只有一台发动机的话，真的不知道什么时候，PANPAN会转变成MAYDAY了。
“不管怎么样，还是需要通过花城管制，询问一下具体情况......”安全经理自言自语道。
工作人员面色怪异：“王哥，不用了，咱们可以直接申请跟5641航班的应急通讯。”
安全经理没有反应过来：“应急通讯？我们不是没有......嗯？该不会？”
工作人员点点头：“是的，星游航空运控同意作为数据中间端。我们可以直接跟花城管制申请直接进行应急通讯。”
“同意了？他们凭什么会同意？”安全经理想破脑袋都想不明白星游航空到底是几个意思？这完全就是没道理的事情啊！
安全经理是一个很现实的人，他也相信世界上大多数的人跟他是一样的。不想做坏事，也不愿意做好事。真正的那种由内而外的坏或者好的人总归都是少数。难不成自己真就碰上了星游航空里的哪个大善人领导？
他老觉着有些梦幻啊！
“他们就没什么条件？”安全经理还是不相信天下真有免费的午餐，真有十足的善人。
“有倒是有......”工作人员道：“星游那边说他们也要参与进来......”
“他们参与进来干什么？这不是我们乐途自己的事情？”别说工作人员想不通，安全经理也想不明白，星游航空的运控什么时候变得这么热情了，太诡异了。
工作人员叹道：“他们说......徐显在飞机上......”
......
驾驶舱中。
已然完成发动机失效或关车检查单的机长，继续进行发动机空中起动检查单。
“发动机推力手柄，收光。”
“发动机起动手柄，切断。”
刚刚在进行发动机失效或关车检查单的时候，他们就已经是收光油门，并且切断了发动机起动手柄。所以，前两个步骤倒是不用动手了，只要检查一下就行。
“组件电门受影响的一侧，关断。核实，左组件关断......”
这时候，徐显稍稍加了些二号发动机的油门，不然管道压力太小了。这是徐显已经知道下面的步骤了，开始提前做工作。
果然，下一个步骤就是核实管道压力大于30PSI。
在机长读到这个步骤的时候，徐显正好调整完管道压力，几乎没有停顿，机长将一号发动机的起动电门置于地面位。
在N2达到11%之后，徐显将一号发动机的起动手柄提到慢车位，同时两边人开始计时。现在徐显和机长都在关注一号发动机的EGT变化。
在这种风雨交加，温度还低的环境下，最容易出现的问题就是EGT不上升。如果在三十秒内，EGT还不上升，那就宣告这次空中起动失败了。
跟他们之前预计的一样，在过了三十秒之后，EGT几乎没有移动。
“操！”即便有所准备了，在真正发现无法起动的时候，机长还是忍不住骂了一声。
徐显有些失望地叹了一口气，将一号发动机的起动手柄切断，同时指了下起动电门：“关了吧。”
机长很是不情愿地将起动电门转回关断位。
这么一来，这次的起动循环就算是以失败而告终。
“再来？”机长询问道。想这种已经过分冷却的发动机，通常都需要多次起动尝试，一次就能起动好，那才是怪事。
不过，机长大约也知道，不管尝试几次，估计都是浪费时间了。可是，机长还是不死心，毕竟他能做的，也就不断地尝试重启发动机了。
随着飞机高度的降低，在达到四千五百米的预定高度之后，徐显赫然发现，即便他将二号发动机的油门加到几乎最大，可是依旧无法稳定住高度。
在通常情况下，飞机在单发情况下是可以稳定在四千五百米的高度的，但是，由于台风影响，气流太乱，情况不能以常理度之，至少从现在的情况来看，他们已经无法保持住航路安全高度了。
若是无法保持住航路安全高度，那就必须以网格高度为准，这样才能满足足够的越障余度。可是，这片网格区域的安全高度可是五千一百米啊。他们现在连四千五百米都保持不住，更别说五千一百米了。
航路安全高度保持不了，网格高度也保持不了，再继续飞下去，他们就存在撞山的风险了。
现在已是夜晚，而且天黑风高，根本无法凭借目视进行绕飞。机长终于知道徐显为什么说地形显示才是最大的问题了。
若是还有地形显示功能，他们即便高度低于航路安全高度，但是还是可以凭借着地形显示进行规避，还是具有相当的可操作性的。
可现在地形显示也没有了，难道他们要在山谷之间盲飞？
现在机长终于知道为什么刚才徐显说现在最大的问题不是发动机，而是地形显示。一号发动机基本已经被判了死刑了。可要是地形显示还处于可用状态，他们即便低于航路安全高度，依旧可以保持相对安全的飞行。而且，在更低空，由于地形的存在，会阻挡一部分乱流，相对而言还好操作一点。
然而，到现在，随着地形显示不可用，他们现在颇有些黔驴技穷了。
最终他们的高度只能维持在大约三千六百米的地方，这个高度对于山峦纵横的岭南来说，绝对不是一个安全高度。
“乐途5641，你们不是准备以四千五百米的高度吗？现在怎么突破高度了？”值班主任也是发现乐途5641的高度竟然已经下降到了三千六百米，这跟之前说的不一样啊。
若是三千六百米的话，那就不是低于航路安全高度了吗？乐途的飞机能安全完成越障？
徐显直接回答：“5641，我们一发情况下无法维持四千五百米的高度，三千六百米是我们能够维持的极限高度。”
徐显在说话的时候，开始进行减速，他必须争取更多的处理时间。
“那你们准备怎么办？还是继续以三千六百米的高度穿越？这个高度低于航路安全高度了。”值班主任提醒道。
“我知道......”徐显应了一声：“给我们点时间处置一下......”
在徐显声音落下的一刻，后面的孟子礼忽然说道：“徐队，现在已经到我们粤空的防区了。我们那边是有这片区域的地形数据的。你看要不要尝试向我们那边申请地形数据，然后上传过来？”
“这个......可以？”粤空拥有这边区域地形数据是可以理解的，但是徐显不晓得这个地形数据还可以申请。
“正常当然不可以，但是现在情况紧急，特事特办，总不能真的盲飞越障吧？”地形数据又不是菜市场上的大白菜，想要就要。但孟子礼也算是看明白情况了，如果没有地形数据，接下来可能会非常难办：“这个话筒怎么用？我来跟管制说。”
徐显教授了下手提话筒的使用方法，然而设置好了第三部甚高频的发射机，指了下手提话筒上的一个按键：“按这个就可以说了。”
“哦。”孟子礼根据徐显的指示，按下发话按钮：“你好，我是粤空四师的飞行员。现在我们地形显示不可用，希望你们帮忙联系粤空四师，请求调取章州附近的地形数据。”
孟子礼说得很笼统，但是他相信只要管制能转述他的话，四师的人就应该能明白他话里的意思。
“你就是那个粤空的人。”值班主任在之前申请开放限制区的时候，粤空那边就曾经说过他们有一个飞行员在乐途飞机上，没想到那人直接跟他通话了。
“你直接就跟四师说，孟子礼担保，申请调取章州附近的地形数据。”孟子礼再度确认道。
地形数据其实是比较敏感的东西，孟子礼是以个人名义为担保，否则四师可能不一定会同意，因为他们不能确定这架民航客机是不是真的到了生死的那一刻。