传奇机长(校对)第48部分在线阅读

“哦哦！你是说没有指引，没有自动驾驶，你就飞不了航班了？”韩起索性划下道来：“两个选择！现在滚下去，让调度换个副驾驶上来。或者，按我说的做。自己选！”
副驾驶只觉得天旋地转，差点儿当场晕厥过去。如果真能晕过去，也比现在进退维谷的境地好上百倍啊！
韩起向来说一不二，他明显已经失去耐心。副驾驶现在只能做出选择，没有第三条路可走。
“教员，我飞手动无指引。”副驾驶仿佛是耗尽了所有的力气说出这句话，说完之后，整个人都有种脱力一般的感觉。
两个多小时的手动无指引......他想想都觉得头皮发麻！
就在这时，乘务长进来驾驶舱：“韩总，一共83人，都上齐了，你看可以关舱门吗？”
韩起忽然莫名一笑，朝着乘务长勾了勾手指。
乘务长有些奇怪，凑近过去。
韩起同样挨着乘务长的耳朵，轻声笑道：“你是不想当乘务长了？”
第85章
突起状况
韩起说话的表情看上去是和风细雨，说出的话确实疾风骤雨。
“韩总，你这是......”乘务长一时有些手足无措。韩起说话的口气不像是跟她在开玩笑。
韩起虽然只是飞行部的一名教员，但是只要跟客舱部说一声，明天她乘务长的头衔就能被拿下去。
韩起眯起眼睛：“我最讨厌别人喊我什么韩总，你不知道？我不是公司里那些乱七八糟的什么总，以后给我记住了。下次再喊错，你就给我从学员再来一遍。”
韩起他本人非常讨厌那套子官僚主义。本事不大，头衔倒是一大堆。不管什么歪瓜裂枣，都能叫个什么总。他才不愿意跟这些歪风邪气同流合污。
虽说韩起现在是整个鲲龙航空的门面，但是，他并没有担任任何行政职务，只是单纯的一个飞行教员而已。所以，他更愿意别人喊他叫做教员，而不是什么狗屁不通的韩总。
乘务长被韩起一通教训，显得有些委屈。
韩起虽然没有行政职务，但是其影响力绝非一个教员能够达到的。就连鲲龙航空的老板见到韩起都是客客气气的。
国内航空公司很多，然而，被人特殊对待的只有两个半。一个是鲲龙航空，一个是星飞航空，半个是蓝天航空。
韩起之于鲲龙航空就是徐清之于清源集团，都是招牌一类的存在。舍去了这个招牌，鲲龙航空不过是泯然于众的普通公司而已。
因而，在鲲龙航空，韩起向来说一不二。要削了她一个小小的乘务长头衔，还不是一句话的事情？
“我记住了......教员！”乘务长回忆起副驾驶曾经叫过韩起是教员，韩起并没有什么恼怒的反应，那么应该这个称呼是合适的，便是学了来。
韩起摆摆手：“人齐了就关门，走了！”
乘务长就跟逃跑似的，应了一声之后，离开了驾驶舱。又留下副驾驶独自面对韩起。
“想什么呢？报放行啊？”韩起看副驾驶浑浑噩噩地不做事，无奈地开口提醒了下。
被韩起点名的副驾驶这才回过神来，连忙开始联系放行管制。
看着魂不守舍的副驾驶，韩起连连摇头。心理素质太差，一个手动无指引的飞行就让他吓成这样！
难成大器！
再是想想鲲龙航空里似乎也没有所谓的好苗子啊！这两年见过的副驾驶中没一个中用的。等到自己退休了，鲲龙航空就靠着那群碌碌无为之辈撑着，前途堪忧啊！
......
徐显发现这次航班的乘客人数不多，十分钟左右竟然就完成了登机。由于人数不多，行李架非常空，乘客的行李怎么放都行，倒是没有出现行李塞不下的头疼问题。
从开始登机到客舱准备好关舱门，整个进程，显得非常快速。也不知道是不是因为人少，还是因为鲲龙航空乘务组的效率比较高。徐显感觉自己刚坐下没多久，乘务组就开始广播起飞的注意事项了，飞机也随之推开，比计划时间足足早了接近二十分钟。
如今，坐飞机的时候对电子产品的限制越来越宽松了。徐显早就准备好了耳机，等起飞之后就听歌睡觉。
在地面滑行和起飞初期是不允许戴耳机的，其余时间乘务组就不管了。
徐显发现鲲龙航空的飞机不是上客快，推出快，滑行也很快。从滑出开始，感觉五分钟不到的时间飞机拐进了跑道之中，速度之快，就连徐显这个飞行员都觉得离谱。
随着发动机的轰鸣声逐渐加大，飞机开始加速，直到后期，由于惯性的作用，徐显后背紧紧地贴合在椅面之上。
在一小段时间之后，飞机猛地一口抬头，开始离地。
“好像抬得有些快了。”徐显身在客舱，竟是还有闲心评价一下此次机组人员的起飞水平。
不知道是气流的原因，还是机组操纵的原因。徐显发现飞机起飞之后，一直有持续性的颠簸状态。可是他看外面飞机并没有进云，甚至连絮状的云丝都没有。当然，颠不颠簸跟进不进云并没有直接关系，只是进云的话，颠簸的概率会大一些而已。
同时，徐显有一种偏向的感觉。这个颠簸不像是气流的颠簸，而更像是机组操纵问题导致的飞机不稳。不过，这没啥证据，纯凭感觉，想要让徐显说出个所以然来，那是不可能的。
奇怪的是，随着飞机高度的升高，颠簸依旧在持续。而且，颠簸的表现形式开始逐渐佐证徐显的想法了。
如果说气流颠簸是高频振荡的感觉，那么，现在的飞机就有种低频振荡的味了。飞机就像在一片微微起浪的湖面上。一会儿稍稍往上一下，过了一会儿，再慢慢往下蹿一下。你说它颠得多厉害吧，倒也没有。但是，飞机就是稳不下来。
徐显更倾向于认为，这个不稳的状态并非气流的原因，而是人的操纵问题，也就是说，现在机组并非自动飞行，而是手动飞行。
当然，徐显倒不是对手动飞行有什么意见。只是这么上下晃着，他睡觉不好睡啊！
其实，徐显所料不错。驾驶舱里，副驾驶一头冷汗，握着驾驶盘的右手手心同样是攥出了汗，就好像刚从水里捞出来一样。
“能不能让飞机稳住？”韩起感到飞机状态的不稳，一直在旁边提醒，让副驾驶注意修正。
忽然，韩起感觉到副驾驶的一丝异样。原本只是薄薄一层覆盖在额头的汗水，不知何时换成了豆大的汗珠，甚至在他的手臂上都开始渗出大量汗水。
与此同时，副驾驶的胸口急剧起伏，呼吸频率越来越高，就宛如刚刚经历窒息之人的模样。
韩起皱起眉头：“你怎么了？”
副驾驶不发一言，脸上的血色陡然如同潮水般褪去。
韩起这时肯定，这个副驾驶状态有些不正常了。
便在此时，韩起刚想再开口询问。副驾驶突然冒出一句：“交操纵！”
然后在韩起还没有接过操纵的时候，竟然右手松开了驾驶盘。飞机在短时之间，进入了无人控制的状态。
第86章
换气过度
时间稍稍往前拨，在飞机起飞后没多久。操纵由副驾驶来，通讯由韩起负责。同时，由于副驾驶是手动操纵，就连MCP板也是韩起控制。
许是没有飞行指引的关系，副驾驶在起飞爬升阶段非常不适应，有点儿摸不清飞机的姿态变化。正是拿捏不准飞机的姿态，加之低空气流偏乱，使得初始爬升阶段，飞机一直处于非常不稳的状态，就像遭遇颠簸一样。
实际上，虽然低空气流有些乱，但是还没乱到让飞机出现持续性地强烈颠簸的程度。之所以初始爬升阶段有如此明显，很大一部分还是副驾驶找不到一个平衡的点。有指引的时候，只要跟着指引就行了。
可是没有指引的情况下，副驾驶需要确保飞机严格按照航线飞行。只要偏差过大，万一被当成偏离航线处理，那麻烦就大了。
除此之外，他还要控制飞机姿态以便让飞机进入增速状态。要是飞机姿态很大，是可以快速上升，但是飞机速度很难上来。而速度不增加，就无法收襟翼了。
所以，不是说所谓的起飞爬升就是脑子一闷，往后拉杆就行。其他需要考量的因素太多了，什么都不管，就知道让飞机爬升，是根本当不了一个飞行员的。
而且，客机还需要考虑一个另一个重点，那就是乘客的舒适度。要是没有乘客，那操纵上就会简易很多。
副驾驶还需要控制飞机，让得飞机保持一个相对稳定的爬升率。要是爬升率忽大忽小，会极大地影响乘客的舒适度。
影响飞机爬升率的因素很多，没有自动驾驶的调整，光靠人力来计算，工作量就显得有些过大了。至少以副驾驶现在的技术水平，还不能维持相对柔和的爬升状态。
“干嘛呢？坐过山车呢？后面的人吐了，你负责？”韩起非常不满副驾驶的操纵：“今天报告有明显阵风吗？至于晃成这样？”
韩起接着道：“不过，你倒是挺诚实。知道自己技术水平不行。你要是再这么飞下去，原本停半年的，现在可以缩短到三个月。”
副驾驶嘴角抽了抽，韩起说三个月，绝对不会多一天，也不会少一天。
韩起根本就不管顾及什么副驾驶心态的，在他眼里，如果飞行员连一点儿言语干扰都抵抗不了，那还飞个锤子的客机。
副驾驶顿时压力骤然加重。
在飞机进入巡航阶段的时候，明明气流很平稳，但是飞机还是不能保持稳定的平飞状态。
“能不能让飞机稳住？”讲道理，在高空平稳的气流层中，保持飞机稳定应该不是很难的才对。刚刚起飞状态下，副驾驶无法保持平稳，还有点儿那么情有可原。要是连平飞状态下，都维持不住，那问题真的有点儿大了。
只是，这次韩起并没有再反复催促副驾驶修正状态，而是稍稍关注了下副驾驶的状态。只见副驾驶额头上汗如雨下。如果说紧张出汗可以理解，但是这个出汗量着实有些吓人了。
而且，韩起细心地发现副驾驶的手在抖。不是紧张地那种发抖，更像是痉挛。
手都这样了，能飞稳飞机才怪了。韩起还奇怪，维持飞机平飞的状态，这种操作连学员都能做到。一个第一副驾驶做不到的话，除非之前检查他的检查员全部收了这个副驾驶的钱。
不过，这个副驾驶的状态看上去很不正常，并非简简单单的紧张造成的。韩起于是关切了一句：“你怎么了？”
哪里知道，这句话一冒出来。副驾驶似乎受了一惊，脸上瞬间如金纸，精气神在这一刻陡然散去。
他的呼吸声犹如风箱一般急促，而且声音特别大。这说明他的每次呼吸都不是正常呼吸，而是深呼吸！若是光看他的状态，就好像他周围的空气被抽干了，他现在的样子就跟窒息之人的表现一模一样。