传奇机长(校对)第79部分在线阅读

主任有些意动，当下问了自己的助手：“晋安机场现在什么进度？”
这个助手就跟人形硬盘一般，当即就将晋安机场的情况说了一遍：“现在晋安机场跑道已经建成，可是灯光系统还无法使用。助航设施里，盲降系统已经建造完成，不过还未经过校准和检测。其精度并不能保证。”
“没灯光系统……”主任有些为难。在夜航着陆中，灯光系统是非常的目视参考。没有灯光系统，那夜航着陆就算有盲降信号指引，在低空环境下是非常难操作的，尤其是在无动力条件下。
不过，主任转念一想，没有灯光系统的机场的的确确比野地里落地要好上一些，这么一琢磨，这个奇葩的建议似乎还有点儿搞头！
之前管制员投出来的图片就是中原空管局给下辖的各区域管制室分发的关于晋安机场的预热图。让区域内的管制先行熟悉下新机场的各类信息，包括管制移交等细节。
主任有些意动，立马联系徐显他们：“长隆5677，在你两点钟方向十三海里处有一座新建的晋安机场，可以作为迫降点。”
“两点钟方向，十三海里？”徐显一开始听说有新机场还挺开心，只是当听到机场位置时，瞬间就发懵了，在导航页面上，并没有什么新机场的显示啊！
在导航页面上是有各种标识显示选择的按钮的，其中就包括各机场位置显示。徐显是打开了关于机场位置显示的按钮的啊，可他就是没看见所谓的机场位置。
而且，徐显似乎没有听过所谓的晋安机场。不过，支线机场非常多，更不要说是新建的了。不知道也正常。
“商都，你方便告诉我一下晋安机场的三字码或者四字码吗？我在导航页面上找不到。”徐显说道。同时将CDU调到FIX页面，准备输入一下晋安机场的三字码或者四字码，再打个距离圈，以确定机场位置。
哪里知道管制那边直接说：“晋安机场还没有建成，数据库里没它的信息，肯定是看不到的。”
管制那边接着说道：“晋安机场跑道已经建造完成，但是灯光系统还没有，另外盲降信号没有经过校准和检测，精准度不能保证。”
“卧槽！落这种机场不违法吗？”陈麒下意识地来了一句。
徐显跟看白痴一样的目光看着他：“落田里就合法了。”
陈麒有点儿讪讪地笑了一下，这个问题确实有些白痴。都什么时候了，能有个跑道落着，还要挑三拣四？
徐显立马果断地右转十五度，现在争分夺秒，哪还有时间供他瞻前顾后？
“要是还没有提供运行的话，那我需要这个机场信息。”徐显直接觉得降落在这个未完成的晋安机场。
既然没有投入运行，那数据库里没有，航图里估计也没有，他必须得到这个机场的相关信息做进近准备。至少也让他知道这个晋安机场的航向道和盲降频率。
“稍等！”在之前空管局分发下来的航图图片中就有关于晋安机场的信息。主任稍微分辨了下，立刻讲道：“晋安机场，跑道长度2600米，宽45米，坡度1%，机场高度四十九英尺。只有08号跑道有盲降，航向道080，盲降频率116.3，盲降识别码IJA，决断……算了，也不用什么决断高度了！”
都没有复飞的机会了，决断高度也就没什么意义了。
而且，晋安机场有没有灯光机场，全靠那么点月光，不到极低处，哪里看得到跑道。
要是真按决断高度来飞，就算双发有动力可以一直复飞，这个晚上也绝对落不下去。
徐显快速地在CDU草稿栏记下一些重要的信息，看记得差不多了，回道：“机场信息都收到了。不过，需要你进行雷达引导。”
期间，徐显输入了下IJA的三字码，可是CDU显示不在数据库里。就算有些心理准备了，但是，徐显还是有些失望。如果能定位晋安机场的位置，也能方便徐显计算自己的相对高度，这样比较容易地找到放襟翼和起落架的时机。
万一晋安机场的盲降连DME测距仪都没有，那真就赤裸裸地只有横滚和俯仰指引了。
徐显感觉有些儿慌慌的。
“你现在右转航向085，我们会引导你切入五边航道。至于高度……晋安机场的FAF点是在五边十海里，高度三千英尺。”主任说道：“高度你自行掌握，附近没有稍高点的障碍物，晋安机场五边净空环境很好。”
由于现在飞机双发熄火，处于无动力滑翔状态。航向可以掌控，但是高度就不一定了。
不过，好在附近的地形非常平坦，没什么障碍物，飞机几乎没有越障要求，所以主任干脆让长隆的飞机自行把握高度。
他告诉长隆机组FAF点的高度只是让他们做一个参考。
“好的！”徐显忽然想起来一件事。
他对着陈麒说道：“咱们是不是还没说机长昏迷的事情？”
陈麒被问得一愣，略一回忆，脸上顿时就挂不住了：“好像是的……哎哟……”
一个菜鸟学员，一个废物副驾驶能走到现在已经算是奇迹了。一路上状况不断，他们太关注于发动机和火山灰了，竟是连机长失能都忘了。
“要不要跟管制那边说下？”徐显有那么一丢丢心虚，这个失误有些太低级了。
陈麒突然道：“你能活下去吗？”
“什么？”
“当我们觉得迫降那个什么晋安机场的时候，周围的救护车和消防车已经在往那边涌了，就算不说机长失能的事情，照样有人救。”陈麒说道：“现在跟他们说机长失能，除了把管制们尿都吓出来，我感觉似乎没什么用处！”
“现在咱们能活下去，一切都好说！活不下去，万事休矣，好好驾驶飞机吧！”陈麒淡淡道。
陈麒敢说现在徐显联系管制说机长失能了。如今操纵这架无动力飞机的是两个副驾驶，保准对管制完成巨大的心理冲击。说不得有心脏病的，当场给你发作了！
反正因为迫降晋安机场的事情，医疗援助肯定在线了，再多此一举地通知管制也没啥意思了。
除了下管制一大跳！
徐显从未觉得眼前这个废物副驾驶还能说着真的豁达的话，一时竟是语塞起来。
陈麒则是心头狂汗，还好找了个借口遮掩过去了。
飞机按照管制的引导一路直接飞到晋安08号跑道的五边。
由于打不了定位点，同时晋安机场08号盲降又不附带DME功能，使得徐显他们根本自主地识别自己到机场的距离。
由于晋安机场大部分已经建成，施工灯光不多，完美地融入了周遭夜色之中，让本就目视条件不佳的长隆5677根本无法分辨机场位置。
他们只能靠着管制在雷达上观察到的大致距离来判断自己高度是否足够。
其实，这本身并没有多大的技术含量。
他们滑翔到商都机场可能高度不够，但是到近在咫尺的晋安机场那实在是一个富裕仗。至少到低空之前，徐显通过管制给出的与机场的距离结合自身高度，他觉得问题还是非常容易处理的。
徐显一直手动在操纵飞机，在截获航向道之后，他尽可能推迟放襟翼和起落架的时间，尤其是起落架。
起落架一放，飞机阻力会瞬间增加一大截，很容易引发高度偏低的问题。
而对双发熄火的飞机来说，高度偏低就是就不回来的。
徐显本着宁高勿低的态度，在管制报告距离跑道三海里的时候，让陈麒进行连续放襟翼以减小飞机速度，同时在其中穿插将起落架放下。
这次晋安机场的跑道不算长，不到三千米的跑道跟滇云动辄四千多米的宽敞跑道相比实在有些寒碜。
若是在滇云机场跑道落地，徐显他们的压力会小上很多。反正四千多米的跑道，落到中段都有很大可能停得下来，那高度偏高还怕个啥子？
可在晋安不一样，两千六百米的跑道实在不够看。要是进场高度过高，平飘距离太长，那么可供制动的距离就不够了，就有冲出跑道的风险了。
所以，徐显放襟翼和起落架的时机不能一味求稳，需要稍微冒一丢丢的风险。
在建立好着陆形态之后，陈麒发现他们还比下滑道高一个点左右，而此时他们离落地已经近在咫尺。
“这盲降信号不是可以吗？很稳啊！”陈麒一瞧见现在高度对于双发熄火的飞机刚刚好，对于正常飞机或者单发飞机都显得高了。
不得不说，这个莫名其妙站出来的年轻人对于时机的把握已经到了毫厘之间。不晓得是哪个公司培养出来的俊才！
这时候，飞机离地面已经非常近了。因为尴尬的能见度和缺失的灯光系统问题，他们就算离地面如此之近，也就是能大概看到一个跑道轮廓。
不过，仅仅是这样对陈麒来说就足够了。
有盲降信号指引和无线电高度表配合，他们基本能找到拉平时机，就算没有灯光也是如此，虽说这么做不是什么合规操作。
当然，他们的接地可能会硬一些，但是，能准确落到跑道上，对于这一点，陈麒和徐显还是相当有信心的。
甚至，心情大好的陈麒还调侃了一下晋安机场的盲降信号。
在他们看来，今天运气好，捡回了一条小命。
徐显在落地之前，特意将发射机换到了旅客广播位置，以便紧急情况下随时通知客舱。
“100！”这时，无线电高度表报了一下高度，显示飞机离地高度在一百英尺，而飞机已经落到高于下滑道半个点的位置了。
高度相当不错！
“50！”徐显紧了紧握着驾驶盘的左手，马上要进入拉平阶段了。对于左手操纵，他还有些小紧张呢！
陈麒也是兴奋地在等待40英尺报话的到来，按照常规，飞机这时候应该已经到了跑道上空了。
“40！”
40英尺的高度报数如期而至！
可下一刻，无线电高度表的报数让徐显瞬间骇然！
“50！”
无线电高度表报数竟然增加了！
徐显脑子运转飞快，他瞬间就想明白了一个极为可怕的问题。
他目视前方，前面还是黑漆漆的一片，他只能看到一个大概的轮廓，这个轮廓已经近在咫尺。
然而，便是如此，使得徐显额头渗出了一丝冷汗。