传奇机长(校对)第93部分在线阅读

徐显不晓得机长和第一副副驾驶这么大反应所谓何事。不过，时间紧张，他也懒得搞清楚，转而继续将注意力放到正事上。
徐显说道：“你找一个人拿着摇弓，等飞机推到位后，我跟你说，你指挥他！”
地面机务与驾驶舱联系，靠的是一个插在飞机机头右下方的通讯面板完成的。而耳机线总归是有长度限制的，总不能拖着一根耳机线从机头一直拉到发动机盖那边吧，所以，需要另外一个机务帮忙。
在护送一架飞机推出的时候，通常是有两个机务的。除了现在跟徐显他们联系沟通的这个机务，应该还有另外一个机务才对。只是通常负责和驾驶舱沟通的机务是相对而言经验更老道的那个，另一个机务则是起辅助作用。
这真是一个令人悲伤的故事，就算是相对经验更充足的机务也不过是一个刚单干的机务而已，他表现得似乎并不那么让人满意。那更加稚嫩的另一个机务有很大可能还在处于实习阶段，只能做些配合的工作。
虽说徐显很不满意，但是，不得不依靠这个年轻的机务作为传递他意志的工具。
之所以要等飞机到位，还是由于处于移动中的飞机，机务是难以操作的，强行操作的话，甚至可能损坏发动机起动活门。
反正现在差不多也快推到位了，只要能正常起动发动机，稍等一会儿，也不会耽误多久。
按照徐显的想法来说，人工超控发动机起动活门并不算什么复杂的事情。只要有他的指挥，就算是能力没那么强的机务应该也可能完成人工超控发动机活门的动作。
毕竟跟着别人做，什么都能做，轮到自己做，什么都不敢做。既然能被允许单干了，那机务的能力应该是没问题的，他只需要一点儿点拨。
徐显摸了摸鼻头，脑中在回忆人工超控发动机起动活门的步骤，免得有所疏漏。
随着飞机停下，机务的声音再度响起：“推到位了，驾驶舱请刹车！”
“刹车！”徐显回了一句，脚尖抵住刹车，左手就准备搭上停留刹车，而在这时，他感觉自己的左手被人轻轻推了一下，转头一看，发现是宁升推开了自己的左手。只听宁升小声道：“我来！”
确认停留刹车刹住之后，终于到了正式环节。徐显立时联系机务：“刹车刹好！现在听好我说的每一个字，由你转述给另外一个机务，有任何不明白的情况就一定要问我，绝对不能出任何差错。”
如此言语，让得下面的机务都紧张得咽了一口口水。没办法，徐显说话的方式和语气给他的压力太大。别说机务了，就连后面的吴峰都不由自主地屏住呼吸了，他在潜移默化中已经呗带入了徐显的节奏。此时此刻，一众数人都是以徐显马首是瞻。
“你先找好摇弓！招呼另一个机务过来！”徐显说道。
“摇......弓，好的，好的！”机务连忙道。他们更多地还是喜欢用连接杆这个名字，摇弓几乎很少有人使用，他都不知道上面的飞行员是怎么知道这个名词的。
“还有一个机务马上到！”
另外一个机务一般是处于飞机侧方，监控一些视线死角的位置，这在飞机推出的时候格外重要，以防在飞机推出的时候，于视野盲区的地方撞到一些东西。
可是，现在飞机推到位，刹住刹车停好，倒是不担心不小心撞到什么东西了，所以这个时候招呼另一个机务过来，没什么大问题。
就在等待的数秒之内，徐显不断摩梭着自己的手指，显示出内心还是有一丝焦虑的。
“驾驶舱，还有一个机务来了。”
徐显从自己这边的侧窗往下望了望，果然下面已经站了两个机务了。旋即，徐显指挥道：“你们一人一边，将耳机耳罩外翻，都听我说话！”
机务的耳机耳罩是可以一百八十度旋转的，也就是可以常规地朝内，也可以翻到朝外。只要将耳罩翻到朝外，那两个机务就可以同时听到徐显的话了。
“待会儿你们去二发整流罩找起动活门的人工操纵口，位置应该是在整流罩左侧九点钟方向，上面有英文标注STARTEROVERRIDEACCESSHOLE，你将摇......连接杆插进去，切记顺时针转动是开，逆时针转动是关，上面应该也有标注说明，方向一定不能弄反。”
“知道，知道，这个我们晓得的！”机务连连应和徐显，这个操纵手法他们是训练过的。
“待会儿，一个人在下面保持与我们的沟通，一个人去操作，超控起动活门的时机由驾驶舱决定。预计会在确认引气通畅，起动电门地面位的时候，让你们打开起动活门，在N2大约55%的时候，让你们关闭起动活门。”徐显嘱咐道：“关闭起动活门之后，此时发动机已经有明显吸力，一定要注意保持与发动机的安全距离。”
当N2达到55%的转速的时候，发动机就已经快要到达慢车推力状态了。对于发动机运行来说，慢车推力基本就是油门杆收到最小时候的推力了，但是对于在下方靠近发动机的人来说，如果离发动机太近，依旧能感受到明显的吸力。所以，徐显才特意叮嘱他们，让他们关闭起动活门之后，千万注意保持安全距离。
“我们知道的。”机务拍着胸脯保证道。
徐显无语，这一副成竹在胸的模样，那怎么还要他教着做？
“对了，记得戴上耳塞！”徐显提了一句：“你们用手势交流就行。”
由于超控发动机活门的时候，非常靠近发动机，发动机的运转时侯的噪声会极大，要是不用耳塞防护，有可能对听力产生损伤。
反正就需要传递开关发动机起动活门的时机，用手势完全可以表示出来，倒不算复杂。
“他就位了，我通知你们！”机务说道。现在就只要等着另一个机务将连接杆插入人工超控的操纵口就行。
就在这等待的一小段时间里，吴峰有些憋不住了，问道：“那我们的起动程序没有变？”
徐显摇摇头：“没有，我们只要确保引气正常就好，现在有APU引气就没问题，保持刚才正常的起动构型！”
“那要是引气有问题呢？”现在他们的引气系统并没有问题，只是吴峰单纯想要问问而已。
“发动机起动活门是电力控制，气源驱动的装置，其开关由A腔和B腔的引气压力共同作用。要是没有引气而强行人工操作，就会导致发动机起动活门内部卡阻和损坏，就算修好了，以后也会影响发动机起动活门的使用寿命。”徐显边是说着，边是透过侧窗往外看，他迫切想要知道机务到位没有。
“A腔，B腔？这什么玩意？算了，算了！”吴峰拍着脑门，也不打算深究下去了。发动机起动活门是电控气驱的事，他是知道的。可什么A腔和B腔之类的名词，那真是闻所未闻。
在徐显面前，他觉得自己的智商被无情地碾压了。
而坐于左侧的宁升右手不经意地缓缓握起，徐显给他的惊喜实在是过于巨大了。当初他监考徐显的时候，只是觉得这个年轻人有些意思，便是没有深究徐显有些狡辩的话，放了他一马。那时候，宁升只是觉得徐显是一个记忆力惊人的人，然而，没想到他的只是储备竟是如此骇人。
便在这时，机务传来话：“驾驶舱，我们准备好了！”
一直处在等待状态的徐显眼中猛地亮了一下，轻声回应：“那开始吧！”
第123章
徐清和韩起
在一切就绪之后，徐显喊出：“起动构型确认！二发地面位！”
“二发地面位！”宁升作为机长予以确认。
在徐显转动起动电门之后，同时联系机务：“可以打开起动活门了！顺时针转动九十度停止。”
话音刚落，徐显这才想起来刚才没有跟机务交代具体的转动方法，只说了转动方向。
“你们知道只要转动九十度吧？”徐显不是很放心道。万一转多了，把起动活门转坏了咋办。
机务：“我是知道的，就是不晓得那位兄弟知不知道。”
“我去！”徐显只觉得头大如斗，千算万算，还是漏了一些。这种手把手教人的活真不是人做的。不过，也顾不得感慨了，立即跟机务说道：“你现在马上去跟那位兄弟说一下，别转错了，之后马上回来。”
“哦哦！好的！你稍等！”机务连忙离开机头位置，跑向发动机整流罩旁边另一个机务所在的地方。
从侧窗中看见机务在快速奔向发动机处，徐显拿起湿毛巾抹了下脸，一阵子打心底里生出的疲累感逐渐包裹住徐显全身。
这事情知道怎么做是一回事，真做起来又是另外一回事。
徐显有些惭愧地对宁升道：“教员，你好意思啊！我刚说漏了！”
“没事！”宁升摆摆手：“这本来就不是你的问题！”
就在这时，后面的吴峰小声喊道：“起动活门开了！”
徐显一惊，立马转向上DU显示，果不其然，STARTVALVEOPEN的标识的确显示出来了。
“活门开，压力升，N2有！”徐显瞬间核实各个参数，确认起动过程中没有出现异常数据。
一看起动活门终于打开了，宁升的右手也搭在了起动手柄上。
“25%！”
“提手柄，计时！”宁升提起二发的起动手柄，左手按下时钟计时，程序就跟正常的起动程序一样，没有什么差别。
唯一的区别就是原本起动活门是自动开关的，现在换成人工操作而已。
“燃油流量，EGT，滑油压力上升！”徐显说道：“应该是正常起动了！”
说话的时候，徐显微微地松了一口气，即便心里觉得没什么问题，可到实际运行中，谁知道会出现什么状况？
在宁升提起起动手柄之后没多久，机务再度联系起来：“驾驶舱，我已经跟那位兄弟说过了，没问题了。刚才已经手动打开起动活门，里面有反应不？”
其实，机务已经发现涡扇叶片开始逐渐加速运转了，按照道理应该是正常起动了，不过，还是顺嘴问了一下。
“没问题了！”徐显应道，这时候，N2眼看要达到55%了，徐显赶紧跟机务说道：“可以关闭起动活门了！离开的时候，注意保持安全距离。”
正常发动机起动的时候，N2在55%或者56%的时候，起动电门都会自动跳回到关闭位，起动机脱开，起动活门关闭。这次人工操控的时候，也就选择N2在55%左右的时候，人工关闭起动活门就行。
“好的！”机务应了一声。给一直等在发动机左侧的机务打了个手势，那个机务立马会意，将起动活门逆时针转回关闭位，然后给机头下方的机务回了个OK的手势，保持与发动机的安全距离绕开发动机的前方区域，返回到了机头下方。
“起动机脱开，压力降，活门关！二发稳定！”二号发动机稳定之后，EGT指数会稍稍回降一些，其上有一根红线也会消失了。
“二发起动正常，现在起动一发了！”徐显跟机务说道。
机务：“驾驶舱，那我们直接用人工超控吗？还是先正常起动尝试一下？”
徐显没有立刻回复，而是望向了宁升。宁升这时候接过话头，跟机务说道：“我们还是先正常起动二发，如果再有问题，之后再说。”
“时间来得及吗？”徐显有些担心。
宁升倒不算很在意：“没事，我们知道什么问题了，不会耗费多少时间。”
发动机起动活门结冰总归不算是常见现象，二号发动机有起动活门结冰现象不代表一号发动机也会出现结冰。而且，既然知道什么情况了，只要正常试一次发现一号发动机起动活门没有打开，就立刻转为人工超控，也不会消耗太多时间。
幸运的是，宁升的感觉没有错，一号发动机并没有出现起动活门打不开的现象，完成了正常起动。