回到民国当小编(校对)第578部分在线阅读

　　科罗廖夫发言。
　　1960年5月，东方号火箭搭载飞船原型顺利升空。这个原型飞船主要验证载人返回舱是否正常工作。火箭发射时是成功的返回舱弹出来后点火的方向错误，返回舱没有一头朝地球扎下去，而是朝上飞的，不知道跑到哪里去了。
　　6月底第二发火箭搭载飞船原型继续测试，不管第一次的失败，第二艘飞船直接进行活体生物搭载飞行。这回火箭掉链子了，在发射后几十秒爆炸，两只狗被炸死。
　　按计划，8月份还是要发射第三枚火箭，也是装两只狗进去测试。
　　“根据部长会议和苏共中央的要求，我们必须抢在美国人之前把人类送上太空。就目前美国太空计划的进度，我们尽管失败了两次，但还是拥有很大的优势。”
　　“接下来东方号火箭还有4到8次不载人的试验发射，当拟真的无人飞船连续两次成功的时候，我们就要进行真人发射行动。这一时间最快可在1961年年中完成。”
　　“这些计划日程之前我们相互交换过信息，接下来我就不详述了，”科罗廖夫说，“今天要说的是下一步的计划，‘东方计划’执行完毕之后的苏联载人航天计划。东方号是单人飞船，替代它的日出计划将可以搭载2到3名宇航员。”
　　唐华现在来兴趣了，果然，东方计划后面是日出计划。日出计划之后呢？
　　“日出计划的飞船完成多名宇航员在太空逗留以及太空行走两项突破，此后进入联盟计划阶段。”
　　联盟计划要实现的技术是太空对接。联盟号计划之后呢？科罗廖夫没说。
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　　“钱，你们拿到RD-107火箭发动机之后开始仿制它了吗？”库兹涅佐夫问。
　　库兹涅佐夫在苏联这次参会的航天专家中，是火箭发动机的专家。
　　钱学森：“还没有。”
　　RD-107一台发动机四个喷口，各项性能平平，实在是不太想仿制。
　　库兹涅佐夫：“幸好没有仿制。从中国航天的发展路线以及未来中苏两国的航天合作出发，我都建议你们使用11D51发动机，虽然它现在刚刚开始研制。”
　　11D51，以后的正式名字是NK-15，NK是尼古拉·库兹涅佐夫的首字母缩写。NK-15也就是四次放烟花的苏联N-1登月火箭使用的发动机。
　　钱学森拿过11D51发动机的资料研究。单发海平面推力152吨，真空推力180吨，单泵单喷口，结构很紧凑。
　　海平面比冲297秒，真空比冲331秒。推重比也很高，达到120以上。
　　半个世纪后长征-5用的YF-100发动机，秒比冲也就和它不差上下……但是，NK-15单发推力150吨，而YF-100才100吨……
　　这东西差在哪儿呢？差在可靠性……也不全对。
　　N-1火箭发射四次、四次失败。虽然全部失败，但失败的原因主要是N-1竟然在第一级同时并联30台NK-15发动机，这样的系统不崩溃才怪。
　　后来苏联把NK-15和NK-15V改进成NK-33和NK-43，在21世纪居然也是数据最好看的液氧煤油发动机之一。
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　　“唐华，你觉得这个11D51怎么样？”钱学森有点长草了。
　　唐华：“这个发动机数据太强了，我有点担心可靠性撑不住。”
　　钱学森：“如果我们拿到11D51的资料自己在国内制造，能不能用我们自己的质控和检测体系来保证它有足够的可靠性？”
　　这个……
　　国内的制造和质控是比较靠谱，但唐华怕的是NK-15有没有什么固有的设计缺陷。要是真的存在固有缺陷，那就不是质控能解决的问题了。
　　但是在苏联解体后，苏联人拿库存的NK-15/NK-33向欧美航天公司兜售，那些航天公司拿到样本也进行了全面细致的检测，好像在检测报告里没提NK-33有什么固有缺陷？
　　N-1四次发射全炸，其中有一些发射失败过程被拍了下来，事故的原因推测，好像也不是发动机直接炸了，而是火箭屁股上30台发动机的煤油、液氧通路密密麻麻，强振动导致发动机体系崩溃。
　　考虑了一会儿，唐华说：“那我们就拿11D51的技术资料，自己生产试试看吧。”
　　钱学森：“看上这个发动机的主要原因，还是它单发推力大，我们刚刚开始设计100吨推力的单泵单喷煤油机，它已经做到150吨了，比冲推重比这些数据也都很好。未来我们要发射的卫星太多了，既然可以搞一箭多星，那就搞个又大又便宜的火箭，把卫星一撮撮地往上扔。”
　　唐华：“是，这样平均每枚卫星的入轨成本会低一些。”
　　“长征三号的设计方案已经确定了，就这样子了，”钱学森说，“但是下一个型号的火箭应该是要换用液氧煤油发动机了，搞11D51发动机，大直径火箭箭体，7个发动机直接获得1060吨的海平面推力，这样的火箭一次可以发五颗卫星上天。而火箭不用捆绑设计，结构简单，价钱肯定没有5枚长征三号捆绑型贵。”
　　第一级七台发动机……唐华又打了个寒颤。
　　算了，就硬着头皮试试吧。
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　　“科罗廖夫同志，苏联现在有没有将人送上月球的计划？”
　　会议变成了技术交换大会，中国送过去高可靠系统的技术，苏联拿出NK-15发动机，后两天就是钱学森和库兹涅佐夫兴高采烈地讨论NK-15的技术参数和技术原理，唐华就顺便问了问科罗廖夫登月的事情。
　　“哦，载人登月。这是联盟飞船成功之后再考虑的事情。”
　　这个太过于远期的计划科罗廖夫前几天没有说。
　　“我们要先用联盟飞船验证近地轨道交会对接的技术，然后才能确定未来航天的发展方向。”
　　唐华：“如果联盟飞船完成了交会对接，而且发现交会对接是一件很容易的事，那么就在近地轨道组合登月飞船飞往月球；如果交会对接并不容易，就设计巨型火箭一次性将月球飞船、登月舱等等送入轨道，是这样设想的吗？”
　　“对。最后的登月时间，我个人估计，大概是1980年左右吧。用20年的时间，完成从地球飞往另一个星球的工作，这已经算是奇迹了。”
　　唐华想了想，还是谨慎地向科罗廖夫问了一个问题：
　　“如果赫鲁晓夫同志要求您在六十年代把人送到月球，你会想什么办法怎么来加速载人登月项目？”
　　科罗廖夫：“这不可能办到。”
　　“假设赫鲁晓夫同志一定要你办到，否则就送你到西伯利亚挖土豆。”
　　科罗廖夫：“那我去挖土豆。”
第21章
第二轮核试验
　　1980年登月……
　　不只是科罗廖夫，库兹涅佐夫也是这样认为的。苏联部长会议里面，和航天、导弹有关的部长们也是这么觉得的：不但苏联，美国差不多也得在1980年才能把人送到月球。
　　谁能想到一年之后，肯尼迪这个二愣子被加加林上太空一刺激，就向国会提交正式报告：“美国要在这个10年结束前，将人类送上月球，并安全返回地球。”
　　苏联这边呢，头几年，苏联一直觉得美国这是在搞战略忽悠。
　　肯尼迪向国会提交报告，苏联觉得国会必定阳奉阴违做做样子。
　　第二年肯尼迪公开发表那篇著名的演讲“我们选择登月”，苏联不信，觉得他这是在忽悠苏联也跟进搞登月竞赛，耗费竞争对手的钱粮。
　　等到1965年，土星5号的大壳子渐渐成型，苏联高层这才一阵“卧槽”“卧槽”。
　　“科罗廖夫同志，”唐华说，“虽然现在的技术要把人送上月球很勉强，但是，如果完全不吝惜金钱地进行冲刺，可能登月成功的时间会比我们原来料想的要早。”
　　科罗廖夫：“可是苏联的金钱并不是无限的。去年还好些，今年，就在上个月，赫鲁晓夫主席非常震怒，要我们加快洲际导弹的生产，运载火箭的产量就随之降低了。而美国也会遇到与我们类似的情况，他们也要扩军备战。”
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　　算了算了，不和科罗廖夫抬杠，现在杠来杠去也没个理论依据，说服不了他。
　　NK-15发动机才比较有意思。
　　这发动机是今年立项研制的，打算1964年搞出来。既然科罗廖夫和库兹涅佐夫直接披露了NK-15/11D51计划的存在，那就是中苏一起搞。
　　这正合唐华的意思，钱学森那边的小组派一两个人，再加上电子和控制系统的小组，1964年不但把NK-15搞出来，而且争取让这发动机更完善。
　　唯一的问题是，从科罗廖夫和库兹涅佐夫的口风看，对于NK-15发动机以后用来做什么火箭，苏联现在还没有确定的想法，似乎有两三中方案正在争吵。
　　中国这边就没那么多纠结，早就安排得明明白白了。
　　“长三捆绑四个助推器的CZ-3K4，大约可以把14吨的载荷送入近地轨道，这已经把长三的潜力挖掘得差不多了，”钱学森说，“CZ-3K2是8到10吨。我现在在设想了两个火箭，一级四台11D51的长征-4；一级七台11D51的长征-5。”
　　唐华：“长征-5起飞推力600吨多点，和长征-3系列有点重合，是打算淘汰四氧化二氮-肼类火箭发动机的长征-3吗？”
　　“有点这个想法。长征-5就比较厉害了，这也是我一直想要的火箭，起飞推力1060吨，而且11D51的性能，如果能按照计划研制出来的话，比肼类发动机强大得多。长征-5的近地运力可以达到20～25吨。然后，如果有必要的话，长征-5还可以采用捆绑助推器的办法来扩展运力。”
　　唐华：“这就有意思了。除了一箭多星快速布设卫星系统之外，你知道这玩意儿还能干什么吗？”
　　钱学森：“我知道，它可以发送一个小型探测器在月球软着陆，虽然很小不能载宇航员，但是可以载……你说的那种，智能机器人。”
　　“智能机器人或者智能月球车吧，差不多就是这样一个东西，”唐华说，“其实我还有一个构想，因为还不太成熟，这两天都没跟科罗廖夫说。在近地轨道运行的空间实验室，我打算叫它空间站。”
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　　空间站，宇宙观测和科学试验的工具。
　　去掉为了航天本身而做的科研项目不谈，从和平号到国际空间站，这几十年在空间站上完成的科学突破有：
　　在空间站生成了玻色-爱因斯坦凝聚体，物质的第五种状态；
　　国际空间站的阿尔法磁谱仪-1和阿尔法磁谱仪-2，搜寻反物质和暗物质；