回到民国当小编(校对)第705部分在线阅读

　　激光冷却原子，其实就是用激光轰击某一团气体，“击落”其中的一部分气体原子。
　　比如一团氦气，所有的氦原子都在做热运动，当氦原子和激光照射方向相反时，频率合拍，氦原原子吃一个光子、辐射出能量。
　　辐射能量之后，这个氦原子不动了，它不做热运动了。
　　不动的氦原子就扑扑扑扑地从空中掉下来，在地上堆积一层。
　　这是什么？这一层是液态氦啊。刚才还是三百多℃的氦气团，现在，它其中的一部分突然变成了-。
　　其实21世纪，物理研究机构里制造出来的接近绝对零度的超低温，基本都是用激光冷却的，而不是用制冷压缩机。
　　“唐，你的激光冷却装置，是打开了一个新世界的大门！”
　　卡皮查站起来激动地说。
　　彼得·卡皮查，低温物理研究所所长、苏联物理学家，液氦超流动现象的发现者。
　　为了研究液氦，卡皮查的冷却实验室（卡皮查液化器）占了半层楼，才在1938年把氦的温度从4K下降到2K。
　　除了液氦，卡皮查研究的另一个东西是球状闪电，这就是另一个故事了。
　　唐华：“卡皮查院士，起初我只是想制出一个足够冷的环境，让铷原子钟和铯原子钟更准确一点。”
　　卡皮查、朗道、苏联科学院的各听众：……
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　　克里姆林宫。
　　唐华在苏联科学院开学术交流会的时候，聂帅和米高扬为民主德国的事情在做一次认真的交流。
　　“我们与民主德国的技术装备贸易协定，这是自1963年起双方逐渐达成一致的，其中涉及航天的有两个大项。一是射高70公里的固体推进剂探空火箭；二是授权民主德国组装制造长征-1运载火箭，并指导他们制造一枚小型卫星。”
　　聂帅简要说了中国和民主德国的技术装备贸易。
　　米高扬：“我们去年底才从民主德国方面获知他们有自己的卫星计划，当然，稍微进一步了解就能搞清楚，他们的卫星计划是建立在你们的技术支持上的。不得不说，运载火箭和卫星技术太敏感了。”
　　聂帅：“民主德国的卫星计划仅限于小型卫星和长征-1级别的运载火箭，他们并不打算连续不断地发射，也不打算自行研制更大的运载火箭和卫星，这实际上是他们的一个政治工程，政治意义大于科研效果。”
　　米高扬：“但那也意味着民主德国自己制造了长征-1运载火箭，也就是自己制造了射程2000公里的弹道导弹。”
　　聂帅：“民主德国属于社会主义阵营。我知道民德曾经是纳粹德国的一部分，但现在它在我们的阵营当中。而且，目前国际上对运载火箭技术的扩展并没有什么条约限定。”
　　大约在1962年底，东德突然产生了一个想法：他们想自己造一枚火箭，再造颗小卫星发上太空。
　　中国和苏联都有运载火箭和卫星技术，然而东德直接找的中国。
　　得知东德同志的想法后，总理、李复春、聂帅感觉，这虽然玩得比较大，但计划好像是可行的。
　　现在中国和东德的经贸、技术合作、人才交流非常密切，双方搞这种合作，基本的信任度肯定没问题。
　　钱也没问题，长征-1不贵。
　　唐华知道东德的计划后也觉得很有搞头。而且唐华建议，最好是在1965年年中发射第一枚卫星。
　　这件事如果搞成，最有意思的是——东德会抢在法国之前，成为第四个自己向太空发射人造卫星的国家。
　　现在只有美苏中向太空发射过人造卫星，英国自己制造了卫星委托美国打上天，其他就没了。
　　法国有自己的航天计划，他们的“钻石”运载火箭打算1965年底发射。
　　英国的航天计划经费从来就没到位过，走走停停，大概会像原历史那样，1971年才发射自己的运载火箭和人造卫星，和日本一拨儿。
　　支持东德的航天计划，当然目的不是压法国一头，主要目的是让东德在和西德的较量中，拿到一个至关重要的得分点。
　　东德面积和人口都比西德小得多。东德以前是德意志的农业区，工业相对较少。东德在二战结束后，经济发展走过不少弯路，现在搞不过西边。
　　这时候，成为世界第四个发射人造卫星的国家，东德腰杆子就会硬很多。穷一点怎么啦，我有高精尖科技。
　　唐华甚至推测，东德的卫星发射成功时，不但东德腰杆子硬了，在西方阵营，西德对法国都可以输出一波嘲讽：哈，哈，还是我大德意志牛吧？
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　　聂帅：“民主德国根据我们授权转让的图纸，制造长征一号的箭体、发动机，其中发动机会有少量零件从中国进口。推进剂也由民主德国自行生产。但是运载火箭的电子系统、控制系统，由我们提供。”
　　“卫星的架构是由我们的前进一号小型通用平台发展而来，卫星的总装由民主德国完成。”
　　“所以，民主德国并不会形成自己的完整的运载火箭、弹道导弹产业链，它不会变成脱缰的野马，一切都在可控状态。”
　　聂帅和米高扬的交谈，主要是游说苏联方，让他们打消顾虑。中国和东德的这笔航天技术贸易，钱数说多也不算多，主要是中央也动了心思，毕竟现在中国很了解东欧各国的状态，觉得有必要支持东德做成这件事。
　　“好吧，但是苏联有一个要求，也算是提醒，”米高扬最后说，“东德发射卫星的基地，一定不能建在佩内明德。”
　　佩内明德，纳粹德国试验导弹的秘密基地，V-1和V-2都是在这里诞生的。
　　如果东德复活佩内明德基地，那是有点让人产生联想。不过东德的航天发射中心选址真的不在佩内明德，是在德累斯顿东边的维尔腾。这里纬度比佩内明德还低一点。
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　　印度，纳西克。
　　印度斯坦航空公司纳西克飞机工厂。
　　1960年，印度决定引进美国的战斗机生产线。1964年，经过四年半的努力，第一架F-104下线。
　　又经过一年时间，今天，是第一架印度组装的F-104首飞的日子。
　　别问为什么下线一年才首飞，人家的第一架F-104下线下了两次好不好。
　　去年出厂的F-104做地面滑跑试验，在跑道上滑着滑着，飞机油箱就开始漏油。不回厂，退回到生产线重修、再次下线，又能怎么办呢。
　　纳西克的试飞机场，首飞的场面做得很足。在机库上方挂了大大的横幅，上面“H
A
L”三个字母最为显眼。
　　F-104I（I代表印度改型）“印度之星”战斗机停在跑道一端，油箱里已经加了燃油，一切准备就绪。
　　飞行员吉拉莫尔走到F-104I旁边，向现场观众挥挥手，然后信心十足地登机跳进座舱。
　　在现场观众的欢呼声中，F-104I发动机启动，向后喷出炽热的燃气，这架飞机开始在跑道缓缓移动。移动速度越来越快、越来越快，引擎的轰鸣声整个机场都听得见。
　　快到跑道尽头，F-104I的速度已经差不多可以起飞了。吉拉莫尔一拉操纵杆，飞机头部抬起，前起落架离开跑道。
　　然后是后起落架离开跑道。
　　然后是平尾从垂尾部位脱开，两个小薄片翻滚着打着转掉到跑道尽头外的草丛中。
　　然后，F-104I在空中翻了两个跟头，摔在草丛中。
　　在跑道附近围观F-104I首飞的观众啊啊啊啊地大叫着，朝F-104坠毁的地方狂奔，在这群观众的后面是HAL的救火车。
　　一片混乱之中，吉拉莫尔的降落伞从空中徐徐飘下。
　　在飞机尾翼脱落时，吉拉莫尔就明白了一切，但是，当他发现F-104I是在空中纵向翻滚时，他只用了1秒钟就做出了决策：
　　在飞机翻滚到恰好肚皮朝上时启动弹射座椅，让自己脱离这架该死的飞机。
　　不过，虽然人是弹出来了，但是跳伞高度太低、座椅脱离太晚，吉拉莫尔落到地上时仍然受了重伤不省人事。
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　　印度尼西亚，雅加达。
　　美国海军“独立”号航空母舰缓缓靠岸。320多米长的身躯即使离岸还有几百米，也给码头上欢迎的人群一种沉重的压迫感。在入港之前，舰上的地勤人员把机库里的飞机提升到甲板，紧紧挨挨地摆放着，炫耀自己的武力。
　　在“独立”号身后，是1艘巡洋舰和3艘驱逐舰。
　　美国海军航母访问印度尼西亚，这在印尼建国以来还是第一次。
　　印尼是从西方殖民帝国手里独立出来的，因此在整个50年代，苏加诺都高举新兴国家和不结盟运动的大旗，号召新独立出来的民族国家团结在一起，和西方帝国主义对抗。
　　万隆会议、不结盟运动，苏加诺都操作得很成功，在某个时期，印尼是和中国、印度并列的世界新兴国家三大顶梁柱之一。
　　不过，政治的成功掩盖不了经济的失败，印尼以及苏加诺本人的国际声望不能当饭吃。
　　这就是1963到1964年，苏加诺逐渐想和英美改善关系的主要原因。
　　1963年底，美国失去南越之后，重新规划亚太地区的圈地战略，认为有必要试试能不能买通印尼。别看印尼以前硬气得很，说不定只是钱没给够呢？
　　美国一尝试，发现还真是钱没给够。
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　　和“独立”号航母几乎同时抵达雅加达的，是美国商务部长约翰·康纳率领的美国贸易代表团。
　　“从6月1日起，印尼与美国的双边贸易享普惠制条件，3572种印尼产品豁免进口税，包括制成品及半制成品、农产品、渔产及各种主要产品。”
　　“摩根士丹利将介入印尼的金融运作，为印尼整顿金融和投资市场，为此摩根会向印尼注资10到15亿美元。”
　　约翰·康纳和苏加诺的会面，主要是确认此前两国谈好的一些合作。