最后的三国2兴魏(校对)第785部分在线阅读

魏军诸将听到陛下要亲征的消息，都是欢欣鼓舞，唯独王濬，却是一脸的忧色，如果这一战他打得顺顺利利的话，曹亮完全不需要现身，现在曹亮准备御驾亲征，那只能证明王濬确实是搞不定了。
这让王濬比较难堪，以前当长水校尉、长水将军、中军副都督之时，王濬也是屡立功勋，但自从当上了这个水军都督之后，却是寸功未立。
虽然说这个寸功未立的说法有些夸张，比如说在渡江战役之中，魏军水师还是起到了相当大的作用，没有水军船队的话，魏军那么多的人马根本就不可能渡过长江，魏军水师在渡江作战中，还是起到了桥梁和渡船的作用。
不过王濬显然没有把这种事当做是功勋，毕竟这样的差事，换个人也能完成，根本就算不上是一个的挑战性的任务，而这次的彭泽湖大战，王濬始终无法攻破吴军水师，难道说陛下到来之后，王濬就拿这样的尴尬战绩相迎？
王濬心里着实有些不甘，但曹亮的命令也十分的明确，让魏军所有的部队包括陆军和水军，都暂缓行动，按兵不动。
曹亮在创造性方面，那绝对是天下无人能及的，比如利用巨型投石车攻陷建业防线，换作是其他的人，就算是想破了脑袋，也恐怕是想不出这个办法来。
但曹亮正是凭借着这种天马行空的想像力，让一个个看似完不成的任务，简单而轻松的搞定了，所以王濬觉得，此次曹亮前来柴桑，也肯定会带来出乎意料的东西，如果真是这样的话，那破吴国水军还真是指日可待。
所以魏军水军奉命在彭泽湖按兵不动，静侯佳音了，魏军不动，吴军也没有任何的动作，双方对峙于彭泽湖上，却一连数月，相安无事。
王濬原本以为只需要等待不长的时间，但那知这一等，却是好几个月的时间，整个夏天都一晃而过了，直到天气转凉，秋意渐浓之时，曹亮才姗姗来迟。
曹亮是在伏波将军谭闿的护送之下抵达的彭泽，不过曹亮非常的低调，御用的旗帜车驾一概没用，他只是穿了一身便装，乘坐谭闿的旗舰，抵达的彭泽水寨。
而知道曹亮行踪的，也不过是魏军高层区区数人而已，两个巴掌都数得过来。
这是曹亮特意安排的，如果自己大张旗鼓地来到彭泽，必然会引起吴军方面的警觉，这一次，曹亮依然是准备要打他们一个措手不及的，就如渡江之战一般，出其不意，才能攻其不备，等他们明白过来的时候，一切都已经晚了。
随行的不光是谭闿的那一支舰队，其中还夹杂着五艘引人注目的大船，这五艘大战船，体量似乎并不逊色于楼船，只不过比楼船矮了许多，平坦的甲板上安放着不少东西，但却是用青色的幔布包裹着，看不过里面究竟有什么东西。
越是神秘，越能引起众人的关注，就连王濬的眼睛都直勾勾地盯着这五艘特别的战船，以至于参拜曹亮之时，他都显得有些心不在焉。
曹亮顺着王濬的目光看过去，见他盯着那些战船不放，微微一笑道：“怎么，是不是觉得很眼熟发？”
曹亮这么一说，王濬这才有些恍然大悟，他初见这些战船的时候，便觉得这些战船十分的眼熟，只是想不起来在什么地方见过，现在听了曹亮之言，再仔细打瞧，这些战船可不就是吴军的楼船吗？
只不过甲板上面的船层都被削平了，这样看起来更显得船上空旷宽敞，除了被青色幔布包裹的东西之后，整个的甲板上完全能并排地跑好几匹的马。
尽管这些楼船被改造的面目全非，但依稀可以看出旧时楼船的外形轮廓来。
第1970章
投石车上船
这五艘战船确实是曹亮用打捞出的吴军沉船改造来的，在渡江之战中，吴军全部的大型战船都被投石车所击毁击沉，而在战役结束之后，曹亮又下令将其中的一部分战船打捞出来。
这一部分战船损毁是比较轻的，修修补补的话，还是勉强可以使用的，毕竟造一艘新船，是需要花费不菲的代价的，曹亮最初的打算是本着变废为宝的原则，尽可能地做到废物利用。
打捞出来的战船大多是残破不堪的，它们遭遇到投石车的致命打击，沉入江底之后，又受到了水流和泥沙的侵袭，出水之后，自然是面目全非。
尤其是那些大型的楼船，由于当时它们是投石车的重点照顾对象，所以挨到的石弹是最多的，特别是船的上层结构，破坏的比较彻底，几乎没有修复的可能，到是楼船甲板以下的部位，一般只是被砸穿了一两个洞而已，修复起来则是比较容易的。
魏军诸将纷纷叹息，毕竟楼船的建造代表的是当代造船的最高工艺水平，魏军水师虽然也曾仿造过楼船，但在技术水平上，还是达不到吴国的水准的，无论楼船的排水量，还是楼船的高度，都是和吴国的楼船有一定的差距的。
如果魏军可以修复这些楼船，完全可以壮大魏军水师的实力，但看看这些楼船残破不堪的样子，魏国诸将是纷纷摇头，都烂成这个鬼样子了，真要修复它，估计代价和重建一艘楼船也差不多。
为此他们还特意地把建造这些战船的工匠给找来，果然答案几乎是完全相同的，那些工匠也认为完全修复这些楼船是不可能的，甚至要比重建还得花更多的精力和金钱，得不偿失。
曹亮没有在意，只是微微一笑，问道：“如果只修复甲板以下的部分，难度大不大？”
那些工匠不敢在曹亮面前说大话，他们特意地专门到楼船跟前查看研究了半天，这才回复曹亮，称如果仅仅只是修复甲板以下的部分，也不算什么难事，很容易就解决了，但仅仅只修复甲板以下的部分，那楼船还能是楼船吗？
楼船之所以叫楼船，最主要的原因便是楼船有四五层，形似楼台故名楼船，由于楼船的多层结构，使得楼船可以承载更多的士兵，满载战斗乘员时最多可达三千人，楼船上设有舱室、女墙、战格，备有擂石、铁刺、箭塔、拍竿等攻防武器，可谓是设施齐备，是水军战舰之中王牌的存在。
如果仅仅只是修复甲板以下的部分，这倒一点也不难，但楼船的功能大部分是在上层的，下层仅仅只是桨位，这样的战船，修复之后，又有何用途？
不过曹亮显然是另有打算的，得到了这些工匠的肯定答复之后，曹亮立刻召集工匠，包括魏国的工匠和吴国的工匠。
吴国工匠的任务是修复这些楼船，按照曹亮的要求，楼船上部的那些多层结构的舱室将会全部被清除掉，这部分其实已经是被投石车彻底地摧毁了，没有任何的修理价值，曹亮要求吴国的造船工匠只修复甲板以下的部分，并在船体上重新铺设平坦的甲板。
这些楼船的体积非常庞大，方首船头，长约一百五十余步，宽有四十余步，如果上面全部采用木板平铺的话，那将会是极为的开阔的，飞马都可以在上面奔驰。
如此的修复，吴国的工匠当然也没有任何的意见，只需按照曹亮的兄吩咐行事即可。
只是他们都猜不透曹亮的用意，不知道曹亮修复这些没有楼层的楼船又有什么意义？
曹亮当然不会将自己的真实意图让这些吴人知晓，就如同当初在西江口修建巨型投石车阵地，曹亮完全是在消息封锁的情况下建造成功的。
正是这种出其不意的效果，魏军才得以重创了吴军水师，为大队人马的渡江提供了便利。
而这次曹亮打造的，又将是新式的投石车，一种可以安装在战船上的投石车。
投石车是冷兵器时代的巅峰之作，曹亮当然也很想拥有后世的那种飞机大炮坦克车，但依现有的科技水平和制造能力，是根本无法建造出来的，所以曹亮只能是在现有的制造范围内不断地推陈出新，但这也足以颠覆人们的想像力了。
在曹亮建造成巨型的投石车来对付吴军的战船之时，多数人都觉得这几乎是一个不可能的事，毕竟投石车以前打击的，都是固定的如城墙一样的目标，而战船是活的，可以在水面上四处移动，投石车又怎么可以用在打船上面。
但曹亮再一次用事实打了众人的脸，渡江之战的成功，让人们不得不心悦诚服，原本投石车还能这么用！
只不过渡江战役也成为了巨型投石车最后的绝唱，这种固定位置的武器，最多也只能是用一次，下一次吴军有了防备，就不会再那么傻乎乎地列队齐整上来挨揍了，而且建造巨型投石车花费的代价，更是一个天文数字，所以这种成功是无法复制的。
如何在接下来的水战之中对吴军继续能取得压制性的优势，单靠王濬的水军是办不到的，毕竟从战斗力上讲，魏军水师肯定是逊色于吴军的。
所以，想要对付吴国的水上力量，还得继续地想办法，既然投石车在水战之中可以发挥出极大的作用，那么曹亮便有一个清晰的思路，那就是投石车上船，这下就可以让吴国水军躲无可躲，避无可避。
其实投石车上船，也不算什么新鲜的招数，魏军曾在蒲坂津的渡河作战之中，采用过这种方法，利用连环飞石车攻破了司马军的黄河防线，取得了渡河作战的胜利。
只不过当时采用的方法比较简陋，等于是直接地将投石车装在了战船上，或许这种方式对于并不太宽阔的黄河来比较有效，但对于浩大的长江以及强大的吴军水师，就需要做出进一步改进才行。
第1971章
全新设计
长江的浩大程度，根本就不是黄河水系所能比拟的，江宽水阔，也就代表风浪也很大，孙权曾经建造过超大型的楼船“长安号”，以彰显吴国水军的威武，但刚下水没多久就遭遇到了风浪，倾覆了。
由此可见长江的风浪之威，而投石车最需要的，就是一个相对稳定的发射环境，如果战船在江面上上下起伏颠簸不平的话，那投石车的命中率就会大受影响，甚至都无法正常发射。
所以一般小的战船根本就无法胜任这个要求，想要把投石车装到船上去，必须要有一个稳定的宽大的平台。
打捞吴军沉船的时候，曹亮看到刚刚出水的吴军楼船时，眼前就是一亮，如果将这些楼船的上层去除，仅剩一个平台的话，那不就是一个最为合适的投石车载体吗？
楼船之所以会被风浪所吹翻，最主要的原因还是楼船太高，那种五层的楼船至少高达十几丈，这样必然会造成头重脚轻重心不稳的问题。
这个时代的人，对物理学根本就没有什么概念，只以为船建得越大越高就越稳，殊不知不掌握重心的话，建再高再大的船也没用，一阵大风吹来，就会被巨浪所吞噬。
不过只要削掉楼船上层的那些结构，它就会变成一个极其稳定的平台，假如在舱底添加更多的压舱石，将楼船的吃水线再往下压，那么这个平台就会变得更加稳定，不惧任何的风浪。
于是曹亮下令将五艘有修复价值的楼船拖到建业的船坞之中，安排吴国投降的那些造船工匠对这五艘战船进行修复和改造，楼船很大，无论是修复还是改造，都需要花费不少的时间和材料的。
材料的事好说，曹亮将会调动一切资源，优先地供他们来使用，但是时间就没办法了，只能是耐心地等待。
不过曹亮当然也不会干等着，修复战船的时候，新建船用投石车的工程也不能落下，那些曾建造巨型投石车的工匠目前还在西江口，正好来建造船用投石车。
船用投石车无需建得那么的高大上，连发式投石车自然而然缅成为了首选，体积小，射程远，石弹重量轻，发射稳定，在这些要求的框架之内，新的投石车建造图纸很快就被设计了出来。
魏军目前在投石车的建造领域，已经拥有着极为丰富的经验，各种型号的投石车种类繁多，可以根据需要，建造出不同类型，不同功能的投石车来。
这次要建的船用投石车，是在连环飞石车的基础上改进的，连环飞石车是马钧用毕生心血研制出的投石车，它是在普通投石车的基础上，加装了一个轮式的旋转设备，一次可以同时悬挂十枚石弹，这样就可以大大地提高发射石弹的效率。
不过马钧的设计之中，连环飞石车采用的还是人力牵拉的方式，这样的动力方式需要使用大量的人来充当拽手，这也就严重地制约了投石车的发展，再加上官方对这种武器的淡漠态度，以至于马钧到死，也没有亲眼看到连环飞石车的实物现世。
马钧临终之前，将他毕生研究设计出来的图纸都赠予了曹亮，希望曹亮可以帮他实现梦想，曹亮自然是不负马钧所托，将他的发明发扬光大，应用了军事上。
马钧是超越这个时代的发明家，他的发明创造，几乎将这个时代的科技水平推进了一大步，但同样这也是一个悲哀的时代，对于马钧的发明创造，那些当权者并不感兴趣，除了像水转百戏这些玩物类的东西受到了皇帝曹叡的喜欢之外，其他真正能提升军队战斗力的东西如投石车、连弩等却尘封于故纸堆中，湮没于世，无人问津。
这不禁让曹亮是感叹万千，在这个愚昧无知的时代，想干出一些石破天惊的事情，还真不是一件容易的事。
曹亮为了纪念马钧，特别地将连环飞石车命名为马氏霹雳车，同时对连环飞石车的动力结构进行了大幅度地改进，装备了配重式的动力系统，用很少的人力就可以操控投石车。
此次的船用投石车，也完全是在马氏霹雳车的基础上改进的，由于在船上使用迪种投石车取消了轮子的设计，改成了固定的底座，而且底座上增加了可以旋转的装置，可以让投石车进行三百六十度的旋转，这样便可以做到随时可调整射击的角度，而无需移动战船。
在江面上，战船是无法固定不动的，受水流风浪的影响，战船几乎每时每刻都处于移动之中，这对投石车的使用是一种极大的障碍，很可能刚刚瞄准的目标，就因为战船移动的缘故而错位，所以设计这种可以三百六十度旋转的底坐是极为必要的，这样的设计可以让投石车自行地调整瞄准目标，将战船移动的影响降到最低。
这种投石车当然不会朝着巨型化的方向建造，甚至个头都要比普通的投石车要明显地矮上一截，以适应在战船上的使用。
以楼船的长度和宽度，可以一次性地列装十辆这样的连环投石车，也就是说，在攻击的时候，这种战船可以连续地发射一百枚石弹，五艘战船同时进行攻击的话，一次性可以发射五百枚石弹。
想想五百枚石弹在空中飞舞的场景，那是何其的壮观啊，光凭想像就足以令人血脉贲张，心驰神往了。
当然，和毁灭吴国船队的石弹相比，战船上装备的石弹要小的多，以连环投石车的体量，想要追求更远的射程，那就必须要降低石弹的分量，否则的话，这些石弹是射不远的，射不远，也就代表没有什么太大的价值。
投石车的最大优势就在于远程攻击，如果处于弓箭床弩的射程之内，反倒容易被敌人所破坏，所以在射程的选择上，投石车最低射程也不应当低于一千步，这样才能占据着远程优势，令敌人是望尘莫及。
第1972章
鱼和熊掌不可兼得
经过几个月没日没夜的赶工，楼船的平台终于修复改造完工，可以下水出航了，接下来，这些五艘战船被开到了三江口原来的投石车基地边，在严密封锁的环境之中，开始了新一轮的组装。