我大明武德充沛但选择文化胜利(校对)第424部分在线阅读

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　　签订好了《明太中部铁路股权募集书》、《明楚人口转移协定书》等一系列文件之后，朱富贵带着胡雪岩坐上了火车。
　　比起当年李鸿章来访时乘坐的时速仅有20公里的蒸汽火车，胡雪岩乘坐的“狻猊号”列车组，时速达到了55公里。
　　从凤都出发向南，经新济转车向西，大约8个小时后，火车抵达大明北部最重要的交通节点新郑。
　　新郑是一座完全因为交通而诞生的城市，与郑州的发迹史非常相像。
　　太平洋铁路北线与新黄河（哥伦比斯内克河）于此交汇。
　　相比河床抬高，缺乏径流的黄河来说，新黄河是一条水量充沛、适宜通航的内河。
　　朱富贵一行在此换成小火轮一路逆流南下，经过一天两夜600公里的航程后，抵达蛇湖地区。
　　在这里，迎接朱富贵一行的是早已经等待命多时的铁道兵团某骑兵旅。
　　骑兵旅的人数一般要比步兵旅少。
　　而这支铁道兵团的王牌骑兵旅人数为2000人，马匹为5000匹。
　　这人马比例，赵诘、崇祯闻之落泪。
　　在北美养马，实在是比在中原养马简单太多了。
　　只可惜如今已是骑兵的夕阳了。
　　除了这2000直接保护圣驾的士兵，武穆军的两支机动装甲部队也在附近的沙漠地区待命。
　　只不过朱富贵要走的路太过崎岖，不适合装甲部队展开，所以他们只能远远围观，并扫荡各处，以免有什么不长眼的马匪惊扰圣驾。
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　　从蛇湖避开大盐湖沙漠地区，抵达大盐湖西南岸尚有250公里路程。
　　期间全程都是崎岖的山区和荒漠地带。
　　在这样的地形上，骑马还是最可靠的交通方式。
　　朱富贵的骑术不怎么样，胡雪岩就更差了。
　　所以250公里的路程，一行人愣是走了十几天。
　　骑在马背上，看着旅途中不断出现的连绵的群山和一望无垠的大荒漠，若是老左来这里，怕不是会心生豪情，乃至于赋诗一首了。
　　不过胡雪岩显然没有这份豪迈，相反，他满是愁容。
　　朱富贵驱马在他边上，道：“胡爱卿，你看这山川壮美，皆是明土，朕为中华又争得千载基业矣！”
　　“陛下功在千秋，令微臣钦佩！”
　　胡雪岩拍了记马屁，然后话锋一转，忧心忡忡地道，“只是陛下，微臣观此地险恶，虽猿猱不能飞渡，人力果真能在此地建造铁路吗？”
　　闻言，朱富贵微微摇头。
　　沉吟半响，朱富贵抬头望天。
　　这时候，随行秘书伊藤博文早就准备好了纸笔。
　　作为一个优秀的秘书，他自然知道自己的大老板做出这样的动作意味着什么。
　　这是万岁爷诗兴来了，准备吟诗一首呢！
　　此等圣训当然要小心记录下来，传之后世的。
　　果然，朱富贵慢慢吟道：“天子筹边尚未还，诸夏子弟满落山。横栽枕木三千里，引得铁马渡重关！”
　　“好诗！”
　　伊藤博文忍不住大声喝彩，“好一个诸夏子弟满落山！我们倭人也是诸夏苗裔，如此壮举，我代表一千六百万倭人请缨，请万岁爷无比准许我等共克时艰，为国效力！”
　　一边的胡雪岩细细品味这首诗，一股勃然大气也直冲胸膛。
　　确实是好诗啊！
　　隐隐有沙场宿将之风。
　　看来传言当今大明天子乃是穿林北腿的武林高手，早年间也披坚执锐、勇不可当，这绝不是虚言啊！
　　只不过这朱大天子的诗词水平也实在太不稳定了些。
　　一会儿是“一戳一蹦跶”的粗鄙，一会儿又是这般的好诗，真奇也怪哉！
　　说不得成大事者，就是这般能粗能细，收放自如吧！
　　不管怎么说，从这首诗中，胡雪岩读出了朱富贵对于排除万难，不惜牺牲也要将中线铁路修成的决心。
　　这让他将心放回了肚子里。
　　买股票、做投资最怕的是什么？
　　当然是烂尾了。
　　如果因为工程难度太高，而大明的铁路最终中途而废，那么楚国公府省吃俭用筹集出来的这笔银子可就打了水漂了。
　　毕竟别的商人讹钱了左大帅有的是办法讨债，这大明若是讹钱，这天底下怕是真没有谁有办法。
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　　一月二十五日，朱富贵十九周岁生日这一天，马队终于抵达了目的地，一处连绵的临时帐篷营地。
　　（朱富贵的出生日期为1848年1月25日，故事出场时，即1863年3月1日为15周岁，16虚岁。朱富贵一脉久居雁荡地区，故而多说虚岁。）
　　等待多日的朱莉穿着拖鞋飞奔而出，不由分说将万岁爷拖进了帐篷。
　　此等刁蛮洋妇，令胡雪岩目瞪口呆。
　　可随行的大明官员却全都一副眼观鼻，鼻观口的模样。
　　直到傍晚时分，万岁爷才从大帐篷里钻了出来，神情居然有了一丝罕见的萎靡。
　　当然，至于朱莉小麋鹿则已经瘫在地铺上不省人事了。
　　这还有啥好公干的？
　　于是抵达的第一天便该吃吃，该喝喝，休整为主。
　　其实朱富贵也很想来一番从此君王不早朝的。
　　不过很可惜，许多工程师都在等着呢。
　　这些都是大明通过上一条铁路积累起来的本土人才，将在朱富贵提供的后世资料帮助下确定施工方案。
　　这些大明自己的工程师可都是朱富贵的心头肉，可舍不得让他们闲置着。
　　先给他们分配任务，然后在与朱莉一起那啥遍大盐湖，岂不美哉？
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　　作为天子，朱富贵对于怎么修铁路自然是一窍不通的。
　　他来这里，一方面是将从后世顾问那里要来的相关资料带给工程队们，并听取他们的初步方案，另一方面也是起到鼓舞士气的作用。
　　如今这个时代，大盐湖地区是完完全全的不毛之地。
　　未来美国西部内陆第三大城市盐湖城，如今还只是一片废墟。
　　没错，早在1847年，就有一批摩门教徒逃离东部教会的迫害，穿越大半个美国来此定居。
　　在后世，盐湖城一直是摩门教徒的总坛和圣城。
　　不过在这个时代，随着大明东进，中西部地区的殖民者政权纷纷被扫荡殆尽，只留下旷野上难以彻底清除的马匪和所谓的“自由牛仔”们，时不时侵扰大明定居点，扮演着过去一百年印第安人的角色。
　　像摩门教圣城这样显眼的组织，自然是在第一时间被重拳捣毁了。
　　大明解救出“被迫”践行多女一夫教义的白人妇女，并由大明关爱外籍妇女权益基金会组织的志愿者们，为她们在西雅图找到了新工作。
　　所以如今的盐湖城已经是一片废墟了。
　　大明目前660万人口连西海岸和大河沿岸，以及新近纳入版图的德克萨斯地区（新桂省）这样的优质地块都铺不满，实在是无力在大沙漠边上建立居民点。
　　不过当中线铁路通车之后，盐湖城是必然要开发的。
　　甚至“盐湖城”的编制都已经确定好了，是少数不冠以“新”的城市。
　　主要是因为盐湖城这个名字实在是太直白明了了。
　　之所以盐湖城建设的优先级这么高，主要是盐湖城依托大盐湖拥有丰富的战略资源。