重来1992(校对)第397部分在线阅读

　　数码宝贝将会漫画和动画一起出，漫画会先出，在《漫画公园》上面连载；至于说动画，估计着，得要等到96年下半年的时候，才能够出。
　　除了数码宝贝这部作品之外，华文动画还会制作像是传统文学类的动画。
　　比如说西游记。
　　西游记绝对属于一个超级大IP，一直以来，都在华夏文化圈内有着巨大的影响力。
　　所以做西游记的话，是一个挺保险的决定。
　　最少，很难说亏本。
　　只要做出来，那么肯定会有不少电视台买，甚至还能够说出口到国外之类。
　　韩松林还看到了其他几个不错创意的漫画创作思路，也组建了团队之类的一起画吧，先试下市场。
　　《漫画公园》的客户群体，主要还是十几岁，乃至二十岁的青年人，至于说中老年和小孩子，不在客户群体当中。
　　所以，这必须得要迎合市场才行。
　　少女漫，绝对属于当下市场的主要组成部分，这类作品也在收集当中。
　　华文动漫在漫画创作上面，主要以小组团队来进行，当然了，作品要是火爆的话，那么奖励自然也给小组团队，至于说内部怎么进行分配，华文动漫会进行监督，但不会过多进行参与。
　　整个华文动漫的内部管理模式上面，都尽可能说以创作为中心。
　　动漫产业，本身就以创意为核心，得要创作人员能够安心进行创作才行，不要让其他杂七杂八的事情去打扰到他们。
　　自然的，就能够做出好的作品。
　　华文动漫，首先就帮着解决创作人员的住宿以及吃饭问题。
　　背后有着星海集团做支撑，住宿什么的，还真的很好进行解决。
　　星海置业在京城大肆的购置了不少商品房，另外在京城购置的四合院，也被放在了星海置业名下。
　　住宿，吃饭，然后工资上面也很不错，完成项目还能够获得项目利润提成，没道理说不能安心创作！
　　韩松林在处理完华文动漫的事情，时间已经到十二月末，郑琳早就已经离开了京城，前往南方去处理地产公司的事情。
　　阳光地产的接手，很顺利；阳光地产也瞬间的从一家地方性的地产公司，一下子成为了全国性的地产公司。
　　这发展速度上面，有点太快了些。
　　阳光地产不用太怎么担心，地产行业属于高资金行业，只要资金不出现问题，基本上都不会出太大的问题。
　　至于说建筑质量，只要找正规建筑公司，最好找国企建筑公司，然后找有口碑的监理公司来，建筑质量还是能够保证的。
　　那些建筑质量出现问题的，往往都两个原因，一个监管不到位，另外一个就是内部有人搞事情。
　　在质量这块，韩松林很重视。
　　阳光地产也专门的设立了举报热线，只要发现有使用不合格材料，违反施工工艺流程的，只要举报，确定事实之后，就能够获得奖励。
　　而且奖励直接十万元起。
　　十万元，在此时的华国意味着什么，根本就不需多说。
　　韩松林到达蓉城的时候，是一个烟雨蒙蒙的上午。
　　阴沉的天，刮着微微的冷风，冰冷的雨落在身上，有着一种凄凉之感。
　　好吧，凄凉不凄凉的先不说了。
　　韩松林这次回来，并没有说叫人来接；拒绝了机场外拉客的出租车以及野车，火三轮。
　　韩松林直接步行去机场客运站。
　　江中到机场这边，有直达车的，全程高速。
第357章
福星客车
　　此时韩松林很迷惑，眼前看到的车子，有一种不属于这时代的感觉！对，就这种感觉。
　　整个车站里面，完全就鹤立鸡群，所有人的目光，不自觉的就会落在它的上面。
　　韩松林看着车头下方的车标，一个圆形的福标。
　　福星工业最新推出的大型客运车辆，福星KL6120S1。
　　K，客运的意思；L6是直列六缸柴油发动机，120是最高时速120公里，S1是大型客车高一级。
　　对客车进行评级的国标JT／T325-1997好像得要在97年的时候才出来，但没有关系。
　　韩松林之前的时候有说过要将客车划分成为不同的等级。
　　我们一般坐的长途客车，基本上都大型客车高一级的车子；高二和高三级的车子，也有，就带厕所的车子，肯定就是高二或者高三的车子。
　　当然，也有一些不带厕所的车子，也被评为高二和高三级别的车子。
　　车子的前挡风玻璃，整个就占据了三分之二，直接到车顶，就下面有三分之一弄正常的车头。
　　前脸的设计，在现在的客车当中，就很怎么说呢，挺潮流，一下子就有了辨识度。
　　另外整个的发动机，是后置发动机。
　　现在国内有不少的客车，发动机都前置的，就在驾驶位和副驾驶位的中间，就有一个发动机盖子。
　　超载的时候，还能够坐人。
　　看到这车的时候，韩松林感觉，自己重视工业设计没有白花钱。
　　这么漂亮的一款车，肯定能够卖出不少。
　　甚至还将会引领整个客运汽车市场的潮流，而作为第一家研发出来这车型的福星工业，自然将会获得市场大量的订单。
　　客车的侧面，刷着福星运业的标志，这应该是新成立的一家专门做汽车客运的公司。
　　福星KL6120S1整车长度12米，宽度2.55米，高度3.82米，核载人数55人。
　　在车门边上有这些信息。
　　走上客车，此时客车上已经坐上了不少人，韩松林倒是不关注这些，找了一个位置给坐下。
　　整个车，除了第一排和最后一排，以及司机和乘务员座位边上的窗户能够打开之外，其他窗户全部都封闭式的。
　　在窗户边上，有准备破窗捶。
　　看得韩松林表示满意。
　　这真的要出现了什么事故，总不能够让乘客，用手砸玻璃吧。
　　而且，车用玻璃也并不是那么就容易砸碎的。
　　看着车内的布局，很有一种熟悉的感觉。
　　好吧，车载电视现在是没有。
　　空调肯定有，还有车载音响什么的，也有。
　　车内的灯光设施之类的，那就不说了。
　　客车嘛，肯定会有车子跑晚上的，车内必须得要有灯才行。
　　座位的话，并不是人造皮革，而选用的一种耐磨的布料。
　　好吧，相比起皮革来说，布料有些不怎么耐脏。
　　皮革吧，直接擦洗一番，基本上看起来就干净；布料上面要给弄脏了，那除非全部给拆下来洗，不然的痕迹一直都在。
　　车子是新车，所以车内的环境，此时保持得还不错；而且，韩松林也没有闻到那种塑料的异味之类。
　　说明福星工业在塑料的采用上面，没有去用那些垃圾塑料。
　　找了个位置坐下，座位空间设计上面还算合理，没有让人感觉到压抑的感觉。
　　有的客车，那座位空间设计就有问题，然后坐上去之后，就压抑。
　　这点对乘客来说，体验很不好。
　　当然了，乘客体验不好，也没有办法；要走，就只能够乘坐这班车，心里面想着，忍忍就到家，一般就算了。
　　韩松林找了下座被的调节器，有配的。
　　还以为说，没有给设计呢。