重来1992(校对)第842部分在线阅读

　　普通话虽然还有些蹩脚，可读写也基本上没什么问题。
　　都聪明人，下定决心要学习某一种语言，是很简单的事情。
　　汉语难，可只要掌握了方法，也很简单。
　　“这次鲲鹏能够迅速的研发出来，也有些超出我自己的预料。”
　　按照唐长虹的预期，能够在2005年的时候实现首飞，那就已经很好了。
　　想不到的是，提前一年多的时间。
　　对于首飞，唐长虹信心很足，他们已经对飞机进行了很多次的检查。
　　在计算机上面，也经过多次的模拟。
　　至于说飞机设计的软件？
　　用的是有望软件的专业飞机设计软件。
　　现在这款软件也成为了国内航空大学的必学软件。
　　这款软件最先由星海西飞使用的，为了配合星海西飞，有望软件直接将软件团队给驻扎在长安。
　　有什么问题，那就进行修改和添加。
　　经过几年时间下来，有望软件的FS软件变得极其的成熟。
　　FS软件还集成了大量的风洞实验数据，以及各种材料数据，能够很好的帮助设计师来进行设计。
　　有望软件建立起来的工业数据库系统，对于华国工业的发展来说，可以说是相当重要。
　　因为在这个数据库系统当中，收集起了太多的工业数据。
　　就依靠着这个工业数据库系统，有望软件开始扭亏为盈了。
　　软件免费给你用，可想要用工业数据库系统里面的数据，那么得要开会员才行。
　　会员价格每个月也并不高，可架不住每月都要，另外在国内有望软件在工业软件市场当中占据着绝对的市场。
　　即使在国际市场上面，也有一定的市场份额。
　　在国际市场上面，有望软件的表现并不像是国内这样子亮眼，主要没有工业数据库系统的加持。
　　韩松林细细的打量了一番唐长虹头发的白发，这比起上次见，又是多了许多。
　　说明这段时间，唐长虹都一直在保持高强度的工作。
　　唐长虹带头，下面的人自然也不可能说不拼命。
　　能够在如此短时间完成鲲鹏的设计，原型机的制造，这都是研发人员们加班加点干出来的。
　　下午的时候，韩松林听取了一番关于鲲鹏的报告。
　　技术上面的事情韩松林不懂，韩松林就关注了下鲲鹏的一些数据。
　　比如说机长47米，翼展45米，机高15米，机翼前缘后掠角度24度。
　　最大时速，航程，实用升限，起降滑跑距离，最大载重量，最大起飞重量这些数据就只有一个理论大概计算的数据。
　　原型机刚刚搞出来，还没有进行首次试飞呢！
　　发动机用的蛮牛-2型发动机。
　　相比起蛮牛发动机来说，蛮牛-2型发动机在发动机电控上面得到了极大的改进。
　　推力虽然没有得到提升，可蛮牛-2型发动机在节油上面比起蛮牛发动机高出百分之十左右。
　　这可就太重要了。
　　像是这种大型运输机，飞一次那可相当费钱的，主要就是燃油的钱。
　　另外就是，蛮牛-2型发动机加装了福星动力自己研制的电子系统，可以将发动机运行数据全部并入到飞机总控系统当中。
　　这样子，驾驶员就能够看到发动机的各项数据。
　　在鲲鹏上面，运用了不少的新材料技术和电子技术。
　　比如说驾驶舱里面，就大量的使用了液晶屏幕。
　　让韩松林最为关心的，是鲲鹏的成本问题。
　　鲲鹏这东西，是要卖给军方的，就现在军方那穷穷的样子，要是价格太贵，韩松林担心根本就承受不起。
　　即使这两年时间，军费提升了不少，可实际上根本就不够的。
　　到处都得要花钱，恨不得将一块钱掰成两块来花。
　　军方不买的话，那星海西飞研制出来做什么？
　　难道继续的养在闺中，等着军方有钱了之后再来娶？
　　鲲鹏的成本问题，简单算一下，就知道很贵。
　　整个鲲鹏的研发投入这块不太好怎么计算，因为鲲鹏用到了不少胖妞的技术，还有西飞之前的技术积累等等。
　　新研发投入的话，就十五个亿的样子。
　　总共就算五十亿的研发投入好了。
　　也不那么斤斤计较。
　　至于说现在鲲鹏的制造成本，现在也不好算。
　　原型机的制造成本是最为贵的，花费了四个亿才给弄出来。
　　主要是，很多的零部件都得要单独的定制。
　　而且因为第一次制造的缘故，废品率有些稍高了点。
　　“也就是说，这飞机得要卖七八亿才行！”
　　七八亿一架的飞机，还真的是用不起哦。
　　太贵了！
　　孙志行：“定型之后进行大批量的生产之后，生产成本应该能够大幅度的降下来些。”
　　“即使生产成本降下来了，这也得要卖上七八亿才行啊！”
　　就是不知道，鲲鹏在定型之后，能不能说允许出口到国外呢？
　　想一想还是别考虑了，这种起飞重量超两百吨的大型运输机，没有几个国家会买。
　　他们根本就用不上。
第803章
鲲鹏首飞
　　鲲鹏可是大国武备，就大国才会要！小国的面积就那么大点，转运装备用陆运就好；华国需要，是因为要完成内部的快速军事部署，光陆运自然不够。
　　下午的时候，韩松林去看了看鲲鹏，和自己印象之中的运20还真的像。
　　韩松林也不敢确定到底是不是一模一样，毕竟他也就只看过运20的照片。
　　在渝州某机场还见到过运20降落的样子，只不过距离比较远，再加上带着眼镜，也并不是太清晰。
　　目光看向唐长虹，鲲鹏和运20都一个“妈”生的，可谓孪生兄弟，虽然在细节上面可能有差异，整体上来说差异不会太大。
　　此时在机库里面，工作人员都在对鲲鹏进行检查，确保明天的首飞能够顺利进行。
　　韩松林还见到了试飞员，能够担任试飞员的飞行员，那每一个人都是国宝啊！
　　比大熊猫都珍稀！
　　除了珍稀之外，还特别的贵。
　　米国培养一名合格的战斗机飞行员，花费的金钱得要一两千万美元。
　　我们华国要稍稍便宜一些，可也不会太便宜，上千万那肯定得要的。
　　运输机的飞行员稍稍便宜一点，是战斗机的十分之一甚至更低。
　　不然的话，客机都坐不起哦！
　　韩松林知道首飞对于飞行员来说是多么的危险，所以握着两位飞行员的手，他也不知道应该说些什么。