规则系学霸(校对)第1065部分在线阅读

而且研发需要的时间很长，需要投入非常多，就算研发出来也无法打破现有体系，做这方面的研发，就实在是得不偿失。
赵奕点头道，“你说的我都知道，但我认为，还是必须要做，我们是准备让无限动力汽车、太空飞船，使用全新的系统体系。”
“这样，一个是保证安全性，另外，借助于探索宇宙的新科技发展，也是计算机软件、电子技术体系，重新洗牌的好机会。”
袁仲晨听得眼前一亮。
如果只是研发汽车的操作系统，去单独研发一套中文的体系，肯定是得不偿失的。
但是借助于新科技，让研发出的系统能实现大范围覆盖、拓展，情况就不一样了。
比如，研发出全新的操作系统。
首先，操作系统会上实现在太空飞船领域的覆盖，伴随着太空探索的发展，就等于先一步制定了标准，未来的太空探索，不管是卫星还是飞船，想要和其他的卫星、飞船链接，或者加入到原有的体系内，就肯定要使用同样的操作系统。
同时，无限动力汽车的市场很广泛，也可以进行系统的覆盖，售卖的汽车数量越多，覆盖的范围也就越大。
还有，空间链接技术。
现在的空间链接技术，覆盖的范围还不广泛，但以后肯定会有更多的设备，空间链接技术也会占领更多的信息传输市场。
这几项都是国内垄断的科技。
如果能占领最新科技领域，大批量应用到民用范畴，就可以继续拓展，应用到手机、电脑上，最少国内是完全没有问题的。
当系统应用到国内的领域，因为国内拥有最新科技的主导权，哪怕国际再不愿意接受新的体系，到时候，也根本就没有办法‘反抗’，原本的体系最多只能维持住。
这个角度来看，研发中文底层编译软件，并在其基础上拓展操作系统、软件，颠覆现有的体系，还是很有前景的。
其他公司有类似的想法，想做到都不可能，因为哪怕研发出来并且很好用，收到了已有体系的限制，也不可能占据多少市场。
赵奕来做就不同了，他可以直接把新的体系，推广到所有的最新科技相关设备，只要能研发出来，前景还是非常广阔的。
很多项目的研发目标，不一定是赚钱，而是占据市场主导地位。
当有了市场的主动地位，拥有了更多的用户，就站在了金字塔顶端，成为了规则的制定方，赚钱也就变得容易的多。
袁仲晨和赵奕商谈了一天时间，期间谈了很多的内容，最后敲定了初期的合作。
宇图机器人和奕星合作成立一家新的公司，专门研发中文编译软件以及后续展开的计算机技术。
双方一起进行投入，最初的研发投入就高达三十亿人民币。
这还只是初期。
新公司肯定会招收大量的计算机工程师，预计规模会超过一千人，甚至可能会达到几千人，后续肯定还要源源不断的投入。
但是，赵奕和袁仲晨都认为，一切的投入都是值的的，只要能做出中文体系的编译软件，并在其上做出全新的中文操作系统，开发出各种功能的中文软件，哪怕是付出一千亿、两千亿，都绝对是值得的，因为计算机领域市场规模太大了，只要能争取一部分基础领域的主导权，几千个亿的投入，未来都能轻松的赚回来。
这就像是宇图机器人公司，他们最初拥有的只是基础操作系统，发展起来就能扩张到几千亿市值。
赵奕和袁仲晨定下来以后，晚上就一起用餐吃饭。
袁仲晨谈起了贺明成，他是贺明成最得意的弟子，对待贺明成还是很用心的，没过一段时间，都会提着礼物去看看老先生。
袁仲晨谈到了贺明成的身体问题，感叹道，“赵奕，你也有一段时间，没过去看看了吧？贺老师最近身体不太好，已经不能没有走路的力气了，现在只能推着到外面转转。”
“这么严重？”
“倒不是病，只是老了。”袁仲晨感叹的说道。
“呼~~”
赵奕深吸了一口气，心里消化着消息，决定下次回燕华大学，就去看看老先生。
虽然贺明成并不认他这个弟子，但他还是认为自己是贺明成的学生，当年解决一些数学问题上，贺明成也帮助提出了很多意见，而且老头确实是个好人，一辈子都奉献给了数学研究，还为国家做出了不小的贡献。
——
很快。
奕星迎来一个大事件，也是航天局乃至于国内的大事件。
第二座聚能卫星发射升空。
因为环太阳聚能卫星非常的受关注，航天局和奕星一起决定，公开对发射过程进行直播。
发重力推进器运载卫星直达太空，随后视角就切换到负责拍摄的辅助卫星上。
在辅助卫星的视角下，人们第一次清晰的看到了高功率z波卫星，耀眼的亮光充斥着屏幕，镜头只能错开大部分位置，集中在慢慢划入轨道的装载聚能卫星的反重力太空飞船上。
高功率z波卫星释放高能z波后，反重力太空飞船迅速滑入z波航道，并迅速消失在视野中。
这一次的直播过程，比上一次太空船做实验顺畅的多。
电视解说员也了解更多的资料，他直接给观众介绍道，“反重力太空飞船划入穿梭航道后，将会在八秒的时间内，行驶超过一亿四千万公里。而现在，它已经出现了距离太空一千万公里的位置上。”
“我们现在能看到——”
屏幕变成了黑漆漆的地图，上面有几个标志点，一个是太阳，一个是地球，太阳近距离的位置上，有一个小蓝点在不断的闪动。
“那个小蓝点就是反重力太空飞船，飞船将会利用剩余的燃料，以及在太阳高引力的拉拽下加速行驶，在消耗完燃料，距离太阳三百万公里左右时，聚能卫星会脱离飞船，随后继续在太阳引力的拉拽下，划入既定轨道。”
“现在飞船的速度是每秒六公里左右，而最终的速度则会高达六万公里每秒，加速过程会持续三天。”
“也就是说，从发射到划入轨道，聚能卫星在路上的时间，只有四天左右。”
“这个速度是非常惊人的，想想，一亿五千多万公里，只需要四天，就完成了从发射到入轨——”
“这就是现有最高的技术水平！”
在完成了第二座聚能卫星的发射后，奕星也进入了快速扩张的时期，无限动力公司会售卖更多的汽车，同时，环火星高功率z波卫星，也就是代号为‘奕星（火）-2’的卫星，也进入到准备发射升空的阶段。
这时，第一艘功能性的小型太空飞船，也从设计进入到制造生产阶段。
第六百四十九章
压缩倍率要检测出来很不容易
奕星科技最初成立的目标，就是制造功能型的小型太空飞船，针对环绕地球的太空飞船，已经不存在任何的技术障碍，反重力推进器就可以当做太空飞船使用。
但是，探索宇宙需要的功能型太空飞船，还需要在原本的基础上，去添加所需要的功能，技术研发就会变得很复杂。
不过核心技术已经有了，添加其他的功能，并没有绝对的技术障碍。
这一次制造的小型太空飞船，需要执行完成太空穿梭抵达火星，并降落在火星表面，执行一系列任务后，再起飞划入火星到地球的穿梭航道，执行降落操作返回地球。
这个过程的难关主要集中在，从火星表面重新起飞上。
起飞，就肯定需要能源支持，而太空飞船所拥有的，就只是大型光能接收转化器提供的太阳能。
所以起飞前的太空飞船，还需要一定的时间积累能源，慢慢依靠反重力特性升空。
整个起飞过程需要的时间，最低预计也要一个星期以上。
虽然技术难度上还是存在一些问题，但都不是无法攻克的。
当小型太空飞船进入到制造环节，奕星和航天局一起纠结的是，是否要‘载人’到火星执行任务。
‘载人’，是可以实现的。
小型太空飞船被命名为‘火星-1号’飞船，火星-1号应用了反重力、反能量屏障、光能接收等最新科技,
因为反重力技术的应用,
火星-1号预计最低也有七吨。
这个重量以及大框架的设计，完全可以在中心位置，添加一个中型的载人控制舱室，舱室的空间也能达到三十立方米以上,
足可以供三个宇航员工作、生活使用。
载人,
和不载人，区别很大。
最主要的区别集中在太空飞船的功能。
如果是不载人的太空飞船,
就需要一切都设定好,
就像是执行任务的无人机，没有人操作的情况下,
就是按照既定的路线飞行,
随后完成任务后直接返回。
载人的太空飞船，会增加很多可操控性，太空飞船执行任务的过程，也会变得灵活许多,
也能完成更多的任务。
比如,
取回火星表面的土壤。
这个任务放在不载人的飞船上，能取回多少完全是看天意。
如果是放在载人的飞船上,
就可以人为的操作飞船,
就能取回更多的火星土壤。
另外,
载人还有个很大的意义,
就是真正的登路火星。
国内探索宇宙的科技方面,
确实拥有了最顶尖的技术,
但还没有登路过其他星球。
如果能完成火星登陆,
肯定是非常有意义的事情。
奕星和航天局方面,
进行了两次商谈会议，都没有决定好是否要载人执行任务。