规则系学霸(校对)第1124部分在线阅读

哪怕是在太空做实验，还是存在出现极度危险的可能，但现实讲究一个概率问题。
就像是有些小行星可能会撞击地球，概率也会低于百分之零点一零，甚至更小。
这个概率几乎可以忽略，不可能因为这么危险的概率事件，就针对性的做大的应对方法，或者是停止一项重要的科学研究。
几人都商定好以后，就把报告提交了上去。
高层领导看到了报告也放下了。
如此微小的概率，确实是可以忽略的，也可以开始期待实验结果了。
在危险性评估报告审核完毕以后，航天局也迅速开启和奕星针对火星-1飞船的谈判，双方很快在售价上达成了一致。
最终售价被定在了九十三亿人民币。
这个价钱航天局完全能够接受，因为他们觉得百亿以下都可以接受，奕星当然也可以接受，火星-1飞船性能很不错，完成了火星探索任务，证明了飞船的稳定和安全性。
后者就价值几十个亿了。
如果把飞船售卖到国外，成交价最少不低于两百亿，但以火星-1的技术精度，根本不可能被允许售卖到国外，而买家只可能有航天局一家，两百亿就不用考虑了。
另外，奕星留着火星-1飞船用处也不大，月球基地计划用不到火星-1飞船，而他们所需要的是全新的功能型飞船，而不是用于星球探索的飞船，火星-1飞船就成了鸡肋。
不仅仅是用不到，放在那里还需要持续支付高额的保养费。
所以，把火星-1卖给航天局是最好的选择。
九十三亿的成交价，也足以让奕星赚上一笔了。
虽然火星-1飞船卖给了航天局，但依旧还停在奕星所属的发射基地，理论组的几个人，要过去和Z波组以及空间信息科技来人，一起对火星-1飞船进行改造。
赵奕带着邱成文、爱德华-威腾等人，一起去了奕星所属的发射基地，说是发射基地，其实就是放置奕星所属飞船、设备的地方，好多公司所用的压缩材料、建造好的小型飞船，都会短期放置在这里。
因为一些技术组的人还没有到，他们就一起参观了为月球基地计划准备的物资、设备，还有其中最重要的月球基地车。
月球基地车已经建造好了，就放置在发射基地里。
赵奕见到了月球基地任务的宇航员邓建、张文华。
邓建只有三十五岁，宇航员中年纪偏小，他是在国内顶尖的军-校毕业，还取得了地面机械相关的硕士学位。
在毕业以后，邓建一直为军-方工作，到达一定的工作年龄后，去参加了航天员的选拔，就开始接受航天相关训练。
但是，他没有接受多久的训练，航天局就和奕星达成协议，他也就加入了奕星公司。
在奕星所属的一众航天员中，邓建是年龄偏小的，训练的表现也不是最好，但因为做过地面装甲相关的研究，对于机械相关领域非常精通，月球基地计划就直接找到了他。
邓建听到了任务描述，就有些激动的同意了。
他最希望的就是成为一名真正的宇航员，并参加重大的太空探索任务。
现在，机会来了。
在宇航员的训练中，他的表现不是最优秀的，但是，现在的工作也不是宇航员训练，而是到月球上，开着月球车帮助寻找一块，最适合建立月球基地的位置。
这个工作非常适合他。
想想。
以后月球基地建造好以后，说起基地的选址，就能想到‘邓建’的名字，他都感觉十分激动和期待。
当然，挑战还是有的。
这个任务需要宇航员，在月球上生活很长一段时间，也许是一个月、两个月，也许会更久一些。
两个人，一辆车，孤孤单单的在月球上行驶，仔细想想，还是非常有压力的。
另一名宇航员叫张文华，也没有经历过重大任务，但却是‘反重力飞船’的常客。
他比邓建的经验丰富，训练表现也更好一些。
所以，张文华也是队长。
赵奕见到了张文华和邓建，他不是第一次见到两人，却是第一次交代工作，他直接开口问道，“你们应该知道这次的任务了吧？现在后悔吗？现在后悔还来得及，我们可以重新选人。”
“可别！”
邓建马上就急了，“是已经说好是我们了，我们来就行了。”
张文华也说道，“赵院士，我们不后悔！现在我们已经做好了准备，只等待出发的命令。”
赵奕笑道，“不用这么正式，只是开个玩笑。”
“这次任务确实很重大，但你们也不用担心。如果中途出现什么问题，我们可以让航空局派出支援，他们已经建造好专门用来支援的飞船，可以直接太空穿梭到月球。”
“现在你们应该对月球基地车很了解了吧？就来帮我们介绍一下。”
赵奕过来就是看看月球基地车。
虽然月球基地车就是他一手设计的，但真正的成品还是第一次看到，另外一些操作上的东西，都是其他人员设计的，他对此也不是很了解。
现在张文华和邓建在这里，主要就是学习操作月球基地车。
他们不只是要熟悉操作方法，而且要对月球基地车有个全方位的了解，以便发生意外故障的时候，知道哪里最可能出现问题，从而能够做到及时的修理，而不会因为只出现个小问题就影响到任务。
接下来张文华和邓建，就开始给几人介绍月球基地车。
月球基地车的功能非常全面，可以说就是月球上的房车，并且自带制氧、循环设备，能够让宇航员生活很久的时间。
基地车有很多自动控制的设备，让爱德华-威腾、邱成文都惊叹不已，他们长期做理论研究的工作，还是第一次接触到如此先进的机械设备。
爱德华-威腾都不断感叹，“这辆车实在是太高端了。”
“真不愧是月球基地车，能支持月球上生活，还能够做到和地球及时通讯。”
“甚至还有智能操控系统，根本什么都不用做。”
赵奕听罢只是笑笑。
实际上，月球基地车的核心技术，主要就是有两点，一个是太阳能传输动力技术，另一个就是压缩材料。
压缩材料可以保证月球基地车的防护能力，让宇航员、内部设备等，不会受到外界温度、射线等干扰。
太阳能传输技术，都是月球基地车的动力来源。
当材料问题解决了、能源问题解决了，其他都不再是问题。
第六百八十九章
空子假设验证实验
能让爱德华-威腾发出如此感慨的月球基地车，技术确实是很高端的，但现在的月球基地车还不完善。
在奕星所属的发射中心，基地车正在不断的进行检测，来保证各个部件能够正常运转。
现在的基地车刚进行了第一次组装，后续还要进行两次拆装，过程中会添加一些必要的设备。
其中最重要的是安全和替换装置，比如固体燃料以及特殊的固体燃料发电机。
这个设备一般是不会使用的，太阳能传输装置失效的情况下，固体燃料发电机就成为了临时替代动力能源。
另外，基地车还需要添加两套轮胎装置，两种高科技的轮胎，能够适应不同的环境，以保证基地车能够在月球表面恶劣环境中持续运行。
哪怕碰到了严重坑洼或松软地带，基地车也能使用备用轮胎，离开障碍地带继续前行。
如此高端的月球基地车，自然需要相应的制造费用。
月球基地车的材料和设备成本就超过了两個亿，再加上保养、维护、人工、电子设备，等等，花费轻松超过两点五个亿。。
这还不是全部，并没有考虑其中的软件、智能系统的价值。
对于自己亲手设计出来的月球基地车，赵奕也是非常满意的，他希望能够继续完善，保证宇航员安全的同时，后续月球基地建造、使用过程中，也希望基地车能够发挥一定的作用。
在参观完月球基地车以后，理论组的几个人就开始着手进行太空飞船的改装设计。
太空飞船的改装，主要是添加几种设备，包括小型的Z波装置，空间链接装置。
另外，太空飞船还需要进行自动控制系统的升级，保证飞船能够更灵活的进行远程操控，以及新添加进的装置能够智能运行。
这方面就需要奕星的软件团队来做了。
两天后。
空间信息科技公司、Z波实验组的技术团队都来了，他们将会对太空飞船进行改装设计。
奕星的计算机团队也来了。