规则系学霸(校对)第712部分在线阅读

什么是正确的道路呢？
添加稀有元素--
铼！
昆仑发动机所使用的K03A涡轮叶片，并不含有铼元素，都知道添加铼是好方法，但怎么样添加、什么样的配比还没有研究出来。
铼是抗高温的元素，熔点高达3180摄氏度。
合金中添加铼的目的，就是为了提升熔点，但因为纯粹的铼质地柔软，加入的铼过多会影响合金的强度，添加的方法和量都是个问题。
所以研发的主要方向就是，在307钢厂完善K03A的基础上，去研究添加铼元素配比和方法。
赵奕相信完善后的K03A，性能已经很不错了，再研究出添加铼的配比和方法，就一定能让最终的合金性能超过国际先进水平，而研发的过程就是用各种方法、各种配比去做验证。
每一次的实验验证都能带来一些条件，也会帮助他更加了解添加后的情况。
有几次实验以后，差不多就能试出，高效率提升熔点，并让合金保持或提升强度的配比、方法。
这就是研发过程。
……
赵奕已经迫不及待的开始做研究，他撰写了一份有关完善制造的报告，直接提交给了上级，并下发到了307钢厂。
307钢厂的研发组收到了报告，他们都感到有些疑惑，“赵院士来参观一次，就找到这么多制造过程中的问题？按照他说的做行吗？”
何桂林给出了答案，“赵院士临走的时候，说有很多小问题，没想到直接打了报告，不过我们先验证他说的大问题，就这两天了。”
“对。”
“看看结果再说。”
307钢厂通过了何桂林提交的有关赵奕的问题建议，并且快速组织改造了超高温熔炉和跳转混合器，使得硅铁和镍铁混合时，能够一直保持加热状态，混合后则直接进行脱氧处理。
在完成了改造工作后，他们就走了一套流程制造出新的K03A。
钢厂的研发部收到赵奕报告的第二天下午，新的K03A被制造出来，何桂林带领研发组迫不及待的对新的K03A进行了检验，马上得到了一个惊人的结论--
新制造出来的K03A比原来，熔点提升了近100摄氏度！
第四百二十八章
现在激动还太早了！
涡轮叶片所能承受的最高温度，是涡轮发动机技术的重要指标。
普通的涡轮发动机叶片，也需要承受七百度以上的高温，而大部分涡轮叶片采用的都是镍铁合金，镍铁合金根据合金配方的不同，熔点会出现一定的浮动，浮动约为950摄氏度上下。
航空涡轮发动机的要求更高，涡轮叶片所能承受的温度越高越好，而涡轮叶片所能承受的温度直接关系到发动机所能发生的最大推力。
比如，M国F22战机的F119发动机，涡轮前温度约1700摄氏度，发动机推力高达15.6吨。
E国AL31F发动机的涡前温度则是1400摄氏度，推力12.5吨。
国内的高端战机所装配的99M1发动机，也就是进口的第二批AL31F系列发动机，涡前温度为1420摄氏度，最大推力为13.5吨。
根据国际上的经验公式，发动机涡轮和风扇设计水平相同的前提下，涡前温度每提高100摄氏度，最大推力就能增加百分之十五。
原来的K03A最高能承受1250摄氏度，熔点提升了一百摄氏度，就已经达到了1350摄氏度。
这个数值不能说赶上国际先进水平，最少和进口的高端涡轮发动机相差不远了。
何桂林以及整个研发组，确定了数据都激动不已，他们兴奋的谈着，“直接提升一百度啊！快赶上高端发动机叶片了！”
“已经差不了多少了！”
“真没想到，中间一个工序改变，就能有这么好的效果，K03A十几年没有进度，现在一进步就是大跨步！有这个数据，估计昆仑、王屋发动机的项目，都不用叶片问题了吧，咱们直接造就行了！”
“对了，写报告、写报告！”
“要公开吗？”
“当然了，这可是重大成果，一定要公开，不过我先问问领导……”
K03A的进步没什么需要保密的，因为不是真正赶超国际水平，还是比不上进口高端发动机叶片材料。
307钢厂研发组兴奋的是，K03A一下子有了这么大的进步，估计已经可以满足国产发动机需求，不仅仅是爱-国思想的问题，还有上级给到的压力。
K03A的性能一直都是个问题，也一直都没什么进步。
科学院的金属研究所、首都航空材料研究院，都在研发最新的单晶镍合金，也不断的出成果，比如DD5、DD6，熔点都已经超过1100摄氏度，材料的强度也非常不错，再继续研发下去，似乎马上要取代K03A。
这样就感觉研发组没有任何存在的意义。
虽然他们确实没有相关的成果，但每个人心里还是憋着一股气。
现在发现K03A的性能得到了提升，还是熔点高达一百摄氏度的跨越式提升，他们顿时都感到非常的轻松，因为短时间来说，他们不会再有压力，也不用担心‘外面的研究成果’会取代K03A。
钢厂研发组的人员都回到了办公室，何桂林交代了些报告的事情，随后马上召开了内部会议，谈起了赵奕后续提交的K03A制造过程改善建议，“从现在开始，每个人都忙起来，我会把任务布置下去。”
“我们要尽快的验证赵院士提出的改善问题，每一项都要验证，所有也要一起验证。”
“这是当前最重要的工作！”
“明白了吗！”
……
于此同时。
科学院金属研究所。
彭恩贵院士率领的团队，也讨论着涡轮叶片的最新成果，他们研发出一种高强抗热腐蚀镍基单晶高温合金，不仅具有优良的抗热腐蚀性能，还具有较高的高温力学性能、良好的组织稳定性。
团队把成果发表到了国内的《材料合金》杂志，彭恩贵接受了学术记者的专访，旁边还坐着几个研究员以及彭恩贵的学生。
彭恩贵坐在最中间位置，介绍着镍基单晶高温合金，“这种新的镍基合金材料，熔点在1150摄氏度左右，比DD5高了五十度，它具有非常良好的抗腐蚀效果，强度和DD5类似，可以用于地面与舰用燃气轮机高温部件，也可以适用于航天、航空发动机高温部件。”
记者问道，“据我所知，单晶镍合金的研发，最终目标是航空涡轮机叶片，新的合金材料，是否用于航空涡轮机叶片？”
彭恩贵想了一下，用了一个词，“无限接近了！”
他解释道，“现在，比如说昆仑发动机，使用的是K03A镍铁合金，那是十几年前的技术，没什么继续研发的潜力。”
“K03A的强度还可以，最高能承受1250摄氏度高温。”
“就像你说的，我们研究单晶镍合金的最终目的，就是希望研发出能承受更高温、拥有更高强度的合金，也就是能用于航空发动机叶片。现在新的镍基合金能承受1150摄氏度，只差一百摄氏度。”
“在航空发动机涡轮叶片材料性能上来说，一百摄氏度差距依然很大，但要知道一个事情……”
彭恩贵说着话音一个停顿，“我们研发的材料，还没有添加过金属铼。而很多消息表明，M国、E国的顶尖发动机涡轮叶片，都是含有铼的，金属铼的熔点超过三千度，能大大提升抗高温能力。”
彭恩贵说的非常认真，感觉就和真的一样，可实际上，就连旁边的学生都忍不住低下头，因为彭恩贵的说法也就骗骗外行人，内行人一听就知道有问题，因为国内根本没有如何在合金中，添加金属铼的技术。
添加铼？
怎么添加？
添加多少？
这些问题不解决，直接说添加有很好的效果，纯粹就等于是在耍-流-氓。
好消息是记者是外行，根本是完全不懂，自然也不会给彭恩贵拆台。
彭恩贵继续认真的总结道，“所以说，我们组研发的单晶镍合金，顶替K03A就只剩下时间问题了。”
这时，旁边忽然传来了喊声，“彭院士、彭院士！先暂停一下，暂停一下。”
开口的是个年轻的研究员。
彭恩贵皱着眉头看过去，“小李，怎么了？采访呢，你有什么事直接说。”
采访记者也看了过去。
被称作小李的研究员看看记者，又看看彭恩贵，想着也没什么不好说的，就拿起了旁边的小笔记本电脑，递给了彭恩贵说道，“彭院士，307研发组最新发布的消息，根据赵奕院士的建议，他们改善了K03A生产过程，并制造出能承受1360摄氏度，并且强度更高的合金材料。”
“——？”
彭恩贵听罢顿时瞪大了眼睛，半张着嘴认真看向了电脑屏幕。
307钢厂研发组发布的消息！
赵奕赵院士的建议？改良生产过程？制造出承受1350摄氏度高温的K03A镍铁合金？
“嘶~~~”