规则系学霸(校对)第864部分在线阅读

j-20。
之前j-20代表国内最高技术水平，并且已经可以讨论生产服役问题，好多人都看好j-20的前景，前提是没有战鹰-1。
当把战鹰-1和j-20放在一起做对比的时候，就发现j-20的性能有些不够了，因为j-20是一款重型歼击机，只有和载重相关的性能领域，是超过战鹰-1的，其他都存在一定的差距。
航空集团内部专业人员评价是，“哪怕是把wz-1型发动机，安装在j-20上，差距还是很大。j-20和wz-1不匹配，发挥不出性能。”
“如果在战鹰-1的基础上，进行设计改进，很容易全面超越j-20。”
然后，j-20就有点尴尬了，更加尴尬的是，j-20的制造成本可不低，甚至还要高于战鹰-1。
在高层领导针对战鹰飞机的内部会议上，也同样提到了‘尴尬的j-20’，j-20并没有被直接放弃，而是决定慢慢的生产八架，继续用来做研究和改善，等完善以后还能组成一个编队，毕竟是已有的设计技术，研发用了这么多年，也不能说放弃就放弃。
另外，怎么也不能把筹码，全部压在一个全新的设计上。
j-20代表了国产战斗机‘原本设计方向’的最高技术，而这个方向并没有被淘汰。
除非等到有一天，战鹰系列大批量服役，并且拥有完善的配套，否则j-20就不会被淘汰。
同时。
刘建昆也在会议上‘出了风头’，他提议大量生产减配版的wz-a2发动机进行外销，来补足生产高端wz-a1发动机以及战鹰-1、j-20的资金。
这个提议引起了热烈讨论。
wz-a2发动机也是非常先进的，但因为切掉了wz-a1的优势设计，用到的都是传统设计和技术，就算里面的设计、技术被破解，似乎也没什么大不了，因为相比国际最顶级的发动机，wz-a2性能上还差一些。
刘建昆的提议还是‘给wz-a2继续减配’，差不多就能减到，和进口的e国高端发动机类似的程度。
这种级别的发动机，足以支持普通的四代战机了。
之前国内并没有成熟的涡扇发动机技术，制造出的昆仑发动机问题重重，根本不可能考虑发动机出口。
现在似乎可以了？
国内一下子拥有了最高端的wz-a1发动机，出口个低端一些，放在国际上依旧高端的wz-a1减配版，去和e国、m国、欧洲展开竞争，似乎也是可行的事情？
在国际高端航空发动机领域，国内可以说是一片空白，空白的领域发展性太强了，只要能卖出去，哪怕只有一台，都是增长。
领导层讨论了好一会儿，还是没有得出个结果。
主要，还是太早了。
因为刘建昆的说法是，wz-a2发动机，正准备进行首次上机测试，还需要继续完善一段时间。
于是好多领导都开始关注起了wz-a2的完善工作，wz-a2的技术高端不高端，他们根本就不关心，关键是……能赚钱啊！
现在社会，钱就最重要！
军方、高层领导也非常的在乎钱，而国内包括民生、军事、基建等各个领域，都是和钱直接挂钩的。
如果能有无限的钱，所有问题都很容易解决。
……
几天后，昆仑组。
张刚川忽然感觉到了压力，压力不是航空集团或者战鹰组带来的，而是好几个高层领导，不知道怎么回事，突然就关心起了wz-a2研发问题。
他们纷纷打来电话，亲自问他详细的情况，以及研发完善工作碰到的问题，还说一定会全力支持。
支持，当然是好的。
如果有一个领导这么说，张刚川只会感觉到高兴，但是好几个领导都这么说，就不是支持不支持的问题了，而是……
催进度啊！
之前和刘建昆通话以后，张刚川就感觉非常的无奈，现在就有点更郁闷了，看领导们的意思，好像是希望他第二天，就能让wz-a2正式投产一样。
但是……可能吗？
“究竟是怎么回事呢？怎么都关心起昆仑组了？不是应该关心战鹰组、战鹰飞机吗？”
“还真是第一次受到这么多照顾，就是照顾有点太多了……”
“负担不起啊！”
张刚川才发现受到太多的重视也不好，他忽然想到了战鹰组，想到了赵奕，就发现了有巨大差距的地方，战鹰组的工作一直被重点关注，但是研发进度却可以用神速来形容。
这就是能力吧！
张刚川感觉自己快被压垮了，他不由得想到了赵奕，“要么，去找赵院士，让他帮帮忙？这样不行啊！”
“再继续拖下去，真顶不住了啊……”
第五百一十九章
赶得时间可真巧！
高层会议还决定了一件很重要的事情，就是有关战鹰-1的保密性问题，最终讨论的结果是公开消息。
当然不是公开战鹰-1的设计、技术等问题，而是让战鹰-1公开亮相国际航展。
这是个很大的决定。
之前战鹰-1的研发都是绝对保密的，连样品的照片都不能透露出去，所有参与研发的人，都不能使用手机等通讯设备，任何电子设备都禁止带入研发基地。
现在则是决定让战鹰-1公开亮相国际航展，确实是有些让人意外，但仔细想想也是合理的。
因为，保密是不可能的。
当战鹰-1还呆在设计图上，只是制造了一些配件的时候，保密是很容易做的，甚至生产配件的技术人员，都不知道制造的是什么，只知道具体有什么需求，按照需求去做就好了。
现在战鹰-1已经制造出来，并且还进行了试飞。
今后肯定会有更多的试飞、更多的测试，再到以后正式服役，只要战斗机上了天，就不可能做到完全保密，尤其战鹰-1的外形，一看就知道不是普通型号的战机。
与其让国际去猜测、探究，还不如大大方方的公开亮相，告诉全世界我们已经研发了高技术的飞机，具体的性能参数，就让他们去研究吧。
另一个做保密的就是反重力相关研究。
虽然反重力装置全程进行了保密，但国际上已经有消息了，说国内正在研究反重力，只是消息认为是，国内的研究理论，依靠的是李宁教授的超导反重力理论。
赵奕是超导反重力的实验参与者，还提供了具体的理论基础，依照去做研究也正常。
国际上并不看好这项研究，他们已经做了无数的反重力实验。
哪怕李宁的理论被证实，反重力性能也非常的微弱，根本无法真正去应用，所以国际舆论普遍认为，国内的研究就只是实验的继续探究，是不会有什么大收获的。
这方面，就要继续保密了。
……
在战鹰-1相关的高层会议结束，赵奕也变得忙碌起来。
因为战鹰-1已经被确定了，后续就是进行性能测试，还有各种完善工作，差不多都是航空集团的事情，而有些人更对反重力感兴趣。
如果是其他人做这项研究，估计很难引起多大兴趣，赵奕就完全不一样了，他不止研究出了理论，还直接制造出了，性能相当可观的反重力装置。
现在好多相关人员，都在探讨反重力装置的应用。
比如，航天领域。
比如，军事领域。
反重力装置的民用也是可以探究的，只不过暂时还处在保密中，民用就只能讨论一下。
一些人直接问向了赵奕。
赵奕想到了一个直接用法，“用在航母甲板上，改造成反重力器，也能大大降低航母的重力，加大航母的载重能力。”
这确实是个可行的做法。
大型航母内部可以制造反重力装置，高能光束设备可以改造成以电池为能源，可以利用航母本身的动力‘充电’，只是会对动力造成拖累。
如果高能光束设备一直打开，航母的续航时间肯定受到影响。
但是，问题都是可以解决的。
反重力系统用在航母上，是一个非常可行的想法。
另外，赵奕也谈到了‘反重力飞行器’问题，他直接说道，“这方面的研究很难，除非能把高能光束设备以及管道造的更小、更精致，但就算设备造的再小，最多也就缩减三分之一。”
“在理论没有突破之前，实际应用想有突破，很难。”
赵奕说着都直摇头。