大国机修(校对)第813部分在线阅读

　　百岁大哥和甲方这个老板认识，恰好百岁大哥解决过类似的事情，这才被对方好一顿托请弄去了。
　　这次钱不光赚到了，人也交下了，烧鸡烤鸭各种卤菜，虽然不是什么贵重的东西，看得出用心了。
　　“整点呗，正好刚才我媳妇在这没敢多喝！哈哈”
　　“二婶，那哈玩意也喝点吧，刚刚大力说你让车碰了，下次不能这么好心，好歹到医院瞅一眼，拍个片子也花不了多少钱，那哈玩意喝完酒往们哥俩陪你去……你也整点等会睡一觉先……”
　　百岁大哥本来想喝带回来的酒，季东青直接拿出自己带的茅台，百岁大哥眼睛一亮，直接把酒递给二舅妈存起来留着以后喝。
　　“不用啊，这些年受了多少伤，骨头坏了好几回，真是骨头疼我早就知道了……那就喝点，我大外甥拿来的酒必须得喝好，哈哈……”
　　都是自己晚辈，二舅妈也不外道，找出一两小杯和季东青几个人开始对饮。
　　用季东青二舅妈的说法，自己是穷命。
　　外人都说自己是穷人烂好心，季东青二舅妈丝毫不在意，现在多活每一天都是捡来的，没啥值得不值得，应该不应该，能不麻烦别人就不麻烦，能够痛痛快快的就不要弄那么多弯弯绕，毕竟自己还能活动。
　　与人为善到什么时候都不会错的，况且自己还有儿女和孩子，就算给他们积点德也好。
　　三人边喝边聊，因为也没啥事，也不是饿就是为了聊天！
　　一瓶茅台没够，季东青又把带来的啤酒起了几瓶，一直喝到下午三点，百岁大哥喝多了，直接在二舅妈家里睡的觉。
　　季东青那边打车回家。
　　第二天季东青那边需要到浙江那边去录制节目，小白直接开车去把舅妈送到了哈医大那边拍片子。
　　事实证明担心没啥必要，果然如同老太太说的一样，只是肌肉拉了一下，骨头没问题。
　　但是看着核磁上面的照片，曲颖还是直龇牙，有些伤痕明显是以前受的，看得出来老太太一路走来没少受伤。
　　季东青那边得到消息的时候已经是下午了，叮嘱小白给老太太找个地方按摩一下手上的肌肉，这才开始录制，这次节目组再次准备了一台老车，严格意义上说已经停产了的微型面包车。
　　“东青，这台车不陌生吧？”
　　摄像头紧紧地跟着季东青前后走，翟云笑呵呵的问道。
　　前些天看平台上面观众的留言，很多人都要求季东青这边多给弄点老车的修理视频，现在老汽车修配厂不爱修，价格还高。
　　节目组原本准备好的一些豪车修理方案直接被翟云枪毙掉，毕竟老百姓需要的才是自己该做的。
　　“这台车是我家乡那边哈飞轻型车制造厂设计生产的经典车型，现在已经基本上停产了！有人说这种车型过于老旧，已经不适合国内老百姓使用，呵呵，不知道是哪个专家的建议，感觉有些可惜！”
　　“我可以毫不客气的说，这台车无论从设计还是性能方向一点都不过时，对于咱们中国老百姓来说一直是国民神车！我在国外的时候见过和我们这台车一模一样车型，只是换了个车标，一直都事老百姓的首选车型！”
　　“有些外国车企在不发达国家仍然在大量的生产制造这种微型面包车，而且价格不菲，非常受到老百姓的欢迎！”
　　“还有，严格意义上说我的第一台车实际上就是松花江微型车，当初我和同事们开玩笑，话两千块钱买的，五千块想修的，被我家亲戚看中了然后卖给我他做生意用了！我没出学生门时候买的，那时候车就已经开了十来年了！现在我已经出学生门十三年了，我亲戚依旧在开那台车拉货做生意，有毛病也就是小毛病，你说这台车的性能好不好？？”
　　拍拍微型车的车壳，季东青一阵感慨。
　　国内从公知到民众，讨论很多东西的时候都喜欢人云亦云，就拿松花江微型小车来说，在季东青看来车型永远不过时。
　　尤其在农村，这种车既能够拉货又能够拉人，经济适用而且排量不大。
　　可是哈飞那边就给停产了，你说怪不？
　　紧接着就有一大堆专家扑上来从各种各样的方向来找原因，最终落到一点上面，松花江微型已经落后了，严重不适应我国经济发展了。
　　同时这种车型设计缺陷……
　　说的东西都是似是而非，一万篇文章其中有九千九百九十九章是相互抄袭的，另外那一篇是抄袭所有人的。
　　从来没有一张像样的数据拿出来，汽车性能数据对比和相关方面的测评，以及市场需求度的各种调研几乎为零。
　　在季东青的家乡和中国广大农村地区，对于微型面包车的需求依旧很旺盛，好在五菱宏光暂时还在，但是综合比较起来季东青还是喜欢哈飞松花江微型。
第一千一百一十一章
经典的松花江微型面包车
　　“咯咯，没看出来季总还是怀旧派！这台车的车主一直对这台车保养的很好，是客货两用来着！车主反应这台车最近有个小毛病，车子熄火后风扇总是转，季总给看看，好几家修配厂都跟车主说正常，但是车主说这不正常，以前开的时候不是这样！”
　　对于季东青的各种表情变化，翟云都让摄像师记录下来，上几次的节目证明季东青这张大众脸虽然并不出奇，但是十分讨喜。
　　这点从这两期节目反复的播放量来看就能够发现，有两家其他省的卫视台已经要求购买这套节目，也作为本台的压轴。
　　尤其东北的两家电视台表示引进，黑龙江卫视是第一个提出这个要求的。
　　翟云正在和对方谈论这件事，如果能够成行，以后季东青录制节目就不用来回跑了，租借对方的场地即可。
　　“我们试一下，上车了！”
　　这种毛病不少见，季东青以前修过，心里手掐把拿。
　　招呼一声季东青拿着钥匙上了驾驶位，翟云一帮人从后门上车，车的内饰看得出来很旧了，花布套件，满满的年代感。
　　后视镜上面悬挂着太祖的挂饰，一看司机就是个长期跑车的，仪表盘现在指针都有些反应不灵敏了。
　　季东青发动汽车，好在车子打火还是很顺畅。开车在外面的街道上赚了三里地，大凡遇到季东青的其他车辆纷纷避让。
　　“看见没，翟姐，开车台车出来没人敢碰你知道吧，哈哈……”
　　“少来，人家是担心你这车有没有保险，车主说了这车只有交强险咯咯！”
　　一路季东青和翟云有说有笑车子返回修配厂院内，全程车内摄像头动态拍摄，回到院子里摄像机跟上。
　　发动机箱盖打开，车子风扇在呼呼的转，季东青看了一下手表，一分钟丝毫没有停下来的意思。
　　电脑接上接口，找出水温，冷却液温度一直是九十四度以上。
　　“季总，能知道这个什么原因？”
　　画面抓着季东青的电脑屏幕，翟云小声的问道，汽车风扇嗡嗡地声音太大了。
　　“还是我上次说的，懂原理解决这个问题不难！风扇冷却温度下不来实际上就两个原因，首先这是一个液体管路！只要是液体管路就涉及到泵和阀！如果液体循环流畅，那么冷却液的温度会很快被风扇的冷风带走热量，冷却液的温度也很快会降下来！”
　　季东青手里拿着蓝色的铅笔指着发动机冷却水套上面的一个零部件，上面有几根管子与冷却风扇连接。
　　其实季东青有一个很重要的事情没说，最初节温器设计的初衷实际上是为了节能。
　　作为装在发动机缸盖和水箱中间一个零部件。因为发动机正常工作温度在85℃＿95℃，此时燃油燃烧最完全，油耗最低，排放最好。当发动机刚启动时，水温较低（特别是冬季），而发动机刚启动，缸内温度很高，为了很快提高进气管温度，充分利用缸内热量，所以增加节温器。就是为了让发动机快速升温。尽快使发动机达到最佳工作状态，也使暖风快速升温。
　　“现在超过一分钟冷却液的温度没降下来是什么原因呢？两方面，第一，如果泵坏了！冷却液流动不了，那么风扇会不停的吹，因为不断地有一点点的冷却液朝着风扇那边挤。”
　　“传感器得到温度响应就会命令风扇不断转动，既浪费电对于发动机来说有非常的危险了，弄不好会爆缸，当然仪表盘那边也会有提示的，冷却液温度过高，现在没有提示，那么大概率泵没有坏！”
　　通常来说节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。
　　目前使用的节温器主要是蜡式节温器，这台车用的就是这种，车型较老，季东青查看起来有些费劲。
　　拿着手电脑袋低下去，试图看一下这个零件的生产期限再做进一步判断，这玩意五万公里换一个都是有数的，万一判断错了那是很丢手艺的。
　　其实这东西制造起来很简单，内部填充体石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。
　　当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。
　　这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡，终于季东青看清了上面的一串数字，心里有底了，脸上生起自信的笑容。
　　“验证是不是崩坏了其实很简单，把这台车的暖风打开，调到最大档！就像现在这样，我们把手放在暖风口，现在虽然感受不到明显的暖风，但是也能够看到有风量流动，再看水温，降了，这证明冷却液的循环水泵没坏！”
　　“排除法，第二项！阀！在冷却液贿赂之中有一个节温器！这是一个集成件，既能够感受到水温的变化，又能自动调节管路开闭大小，调解管路的冷却液流量！”
　　“换下来这个百分之九十以上的概率问题解决！”
　　季东青指了一下冷却液的回路，小徒弟和翟云的助理这次都开始动手拆节温器。
　　这是翟云安排的，对方跟着自己年头不短了，是时候给点镜头了，过几年自己就应该退了，该让对方独立了。
　　管路封住，节温器拆下来，换上新的，这次季东青没上车，而是翟云助理和小徒弟把车开出门，全程有事跟拍。
第一千一百一十二章
季东青的阳谋很庞大
　　其实判断节温器好坏还有更简单的方式犯法，可以简单从水箱水循环大小要判断。当启动发动机时，打开水箱盖，如果看到水流动，应该是节温器卡滞不能关闭。没有水流动即正常。
　　如果不是录制节目，季东青早就用最简单的办法做了，现在？能拖就拖，反正按时间收费的，一个节目就来一个技能点够吃就行了！
　　很多南方司机由于怕发动机水温高，都把节温器拆了，到冬季装上去，这个操作不是不可以。
　　但季东青并建议这么做，最好节温器不要拆！绝大多数司机并不懂得节温器的工作原理，认为这东西是依靠循环泵的压力开闭，实际上是利用最简单的物理原理进行的开合，让冷却液在大小循环之间来回切换。
　　拆掉节温器来说对于司机并不省钱，而且还会浪费更多的燃油。即便是南方冬天的是偶温度也不高，发动机启动后一直被冷却，达到稳定状态需要一段时间，无形之中给车主增加了运行成本。