巴比伦帝国(精校)第1030部分在线阅读

但是，为什么米格-31就可以使用？西蒙诺夫还是有些不高兴。
伊德里斯知道，总设计师对于仪器制造研究院的做法非常不满，他们因为无法克服技术问题，所以，就采用了简单地放大米格-29的天线和功率的做法，虽然性能上达到了，重量和耗电却是个难题。
要知道，在设计苏-27的时候，每一个部件的重量，都被反复考虑，为此还采用了大量的钛合金部件来减重，但是，却被雷达拖了后腿。
现在，苏-27已经量产，它的改型，也开始了筹划之中，除了海军用的舰载型之外，作为空优战机，航电改装一直被西蒙诺夫放在首位，因此，他看上米格-31的雷达！
在米格-25因为别连科夫的叛变而导致泄密之后，这种苏联本来很强大的三倍音速的战斗机，不得不过早淡出视线，苏联在米格-25的基础上，改进出了米格-31截击机，作为新的主力截击机。
这种截击机，最大的变化，就是机头安装了苏联第一种机载NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击，这种性能，简直是强大得变态，同时，造价也是高昂的，因为，这是最新的相控阵体制的雷达，而且加装了苏联新研制的R-33远程空对空导弹，可以发挥出足够的威力来。
西蒙诺夫找遍了整个苏联的雷达，只有这种雷达，能够满足他的需求，但是，莫斯科上面没有批复下来，因为，这样一台雷达的造价，要比现有的十台苏-27雷达的造价还要高！苏联空军装备不起！
“总设计师，刚刚从无线电工程研究院传来消息，他们基于AWG-9雷达研制的新的机载雷达，已经准备装机试飞了。”伊德里斯说道。
“是吗？”西蒙诺夫马上来了精神，“我们去看看。”
西蒙诺夫知道，苏联秘密地获得了一架完整的F-14战机，对于这架战机，上面最有用的，就是AWG-9雷达了，这种雷达采用了苏联一直都没有攻克技术难关的平面缝隙天线，不管苏联是否承认，在这方面，苏联的确是落伍了。
有了这个实体研究对象，因为只有一个，所以，一直都处于竞争关系的仪器制造研究院和无线电工程研究院，居然双方通力合作，开始攻克这种雷达的各种技术设计要点，就连所有的源代码，都在破译之中，因为，他们在研究这种雷达的时候，软件也是一个很难解决的问题。
虽然东方大国也在和伊拉克的技术人员的共同努力下，而且还多了另一个可以类比的对象，也就是F-20的航电，但是，毫无疑问，还是苏联的技术水平是非常强悍的，他们通过分析雄猫的雷达，找到了很多他们没有解决的问题的方案，相比倒置的卡赛格轮天线，平板缝隙天线最显著的区别，就是雷达天线不再是锅盖了，而是有一条条缝隙的平板，这个缝隙，让自身重量减轻的同时，性能却有了大幅度的提高。
所以，苏联的技术人员，率先攻克了这种雷达的难关，他们已经研制出了这种雷达的仿制品，现在，需要装到专门的电子飞机上试飞。
雷达是不会直接装到战斗机上试飞的，因为，雷达在试验时，是需要安装多种的测试设备的，所以，一架中型的运输机，头部携带着这种雷达，机身内是各种设备，才是测试雷达的平台。
正文
第八百五十七章
超级侧卫的技术储备
莫斯科，留里卡发动机设计局。
诞生于二战刚结束的这个发动机设计局，是苏联著名的飞机发动机设计机构，第一任总设计师阿尔希普-米哈伊洛维奇-留里卡，在73年的时候，已经六十多岁的高龄，却仍然主持了留里卡设计局里面最耀眼的一种发动机：AL-31涡轮风扇发动机。
想要一款战斗机能够成功飞行，达到设计要求，发动机绝对是重中之重，作为一款超越了F-15的战机，苏联空军给苏-27的性能提出了严格的要求，经过留里卡设计局里的技术人员的艰辛努力和不断探索，终于，在去年的时候，AL-31F发动机成功定型，装备部队，而总设计师终于在生前看到了这款发动机的成功。
这种大推力的发动机，加力推力达12500千牛，赋予了苏-27超过1的整机推重比，也就使这款战机可以毫不费力地垂直爬升，做出诸如眼镜蛇机动等各种机动动作，但是，新任的总设计师切普津对这款发动机的性能还是不满意，继续改进这款发动机，增加推力，减轻重量，是他们的下一步的目标。
这样的话，从伊拉克送来的礼物，对他们来说，简直就是雪中送炭，除了F-14的火控系统被肢解了研究之外，F-14的发动机也被留里卡设计局研究，除了这款发动机，还有另一款，就是黑鸟的发动机。
黑鸟为了达到三倍以上的音速。也渗透着美国的技术人员的心血，尤其是它的发动机，在近距离地拆解了这两款美制的先进发动机之后，切普津等人非常吃惊，除了整体式的前风扇之外，后面的涡轮叶片，才是最让他们感叹的。这个空心的涡轮叶片，非常讲究。
在飞机的发动机中，燃烧室的燃烧温度。是有很大影响的，温度越高，发动机的推力就越大。但是。在发动机后部的需要承受高温的涡轮叶片，却是有限度的，因此，对于研制发动机来说，找到耐高温的材料以及想尽各种降温的方法，是提高发动机性能的一种主要手段。其中，一种就是把涡轮叶片做成空心的，然后，在运转的过程中，向里面通入空气。在冷却涡轮叶片的过程中，不会减小任何功率，却可以提高可以承受的温度，从而增加推力。
而美国的这种涡轮叶片，可不仅仅是空心的。这种用多孔层板制造的涡轮叶片由两片组成。夹层内部的冷却空气必须通过相当密集的锭状迷宫通道，而后才能从表面的排列孔冲出来，这一冷却过程使空气在金属叶片周围形成气膜，将叶片与高温燃气隔开，采用这种发散技术的叶片具有对流、冲击及气膜冷却的效果，可承受更高的燃气温度。
苏联的工程师开阔了思路。他们需要的，就是找到合适的工业加工方法，加以实验，来采用这些更加先进的技术，改进之后的发动机，将会具有更好的性能。
随着国产航母工程的启动，苏-27的改进型将在航母上起飞，在配套的弹射器研制不顺利的情况下，第一艘苏联的真正意义上的航母，勃列日涅夫号，将只能依靠舰首的滑越甲板起飞，这样的话，战机的自己的性能，就越发地重要起来，战机的动力越大，就越能够以更大的起飞重量起飞，意味着可以携带更多的燃油和弹药。
历史，在库赛的推动下，已经开始发生了各种的变化，比如，后世经典的一代名机，苏-27，它的改进工作，已经比后世的进度要快多了。
在后世，苏-27M，也就是所谓的苏-35，在九十年代中期才正式推出，但是，拮据的苏联空军，一架也没有订购。现在，它的改型工作，已经比后世的进度快很多了。
战机的重要部件，发动机，航电，再加上成熟的苏-27的机体，必然会进入一个新的发展时期。
西蒙诺夫视察了雷达的研制情况，结果发现，形势非常乐观，那架由安-12运输机改装出来的实验机，已经在机头上安装了仪器制造研究院研制的新型雷达，当他看到的时候，这部雷达正在进行调试检修，准备下一次的试飞。
“我们这款雷达，已经实现了当时提出的各种技术指标，而且，比现有的雷达，要轻了约一半的质量，在探测距离和精度相同的情况下，功率也降低了一半，减小了耗电量，尤其是，这款雷达具有了完善的下视和下射能力，哪怕是在地面的杂波的影响下，也可以准确地搜索出目标来，而造价，和苏-27现有的雷达几乎接近。”研究院的负责人向西蒙诺夫说道，作为配套厂商，双方之间的关系是非常友好的，几乎就是老熟人了。
“太好了，那我们立刻就能够大批装备了吧？”西蒙诺夫说道，他在来的路上，已经听说了发动机也有了新的突破，再加上雷达，苏-27的战斗力，会再上一个台阶。
“总设计师，我们现在只有这一部雷达。”负责人说道。
“什么意思？这款雷达，不是我们伟大的苏联自己生产的吗？”西蒙诺夫非常不解，眼看着实机就在面前，看着那个平板状的天线，比原来倒扣的锅盖要轻多了，耗电量也要小很多，现在，却听到了研制人员这样的话。
“总设计师，您也知道，这种雷达，关键的就是这个平板上的缝隙，这个缝隙把辐射出去并的电磁波在空间进行合成，以在某个方向上形成窄波束，通过这种方式汇聚能量来使雷达看得更远，而又不会明显增加雷达的体积和重量，稍有误差，从缝隙射出的电磁场就会与预期发生偏离，所以，整个波导缝隙的加工误差必须控制在高精度下，我们现在的加工条件，还达不到，所以，我们这台仿制品，包括雷达解算的计算机都采用了自己的产品，只有这个平板缝隙天线，我们试制过多个，但是，都无法达到精度上的要求，现在测试的这款，用的还是AWG-9自己的雷达天线。”
苏联的加工设备，达不到美国的精度，在现在，伟大的苏联居然都无法加工这种天线！西蒙诺夫皱了皱眉头，高精度的加工设备，西方有。既然他们无法自己加工，那就干脆从国外进口加工设备好了。
“我们可以向上级打报告，从国外进口。”西蒙诺夫说道。
“我们国家的外汇储备非常紧张，恐怕是不会轻易给我们拨款的，而且，这些设备，都是巴统禁止出售给我们的，我们即使有钱，也买不到。”负责人说道，这个想法，在他的脑海里有过，接着却又被抛之脑后了。
巴统禁止出售？西蒙诺夫知道，商人的本性，可是惟利是图，尤其是，日本。五轴联动机床，这种用来加工高精度的低噪音的螺旋桨的设备，早已经被日本秘密出口给了苏联，那些都可以出口，比五轴联动机床要低级点的这种设备，进口是肯定没有问题的！
至于资金，倒还真是个问题，看来，自己得去游说一下莫斯科的高官了，新式的雷达，对于苏-27来说，是非常必要和紧缺的。美国从F-14开始，F-15，F-16等等，都开始用了这种先进的雷达，苏联还没有呢！
西蒙诺夫非常有信心。
“为什么美国有的每一样武器，我们都需要有？”戈尔巴乔夫非常不满地和利加乔夫说道：“现在，我们国家的重心，应该放到提高我们的经济水平，尤其是农业的生产水平，让我们首先能够实现粮食自足，让我们的商店里有充足的商品，而不是有那么的武器，我们部署了那么多核弹头，却连一枚也没有发射过！我们海军的军舰，也是造了一艘又一艘，航母刚下水了一艘，又要开始建造第二艘！”