红色苏联(校对)第113部分在线阅读

　　而现在，事实证明，雅克36纯粹是鸡肋，在经过多次商讨之后，苏维埃的舰载航空兵，终于迎来了滑跃起飞固定翼飞机的新时代！
　　眼前的明斯克号，已经无法大改了，所以，跟安德烈看到的基辅号，几乎就是相同的，不过，在斜角甲板的首位置，已经开始上翘了。就如同当初安德烈糊弄美国人，特意用脚手架赶制的那个跃飞甲板一样，只是，这可是真正的特种钢材制造的跃飞甲板！
　　看起来，就更加不伦不类了，首部的空间都浪费掉了，巨大的反舰导弹依旧存在，而侧面，跟无敌级一样，伸出个翘起的甲板来。
　　“我们在得到了涅夫斯基设计局的改进意见后，将这艘航母的斜角甲板部分，割掉了一块，重新焊接起来跃飞甲板。同时，为了承受舰载机降落的冲击力，我们强化了整个飞行甲板。”一旁的黑海造船厂的总工程师尤里-伊凡诺维奇-马卡洛夫。向着前来的高官们介绍道：“这二号舰，我们只能如此地进行修改了，同时也为一号舰在回厂大修时的改进积累了经验，三号舰的上层，就将重新建造了。”
　　马卡洛夫！当见到这个有点肥胖的总工程师的时候，安德烈还有些激动，后世，这哥们的处境很是悲凉啊，庞大的苏维埃帝国崩溃，黑海造船厂从此成了没娘的孩子，后世整个造船厂成了破烂，而这个马卡洛夫，当瓦良格被拖走之后，他的心就死了。
　　而现在，苏维埃还在蓬勃地发展着，76年9月，马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师，就开始了他辉煌的传奇的一生。
　　在他的极力推动下，黑海造船厂采用了分段式建造，大大地加快了军舰的建造速度，让苏维埃的航母建造走上了快车道。
　　而现在，随着安德烈的介入，情况再次发生了变化，明斯克号，就已经跟历史上的有出入了。而三号舰，在上层还没有舾装的时候，显然有更多的机会重新改造。
　　三号舰？看着船台上的三号舰，安德烈就发现了果然变化很大，跟这艘的斜角甲板充当跃飞甲板不同，这三号舰，舰首是上翘的！
　　“根据涅夫斯基设计局的改造文件，我们几乎就是对三号舰的舰首进行了大幅度的改动，这个三号舰的舰首，拥有了跃飞甲板，同时，起飞区和降落区分开，将会大大地方便甲板作业。”马卡洛夫说道：“这让我们的施工进度有了很大影响，不过我们现在正在加班加点，争取按计划完成任务。”
　　相比仅仅是将斜角甲板改装了的二号舰，安德烈显然对三号舰更加有兴趣，于是，在戈尔什科夫元帅等人的陪同下，安德烈蹬上了三号舰。
　　舰岛的体积还是很庞大，不过，舰首那些乱七八糟的东西，统统不见了，后部平整的甲板，前部的跃飞甲板，给安德烈的印象，这就跟后世的印度冤大头白捡了戈尔什科夫号航母，然后花费了天价改装了之后的一样。
　　“这艘航母不错！”安德烈向戈尔什科夫说道：“元帅，我们的海军，就是需要这样的航母！在我们弹射器还不过关的情况下，暂时采用滑跃起飞的方式，也比那些雅克-36要强大！不过，这下面的开口是什么？”
　　走上了甲板，安德烈才发现前面的甲板有开口，虽然钢板紧密地结合在一起，还是可以发现下面有东西。
　　“是我们的反舰导弹，我们为了腾出甲板的空间，将反舰导弹布置到了下方。”马卡洛夫在一旁解释道。
　　还是反舰导弹！安德烈在心中有些无语，航母，最强大的力量就是舰载机！要腾出每一分的空间来装舰载机！而苏联，却是抱着反舰导弹不放，前面的空间，肯定都浪费了！要是打通了都当机库，可以多放一倍的舰载机！
　　不过，反舰导弹是苏维埃海军的传统，想要让这些人接受自己的观点，还是需要时间的，安德烈知道，就是身边的戈尔什科夫元帅，也是导弹的支持者。
　　等到再经过几次战争，让他们彻底认识到舰载机的强大作用，肯定会让他们改变观点的。
　　“要是一号舰和二号舰都改成三号舰这样，那就最好了！”安德烈感叹地说道。
　　“那样，比新建航母还要复杂。”马卡洛夫瞬间就否定了安德烈的提议。
　　想起后世的阿三，安德烈就知道，马卡洛夫说得对，俄罗斯之所以一再抬高售价，也是因为改装真的比新建还要复杂。
第二百五十五章
米格-23K
　　“我们的二号舰，能载多少架舰载机？对了，舰载机是什么型号？”安德烈的问题一个连一个。
　　毕竟，明斯克号即将服役于太平洋舰队，也算是安德烈的下属了，安德烈需要知道这艘航母，究竟拥有多大的战斗力，在对抗中，会起到多大的作用。
　　“就是米格-23k。这艘明斯克号可以10架米格-23k和20架舰载直升机，如果全部用来装载米格-23k的话，可以装载24架。”
　　基辅级航母，原本就是这样的搭载，12架雅克-36m和20架卡-25，现在只是将雅克-36换成了米格-23，由于米格23更大，所以搭载的数量少了。
　　24架米格-23k，这样也相当于一个飞行团的规模了，足够应付一场中等烈度的空战，安德烈点点头：“不错，不错，这个，元帅同志，咱们可以去看看米格-23k吗？”
　　米格-23k，米格-23a的定型型号，专供航母使用的舰载机，在后世，这款飞机并没有投入使用，仅仅是昙花一现，但是现在，却成为了苏维埃最合适的固定翼舰载机的选择。
　　米格-29，苏-27这类先进的战斗机，此时还没有定型，离装备服役，还得有数年的道路，苏联的航母是不可能等着舰载机的，而现在，米格-23上舰，就是最合适的了。
　　听到米格-23k，安德烈顿时就动心了，想要迫不及待地见到这款飞机的真容。
　　“现在我们的明斯克号上，并没有这款飞机，舰载机的飞行员，正在尼特卡接受训练。”马卡洛夫解释道。
　　明斯克号的改装是完成了，只是，这固定翼飞机的起降，可不是那么简单的，必须要经过特殊的严格的训练，这些训练，都是在尼特卡，也就是航母舰载机陆地综合飞行训练系统里接受训练的。
　　其实，早在40年代，二战爆发前，苏维埃海军高层在涅瓦船舶设计局拟定航母设计草图的同时，就对舰载机飞行员的起降训练问题开始关注，并萌发了建造一个舰载机试验训练基地的设想。只是，二战让红色海军暂时没有能力建造自己的航母。
　　55年的时候，当时的海军司令库兹涅佐夫向苏联军事委员会提交的一份关于设计轻型航母的决议草案中指出，为试验舰载机起降航空技术装备，包括弹射器、拦阻装置、应急阻拦网、光学助降和无线电助降系统等等，研究飞机的航母搭载特点以及培训航母舰载机飞行员，需建造一个地面航母试验训练基地。只是，一直到了75年，戈尔什科夫在考察完美国“列克星敦”号教练航母和“莱克赫斯特”陆基训练中心后，才开始将“建造舰载机陆上实验训练基地”的内容加入了苏联的海军发展规划中。
　　如果按照历史进程，需要在八十年代才将这套系统完善，进行米格-29k和苏-27k的起降，同时实验弹射器。但是，在远东的冲突，让海军的地位重要起来，戈尔什科夫的报告终于被通过，于是，这套训练系统，就紧锣密鼓地建立起来了，现在，已经开始了正常的起降训练！
　　作为航母的外行的安德烈，只是去黑海看看明斯克的身影，无法提出更多的意见，不过，身为飞行员的安德烈，对航母配套的舰载机，更加感兴趣。
　　于是，结束了在黑海造船厂的视察之后，安德烈在戈尔什科夫的陪同下，一起来到了克里米亚半岛的萨基空军基地。
　　远远地，就可以看到基地的一侧，那刚刚建立起来的尼特卡系统。
　　下面就是地面，在地面一米多高的地方，是跟明斯克号一样的甲板布局，侧面的跃飞甲板，后面平直的斜角甲板。
　　而在不远处，则是舰首跃飞形势的甲板，此时还在建造之中，看来是用来模拟三号舰的。
　　看样子，这套迅速投入服役的训练系统，和后世的那套大型系统还是有出入的，应该是简化的型号，为了迅速建成，培训飞行员，也只能如此了。
　　“我们用了六个月的时间，建成了这套系统，包括起飞滑跃甲板、斯维特兰娜拦阻系统、光学和无线电着舰引导系统，除了地面上看到的，我们这套系统的下面，还有液压装置，可以使甲板以一定角度侧倾，模拟航母在海上航行时产生的横摇。滑跃起飞跑道上还装有用于阻止飞机在发动机达到起飞推力状态前移动的液压阻挡器。”基地的负责人图哈斯基向着莫斯科的高官们介绍道：“现在，我们正在利用这套系统，培训我们的舰载机飞行员。”
　　就在此时，远处传来了一阵发动机特有的轰鸣，安德烈抬起头来，看到了远远的，一架战斗机正在飞来，涂装是海军特有的海洋蓝。
　　两侧的进气道，平坦的机腹，主翼几乎全开，安德烈几乎瞬间就辨认出来，从机头看，这应该是一架米格-23.
　　但是，当飞机越飞越近的时候，安德烈又感觉到了不同，相比常见的米格-23，这架米格-23的后机身，却是大变样了。
　　从机身中部开始，后机身变得更加宽大，而那尾部的两道火焰，表示了这架飞机，拥有两台发动机！
　　此时，战机来回左右晃动着，晃动着，沿着下滑线，接近了尼特卡系统。
　　看着战机的降落，安德烈也不由得捏了一把汗，毕竟，以安德烈对米格-23的了解，降落需要大概八百米的跑道！
　　而现在，这套系统，只有一百多米的降落跑道可以用！
　　跟着，他就看到了这架米格-23的尾部，出现了一个特殊的装置，着舰钩！
　　在众人的注目中，这架米格-23的主机轮，成功地与甲板接触，跟着，继续向前滑跑，当看到飞机的机身猛地一震的时候，甲板上的一根阻拦索，已经被着舰钩给勾住了。
　　漂亮！
第二百五十六章
好东西都用上了
　　“我们的飞行员，已经在尼特卡上进行了二十多次的训练。”图哈斯基说道：“现在，一期培训的二十名航空兵，已经能够掌握在甲板上起降的要领，只等着明斯克号完成改装，进行海试的时候，就在海上进行真正的起降训练。”
　　在航母上起飞和降落，都是相当困难的，只有最优秀的航空兵，才能够以娴熟的技术进行训练。
　　起降是一起的，先降落，然后再起飞，就在这架米格-23k降落到甲板上之后，又在甲板引导人员的指挥下，缓慢滑行到了起飞点。
　　原本的基辅号航母，飞行甲板有一百九十五米长，现在，为了起降米格-23k，斜角甲板也采用了加长处理，经过改装后的飞行甲板，长度在二百二十米左右，前面的起飞线，也被划分为两条，短的起飞线一百零五米，长的起飞线几乎延伸到了后面的降落区来，有一百八十米。
　　而现在，这架轻载的米格-23k，是在短的起飞线的起飞区的，后面的挡流板已经展开，米格23k的尾部，火焰变大，显然是飞行员打开了加力，准备做短距起飞。
　　随着引导员的指示，这架米格-23k，在甲板上滑跑起来，速度越来越快，当接近跃飞甲板的时候，安德烈不由得捏了一把汗，就这速度，能飞起来吗？
　　战机冲上了跃飞甲板，跟着上翘，接着，机轮离开了跑道！
　　在离开的一瞬间，机身似乎下坠了一下，不过，并不影响战机的起飞！拖着浓浓的黑烟，这架米格-23k还是成功地从跑道上起飞了！
　　“等到在航母上起降的时候，航母自身有速度，还有风速，现在我们能够从这里起飞，理论上从航母甲板上起飞，是绝对没问题的。”图哈斯基说道。
　　这套尼特卡是静止的，而航母是运动的，起飞舰载机的时候，航母会加速到最大，让舰载机的起飞更加容易。
　　安德烈点点头，看着那拖着黑烟飞上天的米格-23k，喃喃地说道：“这发动机，不会是rd-33吧？”
　　在后世，每次搞个飞行表演，别的战机都是闲庭信步，而米格-29，每次都是如同黑山老妖一样，来去都拖着滚滚的黑烟。
　　看着米格-23k这个样子，安德烈不由得想到了米格-29，去年的时候，米格-29实现了首飞，rd-33也已经成熟了，而现在，看这架米格-23k的机身后面进行了修改，成了两台发动机，安德烈不由得想到。
　　“安德烈将军，您真神。”一旁的图哈斯基顿时就对安德烈无比崇拜了，都说安德烈将军知识渊博，果然如此！仅仅是看了一眼，就知道了发动机的型号！
　　“这架飞机，就是采用了两台rd-33发动机。”听到这句话，安德烈也张开了大嘴，乖乖，难怪！
　　观看了尼特卡训练系统的起降，对明斯克号的起降信心大增，安德烈跟戈尔什科夫元帅等人又来到了机库里，几架米格-23k，正在进行保养。
　　“对陆基战斗机来说，发动机故障还能够进行跳伞或者迫降，但是海上情况复杂，战机迫降到海上或者跳伞，都是相当危险的，所以，海军的战斗机，一般都采用双发布局，米格-23能改进成双发，是最合适的选择。”安德烈向一旁的戈尔什科夫说道。
　　只要看看美国的舰载机，双发绝对是主流，安德烈这样的话，也引得戈尔什科夫的点头称赞。
　　米格-23k，好像瞬间就出现在了苏维埃，这种历史上没有服役的舰载机，现在的速度也太快了，要知道，把陆基的战斗机改进为海基，需要多方面的改进，工作量是巨大的，尤其是这架米格-23k，还修改了后机身。但是，安德烈知道，米格-23k的出现，已经是历史的必然了。
　　就在72年初，苏联决定研制新一级的1160型鹰核动力航母，排水量8万吨。而在当时，配套的舰载战只有米格-23最合适，虽然米高扬设计局想研制一型全新的舰载载战斗机，可惜时间有限。当时在72年底，研制工作就全面开始了。
　　到现在为止，时间已经过去六七年，米格-23k的出现，也就顺理成章，而米格-29k和苏-27k的出现，至少还需要十年的时间，刚好弥补这个空档。而且，米格-23k的研制，给米高扬设计局的米格-29k的改进，会积累大量的经验，说不定，以后的大型航母，会选定米格-29k。
　　后世的资料并不多，安德烈只知道，米格-23k选用的是两台加力推力为123千牛的发动机，好像是涡喷。毕竟，苏维埃航空兵部队中大量使用的米格-23ml，也才是1台加力推力130千牛图斯曼斯基r-35-300涡轮喷气发动机。而现在，发动机的型号，居然是刚刚研制成功不久的rd-33！这种发动机，单台的推力就是五十千牛！而开加力之后，是八十千牛！两台一起，就是一百六十千牛！
　　这样的推力，足以弥补因为改进成舰载机而加强机体结构，强化起落架，增加着舰钩等等带来的重量增加！看来，米高扬设计局相当关注这种舰载战斗机，把好东西都给用上了。