红色苏联(校对)第180部分在线阅读

　　“安德烈，你考虑得不错，那么，我们如何跟华夏商谈？”安德罗波夫问道。
　　华夏毕竟不是苏联的小弟，现在虽然重新走到了一起，各自都是独立的，如果苏联用强制手段来压迫华夏，那只能是激起华夏的反感来。
　　“我们可以继续跟华夏发展贸易啊。”安德烈说道：“华夏现在正在改革开放，想要吸引外资，我们可以让岛国的企业，到华夏去投资，合作建厂，开发华夏的市场，这对双方来说都是有利的。而且，我们还可以继续用军售来拉住华夏，华夏还需要我们更多的武器装备啊。”
　　岛国现在就是完全听苏维埃的，拉着岛国的资本家去华夏合作开办工厂，对双方都有利，再利用武器来拴住华夏，让华夏停止向伊朗出口武器，应该是可以的，要知道，当初在越南问题上，苏维埃可是完全支持华夏的，而华夏，向来是投之以桃报之以李的。
　　“看来，我们需要派个人，再去出访一次华夏了。”安德罗波夫说道。
　　出访华夏！看到所有人的目光，都望着自己，安德烈脸上一副无辜的表情：“难道我是最好的人选吗？”
第四百一十四章
T-10S
　　不知不觉中，安德烈在高层的地位已经越来越重要，比如，安德烈虽然不是政治局的成员，但是每次开会，只要是涉及到中东局势的，安德烈都会列席会议，而且，在会议上，安德烈提出来的很多方案，事后都会证明是正确的。
　　现在，既然美国人已经走了，苏维埃怎么会脑残地继续支持伊朗！不仅仅苏联不能支持伊朗，华夏也不能支持！想想后世的历史上，华夏靠给伊朗出口军火，养活了多少军工企业！现在，要华夏从这个巨大的利益中走出来，那自然要付出一定的代价。
　　还好，苏维埃有了新的牌，就是岛国！岛国给华夏投资，共同开发华夏市场，对于正在进行改革开放，急需引进外资来发展经济的华夏来说，是无比重要的！随着华夏倒向苏联，西方的大门，正在对着华夏关闭，华夏除了依靠苏联，就没有别的选择了。
　　安德烈这次回莫斯科，确定了他的东方之行，不过，在去华夏之前，安德烈还有另一个任务，就是去苏霍伊！
　　上次的时候，安德烈坚定地支持了苏霍伊的新的t-10改进方案，当时的西蒙诺夫是立下了军令状的，而之后，苏霍伊设计局在西蒙诺夫的带领下，日夜不停地进行重新设计，仅仅用了半个月的时间，新的t-10就结束了设计，开始试制原型机了！
　　这种速度，简直比得上美国人的f-15的研制了！这是苏霍伊设计局激发了自己的全部潜能，最终取得的杰出成果！
　　这次既然回到了莫斯科，当然要看一看苏霍伊的t-10，跟历史上自己的记忆是否相同。虽然从职务上来说，安德烈并不是装备部门的人，但是，他出身在防空军系统，而t-10项目，最初的目标也是一款截击机，而在装备部队之后，首先也是装备国土防空军的。
　　再加上现在的安德烈已经是军区司令，更是莫斯科的红人，他来视察一下苏霍伊设计局，也是很正常的。
　　于是，79年的年底，作为苏霍伊设计局的t-10项目的重要支持者，安德烈再次来到了苏霍伊设计局。
　　“将军同志，我们已经完成了t-10s项目的设计，现在进行试飞阶段。”西蒙诺夫向安德烈骄傲地汇报道：“我们现在已经造出了五架原型机，正在进行高强度的试飞任务，我们希望可以在明年年底的时候，完成所有的项目试飞。”
　　相比上次，西蒙诺夫又消瘦了不少，后世那个胖嘟嘟的脸蛋，现在变得能看到颧骨了，可见这位设计师，一心扑在了t-10s项目上。
　　“恩，不错。”安德烈在西蒙诺夫的陪同下，来到了苏霍伊的跑道上，看到了那架正在准备进行试飞的t-10s-5号机，这架飞机，正准备飞往茹科夫斯基飞行试验中心。从外表上看，跟后世的苏-27，几乎就是一模一样。修长的外形，光滑流畅，机头下垂，两台发动机就仿佛是驮着机体一样，翼刀等一些落后的手段已经没用了。
　　“电子系统进展如何？”安德烈问道，想起后世的软骨病来，安德烈就还是有些担心。
　　“电子系统非常不错，我们的四号机上开始，就已经是全状态的了，安装了格里申同志带领的团队设计的n001雷达，重量只有三百千克，却已经实现了所有的功能，比米格-31上使用的相控阵雷达还要优秀，整体水平，和美国人的awg-9雷达差不多。”西蒙诺夫说道。
　　电子系统的进步，简直是太巨大了！本来预定的是机头五百千克的雷达重量，现在减轻了百分之四十，而雷达的性能，也相当优秀！而己方的战机能够实现数字化电传系统，也是得益于电子技术的进步！在历史上，苏-27使用的也是模拟电传。
　　正说着，五号机已经在跑道上滑跑，直指蓝天，尾喷口喷出淡蓝色的尾焰，喷口也开始放大。
　　“留里卡设计局给我们设计了al-31f发动机，也已经完成了定型，我们从三号原型机开始，就装配了这种发动机，加力推力高达120千牛。”西蒙诺夫说道。
　　现在，随着试飞不断进行，已经验证了这款战机的设计是成功的，各方面的技术数据，都可以达到，甚至有所超越！
　　“那个，西蒙诺夫同志，我可不可以跟您商量一件事？”安德烈小声地向西蒙诺夫说道。
　　语气如此柔和，让西蒙诺夫简直不敢相信自己的耳朵：“将军同志，有什么要求请讲。”
　　“我可不可以飞一个架次的t-10？”安德烈说道。
　　安德烈的飞行的瘾又犯了。刚刚穿越过来的时候，驾驶着米格-25，与美国人的战机搏击长空，当时的心情，用八个字来形容，就是书生意气，挥斥方遒。而现在呢？随着军衔越来越高，限制也越来越多，虽然安德烈每年都要进行一定的飞行训练，但是，已经被禁止带弹起飞，也禁止执行任何作战任务，安德烈就仿佛是笼子中的金丝雀一样，失去了飞行的自由。
　　而在前世，安德烈本来就是试飞歼-11的飞行员，对于苏-27这种战机，可以说是熟悉到了跟自己的身体一样的地步。现在，看到眼前的一模一样的战机，那颗飞行的心，再也抑制不住了。
　　这话却让西蒙诺夫顿时就是眉头一皱：“安德烈将军，别的要求我们可以做到，您的这个要求，我们是无法同意的。您应该知道，这是一架飞行包线尚未确定的新式战机，如果出现了意外，我们整个设计局都承担不起。只有试飞员才能够飞它。”
　　试飞员！一架尚未定型的飞机，是通过试飞员来飞行的，如果说飞行员是普通人中的精英的话，那试飞员就是精英中的精英！试飞员要驾驶的，是停留在纸面数据上的战机，各种实际性能，是试飞员飞出来的！中间会出现什么意外情况，都是要试飞员自己去克服。
第四百一十五章
飞行模拟器
　　可以说，试飞员不仅仅是飞行员，同时还得是工程师，是科技人员，很多故障，都是试飞员提出自己的理论，然后进行改进的。
　　同时，试飞员也是高危职业，世界上，任何一款三代机的试飞，都是有摔机的危险的，米格29，苏27，f-15，f-16，都摔过飞机，死过试飞员，就连f-22也不例外，只有华夏的歼十，创造了一个没有摔机的奇迹。
　　试飞员，随时与死神相伴！
　　历史上，第一架的t-10s-1因燃油系统故障坠毁，苏霍伊功勋试飞员伊留申死里逃生；第二架的t-10s-2由于前缘襟翼故障坠毁，试飞员亚力山大-科马诺夫不幸牺牲。
　　而现在，t-10的试飞还算是顺利，并没有发生机毁人亡的情况，但是，一架崭新的飞机，怎么能交给安德烈将军去飞！而且安德烈将军还没有经过任何的改装训练！
　　t-10的飞行特性，跟以前的米格-25，米格-31都不同，虽然安德烈将军在米格-25上飞得相当出色，把这种截击机当做了战斗机来驾驶，但是，这毕竟是二代机，采用电传操作的t-10，如果没有经过专门训练，很容易引发pio（飞行员诱发振荡），这可不能让安德烈将军犯险！
　　安德烈真想说，这款飞机的特性，我是完全熟悉的，我甚至可以用这款飞机飞出让全世界刮目相看的眼镜蛇机动来！别管真实格斗性能如何，至少花哨得相当精彩！
　　但是，安德烈还是忍住了，如果自己能够驾驶这款t-10s飞起来，而且飞得相当熟练，会不会让这些人当怪物来看待自己？还是再忍忍吧，等到定型之后，装备了防空军，自己自然是有机会去飞的。
　　“安德烈将军，如果您现在想要飞的话，可以到模拟器上去飞一次。”西蒙诺夫说道。
　　飞行模拟器！自从莱特兄弟发明了飞机之后，如何训练飞行员，就成了一直摆在航校身上的问题，几乎是从飞机发明之前，也就是滑翔机的时代，飞行模拟器也就开始了。
　　1910年，英国军官阿诺德-桑德斯把自己设计的飞机机身通过万向支架安装在地面基座上。当有风吹来时，机身随之转动，机上人员操纵升降舵和方向舵等活动部件，就可以获得与真实飞行中相似的气动反应。这可以说是最早的飞行模拟器了，不过这个简陋的模拟器如果没有足够强劲稳定的风力，就只能成为静止的摆设。
　　一直到了二战期间，电子计算机的出现，将飞行模拟器引入了电子时代，41年，英国电信研究所设计了一种能解算飞机运动方程的模拟计算机，用在空中截击雷达练习器上，可模拟使用雷达进行引导截击的过程。美国的贝尔实验室为海军的pbm-3水上飞机研制作战飞行训练器时，将pbm-3的前机身及其操纵装置、仪表等设备和电子计算装置结合起来。
　　不过，模拟式的计算机，始终无法克服累计误差的原因，精度不是很高，一直到了后期，随着数字电子计算机的飞速发展，飞行模拟器才逐渐地真正开始承担了自己的使命。
　　70年代以来，以高性能数字计算机为核心的新型模拟器开始进入各航空大国的训练体制，这种大型模拟器普遍具备完整的座舱设备及其模拟控制系统，可进行上下、左右、前后、俯仰、倾斜和偏转等较大行程的六自由度运动，反应灵敏而且精度很高，不仅能反映正常的姿态变化，还能模拟失速振颤和发动机喘振这样的效果。
　　比如，70年代初，美国就已经拥有实用的球形空战模拟器，其座舱是固定的，通过振动座椅和充气抗荷服提供过载的感觉，配合投影画面的变化使操作者产生大幅度的运动感，适合进行空战战术和特技飞行训练。
　　而就在现在，美国空军已经装备了f-15、f-16的全任务模拟器，既可以用于人员训练，还用于战术对抗方面的研究。
　　不过，这些苏联都走在了后面，原因无他，就是电子技术水平！
　　虽然从大型计算机上来说，苏联并不落后，苏联的某些超级计算机，甚至处于世界先进水平。但是，想要进行飞行模拟，并不是仅仅有计算机系统，计算机仅仅是一个处理装置而已，需要有各种传感器，各种控制电路，而苏联的微电子技术的落后，让他们无法建立这样的先进的模拟器。
　　但是现在，一切都不同了，有了岛国的先进电子技术，整个苏联的军工系统，都在发生翻天覆地的变化！
　　苏联在远东的胜利，不仅仅是战略上的，获得了岛国的电子技术，给苏维埃带来的是全方位的提升！可以说，即使没有岛国的地理位置优势，哪怕就是仅仅为了获得岛国的电子工业，发动一次战争都是值得的！
　　安德烈跟着西蒙诺夫，来到了这个大型的模拟器前，可以看到，整个机头的形状，跟试飞的型号都是一样的，前面有圆形的球幕，将会显示电脑合成出来的场景。
　　“安德烈将军，是否要先给您介绍一下座舱的布局？”西蒙诺夫说道。
　　看着那密密麻麻的仪表，还是苏维埃的特色，虽然苏联的电子技术已经有了很大的提高，但是，想要让设计师转变观念，是需要一定的时间的。想要实现后世的玻璃化座舱，任重道远啊。
　　不过，这样也有好处，就是上手容易，可以说，只要开过一种战斗机，其余的战机，几乎都是一个样子！
　　“不用。”说着，安德烈坐了进去，既然是模拟器，也不需要穿飞行服，戴飞行帽，坐进去，拉紧安全带，安德烈的飞行体验开始了。
　　想想后世，培训苏-27的时候，主要是以双座型的训练为主的，相当耗费资金，而有了这模拟器，可以节省出大量的飞行成本来，天上一转，消费过万啊。
第四百一十六章
爽一把眼镜蛇
　　相比以前的米格-25，米格-31的座舱，缩在狭小的空间里，相当差的视野，现在的苏-27，已经在向西方看齐了，气泡式的座舱盖，抬高的座椅，仿佛就是骑在战机上一样。
　　安德烈深深地呼吸一口气，从前面的圆形的球幕上，可以看到那些电脑合成的场景，只看这一点，就知道苏维埃的电子技术进步有多么显著。
　　这种电脑合成的图像，当然需要强大的电脑才能够将图像描绘得惟妙惟肖，西方这个时代的模拟器，显示出来的还是一条条的图案，就是因为电脑处理能力的不足，而现在，己方的这个显示，已经可以细致到远处的草地上的草叶子，随风飘动，就和后世的电脑游戏的图像一样了。
　　各个按钮位置基本上跟后世的都是相同的，安德烈打开电门，逐步启动了尾部的两台al-31发动机，随着低沉的轰鸣声传来，这一刻，还真仿佛是坐在座舱里一样。
　　看着前面的仪表显示正常，安德烈打开加力，座椅靠背上的液压装置开始挤压，给飞行员提供推背感的模拟，前面的景物，在快速地向后退，同时，操作杆还随着战机的滑行而稍稍有些颤抖。
　　起飞，起飞！安德烈没有低头看仪表，只看着前面球幕上合成的图像，就能够估摸出自己的速度来，他轻轻地向后拉操作杆，就看到地平线在快速地向后退，飞机已经拉起来了！
　　同时，整个模拟器开始向后仰，三轴可动的模拟器，可以最大限度地模拟出战机的姿态来。
　　安德烈不知道，自己的这一个起飞操作，就把下面看着的人惊呆了，包括苏霍伊的首席试飞员瓦拉米尔-伊留申，看到安德烈这潇洒的动作，都不由得赞叹不已，要知道，这架飞机的特性，跟米格-25等飞机完全不同，翼身融合，放宽静稳定度的设计，让这架飞机非常灵活，不是随便一个人都能驾驭得了的。
　　而现在，安德烈的起飞，就相当标准，而他们不知道，接下来，安德烈在模拟器上，做出了一个又一个大过载的动作。
　　大迎角起飞之后，迅速爬升，在模拟飞行到五千米的空域中的时候，安德烈开始了熟练的飞行，横滚，爬升，侧转，电脑上显示，很多时候，安德烈都将过载拉到了9个g！他是怎么做到的？在不熟悉一架飞机的情况下，第一次飞行，就能如此地恰到好处？
　　这是个飞行的天才！三年前，当安德烈在空中用米格-25的垂尾割开了ep-3的机翼的时候，就显示了他的强悍的飞行能力，他简直天生就是飞行的！要不，怎么在没有飞过一次，甚至根本就不知道这架飞机的各种性能参数的时候，就能飞得这么精彩？
　　“哦，不！”就在对安德烈无比赞叹的时候，只见安德烈的动作更加激进，反正也是模拟器，不用担心生命危险，安德烈居然关掉了电传系统的限制，将飞机的迎角不断拉大！
　　30度，40度，50度，60度！模拟器的电脑系统，已经开始响起了警报声，迎角再大，就意味着要失速了！
　　安德烈将军这是干什么？难道是在里面晕了吗？还是看错了仪表？或者是仪表本身就显示错误了？所有人都在盯着模拟器的显示屏幕，看着安德烈将战机的迎角，一直拉过了九十度！